якість збірки, керованість, простір салону, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів
легко приемистый движок, хорош багажник ... .температура двигателя в пробках в жару по 3-5 часов всегда 90!
заметных НЕТ!расход в городе 8,6 л превышает паспортные цифры.
здоровый кайф. легкий, послушный, надежный а/мобиль.замена масла, фильтров, воды в омыватели - и ВСЕ!Но левая стойка ветрового стекла слегка мешает обзору!можно привыкнуть.
Взял машину из салона. Сборка Великобритании. Дорогу держит отлично. Кстати, за весь пробег поменял, только, термостат (где-то, на 65000). А так, меняю масло, фильтры, тормозную и антифриз. Масло меняю, примерно, после 12000 тысяч пробега. В коробке первый раз поменял на 100000 км. И на 154000. Вообще, на дальние расстояния езжу часто. Опелёк ни разу не подводил. Да, на 120000 тысячах поменял передние стойки и ремень ГРМ.
Внешний вид, просторный салон, что очень удивило в купэ особенно пассажиров с зади, система Afl-это просто нечто, ну и небольшой расход по трассе.
Цена на новый в 2012г. -1 200 000, цена на ризину, ну и расход в городе до 13л.
Здравствуйте, если вы это читаете то Ваш выбор пал на эту модель. Владение данным авто у меня оставляет только положительные эмоции, внешний вид всегда притягивает внимание окружающих, а управляемость просто на высоте.До этого ездил на приоре, солярисе, фокусе 2, короле, и опель был самым лучшим.за 4 года и 79 000 км менял только масло и колодки. Людям которые говорят что это проблемный авто, не верьте, после 100000 км все современные марки проблемные.
тихий-подводят только арки. Надежный-за весь пробег только плановые ТО и замена лампочки поворотника слева спереди. Руля слушается четко-можно рулить одним пальцем, слегка покачивая руль для маневра типа перестроение. Немецкие настройки дают себя знать. Дорогу держит отлично что в городе, что на скоростях, далеко за разрешенные и все равно не возникает желания положить вторую руку на руль. ездил достаточно на тойке, хундай, шевроле, ауди, мб. первые 3 просто земля против неба. не смотрю больше на азиатов. если с позиции драйва смотреть и тишины
в сравнени с одноклассными немцами-разочаровывает шумоизоляция арок и моторного отсека. правда и цена ниже на несколько сотен т.р.....настройки пары акпп-двигатель удивили-тяги меньше, чем мог бы выдать. переключается четко, плавно, кикдаун отрабатывает. но словно где-то теряется часть возможностей. хотя опять же это после преимум-немцев. может я много хочу от авто за 750тр да еще и 115лс? сравнивая с авто за 1.5млн и более.... на штатной магнитоле вполне нормальный звук, но нет юсби входа. только аукс. как так???
Отличный авто за свои деньги. Среди одноклассников лучше только премиум-немцы. А если учесть его цену-то пожалуй можно 3 раза подумать, прежде чем переплачивать за несколько лучшую отделку и шумку у преумиума почти в 2 раза
Начну с надежности. За три года круглогодичной эксплуатации (каждый день езжу на работу, летом добавляется дача и деревня) не ломалось ничего, только плановые ТО (даже все лампочки родные стоят). Мне достаточно комфортно в моем авто, хорошая управляемость, нормальный дорожный просвет. Средний расход топлива по компу 7,7 литра на сотку (поездки город и трасса 50 на 50). Короче машиной доволен, менять не собираюсь.
Долго приспосабливался к электронной педали газа, нажмешь немного сильнее, уходишь с "буксом", чуть слабее, начинает дергаться и глохнуть. Кроме того раздражает ее легкая задумчивость, т.е. реагирует на нажатие с небольшой задержкой, надо привыкать. С принципом работы датчика дождя не разобрался до сих пор, хотя где только про него не читал и что только не пробовал: дворники живут своей никому не ведомой жизнью) Да и еще подвеска мне показалась немного жестковатой, но это уже на любителя. Понимаю что все это мелочи, рабочие моменты, но в недостатках пока писать больше нечего.
