динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Машинка бомба. Один мінус - роки. Салон просторий, комфортний. Багажник величезний. Як би таке авто було 2000-х років, то і ніколи не продавав би!
динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
Купував рено Невада через місткий багажник, адже при складених задніх сидіннях рівна підлога має майже 1.8 м довжину. Для моєї роботи — дуже корисна штука. Машину брав спеціально у підгулявшому стані, головне щоб двигун був живий. З метою подальшого ремонту, щоб він проходив під моїм наглядом, і я був точно впевнений, що авто не кине сюрпризу.
Машина - безпроблемна. Міф про ломучість французьких авто - суцільна вигадка. Комфортна, швидка, непогана динаміка, гарно керується. Поварили критичні та важливі місця, переробили систему охолодження - і все, катаюсь. Регламентні роботи типу заміни мастила чи фільтрів тощо. Ну і профілактика ходової, кермування тощо. Просто профілактика.
Я не шкодую що обрав таку помічницю.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
динаміка, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Взагалі автомобілем задоволенний відїздив більше трьох років дуже м\'яка підвіска хороший кузов опелям далеко братись машині 28 років і ще не варена і сварки не потребуєєдиний мінус раз в пів року міняв втулки стабілізатора
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
якість матеріалів, якість збірки, ціна
Дастер з салону. Вибір свідомий і обдуманий. Основними крітеріями були: Ходова частина авто Надійність моделі Дизель К9К Машина проста, доволі базова. І це більше до плюсів. Але дизайнери пропрювали інтерєр + екстерйер в порівнянні з попередніми моделями. А саме: ергономічність салону шумоізоліця загальна сучасна мультимедійка і электроніка в цілому Також є гарні новини по враженням від ізди: 6ст механіка дуже приємна 50 км\г 4та, 70 км\г 5та, 6та - від 90 км\г Рульожка на рівень вище ніж в попередниках звісно залишилась та сама динаміка може трошки навіть веселішеі приємний розхід у К9К Гарне ближнє лед світло Думаю це вже закат ери дизельних двигунів на нових авто. В цілому зі старту машиною задоволений. Звісно, що Дастер є нижче за комфортом ніж конкуренти типу Кашкая, Спортейджа, Карока, с5 аіркросс і Сузукі сх4 доречі під питанням, але Дастера знайде свій покупець, якому потрібно надійність, проходимість, простота і економічність в витратах, без додаткових плюшок і мяких панелєк салону. Вище описав плюси. З мінусів можу віднести, якість лед приборки і відсутність нормального тахометру він йде лінією з позначками 1 - 3 - 5 - 6 об\хв Якість камери заднього виду. В порівнянні з попередниками трошки нижчий багажник менший об'єм Більш жорстка ходовка в порівнянні з попередниками але це компенсація за кращу рульожку
