515 отзывов о Opel Astra

Придбав цей автомобіль майже 5 місяців тому. По потужності не ракета, але для 1.4 досить прудкий та швидкий. Кузов зроблено якісно та продумано. Розхід по місту приблизно 9-10, за містом 6-6,5, середній з моєю їздою 7,1л/100 км. Добираюсь ним до роботи кожен день по 40-43 км в два боки. Кліренс достатній для їзди по не дуже хороших дорогах. По жорсткості можна сказати в міру м'яка. Привід ГРМ ланцюг, що впливає на звук двигуна - при нагріванні трохи гримить, важко та не зовсім дешево в заміні, хоча на 150 тис. вистачає нормального комплекту. Салон - це великий мінус цього авто: підстаканників немає, кишень на панелі немає, досить тісна, ззаді трьом пасажирам дуже тісно, причому переступати середню консоль дуже незручно, добре хоч підлокітник, попельничка і прикурювач є.

Неприхотливый комфортный универсал с огромным багажником, неубиваемой подвеской, надёжным мотором 1.6 бенз. и кпп. Недостатки: мотор без гидрокомпенсаторов, эргономика слабовата так что даже телефон некуда положить в дороге. Немного места для колен задних пассажиров при рослом водителе. Также в багажнике практически нет ниш для мелочёвки.

Була у мене Astra H, офіціал з салону. Продав коли під 100 тис накатав. Що скажу - гіршої машини не було у мене. Ломалось все. Хоча я іджу обережно та обслуговую якісно авто. Але за пробіг від 0 до 100 у Astra H зломався генератор, помпа, тричі міняв блок катушок запалення, переломались провода в трьох дверях. Зломався обмежувач дверей, тросік ручника, корпус та заслонки фільтру салону, реле-регулятор. Це тільки те, що згадав. Не кажучи вже про амо та підвіску, яку до 95 тис довелось двічі по колу міняти. І коробка передач почала нетипово звучати, хоча мастило міняв на 50 тис.

Покупал авто новым,украинской сборки,технически крепкий немецкий! автомобиль,Заводские брызговики отвалились все по моему на третий год, не предназначены для снега,За 12 лет 239 тыс. км масло фильтра ходовка . В моторе вообще и в навесном Оборудовании ничего не ремонтировал. Надежный автомобиль чтобы там не говорили на Опель. Корозостойкость слабовата ,но с нашими обработками дорог солью не каждый автопроизводитель выстоит.

Комфортний, шумоізоляція на хорошому рівні,висока якість матеріалу, міцне авто

Прошло больше 2 лет владения. Брали в салоне как рабочую? с дома в офис и меж. город Комплект "Енджой" короче средняя. Ну что сказать, динамика как для 1.4 турбо 140лс едет бодро как для такой машины. Езжу тапка в пол, кручу до 5~6тыс более-менее в Киеве можно перестроится. Турбина стартует где-то на 1800 об. По кузову лак. покрытие плохое, царапается даже от ветра, японцы на фоне просто титаны прочности, метал просто фольга, от малейшего камушка, каштана , да что там камушек, муха села уже вмятина, есть с чем сравнить.[BR]Звук: радио считайте его нет. Качество приема дно, колонки ? ну их 2 в дверях и сверху торпеды пищалки. Короче считайте для бубнежа сойдет не больше ![BR] До первого ТО, а оно каждые 15тыс. Где-то на 12тыс. Съела почти все масло на щупе его не было. Официалы сказали, скорее всего замена движка будет по гарантии ,так как после проверки она реально его съела. Заменили масло для теста на 3тыс. Полёт был норм. Дальше все ок, хз может обкатка ps до 15 тыс. вообще больше 3тыс. оборотов не видела Повторюсь, машина рабочая. Но кстати масло ест немного. Но тут как бы и понятно кручу... кстати расход по бортовику 9.6л./100км.прям с навалами пишет 11. Как не дави и не крути, больше не было. Но по факту где-то 11.5 реальная цифра, в эко режиме овоща 8.8 Киев с пробками всю дорогу. Трасса до 120км 5.8~6.2.[BR] Короче: Новая машина за 470шт. Средней комплект с турбиной и автомат на 2019г. была лучшим выбором. Как основное авто ни когда бы не взял, если бы рассматривал такой класс, считаю на 2021г, а она до сих в салонах интерьер и экстерьер привет из 2000-ых.

