//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Opel Astra
4.34 5
203 203

Opel 203 отзыва о Opel Astra 2007 года

Фильтр

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Писал этот отзыв 3-4 месяца назад, теперь хочу добавить, что коробка автомат у них хромает. Сломался датчик скорости на коробке. Ждал этот датчик 4 недели.. Но сам автомобиль очень жесткий, пока стояла машина в ремонте, ездил на форд фокусе 2, так он гораздо мягче. А в остальном всё так же отлично. Машина хороша. Добавлено (13.02.2013) Водительское сидение стало скрипеть, когда садишься. Автомат всё таки тугой здесь, схватывает на низах вроде хорошо, но всё равно тупой.

Добрый день всем. Хочу рассказать о своей чудо машине) Искал я себе машину в районе 400-450 т.р., рассматривал практически все варианты автомобилей, но почему то я не знал о ней, опеле астре Н. Тщательно и упорно я искал себе новый автомобиль(паркетники, внедорожники, мазды 3 и 6, хендай элентра, хендай тибурон и т.д. (форд фокус не рассматривал, т.к. в тот момент я ездил именно на форде), и вот я уже почти договорился о покупке внедорожника Форд Эскейп 3 литра, 6 цилиндров 203 л.с., но в тот же день мне позвонил знакомый дядька и сказал, что нашел интересную машинку, и я помчался смотреть на это чудо. И это оказалась моя будущая машинка) Я сразу влюбился в этот автомобиль) Когда мне дали проехать на этом автомобиле, я решил, что хочу именно эту машину) И кстати было только 2 варианта, сразу забирать или её забирали другие, потому что передо мной люди ждали ответа из банка и в общем я решил забрать это авто)
Ну а теперь начну рассказывать о самой машине) Машина как оказалась оригинальной, полная комплектация, кроме люка) 1.8 АТ 140 л.с., комбинированная кожа, отделка салона под дерево, родной ксенон, качественная стандартная музыка(7 динамиков), климат-контроль, подогрев всего, кроме руля), автоматические свеклоподъемники с доводчиками и управлением с ключа) всегда холодный бордачек)
Про ходовые свойства я скажу, что хоть тут стоит и автомат, но машина пуля, разгон берет на ура. Ехал по трассе 130 и решил обогнать впереди идущую машину, так я вроде немного нажал на педаль газа, а машина уже ехала 170) Расход топлива меня тоже очень радует, 10-11 литров по городу, на трассе падает до 6 литров) и хочу добавить, когда едешь на простом режиме, то двигателя и внешнего мира практически не слышишь, шумка на высоте) а вот когда включаешь спорт режим, то руль и подвеска становятся очень жесткими, но для хорошей дороги это плюс)
В общем я в полном восторге от сего автомобиля, он прекрасен во всех смыслах) Советую всем, кто ищет хорошего друга)

Алексей Третьяков

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Достаточно высокий клиренс. Интерьер достаточно хороший, всё под рукой. Не фиксируемые переключатели очень удобные. Управляемость очень хорошая. Вместительный багажник. Очень большой бардачок. Зимой проблем с заводом нет в -30 без проблем.

Лакокрасочное покрытие легко царапается. Шумоизоляция слабовата. Сиденья на любителя. После 2х лет появились скрипы в салоне.

Всем привет! Мне 26 лет Решил написать отзыв о своём авто OPEL ASTRA H 5d двигатель 1,4 (90 л.с) цвет чёрный, МКП Владею с 01.08.2007 года пробег 49000 км До этого был OPEL ASTRA G 1.6 универсал (первый авто) Выбор авто: - Нужна была машина для езды работа-дача-дом (иногда выезд на природу) - Средств 500000 - Хотелось новую машину - Двигатель 1,4 вполне устраивал - Понравился внешний вид и высокий клиренс Характеристики и замечания: 1.Расход топлива в городе 10 литров, по трассе 100 км/ч 7 литров (заливаю АИ95) 2.С включённым кондиционером явно тормозит (особенно заметно в городе). 3.Управляемость очень хорошая, дорогу держит уверенно (по колее не рыскает). 4.Комфортная скорость до 140 км/ч (максимум сам разгонялся до 170 км/ч). 5.Лакокрасочное покрытие легко царапается об кусты, хотя до сих пор нет сколов на капоте (может просто везёт). 6.Юбка переднего бампера цепляется за поребрики. 7.Брызговики из пластика при неосторожной парковке, задние легко можно отломать. 8. Из-за юбки постоянно грязный двигатель. 9.Подвеска умеренно жёсткая. 10.Шумоизоляция слабовата. 11.Достаточно высокий клиренс 12.Интерьер достаточно хороший, всё под рукой. - Музыка средняя - Не фиксируемые переключатели очень удобные - Сиденья на любителя (у меня устаёт спина на длинных расстояниях рост 184см) - Обзорность нормальная - Задние зеркала замечательные (всё видно) - Задним пассажиром места хватает - Вместительный багажник - Очень большой бардачок - После 2х лет появились скрипы в салоне (не значительные – не достают) - Зимой проблем с заводом нет в -30 без проблем (быстро прогревается) Затраты: ТО1-4500 – Лаура Озерки ТО2-10500 - Лаура Озерки За данное время из поломок: 1.Пропал сигнал, устранили на сервисе с 2го раза, не могли найти причину (хотя это болезнь авто) вышел из строя кабель сим модуля, заменили по гарантии за 2 часа в Лауре Озерки. Вывод: Хорошая машинка, я доволен Огорчает комплектация, когда брал авто нельзя было взять двигатель 1,4 с комплектацией Enjoy или Cosmo (как сейчас не знаю). Ну вот наверно и всё Спасибо за внимание.

Руслан

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

+ Внутри отличный интерьер. Мягкий пластик. Удобный пухлый руль.+ Хорошая управляемость для своего класса, хотя сзади балка.+ Салон комбинированные (кожа зам + текстиль)+ Машинка юркая, маленькая, хороший вариант. 1.8 двигателя в принципе хватает. + После чиповки модом АДАКТ стал ехать намного лучше.+ удобная трансформация салона, можно холодильники возить)+ отличный ксенон

- затирается лобовое стекло, уже сильно видны потертости.- Кож зам порвался на водительском кресле.- Нет подстакаников- нет USB

На опеле езжу уже 9-ой год, наездил 100 000. Езжу мало, примерно 10 тыс. в год. Т.к. работаю в центре Москвы, и быстрее на метро)) Первые 5 лет и 50 тыс. все отлично. Радовался всему. Дальше интереснее. Хорошее перечислять тоже можно много, но расскажу о поломках:1) 50 000 км - модуль зажигания замена. 5 тыс руб.2) 60 000 км. - двигатель начал дизелить - замена фазорегуляторов + электромагнитных клапанов + ремни ГРМ до кучи. Около 30 тыс. руб.3) 65 000 км. - перетерлась проводка в задней двери (не закрывалась дверь, не работал стеклоподьемник) Перетяжка проводов, сделал сам. Бесплатно.4) 80 000 км. - потек теплообменик - замена прокладок... дорого 9,5 тус. руб.5) 85 000 км. Потек термостат - замена прокладки - 2 тыс. руб. 6) 85 000 км. - замена Гофры глушителя - 4 тыс. руб.7) 85 000 км. замена ксеноновых фар. (перегорела одна) 5 тыс. руб. за обе + замена.Решил дополнить отзыв очередными поломками! Ура товарищи!8) 90 000 - Замена форсунки заднего омывателя (сломался) 1 тыс.9) 90 000 - Замена моторчика закрывания лючка бензобака (заклинил) 2 тыс.10) 90 000 - Стойки стабилизации замена11) 95 000 - Поменял аккумулятор - 7 тыс.12) 95 000 - Ремонт генератора! 12 тыс (сломался)13) 95 000 - Порвалась обшивка кож. зама водительского сидения ( 9 тыс + замена) Еще по отзывой компании меняли радиатор на новый! Бывало что антифриз попадал в автомат и кряк коробке. Ремонт 250 тыс. руб. Меня не коснулось, ура))Не смотря на все поломки, они все были после 5 лет и 50 000 тыс км. Машину продавать не хочу и люблю.))

