дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество материалов
Шестой авто террано.До этого были в старом кузове, комфорта конечно меньше,но в ремонте доступнее и проще. Движок слабже,но топливный насос лучше и проще,спокойно заводился в -30-35,а этот комфорт лучше,движок 3,2л 150лс. тяги хватает но тнвд электрон этим хуже. А вообще машина хорошая и надежная,если в хороших руках служит верой и правдой долгие годы.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
После устранения огрех предыдущего хозяина(переборка генератора и прокладка ГБЦ) 1. стойки стабилизатора поперечной устойчивости - расходник. 2.Переварил выхлопную трубу(просто время пришло). 3. Заменил передний кардан(старый почему-то сгнил), на разборках от 2000р. Ещё поменял разбитое на трассестекло фары(поставил от гольфа(100р)) и потеряное в битве с бездорожьем правое зеркало. Сейчас буду менять просевшие торсионы(тюнинговые Добинсон 11000р за пару, родные ниссан 7500 за штуку).В остальном - железная машина, только в возрасте.Если есть руки и голова - прекрасный аппарат, который будет радовать вас на трассе и вне её.
Пересел на тирку с нивы, мала стала машина для семьи. Что понравилось: высоко, удобная посадка, хороший обзор, экономичный движок, хорошо проезжает ухабы.Недостатки(сравниваю с нивой 21213): проходимость однозначно хуже, скорость набирает медленно(сказывается меньшее соотношение мощность-вес).Есть пара больных мест, но всё излечимо.
Хороший дизель. вместительный салон. проходимость. простой в обслуживании. практически все есть. приемлемый расход топлива.
Дизайн. кузов подвержен интенсивной коррозии.
Приобрел в апреле NISSAN Terrano II , до этого был Хундай Галлопер короткий, всем меня устраивал, тем более что занимаюсь охотой и рыбалкой да и вообще. Друзья торгующие автомобилями, все уговаривали поменять машину, что мол старая, попробуй что нибудь другое. Ну и попался Террано в приличном состоянии, один владелец. Мне никогда он не нравился большей частью своим видом, совершенно бестолковый перед с круглыми фарами, тяжелый зад и т.д. Купил, сразу перебрал подвеску, поставил новые хабы, резину, кое-что по электрике. Уже ездил на нем в дальние поездки на Ахтубу и на охоту, зимой по снежному лесу и многое другое. Автомобиль показал себя замечательно. Первое неприхотливый турбированный дизель, немножко шумный но это видно из за шестеренчатого ГРМ , расход приемлемый укладываюсь в 10, ну если не гонять, по проходимости вне всяких похвал, если не залазить где и трактору не поздоровиться, салон вместительный. Не нравиться только что не так раскладываются сиденье, но эту проблему собираюсь решить в этом году, как в прочем и улучшить дизайн автомобиля.По трассе валкий но это присуще всем внедорожникам рамной конструкции. Кузов конечно гниет сильно, от пола до крыши. Мне достался еще в неплохом состоянии но делать надо. Так что если не смотреть на внешний вид. Деньги свои он оправдывает.
Неприхотливость. Надежность. Отличный внешний вид трехдверки. Простота конструкции.
Узковат. Мало оригинальных запчастей.
Я владел длинным террано 1998г и коротышом Мавериком 1994. Машины очень нравились,отмечу отменную надежность. Из болячек-только сгнивает проводка к задним фонарям-постоянно. Кузов у них оцинкован,проблемы с коррозией возникают только после некачественно проведенного кузовного ремонта. Коротыш незаменим в городе,очень шустрая,резвая машина,отлично ведет себя на бездорожье ввиду маленького веса и отличной геометрической проходимости. В коротыше места сзади больше,чем в Шниве-это уж,извините,точно. Немного поуже только. Передняя подвеска -амортизатор и торсионы- при желании можно их "затянуть" и машина поднимется на сантиметров 10,правда,станет жестче. Сзади -пружинная подвеска. В заднем мосту - самоблокирующийся дифференциал LSD,при покупке проверьте работоспособность на снегу или песке обязательно. Рама - не самая крепкая в мире, проверьте её геометрию. Моторы 2.4 бензин и 3.0 дизель- отменного качества. Бензиновый мотор -образец простоты конструкции и потрясающей надежности. Перед покупкой обязательно проверьте компрессию - навредить ему может только перегрев предыдущего хозяина,после покупки не поленитесь поменять цепь,так,на всякий случай... Трехлитровый дизель аналогичен Патроловскому-рассказывать о нем-только рекламировать.Мотор 2.7д после 200 тыс пробега ,по слухам,начинает капризничать,хотя сам с ним не сталкивался.Расстрою желающих покупать оригинальные запчасти- в наличии почти ничего нет, зато "альтернативными" -забиты все рынки ,стоит все недорого. Дорогое оригинальное железо. А вообще- отличная машина, если найти "незапиленный" вариант.
дорожный просвет, управляемость
Загубил двигатель.Пришлось гильзовать.Не гоняйте больше 140-а,не любит.Рановато кузов начал ржаветь.Немного не нравится вид спереди,а именно круглые фары.
Работяга.Проходимость отличная.Никакой УАЗ ПАТРИОТ не обойдет.Поставил воздушный фильтр от Газели с корпусом.Зимой заводится без проблем,лишь бы АКБ была в норме.АБС отключил,не люблю когда за меня думают.