Теперь, после 3-х лет круглогодичной эксплуатации, можно подвести промежуточные итоги. Авто брал новым в салоне, комплектация Enjoy, цена вопроса около 600 т.р. При выборе также рассматривал Флюенс, Солярис и Дастер. Флюенс за эти деньги был пустой как барабан (только база), в Дастере не понравилось на водительском месте, в Солярисе тесно. В долги залазить не хотелось, так что взял то, что на тот момент мне показалось оптимальным по цене, качеству и наличию опций. О своем выборе пока не пожалел ни разу, хотя понимаю, что пробег небольшой и всякое еще может случиться)
Великолепно держит дорогу.Хороший запас мощности-обгон не представляет проблем на любых скоростях.компактный нет проблем с парковкой.кроме ТО нет дополнительных трат.подогрев сидений-красота.запуск даже при -25 все как обычно.САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО С ТЕЧЕНИЕМ ВРЕМЕНИ УВЕРЕН В ПРАВИЛЬНОСТИ ВЫБОРА!
Хотелось бы в авто подогрев руля.Ну очень тугие замки подголовников и защелок ковриков.плохо прикрыт снизу моторный отсек-загрязняется двигатель.не помешал бы омыватель на заднее стекло тем более для хэтчбека это-проблема.
Прекрасное авто.При выборе между Форд Фокус Шкода Октавия Киа Сеед Опель выбор пал на Опель о чем ни разу не пожалел.
недорогой в обслуживаниис ресничками на фарах имеет дерзкий виддинамичныйвместительныйнадежный
"детские" болезни: стойки стабилизатора, незащищённость генератора и не сменный сапун в клапанной крышке.Это мелочи!
Хочу оставить своё мнение об этом авто!!! первый мой опель был "поляком" с пробегом в 85000 км, единственный "геморрой" это его ПТС, в котором на момент покупки было 3 салона и 2 хозяина)))), но это мелочи. прослужил мне он верой и правдой 3 года и сто тысяч пробега. в целом я до сих пор жалею о его продаже. за три года ни разу не подвел, всегда довозил до дома. ремонт на то время (2012-2015 гг.) вообще был копеечный . опелёк спокойно развивал 200 км.ч. при этом чувствовал себя на дороге кораблём. системе ESP отдельная благодарность. ни разу меня на нем не крутило и не заносило, хотя я езжу всегда на высоких оборотах. снег и грязь мы с ним измерили везде, где только можно, т.к. родился в поселке в Тамбовской области. Автомат его пожалуй один из самых надёжных и безотказных. салон авто очень просторный и удобный, а вот багажник вообще огромный))) дорожный просвет авто на высоте!!! в целом могу сказать, что это очень достойный авто.
удобно , комфортно гонять, в машине есть все что нужно .
качество запчастей , порой китайские детали служат дольше немецких. отсутствие кармашков, не куда толком положить телефон сигареты
приобретал в 2013 г. в автосалоне, за 2,7 г. проехал 140000 км. использование авто поездки по городам , движок не плохой, люблю обороты, средняя скорость передвижение 130-150 км./ч, трассу держит прекрасно- не раскачивает, ходовая жесткая в общем как надо управление. За пробег 140000 поменял полностью ГРМ-стоимость 9000 ., прокладки теплообменника-цена 6500 . сменил с левой стороны два подшипника ступицы, с правой стороны - три подшипника ступицы, качество запчастей конечно желает быть лучшего:)))))при 100000 сменил рулевые тяги, часто произвожу диагностику автомобиля, все резинки на ходовой шикарно:))))стойки тоже хороши, тормозные колодки хватает на год, при 130000 прогорела гофра, где то же при этом пробеге обнаружены задние пружины обе сломаны, замена -цена 2500 . комплект, а так же еще умудрялся проехать бездорожье там где тонут я проехал, поездка рыбалка, в общем использование авто по максимум , соответственно и к автомобилю отношение щепетильное чуть что сразу замена всего того что заскрипело, а еще поменял два опорных подшипника , бензин 92 заливаю , расход трасса при 110 км. -7,4 литра, город 10,5 -11 литра и на подходе чувствуется замена сцепления .
Комфорт, если все исправно и хорошие дороги.
Низкая надежность, плохое качество запчастей.
