Машину купил в 2013 году, с рук в хорошем состоянии. Салон на первый взгляд показался не совсем удобным, но уже через 3 дня понял што все расчитано для комфорта и удобства водителя. Кузов машинки понравился с разу поэтому и взял. В темное время суток ездить одно удовольствие, тк фары светят точно туда куда надо и видна вся дорога. За первый год владения поменял только передние саленблоки и соответственно масло в двигателе. На второй год расходы по содержанию увеличились пришлось менять рулевую рейку, катушки зажигания, и небольшой ремонт подвески. После чего ездил год не заглядывая не куда и не о чем не беспокоясь.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
367 тыс.км 9 л / 100 км Семья
Брав з рук, не знаю можливо така попалася.
Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще.
Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець...
Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
50 тыс.км 8.3 л / 100 км Поездки в городе
Машина комфортная. Все что есть в машине работает без глюков . Двигатель 2.0 обычный атмосферник его почти не слышно . Понравился вариатор, разгон и торможение очень плавное, вообще без рывков. При парковке, старте в горку откатов назад нет. Салон, все сиденья на ручных крутилках, но удобный даже для больной спины. Радары- к ним нужно привыкать, видите вы одновременно, но машина реагирует и останавливается быстрее чем вы успеете ногу переставить . Адаптивный круиз вещь , выставил 65 и поехал в потоке, дальше машина сама разгоняется и тормозит. Дистанционный запуск двигателя при температуре меньше +10 автоматически активирует обдув на полной мощности и включает дополнительный тен, воздух сразу идет теплый, распределяется на лобовое стекло и в ручки дверей, если потянуть ручку на себя контур размыкается и напор воздуха чувствуется ладонью.
Кто хочет комфорта давление в колесах 2.2, если накачать до заводских 2.4 машина становится быстрее в поворотах но будет жесткой. Прогревается быстро за счет пластиковых штор на радиаторе управляемых БК, это заводская комплектация для американского рынка.. Расход зимой до 8.5, могло бы быть меньше но кондиционер расходует, даже если не дует он не отключается. Низковатая для наших дорог, но профиль машины того стоит.
