- Керування3.9
- Надійність4.1
- Комфорт3.9
- Ціна4.1
- Дизайн3.6
витрати палива, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
об`єм багажника, шумоізоляція
витрати палива, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
об`єм багажника, шумоізоляція
Низкий расход топлива, неприхотливый двигатель, много места в салоне, дешевизна запчастей.
Маленький багажник.
Nissan Cube AZ 10,2001 г. в. За 3 года владения сим чудным пепелацом авто зарекомендовал себя только с положительной стороны. Покупался авто как первая машина для жены- начинающего водителя, о чём ни разу не пожалели! Три года абсолютно безпроблемной эксплуатации, только плановые ТО, замена жидкостей и расходников, надёжен как всё Японское.
Резвый экономичный,в обслуживании не дорогой
тарахтит,маленький багажник,нет обогревателя руля,нет обогрева зеркал
Использую автомобиль уже 3 года очень доволен! Покупал уже битым хозяин признался,стоимость его стоила 140000 руб.Никогда и не в чем не подвел,очень хотелось чтоб багажник был больше,стоит сигнализация с авто запуском,диски R14 хочу переставить колеса на R 15
ціна
Фартук переднего бампера сделан не удачно это мешает автомобилю заезжать на крутые подёмы .
Машина не плохая в целом за такие деньги. Но и в ней как и в любой другой есть свои плюсы и минусы. + Машина вместительная если сложить сидения . Машина не плохо едит в зрязь по сельским дорогам. Зимой в ней тепло. и т. д. - В машине плохая шум изоляция. Панель сделанна из пластика и гремит когда едеш. Двигател ест масло хотя и не дымит. Машина для города.
якість матеріалів
Машина досталась после ужасной эксплуотации с отсутвием масла в двигателе. В следствии чего умерло сразу. Клапанная крышка, коренной сальник и на лобовине. Болезнью данной модели с 4wd являются задние стойки. если искать только либо контракт либо под заказ оригинал. А так больше проблем нет.
Досталось это чудо совершенно случайна. Владею террано в 50 кузове кончно после него это творение японского автопрома воспринималось смешно. Внеше выглядит кубик довольно прилично. Внутри оказался намного больше и распологаться в нем оказалось удобнее даже чем в теранчике от части. Двигатель CGА13 очень неприхотлив и надежен. Если следить работает и заводиться даже при довольно низких температурах. Но в моем случае в комплектации с MCVT и 4wd его явно маловато. Хотя по сугробам и небольшой грязи с песком ходит довольно шустро. вариатор живой но боъема 1,3 конечно маловато. Из-за этого не радует расход в разбросе от 10 до 14 литров. это конечно многовато для такой букашки. Но повторюсь двигатель надежный как автомат калашикова.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива
Особых проблем нет,запчасти есть.Пришлось заменить амортизатор-заехала в яму на скорости,запчась пришла через 4 дня,фильтры,тормозные колодки есть в наличии.
Очень удобный,экономичный,резвый малыш.На светофоре с места разгоняется очень быстро,обгоняю любого,потом крутые мощные тачки меня догоняют-но уже новый светофор)Высокий-хороший обзор,и машину сразу видно на парковке.Если водить аккуратно,то единственное ,что приходится делать в сервисе-смена масла,фильтров .Пробовала разные виды бензина-всё терпит,но от "Экто"-становится резвее.
Всем здравствуйте! решила тоже рассказать о своем Кубике.Машину приобрела год назад.под себя делала многое,но в основном кассется внешнего вида.Кубик белого цвета, в управлении вооще без каких-либо сложностей. Зиму отъездила,ни разу не застряла ни в одном сугробе, печка отменная,зимой в легкой куртке ездила. Расход топлива по городу 7-8 литров,бак 42 литра, залила полный и бед не знаю=)) правый руль,вообще не проблема,главное,чтобы не тазик был, как некоторые ездят,он на ходу разваливается,но зато руль левый-ерунда!Японцы вообще конечно молодцы,машина для человека прям. Зеркала складываются (это если у кого с парковкой сложности) Маневренный,не такой кстати он маленький,как может показаться,с Матизом нечего сравнивать-Небо и Земля! Ездила на родину в Кировскую область (1380 туда и столько же обратно) на нем дважды,в дороге тьфу-тьфу ни разу не подвел,он у меня молодец! Хорошая машинка посоветовала бы многим,
надёжный. экономичный. просторный. трансформируемый салон. компактный. недорогой. хороший набор опций.
шумный. низкий клиренс (в основном, из-за обвесов. не всем подходит правый руль.