Дуже хороший автомобіль, ходова зроблена дуже по простому і водночас витривала. Двигун безпроблемний, ставите свічки іридій і проблем із системою запалювання не будете мати.
Панель приладів м\'яка, обшивка салону досить непогана.
Слабке місце - колісні арки, але хороший автомаляр це може виправити. По запчастинах можна ставити дешеві бренди, провірено вони теж гарно виходжують. Оптика в авто дуже хороша, ставимо туди лампочки +150 і не потрібно нічого видумувати. Якщо їздити на високих оборотах, мотор підбирає масло. Дану проблему вирішив маслом 10w60.
В загальному дуже хороше добротне авто.
Всім удачі!

Была астра 1.4 моно инжектор, двигатель обычный как на всех ланоcах, за эти деньги в сто раз лучше ваза, и по комфортнее будет, багажник огромный хоть и седан, но года берут свое, подгнивают на них пороги и местами кузова, да и расход великоват, максималка 140, но это для нее много лучше? больше 110 не ездить, проблем с запчастями вообще нет,

ASTRA j отличное, недорогое в обслуживании авто.
Если проходить ТО раз в 5-7 тис. авто проходит и 300 тис.
Кузов за 5 лет - в отличном состоянии. Салон. Пластик не гремит, не скрипит.
Двигатель. Тихий, резвый самое главное 1.6 дизель и 6 ст. механика - расход 4-5 л./100км.
Вообщим - если за авто следить оно воздаться сполна.

Машиной доволен по самые уши. Единственное то что двс 2.2 литра по городу 11 литров. По трассе чем тяжелее машина и быстрее еду тем все лучше и лучше управляемость. Запчасти конечно дороже чем на 1.4 литра или 1.6 литров. Но все равно машиной очень доволен.

Владею 5 лет! Полностью доволен автомобилем! За эти годы владения пришлось очень много изучать форумы на предмет "болячек" и больных мест машины. Их много, не спорю, но все это появляется из-за неправильного ухаживания! Вождение этого авто на высшем уровне! Достигается за счет очень жесткой подвески и офигенных тормозов! Тормоза здесь сказка! Двигатель капризный, любит хорошее масло и частую его замену, я меняю каждые 6-7 тыс. км. Всегда за ним надо следить на предмет течи всяких сальников и прокладок. Комфорт тоже на высоком уровне! Часто катаюсь по командировкам и к родителям за 200 км, нисколечко не устаю, спина в итоге не болит. В городе конечно машина зажигает. У меня она красная и всегда притягивает внимание)Не слушайте старые байки про Опеля, это отличный и надежный автомобиль!

Хороший кабриолет очень быстрый, модный но не по этим временам, хорошая марка опель, стоит такой в гараже, очень доволен им

Автомагнитола CD и MP3 проигрыватель, очень достойно, но магнитолу я сменил на более привыкшую мне.Антенна на крыше позволяет ловить радио даже в самых дебрях моей страны.Бортовой компьютер показывает где поломка, сколько примерно бензина тратится на определенное направление, так же очень удобно расположен дисплей.К кондиционеру пришлось прикупить запчасти и заправить его, покупал б/у автомобиль.Цвет кузова красный, хотел с синим.Даже лампы для чтения есть, очень удобно при какой-либо поездке на отдых.Наружные зеркала заднего вида с электроприводом спасает во время морозов и заморозков автоподогрев.Подсветка на дверях, я бы не написал, что она очень нужна, но это приятный бонус.К спортивному кожаному рулю привыкнуть не мог даже через время.Полный фарш, как говорится.В общем покупкой доволен, продал, так как машина не подходит под дороги Казахстана.На 100 км по трассе около 7,5 литров сгорает.