Mr.Expensive

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

дизайн кузова

Перегорали противотуманки, форсунка заднего стеклоомывателя зас..сь (не лейте в бачок воду из водоемов!)... больше нечего и вспомнить. По ремонту обошлось - первую противотуманку за 400 руб поменял в сервисе, вторую купил за 80 руб и поставил сам. Форсунку за 430 руб поменяли (с работой)

Срочно нужна была машина. Пришел в салон и взял то, что было в наличии. О выборе не жалею, напротив, считаю, что с машинкой мне повезло. Во-первых, внешний вид спустя 2 года продолжает радовать. Иногда идешь из магазина и видишь - во дворе у подъезда сидит твоя черная кошка... или из окна здания смотришь вниз на улицу и думаешь, что за бодрый аппарат такой? Ба, да это же моя хозяина дожидается! Ездил раза четыре в отпуск за 2,5 тыс км. от дома и обратно... сутками в дороге. Мурлычит движок, с такими фарами не страшна никакая темень, минуем неторопясь разбомбленные направления Лен.области и гребаные Лоухи... никаких нареканий. Два раза попадал в капитальную жопу, когда переметало дорогу и приходилось ночевать в машине с 23 до 6 утра пока не отрывала спецтехника... экстрим)) Поначалу боялся за панорамное стекло. Как оказалось, оно намного прочнее обычных лобовух. У знакомого такая же машина и ему прилетел камень по центру. От вибрации и микроперекосов кузова пошла большая трешина сантиметров 25-30. Он охренел, когда мы ехали вместе и мне прилетел булыжник из-под микрача почти с куриное яйцо... я тоже аж пригнулся) На стекле, сцуко, вышел небольшой скол - вот и всё. Короче, грех жаловаться, по-совести. Когда покупал трехдверку, был один и моя девушка. Сейчас поженились и нас уже четверо) Двух дверей перестало хватать и подумываю о чем-то побольше. Скорей всего буду копить на Инсигнию, не разочарован я в Опеле. Но если бы выпустили такой кака моя Астра аппарат с четырьмя дверьми - было бы идеально. В новой посидел, оглядел... ни хрена нет никакой изюминки. Так, вылизанное нечто. Самое главное, жене очень машина нравится. Поначалу она бредила джипами, но сейчас отговаривает от покупки новой машины. Привыкли к внушительным дверям и виду как из аэроплана) В другие машины садишься - крылышком хлоп, и хочется раздвинуть козырёк...

Black Fascination

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость, шумоизоляция

3 первых ТО проходил у ОД. Естественно расценки приятными не назовёшь. 4е проходил в техцентре, который выбрал по рекомендациям и отзывам в астраклубе. Цены на расходники разумны, как и стоимость работ. На лобовом стекле в солнечный день заметны сколы и риски от дворников. Неисправности скорее по мелочи. Кроме расходников поменял лампочки габаритов в передних и одной задней фаре. На 55т. пришлось заменить модуль зажигания. Месяц не работал свеклоподъемник левой задней двери - потом снова заработал. В начале весны мигал индикатор АБС и она действительно не работала - прошло видимо до следующей весны.

Комплектация космо, хетч 5 дв. двигатель 1.8 140 л.с. автомат цвет метро
Итак машина прошла 60т. за 3.5 года. Эксплуатация почти ежедневная. Будни - дом-работа-дом с пробками, выходные весна-осень (в этом году) дача, в остальное время года прочие поездки по городу, изредка за город. Машина надёжна, достаточно комфортабельна, плавность хода и шумоизоляция на уровне, вместе с тем позволяет быстро проходить повороты и иногда можно и пошустрить. ))) Автомат работает плавно. Кнопка спорт его преображает = двигатель крутится до 6.5 тыс до перехода на следующую передачу, педаль газа острее и обгоны на трассе даются легче. Конечно это не заряженный автомобиль, но эта возможность чуть "зажечь" повлияла на выбор именно этой связки двигатель 1.8 и автомат. По сути это наиболее разумный выбор и неплохого двигателя и проверенного автомата. Первое время лил в бензобак 92 экто. Но 95 двигатель принимает куда охотнее и тратит его на 8-10% меньше, чем 92й, что при разнице цен на те же 10% лишает смысла использовать 92й.
Когда покупалась машина дача была лишь в проекте. Теперь же хочется машину побольше. Впрочем установка багажника решила часть проблем. В дождь с багажником не радостно, да и расход на трассе растёт, но с грузом на крыше еду "в полноги" и это не так уж и заметно. Да и традиционные пробки на шоссе не всегда дают разогнаться.
Машиной доволен. Подходит время, когда надо менять машину, но расставаться с ней не хочется.

Станислав Копейкин

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

дизайн кузова, качество сборки

Очень дорогие запчасти у официалов. Глючил датчик АВС, вышла из строя трапеция стеклоочистителя, сгорел моторчик заднего стеклоочистителя (при том что пользовался не постоянно), лопнул радиатор, ну и ещё пару неприятных мелочей.

Машинка хорошая, но очень дорогое обслуживание!!! я не про "ТО" а про ремонт если что-то навернется. У меня на самом деле была куча проблем, некоторых конечно можно было бы избежать, но по скольку эта машина у меня первая опыта не было. Первое что у меня полетело, это левый дворник лобового стекла, стерлись шлицы на трапеции, официалы предложили как всегда замену, но дело в том что трапеция ни где не продается отдельно от моторчика, а с моторчиком стоит порядка 12 000 руб. Второе это треснуло лобовое стекло, у официалов это стоит 17 000 руб без работы притом что если менять не у них а в обычном сервисе, то это обойдется тысяч в 6 000 -7 000 с работой (узнавал) и стекло не хуже. Третье, накрылся моторчик заднего дворника, замена 8 000. Четвертое, зимой глючил датчик АВС если его менять то опять же накладно, так как он находится в ступице и не съемный, т.е. меняется со ступицей, это ещё около 12 000. (но слава богу это был просто глюк, почитал форум, посоветовали немного разогнаться и тормоз в пол. Первый раз так сделал датчик не зажигался 3-и дня, второй раз оттормозился и болезнь прошла.) Один раз после месяца стоянки зимой залип термостат на малом кругу, в итоге закипел. недавно лопнул радиатор в боковине, а они у него пластмассовые. у официалов опять же он стоит 9 900 руб. я же купил не у них производство германии за 4 200. В итоге лучше к официалам не соваться, а найти обычный сервис где обслуживают опеля, в 2, а то и 3 раза дешевле и плюс в том что во время ремонта или ТО ты можешь находиться рядом с авто и наблюдать за процессом, а не как у официалов отдал и не знаешь что с ней делают, есть даже подозрение что когда проходишь ТО они не все делали, например могли не менять фильтры салона ну и что-то в этом роде, я не обвиняю всех, есть вполне и добропорядочные но мне такие попадались редко. все хотели развести, они же нормо-часы себе набирают, поскольку от этого зависит их премия.

Александр Абраменко

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

хорошая управляемость, четкость переключения передач, большой багажник, все ещё актуальный дизайн экстерьера, достаточно надежная техника.

нерегулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, отсутствие подголовников на заднем сиденье, отсутствие поясничного упора в водительском сиденье, отсутствие подушки безопасности переднего пассажира (думаю, это должно быть нормой), дорогие оригинальные запчасти или надо больше зарабатывать, ну и жестковата подвеска для наших дорог, хотя по хорошим дорогам ездить одно удовольствие.

