дизайн кузова, простір салону, динаміка, якість матеріалів, якість збірки
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна
Когда-то у меня во владении уже был Кашкай J10, оставивший только тёплые воспоминания! Потом пробовал корейцев, но честно – не моё, без души они как-то, что ли
Вообще я шёл в салон с мыслями об Иксе, но рестайлинговый Кашкай во мне вызвал бурю ностальгии и восхищений, я и не думал, что меня можно так впечатлитьсовершенно другой дизайн, но при этом узнаваемая мордаха – как они это делают…
Безусловно, он изменился: стал современнее, престижнее, технологичней. При этом с ним осталась его надежность, отличное исполнение салона, стойкая краска, эргономика салона. Он стал мягче и тише, резвее и, как мне кажется, экономичнее, то ли я стал спокойнее ездить
Двигатель 2.0, лью 92-й, это допускается производителем. С завода идёт защита картера, хоть кто-то не пытается втулить это как доп!
Комплектация средняя SE Top, без некоторых систем типа мониторинга слепых зон, остановки перед препятствием, переключения дальнего на автомате, контроля рядности, усталости, парковщика – всё это для меня не принципиально. Зато все тёплые имеются, в моём регионе важнее тёплые сидухи везде, руль, лобовое без инея – весной у нас были жёсткие морозы, только порадовали и опции, и то что заводится с полоборота, салон прогревается, пока курю на улице. Одна мелочь парит – нельзя с кнопки закрыть багажник, пачкаться приходится, но терплю
Северяне, кроссовер для нас, в общем! Хотя и южанам зайдёт, но нам тут нужнее
дизайн кузова, простір салону, керованість
Выбор, который дался сложно, но оправдал себя!
Я потомственный Ниссановод, поэтому, когда пришло время менять свою Тииду, которая была хорошим другом, я знал, что салон Ниссана меня ждёт
Шёл целенаправленно за Кашкаем, очень нравится внешняя дерзость при плавных линиях, это надо уметь, но по комплектации, пришлось попотеть. Хотел механику, но не хватало опций, поэтому решил впервые присмотреться к вариатору. Отзывов о нём плохих не слышал, и первым, кто начнёт их писать, точно не стану, пока всё нравится: мягко, без тычков!
Взял LE+ с панорамой, bi LED фарами отвал башки!, круговым обзором, на дороге чувствую себя как царь - Цвет- голубая, их фирма, тапки на 18 выглядит стильно!
Внутри куча помощников, пока не со всеми разобрался, но система CTA в первый же день спасла от наезда на столб со знаком при движении задним ходом. За переключение света с ближнего на дальний производителю респект. очень удобно! Ездил недавно в деревню, никто возмущённо не мигал, первый раз! Подвеска испытание прошла на ура, доехал как в карете, а не на табурете.
Одно, но только: навигатор завёл меня куда-то не туда, попробую помудрить с картами потом, пока необходимости нет, да и не из-за навигатора я его брал!
Короче, доволен и не только я один, на днях друг за рулём посидел, хочет свою Тигу теперь менять
Плюсы: вид, фары и фонари, электронные помощники, просторный внутри, панорама
Минусы: штатная навигационная система может подвести.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, керованість
Дуже хороший і комфортний транспортний засіб, дуже м'яка підвіска як для цього бюджету. Адекватні витрати пального. Комплектація в мене ацента. В общем влаштовує все крім одного. "Світло" просто немає слів. Саме обідно те що його не можна вдосконалити, там стоять рефлекторні фари з lED підсвіткою але воно дуже слабенька. Лампи лед не можна замінити, вони впаяні. Автомобіль суперовий, якщо їздити вдень а не вночі. А оскільки часто подорожуємо і попадаємо в ніч це дуже сумно. Більше 80 не розженеся. Перед цим була Suzu то я там бачив все , де я поставив хороший LED лампочки то я там бачив все. Прикреплю фото але воно ще трохи засвітлює по факту гірше набагато.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, ціна
дорожній просвіт, коробка передач
Норм машина, економная относительно, в салоне чувствуется качество материалов, все маленькое и приятное, дизайн дорогой, с далека и не отлечишь от лексуса. Но вот минус - коробка, не хотелось бы попасть тем самым счастливчиком который будет ее ремонтировать, вариаторы примхливые, с места не газуй, масло меняй часто, по бездорожью не не "дергай", как я читал ресурс 250к, а там от многого зависит, а вот ремонт не дешовй на 2+к $ попасть не хотелось бы, но я отездил 20к до 250 и даже под капот не заглядывал толком, масла пару раз менял, первая машина без единого моего ремонта, только мелочные расходники, запчастей тоже вроде хватает, из везут сюда как игрушки с Китая валом