Пожалуй самое неудачное приобретение за последнее время был этот автомобиль. Был куплен с пробегом 80000 км. Сразу была произведена замена ГРМ, обоих роликов и помпы ( увы, при таком пробеге она уже потекла.) Через неделю эксплуатации были выявлены множественные утечки моторного масла. Приговорили на замену сальников РВ и сальника КВ, прокладки клапанной крышки, которую еще через месяц пришлось менять опять, потекла еще сильнее. В течении 10 месяцев пришлось ремонтировать генератор ( замена подшипников ), заменить задние стойки и лопнувшую пружину амортизатора, оба рулевых наконечника, передние ступичные подшипники и сайлентблоки рычагов. А еще через пол-года после осмотра был выставлен такой счет на ремонт, что подумав решили продать это чудо как есть. Цены на запчасти вроде как за настоящие, а качество очень сомнительное, оба ролика ГРМ зашумели через 3000 пробега!
Достоинства: 1. Объем салона и багажника. Внутри очень свободно и комфортно, особенно сзади. Багажник вместительный. 2.Эргономика водительского места. Все удобно и на своем месте. 3. Обзорность. 4. Ходовая. Достаточно жесткая, но в тоже время комфортная. Крепкая для наших дорог. 5. Расход. Заливаю 95-й. По городу примерно 10-10,5. Трасса 6,5. Пробовал 92-й. По городу расход увеличивается на 1-1,5 л, трасса примерно также как и на 95-ом. Поэтому в дальние поездки (нечасто) лью 92. 6. Климат. Оптимально работает и зимой и летом. Салон прогревается и остывает быстро. Распределение воздушных потоков отличное. 7. Кузов. Окраска достойная, металл крепкий. Сколы за две зимы не ржавеют. 8. Отделочные материалы салон на весьма достойном уровне. Пластик передней панели мягкий. 9. Приличная аудиосистема.
Двигатель 1.6 с климатом конечно слабоват. Отсутствует "родной" разъем USB. Решается установкой разветвителя в прикуриватель. На 45 т.км поменял аккумулятор. Тогда же загудел подшипник правой ступицы. 55 т.км замена свечей зажигания. ТО на 59 т.км проблем не выявило.
Очень достойный, сбалансированный авто без явных плюсов и минусов на фоне конкурентов для ежедневной эксплуатации. при приобретении рассматривал Хендай солярис, кио рио, шкода октавиа и рено флюэнс. Возможно взял бы шкоду, но цена в сравнимой комплектации была на 100 т.р. больше. На фоне остальных опель на голову выше.
надежность, привлекательный внешний вид, заботливо придуман для человека, в салоне тепло в любую лютую зиму, руль греется, двигатель нормально заводится при минус 35.
в хетчбэке задним пассажирам тесновато, при подъезде к пешеходному переходу надо наклоняться и башкой вертеть, т.к. мощные дуги как раз перекрывают сектор обзора выхода пешеходов на дорогу. хорошо бы обогрев переднего стекла как у форда фокуса. еще бы пару сантиметров клиренса.
скорее я его подводил, а не он меня :)
Очень красивая (особенно на 2011 год среди конкурентов)Достаточно шустрая
Русская сборка, китайские детали. Тут стучит , там течет - не дотянув до 100 тыс.Упала в цене после ухода GM c рынка
В далеком 2011 году приобрел себе коня, откатавшись 3 года на предыдущей астре в немецкой сборке. Сей конь оказался отечественных кровей, что достаточно быстро проявило себя - Тут стучит, тут течет. Год перевалил за 2016 , пробег за 80 тыс. И, вуаля - масло подтекает со всех сторон. Как оказалось, заказать прокладки не под силу даже оптовым поставщикам - не доступны к заказу, а их там от 13 до 19 шт, в зависимости от модификации двигателя.Оказалось есть несколько фирм, которые занимаются непосредственно устранением течи. Запчасти ребята везут из европы самостоятельно.
Надежный, экономичный двигатель. Небольшой расход топлива. Хорошая, собранная подвеска. Отличная управляемость и устойчивость на дороге. Огромный и очень удобный багажник (вмещается 3-х местная килевая лодка пвх с мотором, и прочим шмурдяком). Достаточно вместительный и функциональный салон. У автомобиля очень хорошая толстая жестянка. Отличная шумоизоляция и приличный автозвук со штатной системой.