Это мой первый полноценный автомобиль. Машиной до сих пор доволен. Из особенностей эксплуатации: отсутствие АБС и умение включать первую передачу. Отсутствие АБС лично для себя недостатком не считаю, так как первый небольшой опыт вождения у меня был на Волге ГАЗ-24, а свой стиль вождения я характеризую как размеренный и плавный. Что касается первой передачи, то её не надо пытаться втыкать на движущемся автомобиле: необходимо остановится и она включается четко. Вообще рычаг переключения передач немного туговат, но переключения четкие. Немного туговата педаль сцепления и если стоять долго в пробке, то невольно качаешь левую ногу. Двигатель достаточно тяговитый и крутящего момента хватает, чтобы начать тянуть авто в небольшую горку на 1200 оборотах. Но полноценный рабочий диапазон оборотов начинается где-то от 2000-2200 и я, в принципе, стараюсь не опускать обороты ниже это предела - не хочу насиловать двигатель. Лично мне не хватает регулировки руля по высоте и вылету, поэтому достаточно долго находил самое оптимальное своё положение, благо есть регулировка водительского сиденья по высоте. Насколько я вижу техника достаточно надёжная и кузов пока в норме. Но помимо ТО были и замены: датчика массового расхода воздуха на впускном патрубке (зависали обороты на 900-1200, хотя правильные обороты около 750), датчик коленчатого вала (не заводилась), аккумулятор (родной "Иста" отлично продержался 4 года), пружины (лопнула правая, заменил обе на оригинальные, но дорогие), передние стойки поперечной устойчивости, тормозные диски (выдержали 3 комплекта колодок, сказали, что 4-тый могут не выдержать, поверил, поменял, но думаю, что преждевременно, так как вожу плавно, хотя родные колодки, мне кажется, все таки "кушают" диски). Задние брызговики менял уже 2 раза. Теперь зимой после поездки вошло в привычку сбивать с брызговиков налипший снег. Вообще автомобиль очень удобный. Легко поменять самому все лампочки в фарах, что, думаю, очень важно для безопасной эксплуатации, особенно если вы как и я не особый спец в автомобильной техники. Во общем автомобилем пока доволен, он меня устраивает и менять, надеюсь в ближайшие 2 года, не собираюсь. А на что менять пока не знаю. упс, я имел в виду не "передние стойки поперечной устойчивости", а передние рычаги или тяги или "как-их-там-называют" поперечной устойчивости (надеюсь люди разбирающиеся в технике не осудят строго).
На следующий день Александр дописал: Была ещё поломка: зимой при температуре -25 заслонка забора воздуха для вентилирования салона заклинила в положении, когда воздух берётся только из салона. Нажимал на кнопку рециркуляции - безрезультатно, слышится вялое жужжание и никакого движения. Эффект этой поломки зимой при температуре -25 самый неприятный: утром стекла были покрыты толстым слоем изморози не только снаружи, но и внутри!! Ездить при таком морозе приходилось с открытыми окнами. Короче пока решил не ремонтировать привод заслонки, а зафиксировать её в положении забора воздуха снаружи. Пробег уже перевалили за 120000. На очередном ТО поменял ремень ГРМ, водяную помпу, переднюю ступицу. С остальном все пока нормально. Этим летом ездил с семьей на отдых в Крым. 2000км туда и обратно прошли как песня :) : Заменил накрывшуюся катушку зажигания. Ничего не предвещало такого раннего отказа. Свечи менял регулярно. Просто еду и тут двигатель затроил. Заехал к электрику, тот констатировал. Ладно, купил новую оригинальную, заменил сам - это реально очень просто. Ломается всё, главное, чтобы проблема была диагностируема точно.
В остальном пока все ок. ТО прошел. Плановая замена фильтров, масла и какое-то пару резинок в ходовой за копейки. Пробег порядка 130 тыс. До сих пор автомобилем доволен! :) хороший выбор для не супер требовательных к комфорту людей, кому авто необходимо прежде всего для передвижения и перевоза своих пожитков.

Александр

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

простой, но качественный и удобный салон в цело. хорошие фары (даже без ксенона). низкая стоимость обслуживания. шумоизоляция. клиренс.

качетво ЛКП. постоянно происходят мелкие поломки.

Машина была куплена 5-ти летней, комплектация enjoy, один хозяин - семейный мужик лет 35. Накатал всего 57 000 км (все отметки в сервисной книжке были) и машина была в идеальном состоянии. На тот момент мне было 22 года, до этого ездил на двенашке. Салон, не смотря на простоту, мне очень понравился, претензий по качеству нет. И это, конечно, не в сравнении с двенашкой. Ни во втором фокусе, ни в октавии такого приятного на ощупь пластика нет, даже в тойоте аурис пластик центральной консоли в разы хуже (деревянный и скрипит). Шумка просто отличная в сравнении со вторым фокусом и mitsubishi asx. В итоге откатался я полтора года и с небольшим сожалением, но в тоже время с облегчением, избавился от нее. И вот почему. 1. Через пару месяцев обнаружил вспучившуюся краску на крышке багажника и у основания водительского зеркала. 2. Через полгода - сколы около ручек передних дверей, и как оказалось это бользнь астр после рестайлинга 2007 года. 3. Начали свистеть колеса, оказалось тормозные диски стачивались неравномерно и происходило подклинивание колодок. 4. Через 7-8 месяцев застучала подвеска - поменяны стойки стабилизатора, отвалилась задняя часть термозащиты глушителя (прогнила вокруг болтов), прогорела гофра глушителя (буквально через 2 дня казалось, что у машины нет глушителя в принципе). 5. Через год на задних арках появилась куча маленьких с колов со ржавчиной и кое-где вспучилась краска, отвалилась основная часть термозащиты глушителя. 6. Где-то в это же время перестал работать подогрев зеркал - сначала правого, потом левого. Вероятно дело было в предохранителях, но в итоге продал так. 7. Еще зимой лопнуло лобовое стекло, но в этом по большей части виноват сам, потому как оставил машину греться с включенным обдувом стекла. 8. 13 месяцев - стал троить движок. Опять болезнь опелей - масло потихоньку сочилось в свечной колодец и поэтому пробивало катушку зажигания. Цена прокладки 800 + работа. Если бы не проблемы с ЛКП, был бы счастливым владельцем данного авто. По управляемости, просвету, мощности движка, ... все устраивало. Но у машины слишком много мелких недостатков. Особенно дело плохо с ЛКП..

Павел

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

дизайн кузова

Запотевают задние фонари зимой, перегорел один сигнал (стоит двухтоновый), загорается лампочка стояночного тормоза - все это фирменные болезни, но они не столь тягостны.

Кузов хэтчбек 3 двери. Красиво, да вот не всегда удобно. Отзыв напишу в сравнении с авто до этого, а именно мазда 3. Машину купил почти новую - год она простояла в салоне и после покупки на ней ездила женщина полтора года. Состояние авто было прекрасное - на кузове ни одной царапины, единственный минус - была течь радиатора, но на покупку шел сознательно, так как других минусов не было. После покупки вложил еще около 30 т.р. - зимняя резина + диси, а также защита двигателя, замена расходников и проклейка задней оптики (запотевает на морозе). В сравнении с маздой - на высоте шумоизоляция. Панель приборов приятна и лаконична, нет "сверчков", как в мазде. Что удивляет - это странность комплектации - при почти полном наборе опций, в т.ч. нужных и не нужных (датчики дождя и света),нет подогрева сидений, а в Тюмени - это минус. В мазде был более удобен климат и посадка, особенно сидения. Я с трудом нахожу настройки для спины, хотя комплекция у меня средняя. Однако общее впечатление - положительное, ездовой комфорт на более высоком уровне, хотя надо привыкнуть к "тупой" электронной педали газа. Что касается вместительности, то тут не все гладко. При частой поездке на лыжные прогулки приходится складывать задние сидения, да и то не хватает места. В плане надежности, особых проблем я не успел испытать, чего не скажешь о мазде (менял подшипник ступицы, выжимной диск сцепления, полетели привода), запчасти не дешевые, а с фирменным сервисом лучше не связываться - безумно дорого, а вопрос качества остается открытым. На машине установлена блокировка КПП, что снижает риск угона, но у меня возник вопрос о дополнительной установке сигнализации с автозапуском, причем, больше для комфорта. Из походов по установочным центрам выяснил, что лучший выбор - пандора, в ней уже встроен блок обхода бортового компьютера и нет прецендентов взлома ее кода, при этом самый полный набор функций, однако кусается цена - около 15-17 тысяч с установкой, плюс товарищ сказал, что немецкие машины такие штуки не любят вообще, так что я в раздумьях. Головной свет достаточен, все рассказывают, что головная боль этой машины противотуманные фары, так как они очень быстро лопаются, как вариант - ставить ксенон, он не греет стекло фары.
В итоге машинной доволен. Для человека не имеющего семьи вполне достойный вариант, простой в эксплуатации, при этом превосходящий аналогичные авто японского производства по качеству шумоизоляции и материалов отделки панели. В остальном на любителя.

