Відгук Nissan Qashqai 2007

Опишу свой опыт владения. Возможно кому полезен будет. Брал новый у дилера . Стоял в очереди с апреля - получил только в декабре. Спросите почему 1.6, а не 2? На тот момент только закончил ремонт в квартире и денег не было даже на первый взнос, но каждый день моего торможения удлинял очередь на неделю - поэтому и записался на то что мог потянуть на тот момент. Машина чисто городская и не ждите от нее вездеходных качеств - их нет. Залезть на бордюр, по неубранному снегу по городу норм. Но вне дороги проходимость никакая по крайней мере на переднем приводе. У меня основное это город и вылазки на дачу и иногда походы за город. Для меня самое то. Съезжать с дороги и потом орать что машина... мягко говоря не умно. 1.6 для города самое то - жрет 9.5л и это по пробкам в городе. Бака 95 хватает на 750 км по городу. На трассе рекорд 960 км на одной заливке. Но для трассы с одной полосой движения 1.6 маловато особенно, если машина битком забита. Обгоняет с надрывом, так что наверное лучше 2 литра для трассы. почему взял 1.6 описано выше. По управляемости и в целом по комфорту для передних пассажиров и водителя твердая 4ка с плюсом, а вот сзади ехать неудобно и это факт так что для семейного авто машина маловата. Для двоих самое то. Радиус разворота меньше чем у 2109, мазды 3, бмв 320 (из тех кого юзал)- в тесном дворике с одного раза разворачивается на удивление соседям. При заносе сама восстанавливает траекторию (чуточку газ надавить) - это свойство выручало не раз. Один раз ехали на горку, на шоссе
гололед на опасном повороте из кручения вышла сама (когда ехали обратно с горки на этом месте авария: несколько машин всмятку.) В целом машинка порадовала. И сейчас по прошествии времени ( и пробега) не пожалел ни капельки. Получив машину в комплектации текна не ставил у дилера НИЧЕГО из допов. Сразу из салона повез ставить сигналку в специализированную контору (названия писать не буду, но по качеству работы отлично ) - у дилера не рекомендую ставить ибо у коллеги тоже кошак но с установкой у дилера ТАКОЙ ЖЕ сигналки . Установлена так что ее видно: все провода сигналки снаружи - любой угонщик снимет за минуту. У меня присутствие сигналки выдает только модуль сирены - все провода в штатных гофрах. Масло не ест - сколько было столько и через год. В первый год эксплуатации в припаркованную по правилам машинку въехал грузовик (судя по следам) разорвал заднее крыло и заднюю дверь - по страховке все сделали. Потом была отзывная компания и меняли какой-то болт. Заскрипела стойка левая при повороте руля - поменяли по гарантиии опорный подшипник без слов и очередей и ожидания запчастей. В год наездил 30 тыс. На втором году эксплуатации установил дефлекторы на окна, железку на задний бампер(чтобы не царапать при погрузке разгрузке ). Народ подсказал способ экономии на ТО не в ущерб качеству - покупаю в инет магазине (название кому интересно в ЛС) набор для ТО и у дилера плачу только за работу. По дороге на юга сгорел бензонасос - хотя сам дурак: ведь предупреждали, что на лукойле на М4 нельзя заправляться. Слава богу произошло все в городе и бесплатный эвакуатор от Ниссан там работает. Отвезли к дилеру. Ночь провел , а утром по гарантии поменяли бензин (меняли минут 20 - бумаги заполняли и согласовывали часа 2). Никаких сюрпризов и страховых случаев более не было. к оконцу 2го года владения наездил около 60 тыс. На третьем году при выезде за город на ехал на трубу вертикально торчащую из земли - порвал штатную защиту пластиковую и траверсу передней подвески. Пошел искать з/ч. Родную пластиковую заменил на родную металлическую защиту картера - железка дешевле в 3 раза пластиковой! А вот с траверсой пришлось побегать - разброс цен ,за одну и туже детальку. и время ожидания от взял и забрал до 3-х месяцев. В результате нашел у одного из дилеров в наличии за 2000. Ездить без траверсы можно, но скрипит так что сам автоматом газ сбрасываешь. Больше 80 ехать стремно. И в поворотах скрепит очень сильно. После установки новой все пришло в норму. Так же уже начинает покушивать маслице - не сильно.: остатков в канистре что остается от ТО хватает чтобы долить до нормы. На четвертый год уже, когда гарантия кончилась примерно на 120 тыс пробега потекли амортеры задние и потребовалась замена стоек стабилизатора. Запчасти покупаем по привычке в инет магазине и ставим у диллера. Амортеры около 3500 каждый и стойка стабилизатора меньше тысячи и установка всего хозяйства один нормо час - реально все работы 30 минут. . Так что многие так называемые косяки и высокие цены не от плохой машины, а от разводки мастерами. 120 тысяч пробега очень неплохая циферка для амортизаторов. Есть еще во владении бмв - там амортеры меньше служат и стоят дороже. Итого за 4 года. и пробеге 130 000 км. Все сильные косяки вылезают в первые 15 000 км. И на первом же ТО все устранят если есть. Дальше при аккуратной эксплуатации и ТО вовремя, машина не требует к себе повышенного внимания. Проблем с з/ч нет вообще - через инет заказать с доставкой можно все.