Взят за 190 т.р. в 2008 году с пробегом 78 тыщ (смотанный наверняка). Прошёл ещё 100 тыщ, пользую сейчас. Взял у мужа подруги жены. С его слов: один владелец во Владике, потом он сам гнал в СПб, где пользовал пепелац 4 месяца. По документам совпадает. О бывшем ДТП узнал гораздо позднее, когда вблизи на заднем бампере увидел следы некачественной окраски. Взял практически без осмотра, как аналог, а вернее – нечто среднее между новыми Матизом и ВАЗ-04. С ними и сравниваю. Комплектация и экстерьер. Дизайн – даже не на любителя. Простецкий и добродушный. Смешно читать, как некоторые кубоводы сравнивают с «маленьким джипчиком»-и рядом не стоял!))) Особенно с обвесом – даже в гараже с подъёмником проблемы создаёт. Колёса - литьё на 14, резина для зимы и лета логично отличается. Праворульный универсал. Передний привод (бывает полный), АКПП-вариатор, с подрулевым переключением, двиг бензиновый 1,3л, 85 л.с., расход 7-9л, бензин 92-95 (чаще – дешевле). ГРМ на цепи (баальшой плюс!). ABS, ГУР, кондей, 2 SRS (фронтальные). Аккумулятор 40-ковка, сдох быстро. Новый кореец Ханкук на 45 работает идеально до сих пор. В пятой двери с метлой и обогревом – отдельно открывающееся стекло (возил длинномеры по 4 метра). Клиренс оставляет желать лучшего. Насадка на выхлопную трубу отлетела через месяц. Под фальшполом багажника – докатка. Интерьер. Салон - больше, чем машинка))). Кажется, самый просторный в классе. Обзор хороший, и в зеркала и в окна. Приборная панель простая, с крупными цифрами и хорошо читаемая как на солнце, так и в ночное время. Потолок реально высокий, посреди него – светильник. Кому как, а мне удобнее – когда свет впереди, у зеркала заднего вида. Очень не хватает люка. Передние сиденья назад раскладываются не до конца, комфортно не поспишь. Задние сиденья под двух пассажиров, отдельные регулировки по горизонтали и спинки (хотя 3 ремня), сидеть довольно комфортно. При сложении спинок ровный пол не получается, к тому же надо снимать подголовники. В ногах задних пассажиров – потайные ёмкости в полу. Все электростеклоподъёмники с блокировкой, блокировка задних/всех дверей, электропривод зеркал, открытие дверцы бензобака и стекла 5-й двери – всё с места водителя. Акустика – ниже среднего. Головное (штатное) работает плохо. Как едет. Если без драйверских амбиций – то самое оно. Со светофора быстро не уходит, но я уже давно никому ничего доказывать не собираюсь. Ежедневно по Московскому шоссе и КАДу по асфальту комфортно идёт 120-130 км/ч, разгонял до 150. (Не уверен, что надо больше: 1. квадратный и лёгкий кузов всё же подколбашивает, 2. см. выше - мои штрафы.) Чувствителен к колейности. Руль с гидроусилителем крутится легко и информативно. Свет оставляет желать лучшего, ибо фары настроены на встречку, к тому же в потёртом пластике. Не хватает противотуманок в бампере. Очень приятно удивило, что в снегопады декабря 2009г. Кубик ни разу не застрял в неубранных карманах и дворах. В частности, благодаря шипованной Yokohama и АКПП-вариатору. Очень вместительная при сложенных 1-2-х задних сиденьях. Даже при абсолютном приритете салона, в багажник влезают 3-4 пакета из супермаркета и «неотложка» с компрессором. Что делалось за 1,5 года (100 тыс.км.). Замена масла (Castrol Magnatec) с фильтрами – каждые 7-8 тыс.(1300+200+300). Замена тормозных дисков передних (5200+600) – сразу по приобретении; колодок: передних – дважды через 50 т.км (1100+300), задних (барабаны) на 150 тыс. (1200+300). Замена сервисных ремней (600+300+600) на 150 тыс. Аккумулятор Ханкук 1900, Радиатор (вместе с антифризом) новый неоригинал из Владика на 150 т.км. (11000+1500), лампы в фарах (дважды по 100р). Перестал работать мотор печки. Вылечил чисткой обмотки и заменой угольков (на Юноне 50 руб. за пару). Периодически подводит моторчик омывателя лобового стекла (их в бачке два – на лобовое и на стекло 5-й двери) – подгнили контакты мотрочика, работающего за передним бампером. Периодически приходится подтыкать контакты. Планирую ремонтировать весной: замена лобового стекла (трещина 25см. со стороны пассажира), вмятину на пятой двери и бампере (супруга на 7-месячном сроке неудачно выезжала со двора к врачу, снесла воротину). Начинает гудеть левый передний ступичный (2900+работа). И что-то поскрипывает в багажнике справа. Говорят – не только у меня. Может, и не в багажнике. Да ну его! Вывод. Практичная, надёжная машина за свои деньги. Удобная для семьи, особенно в городе. Езжу-радуюсь. Если соберусь продавать – смотану до 120-ти мегаметров, и Кубик всё равно ещё послужит верой и правдой.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Из-за обрубенной задней части кузова ,очень сильно при дожде загрязняется заднее стекло. Также из-за маленькой базы задняя часть сильно трясет на кочках. Защита на арках вообще никудышная. Конечно расход топлива для машины такого класса великоват, но компенсирует высокая посадка.
Очень доволен автомобилем. Особено посадка в авто удобная. Конечно багажника практически нет, и сзади неудобно пассажирам(козлит) на кочках. По крайней мере после моих жигулей ПРОСТО ДОВОЛЕН. Управление великолепное.
Отказов по работе ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ не было.
На Кубе уже 1,5 года. За это время куда только на нем не ездила - и в Приморье несколько раз (а это не смотря на плохую автотрассу), и так скажем совсем в труднодоступные места нашей природы... Можно так сказать в этом плане он меня устраивает. Но, сама по себе эта машина ведет себя по-разному - у кого то она "ест" мало, а у кого то много :(.....непредсказуема одним словом....:)