Артем Сергеев

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Достаточно высокий клиренс Интерьер достаточно хороший, всё под рукой. Не фиксируемые переключатели очень удобные Управляемость очень хорошая Вместительный багажник Очень большой бардачок Зимой проблем с заводом нет в -30 без проблем

Лакокрасочное покрытие легко царапается Шумоизоляция слабовата. Сиденья на любителя После 2х лет появились скрипы в салоне

Всем привет!Мне 26 летРешил написать отзыв о своём автоOPEL ASTRA H 5d двигатель 1,4 (90 л.с) цвет чёрный, МКПВладею с 01.08.2007 года пробег 49000 кмДо этого был OPEL ASTRA G 1.6 универсал (первый авто)Выбор авто:- Нужна была машина для езды работа-дача-дом (иногда выезд на природу)- Средств 500000руб- Хотелось новую машину- Двигатель 1,4 вполне устраивал- Понравился внешний вид и высокий клиренсХарактеристики и замечания:1.Расход топлива в городе 10 литров, по трассе 100 км/ч 7 литров (заливаю АИ95)2.С включённым кондиционером явно тормозит (особенно заметно в городе).3.Управляемость очень хорошая, дорогу держит уверенно (по колее не рыскает).4.Комфортная скорость до 140 км/ч (максимум сам разгонялся до 170 км/ч).5.Лакокрасочное покрытие легко царапается об кусты, хотя до сих пор нет сколов на капоте (может просто везёт).6.Юбка переднего бампера цепляется за поребрики.7.Брызговики из пластика при неосторожной парковке, задние легко можно отломать.8. Из-за юбки постоянно грязный двигатель.9.Подвеска умеренно жёсткая.10.Шумоизоляция слабовата.11.Достаточно высокий клиренс12.Интерьер достаточно хороший, всё под рукой.- Музыка средняя- Не фиксируемые переключатели очень удобные- Сиденья на любителя (у меня устаёт спина на длинных расстояниях рост 184см)- Обзорность нормальная- Задние зеркала замечательные (всё видно)- Задним пассажиром места хватает- Вместительный багажник- Очень большой бардачок- После 2х лет появились скрипы в салоне (не значительные не достают) - Зимой проблем с заводом нет в -30 без проблем (быстро прогревается)Затраты: ТО1-4500 Лаура Озерки ТО2-10500 - Лаура ОзеркиЗа данное время из поломок:1.Пропал сигнал, устранили на сервисе с 2го раза, не могли найти причину (хотя это болезнь авто) вышел из строя кабель сим модуля, заменили по гарантии за 2 часа в Лауре Озерки.Вывод:Хорошая машинка, я доволен Огорчает комплектация, когда брал авто нельзя было взять двигатель 1,4 с комплектацией Enjoy или Cosmo (как сейчас не знаю).Ну вот наверно и всёСпасибо за внимание.

mvc

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Дерзкий (ну очень красивый). Экономичный. Тормоза. Динамика.

Подлокотник. Подстаканники. Не судите строго но с моим то опытом минусов пока больше не вижу.

Строго не судите за этот полуотзыв моей 1ой машины,но я не мог не высказаться))) Машина на 5+ Купил неделю назад OPEL Astra GTC 1.8 АКПП комплектация COSMO (пробег 90000) 440000р Внешний вид: Дерзкий(девочкам нравится)другими словами БАБИЙ МАГНИТ стоит в этой машине))для молодёжи. Компактный(с парковкой даже не возникает проблем,но не надо забывать что двери довольно таки длинные так что иногда приходится изЪе...ся что бы вылезти из машины). Внешне просто шикарно выглядит,но на мой взгляд только 3х дверный. Салон: Комбинированный салон(ткань+кожа)-оч. удобный (в дальние путешествия ещё не ездил) и выглядит достойно. Панель приборов удобная (не забываем что машина у меня 1я так что сравнить не с чем,но оч нравится). Хоть и 3х дверный, пассажиры говорят что сзади достаточно места. НЕТУ подстаканника или я тупой)))в бардачке не считаю)) Ну и конечно главный минус нету подлокотника,ну тут надо подружку на пассажирское и МИНУС превращается в ПЛЮС))тем более что с этой машиной с девочками не должно быть проблем (ну либо проблемы в тебе))))). Ходовая: По ходовым качествам сказать ничего пока не могу,но понял что подвеска довольно жёсткая (на лежаках и на кочках попе не даёт расслабиться))),зато управляемость супер (ну оч нравится динамика). Тормоза как и у всех Немцев на 5+. Коробка работает хорошо. Разное: Фары Би Ксинон штатный(+). Шумоизоляция достойная,бывает и лучше,но для авто такого класса я считаю норм. Музыка на 4. Регулировка водительского сидения в многочисленных режимах)). Расход топлива действительно не большой при 1.8 АКПП 140л.с. (в среднем 9-10л на 100км по городу). В общем самое основное сказал (как только почувствую весь вкус этой ласточки, напишу полноценный отзыв). Хочу обратиться ко всем молодым людям которые не оч шарят в авто(как я))),НЕ СЛУШАЙТЕ людей которые ОБСЕРАЮТ ОПЕЛЬ,это старые стереотипы,ОПЕЛЬ превосходный АВТО и что бы это понять тебе хватит несколько часов проведённых с этой малышкой(когда выбирал машину ОПЕЛЬ вообще не рассматривал,выбирал между Mazda 3,Ford Focus,VW Polo седан. Грамотные люди посоветовали OPEL и я не разу не разочаровался (для молодого, энергичного, живущего полной жизнью молодого человека незаменимый вариант OPEL ASTRA GTC!!! Всем спасибо,все свободны... )))))))) К СОЖАЛЕНИЮ ФОТО пока нету,как сделаю обязательно добавлю.

Алексей

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Простая в обслуживании. По перевозке груза при сложенных задних сиденьях хороший и удобный грузовой отсек. Ну и читайте отзыв, делайте выводы.

Слабое, очень, очень ЛКП. Сильно загрязняющийся моторный отсек. У хетчбека всегда грязное заднее стекло. Ежегодно необходимо обрабатывать номер на блоке двигателя.

Здравствуйте Дорогие посетители сайта. Заранее благодарю тех, кто прочитает мой отзыв. Может кому-то он покажется простым. Но всё по порядку. Опель Астра-Н,1,6 116 л/с МКПП, май 2007, комплектация Энджой, темно-синий,куплен в конце июля 2007 в салоне новым. Пробег на момент отзыва 100 037 км. Приобрел эту машину сознательно. До этого были подряд, перечислю только Опели, год выпуска/проехала подо мной): Корса-В 1994 года 120 000 км, Вектра-А 1993 года 165 000 км, Вектра-В 1999 года 85 000 км. Почти всё что происходит с этими машинами в процессе эксплуатации мне было известно. Как звучит подвеска, должна она стучать-бухать так или иначе, средний срок службы узлов мне известен. Поэтому я выбрал, то, что хотел из того на что хватило денег на тот момент. Автомобиль надежен, как и все Опели, которые были у меня до того. Вдаваться в сравнения с другими машинами я просто не хочу. Езжу много, часто далеко. 65-70 % машина провела на трассе. Это вносит свои коррективы в последствия пробега, а именно: еще живая подвеска и сцепление, но много точек на лобовом стекле и сколах на капоте, крыльях, передних стойках и даже крыше. Из плановых расходов: Все ТО до конца гарантии у дилера. После окончания гарантии только в одном сервисе, где обслуживал и ремонтировал бывшие у меня до этого машины. Мелочь могу поменять сам (свечи, воздушный и салонный фильтры и т.д.). 2 раза в год обязательно обрабатываю все резинки которые доступны силиконом (уплотнители дверей, пыльники ШРУСов, резинки подвески, смазываю замки и петли. Неисправности: 51 600 км замена правой рулевой тяги + сход/развал (по гарантии), 53 600 км замена СИМ-модуля звукового сигнала (гарантия), 72 480 км замена задних амортизаторов (при замене резины весной обнаружил один потеющий амортизатор), заменил не дожидаясь последствий. Причина простая – при температуре ниже - 25 градусов на загруженной машине недостаточно дал разогреться подвеске, с утра выезжал из деревни в Рязанской области. За все время долил 0,5 л антифриза. Постоянно езжу с ближним светом. За все время перегорело 3 лампочки подсветки номера и 1 передняя габаритка. 1 раз прошлой зимой загоралась лампочка АВС, вылечил чисткой разъемов датчиков, не любят они реагенты. Колодки передние заменил на57 450 км (при визуальном осмотре обнаружил с одной стороны больший износ, хотя думаю они до 80-90 000 км доходили), колодки задние заменил на 85 590 км (износ равномерный, но еще не пищали, решил что им пора), ГРМ (ролики и ремни) заменил на 90 000 км пробега. Резина. Штатная летняя Бриджстоун Туранза ЕR-300 проходит еще один сезон. Первую зиму отъездил на Нокиан Хакапелита-4 шипы, следующие 3 зимы включая эту на Континенталь Викинг Контакт-5 не шипованая. Климат. Работает на 5, без течей и дозаправок. Почти всегда стоит на «автомате». Иногда зимой утром включаю кнопку «интенсивного обдува стекла». Заслонка климата всхрюкивает только в холод после пуска двигателя и после его остановки через определенное время. Может результат её долгой жизни в том, что я очень редко включаю рециркуляцию. Расход топлива трасса/город 7,5 / 8,8. Бензин только 95 хороший. Масло Castrol 5W30. Может я не оправдал ожидания людей, которые хотели услышать про шумы, скрипы, шум шин и сверчки, подстаканники и маркие сиденья. Но так уж вышло, что моя машина мне как друг. Надежна, неприхотлива, я её пою и кормлю хорошим бензином и маслом, а она за это меня возит и возит. Автомобили я знаю хорошо, много лет работаю в сфере запасных частей и сервиса грузовых автомобилей. Хочу добавить всем, особенно начинающим владельцам, кто передает и забирает свои машины в сервис на ТО ОД. Проверяйте при сдаче всю электрику и лампочки, очень часты случаи якобы замены якобы сгоревших ламп, на самом деле это одна из статей без проблемных доходов дилеров. Если есть возможность смотрите как проходит ТО. Лично мною было замечено следующее, дилер берет за работу - снятие защиты катера, на самом деле откручивают только 2 болта из 4-х, а подтеки сливаемого масла остаются на защите. Если масло не вытереть хорошо (лучше носом мастера), особенно летом оно будет выгорать от температуры выпускной системы, запах будет чудным. Хочу пожелать всем кто за рулем, любите свои машинки не зависимо от марки, пусть они будут Вам друзьями и не подводят в пути.