Красивейщий вариант. Вот в белом, синем, черном, ну не смотрится она так как в красном!Из всех немцев что у меня были этому отдельный почет и уважение.Всё у этой машины в техническом плане было хорошо кроме крыши. Хотя работала она без отказно. И даже бал резервный домкрат, на случай если не будет работать электрический подъёмник. Тряпочная крыша это проблема!. Она сохла и трескалась, постоянно текла и плакала. В случае с работой очень сильно подводила так как на клиентов капали не угодные капли. Чтоб перетянуть крышу нужно заплатить почти как за покраска авто. Это ж вам не ежедневный каприз. Такими средствами не разбрасываются. По тому ездил в дождик под капельками. зимой крыша держала тепло почти так же как и железная.У машины хороший внешний вид и такой же технический характер. Если конечно она на прошла кривые руки, которые все грани на болтах сгладили. В моём случае всё норм. И единственной проблемой за всё время эксплуатации было появление шестерёнки на панели с буквой S внутри. Она мегала и не давала переключаться коробки выше второй передачи.Оказалось замыкание проводки. Которое усторонилась простой прозвонкой, и изоляцией.По ходовке - всё в рамках преличия.По электронике - ни каких нареканий.По комфорту - похвальна. По безопасности - Подушки безопасности две штуки (в руле и в панели на против пассажира)По вместимости - Удивительно (с большой буквы) объёмна.На заднем сиденье легко помещаются двое крупных мужиков. Конечно комфорта там мало но при необходимости довести удастся. Спинки задних сидушек ложатся в салон и открывается прямой доступ в багажник. Так возможно возить длинные предметы в длинну всего салона.Вся эта зелень с деревьями легко помещается в авто сохраняя товарный вид. Супруга самостоятельно могла компактно всё разместить. Оставалось место для попутчиков.)Машина до сейх пор в здравии и бодрости служит людям.Рекомендую как альтернативное решение, Всем кто подыскивает красивое и в тоже время универсальное авто.Всем удачных сделок, и надёжных коней!

Купил Opel Astra 1.4 объем, супер очень экономный, а это очень хорошо сейчас бензин не очень дешевый. Сама машина очень дешевая в обслуживание (запчасти дешевые), двигатели супер, служат двигатели долго. сама машина вместительный салон. Автомобиль Opel Astra ещё нравится тем, что она очень теплая зимой какой бы мороз не был я спокойно езжу в свитере с приоткрытым окном. очень простая в управление. Она у меня легкая и зимой я не зная проблем, когда навалит снега или гололед. Многие машины я еду смотрю буксуют и я неоднократно на буксире вытягивал из сугробов машины тяжелей моей. Плюс небольшой объем меньше платить государству так, как чем больше объем больше платить. Плюс она оборотистая. Машина красивая, комфортная и вместительный багажник. Я за десять лет, что машина у меня (ей 15 лет) всего, что сделал сразу, как купил поменял масло съёмные колпачки, и поменял пороги, сам менял. И до сих пор езжу и проблем не знаю. Советую, по моему мнению автомобиль супер.

Добра всем. Хочу поделиться опытом владения автомобиля Opel Astra G, данная машинка находиться у меня совсем не давно буквально пару месяцев, до этого времени у меня был автомобиль той же марки вектра 2.0 автомат. Когда я пересел на машину уровнем выше моего прошлого автомобиля первые впечатления были очень тривиальны. Но после недели пользования я проникся авто и понял, что это все тот же самый опель со своими недочетами и положительными сторонами, коих на мой взгляд на много больше. Хочу отметить потрясающую подвеску астры, очень мягкая и надежная. Авто по прежнему очень экономично около 7-10 в городе, при том что очень много светофоров. Седан получился спортивным, чувствуется мощность но при этом вид очень солидный, гладкие изящные линии без вопросов по внешнему виду. Салон порадовал меньше, но ведь главное надежность и качество, что в этом авто достаточно .