Широкие пороги, в грязь постоянно пачкаются брюки. Достаточно дорогие оригинальные запчасти.
Автомобиль приобретал в автосалоне новым. Впечатления об автомобиле сложились только положительные. Приятный, стильный внешний вид. Удобные кресла как водителя, так и пассажира. Очень большой и удобный для такого класса багажник. Двигатель 1,6 совместно с механической коробкой дают довольно таки не плохой результат. Разгон до 90 км. довольно вялый сказывается вес автомобиля, но после 90 машина преображается и двигается более чем сносно. Расход в городе около 7 литров 95-го. На трассе при скорости 100 можно уложиться в 5 л. Максимальную скорость которую мне удавалось выдавить из этого достаточно скромного движка 215 км. ч. причем до 200 км. машинка разгоняется очень резво. Отлично держит дорогу, практически отсутствует аквапланирование на мокром покрытии. Удобное расположение кнопок и рычагов управления в салоне. В общем машиной очень доволен. На данный момент автомобиль продал и за отсутствием новых Опель на нашем рынке купил Фольксваген Джета. Если сравнивать эти два автомобиля, то не в пользу Джеты!!!
Астра показала себя очень надежным автомобилем, ТО рядовое примерно 6500руб , а если что-то менять и тд то дороже как у всех авто . Астра намного дешевле в обслуге чем мазда 6 или мазда сх5 или форд мондео . Экономное авто , стоимость зап частей умеренная и ремонтно пригодная . В мороз заводится хорошо не подвела не разу , прогревается при движении на 1й передачи примерно 500м . Хороший 17см дорожный просвет . Да забыл с чем сравнить , была у меня СУДЗУКИ Гранд витара так на ТО у меня уходило 32000-36000 руб обслуга у официалов.
чтобы опель опять понравился , купи себе КИА , ФОРД или МАЗДУ. Сейчас смотрю в сторону Х рей.
Авто для спокойной и уравновешенной езды , иногда ускоряясь где это возможно. В салоне тихо , шумка на высоте , движок равномерно разгоняет достаточно быстро , на трассе механика не напрягает тк есть круиз что позволяет экономить бензин . Расход летом при 90-120км примерно 6,3-7л зимой на 1л больше ,а в городе при спокойной езде до 9л/на 100км а если пробки и тд доходит до 11л. Авто не грязнуля очень хорошая обдуваемость . Летом выезжаем по два раза на юг , стояли на дороге , теперь будем ждать мост
жрет мало . ездит быстро. управления отличная .маневреность .вездеход зимой он король даже ездит туда гда Нива трудом ездит .главное на дороге не ломается . даже бензин кончется когда доедиш до дома ))))))))))) можно сказать что машина что надо )))
недостатки не мало 1) задные крыло 2) гидравлика 3)радиатор 4) термостат срабатывает поздно 5) подвески жесткые 6) глушитель 7)узкавато в салоне
* Хорошо управляем * просторный салон * большой багажник * отличный внешний вид
* Недешевое обслуживание * Немаленький расход бензина
Astra в сравнении с конкурентами хороша по цене, только качество, увы, оставляет желать лучшего. За год эксплуатации было несколько проблем. Покупал машину прошлой осенью, к зиме обнаружил, что руль не греется (хотя должен). Погнал на сервис – сделали, заменили предохранитель. Через пару недель перегорел правый задний "стоп". Тоже на замену. Ну а к весне "убился" турбокомпрессор, к счастью, признали гарантийным случаем. С тех пор, тьфу-тьфу, больших вопросов не было, но осадочек остался.Раз уж заговорил о недостатках, продолжу тему (а потом напишу, что нравится). Во-первых, туповатый автомат, для движка в 140 сил он настроен так себе, что особенно чувствуется в городе, когда, бывает, нужны резкие ускорения. Во-вторых, работа климат-контроля. Зимой греет хорошо, вопросов нет. Но летом комфортную температуру выставить сложно, вероятно, комп думает, что мне необходим ледниковый период в отдельно взятом седане. Решил вопрос тем, что направляю обдув на стекло, в стороны... куда угодно, не только не на себя. В-третьих, аудиосистема – странно читает USB-флешки, песни "мешает", отображает не все файлы…Так, теперь о ложках меда. Смотрю на Astra и понимаю – симпатичная машина, возможно одна из лучших в классе по дизайну. Салон удобный, просторный. Места сзади много. Довольно большой багажник. Зимой салон быстро прогревается, хорошо работает обдув стекол. Уютно, короче. Четкая, приятная управляемость. Подвеска жестковатая, зато никого из моих домашних не укачивает. И на колдобинах не "пробивает", только если на дороге "шифер", то задок начинает трясти. Расход топлива нормальный – летом 7-8 литра в среднем, зимой, с учетом прогревов на литр-два больше. В общем, нормальная могла бы быть машина, если бы производители больше внимания уделили бы качеству... Лучший из представителей данного класса и по цене и по качеству.