Данил

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

надежность. дизайн. интерьер (только в комплектации Космо). настройки подвески, управляемост. хорошая динамика с двигателем 1.8 климатическая установка. хороший набор маленьких но приятных опций, которых нет в других автомобилях. Пусть и за $

старая модель АКПП. плохая обзорность. сколы краски на задних арках. расход топлива при активной езде.

Про первые впечатления об авто уже давно писал. Там были в основном эмоции о внешнем виде, удобстве и многое другое, что сразу замечаешь, когда покупаешь новое авто. Сейчас напишу уже более спокойно об эксплуатации за 3 года и 90 тыс пробега. Скажу одно - машина очень надежная. Никогда я не задумывался о том стоит ли ехать на машине или нет. Езжу много. В основном по городу, каждые выходные в любую погоду по области. Серьезная поломка только одна - ремонт по гарантии радиатора и АКПП (это болезнь авто до 2008 г.в.), про которую все знают и сервисмены никогда не сопротивляются ремонту. В остальном, как говориться, сел и поехал. Из поломок: лампа ксенона к сожалению сдохла уже после гарантийного срока на пробеге 60 тыс. Езжу всегда с ближним. От 2 до 6 тыс. (оригинал у дилера). Лампа в ПТФ и один габарит - не в счет, это нормально. Я меня была комплектация с 17" мягкими спортивными колесами. Для наших дорог - это АД. За 2 года эксплуатации сменил 3 покрышки от пробитых на ямах на скорости на шоссе, порезанных от трамвайных рельсов и т.п. Устал, бросил все и поставил штатные 16". Проблемы решились разом. Но, конечно, жизнь стала скучнее. Езжу активно, а на широких низкопрофильных катках была просто умопомрачительная управляемость. Но за все нужно платить, все мелкие неровности и ямки отдавались на кузов. Что привело на одной из ям к сильному удару по кузову, который расколол опору двигателя, сделанную из алюминиевого сплава. Добрался до сервиса своим ходом, заменили по гарантии. По ремонту хочу выразить огромное удовольствие хорошо налаженной логистической системой. Любую, даже редкую запчасть, привозят с центрального склада ДжиЭм в городе за 1-3 дня. Цены на ремонт даже у дилеров адекватные. Но если найти неофициалов, то можно еще скинуть. Максимально отдавал 17 000 за замену всех тормозных дисков, колодок, замену лампочек и плановый ТО на 80 000. Дает знать активная езда и автомат. Через 3 года на сопряжении заднего крыла и бампера откололась краска. Посмотрел и поговорил с другими владельцами - это болезнь. Не нравится: тупая старая АКПП. Для активного вождения не подходит, при спокойной не замечаешь. А на спорт режиме двигатель работает "на пределе", слышать такие звуки неприятно, стараешься сразу отключить его. Ужасный задний обзор. Наклон передних стоек мешает при поворотах, приходится кивать головой и туловищем, что бы быть уверенным. Амбразура 3-й двери в первые месяцы эксплуатации привела к царапанию бампера и отрыву брызговиков... это при стаже вождения 10 лет. Поэтому установку парк-троника в больших городах полезна даже водителям-мужчинам. Кстати, не советую вообще ставить жесткие задние брызговики. Они цепляют за поребрики при съезде и царапают бампер. Оригинальные стеклоочистители царапают лобовое стекло. 2 раза менял, слава богу камни били и оплачивала страховая. А всего то надо было поменять сами стеклоочистители на неоригинал, хоть они и живут в 2 раза меньше. Нечетко работающие системы откидывания передних сидений. С рождения то откидываться не хочет, то отъезжать, то возвращаться. Если на АКПП ездить активно, то расход в городском режиме 14 литров на сотню - не предел. При спокойном разгоне и езде по правилам 10,5-11 л. Нравится: Начну с малого - сенсорные подрулевые переключатели. Эх... ну почему на новой астре они вернули классику. Когда привыкаешь - так удобно! Конечно дизайн. Машина уже 6 лет на рынке, вышло новое поколение, а она все еще выглядит достойно и привлекательно. Перфорированный кожаный пухлый руль ОРС - это сказка. Очень советую брать такую опцию. Лучше не видел ни на Лексусах ни на Мерседесах :) Клиренс и свесы. Часто езжу по лесным дорогам и почти никогда не цеплялся. А на переднем бампере резиновый предохранитель. Хорошая проходимость. За 3 зимы ни разу не застревал. Даже в прошлую очень снежную. Климатическая установка. Даже на более дорогих машинах до сих пор не везде есть такая удачная система климат-контроля с распределением воздуха, контролем активности солнечных лучей и т.п. В целом - надежность. Я забыл что такое наука о контактах, машина не видела троса, эвакуатора и никогда не отказывалась заводится ни в какие морозы (с первого оборота при -30 С). Хорошо разогнали до 140 лошадей вполне заслуживающий смены двигатель. Машинка очень уверенно ведет себя в городском потоке и на магистрали. Но гонщикам не советую АКПП. Все указанные минусы (чисто мое мнение) присутствуют в любой марке любого производителя. Поэтому я считаю Астру лучшем автомобилем своего класса (с одной поправкой - максимальная комплектация :) ). Пришла пора менять на большее количество дверей, в виду рождения ребенка, а не хочется. Уж больно складный автомобиль получился у Джи Эм. ПС: до сих пор жалею, что не взял в качестве опции панорамное лобовое стекло. Такого нет ни у одного автомобиля. Пежо, мерседесы, субары и т.п. даже рядом не стоят с ощущением езды в кабриолете у GTC с панорамкой.

Виталий

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Устойчивость на дороге, очень экономичный автомобиль, малогабаритный, но при этом вместительный. Дизайн! и кстати, подходит, как для мужчин, так и для женщин. Для девушки очень удобна, стильна и практична.

Минусов за период эксплуатации практически не было. Одно НО - тяги стабилизатора, за три года давали о себе знать всего три раза.

Машинка дизельная, очень приятная в обращении, двигатель работает относительно бесшумно. К сожалению ажиотаж вокруг этих машин прошел, эти машинки тихи уходят с авторынка. Не скажу, что это плохо, просто теперь труднее найти качественную машину, а это печально.Большой вам совет! при осмотре машины смотрите на того, кто вам её продает, если видно, что человек привязан к машине, переживает над тем, кому она достанется и ему не все равно, что вы о ней говорите - то знайте это настоящий хозяин, который заботился о ней долгое время, а это значит, что машина прослужит еще вам долго.Кому-то покажется то, что я говорю, бредом. Но для этой машины это важные вещи. На самом деле машина имеет душу. Это ощущается. Да всякие проблемы, но когда ты в нее садишься - ты ощущаешь эту душу. Ее нет в том же Ноте, в той же Альмере. Я не скажу что это плохие машины - это машины для перемещения попы из точки А в точку Б без проблем. Владел каждой по году и они были не новыми - только расходники, но нет души. А в Астре есть. Изначально машина была выбрана из-за подходящей цены и обещанного малого расхода. Позже оказалась что это еще и очень практичная машина, комфорт вполне достойный, на трассе ведет себя уверено. Без сомненья, следующая машина будет этой же марки, быть может большего объема, но класс не сменю. Верно говорят, что та машина в которой есть душа, не просит ремонта. Это именно тот случай, она чувствует твое к ней отношение и если ты в гневе: не передавай его машине, она не сможет это забыть, она впитает всё, а это чревато поломками. Вобщем, если хотите машину для души? Это то что вам нужно.

Андрей

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Дизайн. Экономичность. Надежность.

Тупит при разгоне. Непродуманный салон.

