динамика, дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона
стоимость обслуживания, шумоизоляция
электронный подъем освещения фар,мощный двигатель, идеальная подвеска,просторный салон,переключатель полного привода , дизайн кузова
очень дорогие запчасти,заводская сварка очень плохо приварена,багажник быстро изнашивается и плохая шумоизоляция,шпильки на колесах постоянно ломаются.
Приобретя автомобиль Nissan Terrano у официального дилера могу пояснить следующие; данный автомобиль подходит, для города и по бездорожью. Приобрев восемь лет назад автомобиль, вложений от меня он даже не потребовал, все работает идеально Масло приходилось менять каждый десять тысяч километров, а масло в кпп сорок тысяч. Подвеска доработана идеально, привод переключается с салона с 2wd по 4wd в зимний период эксплуатация очень хорошо подходит полный привод двигаясь по бездорожью и в подъем . К тому же японцы очень хорошо по работали над дизайном автомобиля придав ему вид настоящего зверя внедорожника
Высокая проходимость, низкие эксплуатационные расходы, не ломается.
Кондиционер не справляется, когда выше 35.
Одним словом - японский УАЗик. На мой взгляд лучший вариант с двигателем ZD 3.0, и MT. Хоть на патрулях ZD зарекомендовал себя не с лучшей стороны, но террано на тонну легче. Очень приятный разгон, динамика как у легковой машины. До этого у меня была Максимка, разницы не чувствуется. А МТ для бездорожья - лучьший вариант. После покупки сразу установил сепаратор, удалил катализатор и заглушил ЕГР. Зверь какой то )))
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость, цена
Ездил на нем по раскисшим дорогам в снег, идет без проблем. Не слишком шумная, хоть и не в идеале, но звук мотора и дороги не слишком напрягает. Управляемость хорошая, на поворотах никакого чувства дискомфорта даже на скорости 90. Пороги удобные, чтобы сажать ребенка, но и пачкают порядком
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
З того моменту, як я його тільки побачив і через 4 роки, одні тільки позитивні слова про цю машину. Свого патфайндера ми купували перші в Чернігові, нам його пригнали на показ із під Києва. Їх ще було мало в Україні, тільки почали з'являтися. За всі роки не було жодного разу, щоб з ним щось було не так. Швидкий, дуже динамічний на трасі і в місті, економний для свого класу, просторий, аж занадто, всередині. Є повноцінний 3й ряд сидінь, а коли 2 задніх ряди складаються, то виходить рівний, великий диван, без перепадів. У нас базова комплектація, та в ній все необхідне є. Колеса 18, гуму зразу поставили всесезонну і всюди їздили без якихось нарікань. Наш Патфайндер себе дуже гарно показав, коли в 22му ми з родиною виїзжали за кордон. Я переймався на цей рахунок, бо ми їхали з нашою дитиною, у якої інвалідність 1 групи, і якщо б з машиною щось сталось, а на вулиці ще мороз, то не знаю, що б ми робили. Бо навколо були орки і ми їхали якимись селами та полями. Дорога до Італії в цілому зайняла 9 днів, за цей час тільки доливали пальне. В підсумку скажу, що машина супер, ми в неї за 4 роки ні разу не заглядали, тільки мийка та заміна мастила. Так що, хто шукає надійне та величезне, комфортне авто, то можу сміло рекомендувати.