Автомобиль Opel Astra хэтчбек 2008 года выпуска мы приобрели в 2013 году, пригнали ее из Беларуси.А туда она попала из Германии. Пробег на момент покупки 86 000.Комплектация средняя, но довольно богатая для этого класса. 1.6 бензин атмосферник на роботе, 5 дверный. Полный электропакет с автодоводчиками на всех дверях что очень приятно. 6 подушек безопасности. электрозеркала с подогревом. Очень удобный и приятный кожаный руль. А вот климат не очень понравился, все время приходилось подстраивать температуру. По салону места для четверых хватает вполне, а точнее двоих взрослых и детей в креслах для перевозка, пятый человек уже не поместится, ну или придется его впихивать между кресел. Багажник вполне нормальный, если у вас один ребенок его вам хватит, а вот если уже два вам его будет мало, вторая коляска не поместится, придется выбирать коляска для младшего или велосипед для старшего. В зимний период времени в салоне очень теплый. Клиренс у европейской версии очень низкий, не для наших дорог. Прежде чем проехать по луже сто раз подумаешь, как глубоко в ней и не оставишь ли в ней бампер. К примеру, поехали с детьми в весенний период в поликлинику, все знают наши дороги с промоинами и колеей как правило, так вот под весом своим весом машинка провалилась в промоину и сразу повисла на брюшко, кое как цепляясь одной стороной колес за лед сползли с пуза, вот это конечно не приятно.Многие говорят что 5 ступенчатый робот не надежный, на Opel Astra робот нас не разу не подвел, ощущение езды на роботе после классического автомата довольно не привычно, кажется дерганым(в этом есть свои плюсы), но со временем привыкаешь и уже не обращаешь на это внимание. На роботе есть режимы спорт и зима, когда включаешь спорт педаль становится более резкая и отзывчивая, а вот зимний режим более спокойный и плавный. Робот старается как можно раньше переключить передачу. Не каких проблем не возникало, только плановая замена тормозной жидкости. Делали адаптацию. По двигателю он надежный атмосферник, но есть один минус или особенность у него нет гидрокомпенсаторов и поэтому клапана необходимо регулировать.На пробеге ближе к 100 000 начала сочится прокладка клапанной крышки, после ее замены все было чистенько. За все время эксплуатации не было не каких серьезных поломок, так по мелочам, полетел датчик уровня охлаждающей жидкости. В целом машинка, верткая, шустрая.На капоте много мелких сколов от камней, но при этом ржавчина не появилась.P.S. Обслуживали машину не у официального дилера, а у знакомого, проверенного человека и поэтому цена обслуживания снизилась в разы.

Купила эту замечательную машину 2 года назад, за 786000р, со всеми опциями в полной для этой машины комплектации плюс зимние опции (подогрев руля.сидений, зеркал) и парктроники. В процессе эксплуатации она показала себе отличной и надежной (до этого был Ваз 2110 и форд мондео), а еще это невероятно милая и хорошо управляемая машинка, повороты держит отлично, маленький расход бензина, отличный экстерьер и самое главное стиль. Вобщем может она и не стоила все 786000, но если бы мне предложили купить её еще раз я бы согласилась!!!

Машина очень хорошая вместительная практически все что угодно можно на этой машине привезти.

Пересел после класики "пятерки". Скажу Вам так: небо и земля! Была служебная "восьмерка"... Год отъездил. Машинка неплохая...но после года в салоне появился шум и брязкет. Потом спустя полгода пересел на опель универсал. Несмотря на возраст, мало что гремит и трусится в машинке. Для тех кто пересаживается после класики самое оно как первая машинка. Неприхотлива в ослуживании. Проста в ремонте, правда смотря с каким двигателем. в моем случае x16szr один из самых удачных, в плане, что при обрыве ремня не гнет клапана, но расход дает свое. В этом году протекла печка. заменил сам. сначала закольцевал патрубки возле двигателя, снял ее. благо, есть в нете, как разбирать. местные кулибины (Одесса), смогли ее прочистить, и обратно запаять, хотя мне рассказывали, что они не чинятся.