Купил его в апреле 2010 года проездил до лета 2011 на момент покупки пробег был 57ткм продажа на 115ткм комплектация космо. Сразу оговорюсь что двигатель 1,6 105 л.с. а не 115 тоесть z16xe1 а не z16xep хотя в магазинах при покупки запчастей говорят что они одинаковые по опыту эксплуатации я бы так не сказал. Так случилось что образ жизни претендует на большие относительно пробеги (50 тысяч) прошел за год. Из плюсов: Авто современный оригинальный внутренний и внешний дизайн, весьма экономичен по трассе в режиме 90-110 можно расходовать до 5,7 литров по городу с кондеем около 8-9 это при спокойной езде, при агрессивном вождении я думаю у каждого свой расход. Свет фар вполне приличный, не мутнеют, 16 колеса придают приятный внешний вид. Довольно высокий 15см при короткой базе дает неплохие возможности при поездках по грунтовке и свежему снегу в разумных пределах (сравниваю не с джипами а с авто подобного класса) Отличные тормоза до АБС. Салон тихий шумовка для авто данного класса на уровне. Из недостатков: Слабая динамика я конечно не заправский водила и возможно проблема во мне, но для 1,6 и 100 лошадиных сил очень запаздалая реакция на газ, при старте даже если нажал в пол то он сначало подумает а потом уж поедет, это особенность двигателя видимо (твинпорт) но авто трогается как на автомате это больше всего бесило, абс работает очень рано хотя и знаю что он создан для того что бы рулить можно было при резком торможении но из за него пару раз чуть не влетел, багажник маленький, сиденья очень узкие с сильновыраженной поддержкой может кому то и нравятся но для дальних поездок очень неудобны, я среднего телосложения. И вобще в салоне пространство не организованно элементарно нет даже подстаканников или какойнибудь ниши для подручных вещей типа телефона навигатора или всякой мелочевки. Комбинированные сиденья кожзам водительского дал трещину на морозе Масло кушает 500 мл примерно от замены до замены. Из обслуживания: В обслуживании не прихотлив но тк приходилось ездить по "нашим" дорогам на 100ткм поменял обе передние ступицы цены от 3 до 14 тысяч рублей, косточки поменял 400 р шт (неориг.), стойки 7тр (перед) каяба, тормозные диски комплект \'Brembo\' 4тыс, ну и колодки конечно, ремень грм оригинал комплект около 5т . вроде + помпа 1500 + замена 1500 по знакомству. По сути расходники и плановые замены на 50 тысяч пробега вполне нормально. С запчастями проблем нет и море заменителей практически на любую запчасть и любой кошелек. В общем машиной доволен и продал по большому счету из за нехватки динамики.

Кирилл

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Управляемость. Надёжность. Качество отделки. Доступность.

Всем желаю доброго вечера! Отзыв пойдёт о моём втором автомобиле.Им стал Opel Astra GTC H 1.8 автомат 140 л.с. (3-х дв.) 2007 года выпуска. Летом 2007 года я решил поменять Шеви-ниву(04г) на новую доступную иномарку. Моё предпочтение колебалось между mazda-3, toyota-yaris и opel-astra. При выборе авто, я ставил перед ним следующие задачи: безопасность, качество отделки салона,достойный внешний вид и обязательно хорошую устойчивость на трассе, так как часто езжу к родственникам . О последней могу говорить с восторгом очень долго! Эта красотка мало того, что идёт 200кмч, ведет себя абсолютно управляемо, так еще и просит больше скорости! Весной 2008 года ехал в крым по симферопольской трассе, после Харькова открылся новый участок идеально гладкой дороги(что не характерно для Украинских дорог) промежутком в 200км. На скорости 215кмч в прямом смысле открывал окна, чтобы "почувствовать" скорость (честно говоря начал грешить на спидометр, что мол неправильно скорость показывает) ) Тогда я впервые почувствовал настоящий спортивный характер небольшого городского автомобиля с объёмом 1.8л Коробка автомат работает хорошо. Переключает скорость именно в тот момент когда это нужно. А если хочется немного адреналина- включайте спорт режим и качественная интенсивная езда вам обеспечена. Если не хватает места в багажнике-сложите задние спинки и возите стиральные машинки, плазмы и даже межкомнатные двери. Скажу откровенно, хотел написать только хорошие слова о любимом авто, но на прошлой неделе обнаружил, что не работает омыватель заднего стекла. Существует мнение о плохой обзорности заднего стекла, это так! Но стоит определится, что мы в него рассматриваем!? сзади едущий автомобиль видно хорошо и расстояние до него определяется нормально. А вот на стоянке супермаркета или ещё где нибудь в оживлённом месте, видно только ноги, а чтобы понять блондинка это или брюнетка придётся развернуть голову или выйти из авто, в таких случаях стоит определится, что нам нужно от заднего стекла. В целом автомобилем очень доволен. Покупал в ТЦ Кунцево в сентябре 2007 года Всем спасибо за внимание!

Ян

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

* Хорошо управляем * просторный салон * большой багажник * отличный внешний вид

* Недешевое обслуживание * Немаленький расход бензина

Astra в сравнении с конкурентами хороша по цене, только качество, увы, оставляет желать лучшего. За год эксплуатации было несколько проблем. Покупал машину прошлой осенью, к зиме обнаружил, что руль не греется (хотя должен). Погнал на сервис – сделали, заменили предохранитель. Через пару недель перегорел правый задний "стоп". Тоже на замену. Ну а к весне "убился" турбокомпрессор, к счастью, признали гарантийным случаем. С тех пор, тьфу-тьфу, больших вопросов не было, но осадочек остался.Раз уж заговорил о недостатках, продолжу тему (а потом напишу, что нравится). Во-первых, туповатый автомат, для движка в 140 сил он настроен так себе, что особенно чувствуется в городе, когда, бывает, нужны резкие ускорения. Во-вторых, работа климат-контроля. Зимой греет хорошо, вопросов нет. Но летом комфортную температуру выставить сложно, вероятно, комп думает, что мне необходим ледниковый период в отдельно взятом седане. Решил вопрос тем, что направляю обдув на стекло, в стороны... куда угодно, не только не на себя. В-третьих, аудиосистема – странно читает USB-флешки, песни "мешает", отображает не все файлы…Так, теперь о ложках меда. Смотрю на Astra и понимаю – симпатичная машина, возможно одна из лучших в классе по дизайну. Салон удобный, просторный. Места сзади много. Довольно большой багажник. Зимой салон быстро прогревается, хорошо работает обдув стекол. Уютно, короче. Четкая, приятная управляемость. Подвеска жестковатая, зато никого из моих домашних не укачивает. И на колдобинах не "пробивает", только если на дороге "шифер", то задок начинает трясти. Расход топлива нормальный – летом 7-8 литра в среднем, зимой, с учетом прогревов на литр-два больше. В общем, нормальная могла бы быть машина, если бы производители больше внимания уделили бы качеству... Лучший из представителей данного класса и по цене и по качеству.

Павел

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Разнообразие производителей запчастей. Высокий клиренс. Надежность двигателя. Удобный салон. Простота замены расходников на ТО.

Слишком "мудреная" электрика. Ненадежность отдельных узлов (та же ступица). Мягкие стекла (хорошо держат удар, но затираются.

