Посадка... посадка напомнила мне езду по кухне на табуретке в детстве. Это потому что руки опускаются чуть ли не между ног - руль так близко (короткая база), что ощущение руля под собственной задницей! :))Но на самом деле всё в порядке. И с базой и с рулем и с руками. Просто это спорт. У него всё так рассчитано, что удобно на нем только в позе "креветки". Как только выпрямляешься, кажется, что вот-вот через руль кувырнешься. К этому надо привыкнуть.Уже к концу первого дня (если ты пилот со стажем) перестаешь замечать "гипер-компактность" супер-байка. Она есть, но не мешает.В городе, между машин, когда тебе необходимо изгибаться, как змея, петляя зигзагом, понимаешь, что мотоцикл не так уж и мал.На скорости, по прямой, сидеть сгруппировавшись, скучно. Хочется выпрямиться и лететь... а ветер долбит в шлем и плечи: "Пригнись-бись-бись... пригнись!" :))В общем, для хулиганства он - не для вальяжной езды. Опасно с ним связываться. Но трудно от него отказаться. Он провоцирует встать на козла, встать в стоппи (на переднее колесо) вообще не проблема.Шина передняя 130 мм шириной - не стандарт на сегодняшний день. Но приятно смотрится. Сочно.Тех. часть широко освещена в инете - не буду.А душа, характер - боевые. Далеко не каждый пилот переживет первый сезон в городе на таком байке. Бойтесь его и уважайте. Это пуля. Это убийца. Это смерть у Вас над душой. Голова всегда должна быть трезвой.Будьте осторожны, друзья! Не рискуйте чужим здоровьем, если о своём ещё не научились заботиться.
Покупал как учебный, естественно б/у. Пришлось немного повозиться перед началом сезона, потратил много времени, сил и денег. Для новичков не самый лучший вариант из-за цены и обслуживания. Хороший мотоцикл для езды на давольно большие дистанции 200-300 километров, не больше, потому что ехать на скорости 120 км/ч не очень круто. Для города самое то, манёвренный, хорошо сидит между ног, прочный. После падения на скорости около 90-100 км/ч был повреждён пластик и радиатор, всё остальное в норме. Хорошо подрывает на старте, но в разгоне естественно уступает. Не понравился внешний вид, узенький как велосипед, и колёсики тонкие, но их достаточно при поворотах.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт
30 тис.км 3 л / 100 км
Недавно продал свою сибиэрку 125, так как пересел на более взрослый байк. Напишу короткий отзыв о мотоцикле. Можно начать с каких-то недостатков, но честно говоря, не уверен, есть ли они. Разве что довольно малый дорожный просвет (низкий), поэтому на высокий бордюр не заедешь. Ну и маленькие размеры, хотя для кого-то это будет наоборот преимуществом. Во всем остальном мотоцикл выше всяких похвал! Качественный, продуманный, симпатичный, очень резвый как для 125-ти кубов. В общем, это маленький спорт байк для тех, кто хочет пересесть потом на мот помощнее. Я наездил на Хонде СБР 125 около 10 тыс. км, за это время у меня не было ни одной поломки, не считая замены вакуумного краника и расходников. По трассе набирает до 130, легко держит крейсер 90-110 км. Это при моем достаточно скромном весе. В целом, хотя я путешествовал на нем с Киева в Молдову, но это больше мотоцикл для города — легкий, маневренный, резвый. Отлично подойдет девушкам и парням невысокого роста. Ну и всем остальным, кто хочет начать с качественного японского байка с водяным охлаждением, 6-ти ступенчатой коробкой, высокооборотистым движком.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
145 тис.км 6.8 л / 100 км Поїздки в місті
Дуже надійна машина за 4 роки експлуатації лише заміна оливи і фільтрів, по моторі жодних проблем не було головне не шкодувати гроші на розхідники і заправляти якісним бензином. Брав б/у з рук як перший автомобіль, дуже задоволений , комфортний салон, потужний мотор, дизайн ідеальний. Кліренс низький але достатній, на задній осі поставив пневмобалони ще на декілька сантиметрів підняв. Оригінальні запчастини дорогі і приходиться чекати по декілька тижнів на доставку в Україну проте замінників вдосталь на любий гаманець, хоча краще на важливі вузли авто грошей не шкодувати тому що самі знаєте скупий платить двічі