комфорт.мягко едет.на трассе хорошо держит себя.дизайн отличный бодро смотрится.
постоянно что -то ломается .честно говоря не ожидал .вроде мелочи.а надоедает.и еще аккп дергает.иногда.
общее впечатлени красивая дерзкий вид.как молодой парень так и молодой девушке подойдет.но если одно что-то начнет ломаться.то туши свет все по цепочки.когда выключен кондиционер.в компрессоре звук как маятник.и как мне сказали компрессор не разборный.нужно менять компрессор .а он не дешевый.подогрев водительского сидения сдох.наверно внутри сиденья.зимой на морозе пластик трескает .лампочки перегорают вроде по каталогу ставил.короче взял машину 2010 года а ощущение как буд-то взял 1999 года.и еще очень мешают передние стойки слишком толстые обзор закрывает
Автомобиль очень комфортный. За рулем отдыхаешь и наслаждаешься музыкой. Звуки дифференцированы по частотам. Только в этой машине бэк- аранжировку принимаешь за реальные звуки, сирену полицейскую в треке путаю с настоящей. Хорошо идет после 100, прет на обгон только в путь. Климат работает градус в градус. Ни одного сверчка. Амортизаторы работают штатно при любой температуре.
Считаю, что с машиной просто повезло.Недостатки: древний автомат, высокий расход, дорогой ремонт, если что случится.Сиденья на дальняк неудобные спина болит после долгой дороги.
Универсал взял 5-летний с пробегом 75000. Сборка - Германия. Авто в максималке: Ксенон, климат, кожа (именно кожа т.к. Запах стоит в салоне от кожи до сих пор) + ткань, круиз сам ставил. За 4 года проехал 36000. За это время поменял датчик температуры двигателя, рулевые тяги, косточки стабилизатора поперечной устойчивости,аккумулятор и ремонтировал жгут проводов двигателя (перетерся).
Комфортуправляемостьколеса на 16 ....это+экономичность по топливу
1. печка( отопитель салона )смонтирован в БОЛЬШОЙ круг охлаждения двигателя. из-за этого салон нагревается оооооооочень долго, до матерков на русском и французком2. нет указателя температуры охлаждающей жидкости, не поверите ЕГО ВООБЩЕ НЕТ...объяснений вычитал много и движок что высокотемпературный и греть их в европе уже не прогревают т.к. стоянки с работающим двигателем запрещены там... но мля у нас НЕ ЕВРОПА3. подрулевые переключатели не фиксированные, а выполнены на основе микропереключателей, к этому долго привыкаешь4. не указателя уровня звучания магнитоллы...странновато как то...не привычно...5. ну и самое главное РАСХОД масла....500-700 грамм на 1000 км., вроде и в допуске по бумагам, но очень сильно вымораживают эти доливки раз в месяц или в полтора месяца5. замена ламп ближнего света через анус, вернее через технологическое отверстие а подкрылке со стороны колеса...6. нет шумоизоляции капота.7. перетираются(переламываются) шлейфы на задние двери
Первая иномарка после ВАЗ 05, 06, 07, 015, Калина ну и на хиундай гетц приходилось поездить, астрочка лучшее из этого ряда. Но машина не однозначная, симбиоз восхищения и недоумения и даже разочарования