Сразу скажу, что до этой машины опыт владения авто был небольшой и по доверенности, поэтому именно астра считаю моей первой машиной. Изначально выбирал между Мазда 3 (хэтчбек) и Астрой, причем приоритет был отдан именно Астре из-за её клиренса. Ничего другого в расчет не брал. Примерно недельку искал машину и нашел её - 65000 км пробег, 3,5 года, черная, сборка - Бохум (Германия). Владельцем была девушка. Авто было в прекрасном состоянии, единственное - были изношены колодки, но хозяйка хорошо подготовилась и новый комплект ждал меня в багажнике. Так же был оторван кусок юбки бампера, состоящей из двух частей, но эта деталь в астре как расходник - если часто парковаться близко к бордюрам. Кстати, эта юбка очень удобна в плане защиты бампера (подгибается при наезде на препятствие). Если будете покупать астру - сразу замените родные крепления на стяжки (не оставите в сугробе юбку). Первым сюрпризом при эксплуатации стала отслаивающаяся краска под ручкой водителя - решил локальной покраской у местных умельцев. Далее почти 15000 - без единой поломки, только смена масла и расходников. Очень радуют запчасти - цены вполне устраивают, а если не устраивают, то можно выбрать из 10-15 аналогов на каждую деталь (от китайских до немецких). Когда пробег начал подбираться к 80 тысячам стал замечать свист. Недолго думая выяснил, что это ступица. Вот тут меня ждало разочарование - у Астры ступица идет в сборе с датчиком АБС, поэтому цена - 4900 (за SKF). На нее же завязан датчик скорости. Посоветовавшись на форуме - приобрел SKF, что и есть оригинал (без клейма GM). Поменял самостоятельно сразу обе, а заодно и передние стойки, которые тоже почти умерли. Далее на диагностике подвески через тысяч 5 (у нас ужасные дороги, поэтому проверяюсь раз в 3-4 месяца) приговорили наконечник и рулевую тягу - поменял сразу парами. Откатался еще 10000 и тут началось (этой весной)... 1). Сломался ограничитель двери - сделал сам (у астры отличный форум, на котором есть решение всех проблем) путем небольшой переделки. 2). После длительной стоянке загорелся значок ((ABS)) - проблему ищу до сих пор, так как диагностика показывает, что умер датчик в правой ступице - менял и ступицу уже и просмотрел проводку. Следующий шаг - диагностика самого блока ABS. 3). Заглючил СИМ модуль - не работал сигнал и кнопки на руле. Было забавно с водителями общаться по средством мигания фар)) Диагностика приговорила СИМ модуль, но при разборе руля выяснилось, что просто у шлейфа, отвечающего за сигнал и гудок, окислились контакты - вылечил. 4). Перестал работать стеклоподъемник задней левой двери. Опять же помог форум - в задних дверях (в отличие от передних) установлена дубовая проводка, которая перетирается гофрой. Вылечил. 5) Уже в отпуске, проехав 4000 км, залюфтила левая ступица - нашел на разборе с небольшим пробегом (донор - машина перевертыш). И вот сейчас бортовой компьютер показал ошибку - неисправность датчика скорости... Опять ступица! Я их меняю уже как лампочки :) Еще забыл добавить - в первую зиму заклинило ручник - частая проблема у Астр. Нарушается герметичность тросика и - как итог - за ночь колеса блокируются (как правило правое). Ну еще стандартно гремят суппорта. То есть выглядит это так - у вас что-то начинает стучать в подвеске. Вы начинаете проверять раз, два - все нормально. А потом узнаете на форуме или у мастеров сервиса, что у Астры это - особенность конструкции. Вот люди и выкручиваются как могут. Кстати, забыл рассказать - еще левая задняя фара активно насосала пыли.... Попытался промыть - хватило ненадолго. Решил заказать с немецкого eBay диодные. На днях придут. Еще у Астры очень мягкое стекло - на Севере моментом затирается от скребка. Зимой заводится в любой мороз, прогревается очень быстро. А еще - моему аккумулятору 6 лет. Мне кажется - очень достойный возраст. Также хотелось рассказать про некоторые фишки - если у вас машина с довольно бедной комплектацией - не беда. Практически все опции можно докупить и установить - вся подготовка (в плане проводки) для этого есть. Речь идет о круиз-контроле (около 2000р за концевик сцепления и ручку круиза), противотуманках (меняется блок управлением светом и туманки с вставками в бампер), подлокотнике (врезается в сиденье), штатной навигации, датчиках уровня жидкостей и даже салон как в комплектации cosmo вы сможете себе установить (на eBay стоит около 6000-7000р). По поводу других характеристик этого авто - много сказано в других отзывах. Дорогу держит хорошо, на трассе не всегда хватает мощности при обгоне (особенно когда пару фур подряд). Но машиной я в принципе доволен. Продавать пока не собирался, а покупатель уже есть - коллега сам предложил купить, когда я буду готов продать. С этим авто я разобрался в автомобиле :) Вижу ли я своей следующей машиной Опель? Да, если только поменять мою H на Family (тот же H) только новую, так как у J клиренс пониже, да и вид меня не всем устраивает. Но у Family такой же архаичный салон как и меня... Всем спасибо за внимание и извините если много букв. Хотелось охватить все. P.S. Всем сомневающимся покупателям советую залезть на форум Астры и почитать их болячки. Если готовы потрудиться с машинкой - все эти болячки можно предупредить. Ну а если брать новую - то можно тысяч 50 пробега вообще ни о чем не думать.

Анатолий

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Новые модели? Новые идеи? Новая техника? Информация из первых рук: будьте в курсе новостей компании Опель и событий автомобильной индустрии.Astra GTC Лучшая!!!!

Плохая обзорность, маленький богажник.

С выпуском новой модели Astra GTC (Gran Turismo Compact) на рынок выходит, возможно, самый интересный вариант Astra за все времена. Эта третья уникальная модель нового поколения Astra является наиболее выразительной интерпретацией нового языка дизайна компании Opel. В то время как модель GTC может похвастаться двигателями мощностью до 200 л.с. и максимальной скоростью до 234 км/ч, ее поразительный дизайн отличается спортивными пропорциями, стройным силуэтом с крутой линией крыши и подчеркнуто клиновидными передним и задним свесами кузова. Динамичный внешний вид Opel Astra GTC подкрепляется его поведением на дороге благодаря специально настроенному шасси системы IDS (Interactive Driving System интерактивная система вождения), которое оборудовано системой динамической стабилизации ESPPlus, противобуксовочной системой и антиблокировочной тормозной системой с функцией помощи при экстренном торможении. Новая модель GTC предлагается в четырех различных вариантах комплектации помимо базовой версии, существуют также варианты Edition, Sport и Cosmo. Все варианты комплектации GTC также могут похвастаться такими функциями как Easy Entry ("легкий вход") и системой запоминания регулировок передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электрической регулировкой и электрообогревом, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем, центральным замком дверей с дистанционным управлением, пыльцовым фильтром для воздуха, подаваемого в пассажирский салон, и 16-дюймовыми колесами. Новая модель GTC предлагается в четырех различных вариантах комплектации помимо базовой версии, существуют также варианты Edition, Sport и Cosmo. Все варианты комплектации GTC также могут похвастаться такими функциями как Easy Entry ("легкий вход") и системой запоминания регулировок передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электрической регулировкой и электрообогревом, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем, центральным замком дверей с дистанционным управлением, пыльцовым фильтром для воздуха, подаваемого в пассажирский салон, и 16-дюймовыми колесами.
БРАТЬ НАДО!!!

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Opel Astra 2007

Opel Astra 2007

Надёжность. Качественные материалы в салона. Комплектация всё включено. Недорогие расходники.

Шумка. Спец инструмент для самостоятельного обслуживания. Салон маловат для гольф класса.