Машина мне понравилось сразу если не считать что поначалу было тяжело привыкать сидеть низко после паркетника ). Сиденья удобные спина особо устает. В повороты входит хорошо за рулем сильно не устаешь. На нексии болела шея после 200-300 км. Трассу держит хорошо, машина идет уверенно. Брал машину с пробегом 86 тыс, сейчас пробег 124 тыс за 2 года. За время эксплуатации менял масло двигателе, свечи поменял один раз, ремень генератора и натяжной ролик, передние тормозные колодки салонный фильтр. Из поломок менял наружную гранату с обеих сторон, покупал на заказ. В этом году поменял передние стойки, свои были тоже были относительно нормальные, можно было еще ездить.). Цена на запчасти вполне приемлемы, единственное в нашем городе мало Опелей и- за чего приходиться запчасти заказывать. Переключения коробки четкие. Шумоизоляция тоже понравилось, всех слышно в салоне хорошо ). Разгон набирает хорошо. Как то ехал к родителям в деревню хотел обогнать ваз 2114, обогнал его и тут увидел что еду 170 км час и сам испугался.у меня сзади двое взрослых и двое детей в салоне, а у ваз сидели два пассажира. После этого так не разгонял машину ). А так за городом 130- 140 идет хорошо, без напрягов. Кондиционер за городом работает хорошо, в городе не хватает немного мощности двигателя. Кондер дует хорошо. Пассажирам место для ног хватает на дэу нексии было тесно.Багажник больше чем на Гольф 3, Сверчков в салоне не было, как то скрипы были сзади пластмасса от багажника в щелях я заклеил 2-х сторонний скотч и пропало.) Были сверчики со стороны водителя на панели зимой когда холодно после прогрева в салоне исчезало в этом году не слышно.Музыка штатная играет хорошо, акустика хорошая четкое звучание, нет только разъема для флешки, жаль что только читает диски. Хотел поменять магнитолу потом подумал вдруг мультируль перестанет работать, очень удобная вещь. ). Я в основном слушаю музыку через модулятор. Расход бензина радует в городе 7-7,5 за городом 5.5-6,0 литр на 100 км.Бак 52 литр заправил полный бак и забыл.
Из недостатков нужно отметить что нет датчика температуры. И что запчасти на заказ. Других минусов у этой машины нет. ).
И так хотел поделиться своим мнением об Опель Астра 2007 года механика хетчбек. До нее ездил на Фольксваген Гольф 1992 года тоже механика с обьемом 1,8, после нее Дэу Нексия 2011 года 1,5 механика приобретал машину с салона. После на Лексус Рх 300 1999 года.Опель мне достался по обмену на Лексус Рх-300 на котором я ездил буквально месяцев три. Поменялся потому что она стало есть масло, начал дергать коробка ,периодически загораться чек болезнь американцев ( неисправность катализатора на компютерн диагностике). В общем разочаровался в Лексусе подумал что если вложу в него средства потом не продам за эти деньги и ходил в раздумьях менять или делать машину и ездить дальше, тут листал объявление о продаже машин и увидел Опеля. Позвонил мужику договорились о встрече. Приезжаю к нему смотреть машину ему мой Лексус сразу понравился вид у моего Лексуса был свежий. Я посмотрел на его машину вроде ничего такая на вид аккуратная хороший дизайн, присел в нее и как будто сижу на земле было очень низко после паркетника привыкал недели две. Я сказал еще подумаю в общем думал дня три наверно, оценил вложения по своей машине и решил поменяться так как нужны были деньги еще и на кредит. Мужику сказал что машина ест масло, что нужен ремонт это причина его не напугало, он решил меняться в любом случае. Поговорили договорились о сумме доплаты. До этого я купил все сальники кучу всего для ремонта движка, что нужно было менять для устранения этой проблемы в общем потратил много денег, оставалось только договориться с хорошим мотористом на счет ремонта.Эти все запчасти я отдал ему в придачу, зачем они мне думаю. Загнал к другу на Сто, он посмотрел машину везде снизу сверху сказал машина свежая вроде косяков таких грубых не нашел.