Астра Н 5D 1.8 АТ 2007 г.в. была куплена в 2010 году с пробегом 30 т.км (1 хозяин) за 450 т.руб , новая такая стоила тогда примерно 640 т.руб. Прошли 4.5 года и пробег составляет 129 т.км, т.е. пройдено практически 100 000 км. Основной километраж на мне (это трасса примерно 80% пробега). -Последние пол года ездит только супруга в основном 5 кварталов в дет. Сад ( работа рядом) и обратно - пробег смешной примерно 1 000 км за пол года. ВЫБОР ---------- - Астра Н как модель мне нравилась давно , с момента появления (в 2004 году) своей рублённой формой, при взгляде спереди (ну мне так кажется J). До этого были япошки и корейцы все б/у (тойота карина Е 1.8АТ , сивик2 1.7СVT, 2 аккорда (2 и 2.5 AT), Акцент 1.5 МТ, но хотелось немца J попробовать . Искал именно рестайлинг (пошел с конца 2006 года) 1.8 автомат ( лошадей стало 140 , было 125 ), хэтчбек 5 дверей ( т.к. пополнение семьи 2-ой ребёнок, коляска входит в багажник как родная, а в 3-х дверке ездить можно только вдвоём , крыша низкая, она ниже по клиренсу ( типа спорт), жёстче и чуть короче). Всем рекомендую: из б/у ( любых марок) брать рестайлинг, т.к. там устранено большинство проблем проявившиеся у «новой модели». Комплектация ------------------ -Было только 2 комплектации в те времена «энджой» как у меня и ещё комплектация «космо» + к тому что есть у меня это: кож.зам. салон, чёрный рояльный лак на детальках переднего панели салона и руля, ЕSP (не знаю опция или как ), занавески безопасности, более мощный клаксон, литые диски «снежинка», кожаный руль и ещё какие-то мелочи типа ненужный люк ( опция),. -«Энджой»- практически всё что нужно для счастливой эксплуатации: 4 SRS, ABS, ГУР, 4 стеклоподёмника ( задние это опция за 5000 руб по заказ наряду, причём даже в «Космо» встречаются «весла» взади J), климат, БК , родная сигналка с датчиками объёма, регулировка руля (в двух плоскостях), электропривод зеркал, обогрев зеркал, обогрев передних сидений, родная СД система с 5 –колонками ( очень недурно играет, а радио ловит везде - просто чума). Что ещё нужно??? Хотелось очень «родной» ксенон, но с такими приблудами за машины просили на 50-70 тыр. больше. Также стоял задний парктроник и была практически новая зимняя резина Amtel Nordmaster ST ( которая гудела, как самолет на взлёте, начиная с момента движения ). - Сразу поставил Круиз (разумеется не у оффдиллера): ручка 2600 + прошивка 350 (пользуюсь постоянно), также прошили функцию закрытия стёкол с ключа (2 раза пользовался), полное отражение инфы в БК (изначально типа блокировано) и ещё несколько уже не помню. Купил на форуме литые диски алутек с резиной, чуть шире 215/50/16 от «космы» (стояли 205/55/16), а то на колпаках как-то стрёмно выглядит J. И Кожаный руль (сейчас бы поставил оплётку, но тогда хотелось родной, кожаный). Управляемость, шумка, разгон, расход топлива --------------------- Машина имеет упругую подвеску ( мне нравится, форд-фокус 2 был чуть мягче, акцент ещё мягче, киа сид жёстче) , точно следует за рулём, очень цепкие тормоза (даже немного чрезмерно, пересаживаясь приходится привыкать), клиренс достаточный (акцент вис на защите в колее зимой при въезде во двор, приходилось с разгону скользить J, фокус бился дном о любую вроде бы небольшую ямку). Шумка: (самый большой источник шума заднии арки, на форуме прописано много метод улучшения, но я не заворачивался). В сравнении: фокус чуть шумнее, акцент ещё шумнее, цивик примерно как ацент. На резине бридж 215/50/16 управлятся стал ещё точнее и азартней, но начало силнее таскать в колее и жёстче проходить мелкие неровности. Позже поставил кумхо родного размера 205/55/16 стало мягче и спокойней ездить. Разгон в штатном режиме ватный, коробка пытается подоткнуть сразу 4 передачу, но есть режим «спорт» и машину не узнать ухх J, правда и расход вырастает сразу на 2-3 литра. Расход средний ( круглогодичный 10л , заправляю 92 пульсар , пробовал 95 разницу не заметил). Трасса 100-120 км/ч 7.5 л, 130-150 км/ч 8.5-9 л, город 10-12 л, зимой по городу на короткие дистанции с прогревом 14-15 л. Кстати, текущий расход, который виден на БК, как-то приучил меня быстро и резко не ездить – видно как деньги улетают L в трубу. Про расходы на содержание и поломки напишу в дополнении, фото не нашёл J P.S. Забегая вперёд скажу: Машина Не продаётся, а продолжает радовать нашу семью, поломок серьёзных не было.

Глеб

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Опель

Отзывы о Опель Астра по годам

Другие сервисы

  1. Технические характеристики Opel Astra
  2. Автосалоны Opel
  3. Новые Opel
  4. Opel Astra после ДТП
  5. Opel Astra из-за рубежа
  6. Тест-драйвы Opel Astra
  7. Фото Opel Astra
  8. Отзывы о Opel Astra
  9. Средняя цена на Opel Astra

Отзывы по типу транспорта

Отзывы о марках

Лада (10695) Тойота (6327) Ниссан (5407) Фольксваген (5301) Форд (5120) Рено (4938) Шевроле (4793) Хюндай (4542) Опель (4496) КИА (4454) Митсубиси (3884) Хонда (3065) Шкода (3004) Мазда (2789) Ауди (2704) Део (2668) БМВ (2646) Пежо (2615) Мерседес Бенц (2348) Субару (1626) GAZ (1555) Cузуки (1551) Ситроен (1519) Вольво (1518) ZAZ (1306) Фиат (1215) Чери (1191) Санг Йонг (904) UAZ (875) Лексус (781) Джили (741) Лифан (623) Додж (576) Москвич (572) Ленд ровер (571) Инфинити (480) Джип (447) Сеат (439) Грейт Вол (427) Крайслер (402) ИЖ (385) Ямаха (266) Сааб (241) Кадиллак (218) Альфа Ромео (211) Акура (193) Ровер (176) Ягуар (158) Вайпер (156) Порше (154) Дайхатсу (144) БИД (139) Кавасаки (128) Понтиак (117) Дачия (109) ТагАЗ (109) Лянча (103) Смарт (100) Стелс (100) ФАВ (87) Хаммер (85) Исузу (72) МГ (69) Ирбис (68) ZIL (65) Иран Ходро (64) KAMAZ (63) ВОСХОД (51) Линкольн (50) Датсун (48) МИНИ (45) JAWA мото (43) СеАЗ (42) Ява (40) Хайма (39) Ивеко (35) Джак (34) ДжиЭмСи (32) Меркури (32) Сатурн (31) Сим (31) Альфа (30) Рейсер (30) ЗиД (28) Сцион (27) Хафей (26) Luaz (26) MAZ (25) Урал (25) Геон (24) Плимут (24) Зонгшен (24) Мазерати (22) Bogdan (22) Минск (21) Кайо (20) Днепр (20) АБМ (19) Бентли (19) КТМ (19) МАН (19) Априлия (18) Ламборджини (18) Спид Гир (18) Даф (16) Саманд (16) Бьюик (15) Дервейс (15) Хаобон (15) Равон (15) Рига (15) БАВ (14) Хорс (14) Орион (14) ЗХ (13) Брилианс (12) Протон (12) Дельта (11) Донг Фенг (11) Фредлайнер (11) Кивей (11) Олдсмобиль (11) ТАТА (11) Чана (10) Дади (10) Лонкин (10) Тесла (10) Карпаты (10) Бомбардир (9) Феррари (9) Магиндра (9) Патрон (9) Самсунг (9) Скания (9) Аро (8) Дукати (8) Сегвей (8) Шторм (8) БАЗ авто (8) KRAZ (8) Альфамото (7) Баджадж (7) Фалькон (7) Хьюсонг (7) ВИС (7) Мустанг (6) СФ мото (5) СкайМото (5) Кремень (5) катер Крым (5) Азия (4) Астон мартин (4) Чанган (4) Чендж (4) Майбах (4) Педа (4) Поларис (4) Семеато (4) Зотье (4) Бугатти (3) Игл Авто (3) Гилера (3) Хамер (3) Харлей-Дэвидсон (3) Хуатиан (3) ДжиСиБи (3) Джиалинг (3) Лада (3) Лотус (3) Минидигер (3) Сабур (3) Днепр-КМЗ (3) РАФ (3) Остин (2) Бета (2) Катерпиллер (2) Клаас (2) Ист Драгон (2) Гео (2) Кинлон (2) Кнаус (2) Когель авто (2) Кимко (2) Лаксджин (2) Массей Фергюсон (2) Пиаджо (2) Ролс ройс (2) Шанрай (2) Шуангхуан (2) СауИст (2) Вентус (2) Янмар (2) Ибен (2) Авто-Стен (2) ГалАЗ (2) ГАЗ ЗИМ (2) PAZ (2) Progress (2) РУТА (2) АТВ (1) Абарт (1) Акерманн (1) АИЕ мотор (1) Альпина (1) Балканкар (1) Барк (1) Баркас (1) Башан (1) Бенелли (1) Бомаг (1) ДВ (1) Эрискей (1) ФСО (1) Фуки (1) Фиат-Абарт (1) Фискер (1) Флиппер (1) Фрюхауф (1) Гас гас (1) Голдхофер (1) Гудсенс (1) Хобби (1) Хово (1) ИФА (1) Исеки (1) Джон Дир (1) Каэсер (1) Кануни (1) Кенворт (1) Кинроад (1) Коматсу (1) Кроне (1) Кубота (1) ЛДВ (1) Лендвинд (1) Леопард (1) Либхерр (1) ЛМЛ (1) Маниту (1) МакЛарен (1) МотоДжет (1) Сайпа (1) Симсон (1) Ти Эй Эм (1) ТЗ (1) Тандер (1) Тианма (1) Воксхолл (1) Вента (1) Виктори (1) Вартбург (1) Хин Кай (1) Ютонг (1) Ямасаки (1) Юи (1) Зенит (1) Агрикомаш (1) Агромашресурс (1) Boreks (1) Булат (1) ДТЗ (1) ЗМ (1) Континент (1) Львовский погрузчик (1) Нева (1) СМЗ (1) Синтай (1) Скиф (1) лодка Флинт (1) Yujanka (1)