14 отзывов о Honda Civic

Sport Coupe. Машинка супер. Резвая, дорогу держит - как будто по рельсам едет. 18 колеса и широкая резина. Иза настроек подвески чуть жестковата, но за то когда входишь в поворот нет никакого крена. Огонь!!!

Достойний авто, як би не метал. В потоці дуже виділяється, швидка, надійна.

Очень классный автомобиль, экономичный, резвый, легкий в управлении, рекомендую!

Сначала машина была у моих родителей, но со временем когда мне выполнилось 18 и я поучил права, мои родители подарили машину мне, так как себе копили новую. В моих родителей машина была с 2003 года и за все это время, она не разу не подводила.Прошло уже больше десяти лет а в серьёзном ремонте она была не больше 5 раз, что я считаю прекрасным результатом, так как пробег в машине больше 350 000 км.Конструкция машины очень простая и если вам нужно что-то поменять то вы сами с этим справитесь если вы хоть немного разбираетесь в автомобилях. Не смотря на свою простоту конструкции машина очень прочная, несколько раз попадал в ДТП (по своей вине) и все что с машиной случалось, это небольшие вмятины и отлетал бампер. По поводу езды в машине, так она очень комфортная, для любого классу людей, машину очень легко подстроить под себя. Багажник машины очень объемный, что говорить про него нет просто смысла, это нужно увидеть.Я считаю что машина может держать конкуренцию со современными автомобилями несмотря на ее возраст. Машина очень хорошая что даже продавать ее очень жалко.

Приобрели себе эту машинку, довольны ею полностью. Удобный салон, много не ест бензина, электроника полный фарш. Всем рекомендую этот шикарный автомобиль. Берите не пожалеете. И не плохая цена. Она полностью изменит вашу жизнь только в хорошую сторону. Для дам, то вообще не составит ни какого труда в управлении этой машинки. Прокатившись в ней хоть раз, вас будет постоянно преследовать желание куда то поехать! Это я вам точно гарантирую. Постоянно с друзьями ездим на ней отдыхать, и наши друзья от нее тоже без ума. В ней как не странно много места. Удобно будет так же поехать с семьей на море или куда то отдохнуть. Очень вместительный багажник.

Почитал отзывы про свою машинку на этом ресурсе - ужаснулся. Девочки и мальчики, автомобиль Хонда Сивик Купе 7-го поколения в стоке выглядит так:И никак иначе! Годы выпуска с 2001 по 2005. В 2003 году - внешний рестайлинг. Производили где угодно, но только не в Японии. Моя приехала из Штатов, вот о ней и поговорим. Приобрёл в 2004 году и по сей день она со мной. Выглядит всё также стильно + лёгкий налёт внешнего тюнинга.2001 год выпуска на ручке. Двигатель 1,7 VTEC, 127 л. с., устанавливался только в комплектации ЕХ /максимальная/- легко, кстати, определяется по наличию люка в крыше. По данным Carfax владелец до меня, вернее, владелица, была только одна, и машинку она берегла. Так что информация по эксплуатации у меня, как говорится, из самых первых рук. Так вот, за 12 лет и 167 000 миль - 300 000 км, она меня НИ РАЗУ не подвела. В более-менее серьёзном ремонте была только дважды - пробило прокладку головки, но это болезнь чуть ли не всех Хонд, да запищал выжимной в сцеплении. В обоих случаях машинка благополучно доезжала до места назначения своим ходом и только затем на СТО. Мелочи типа шаровых или сайлентов делаю сам, считаю это расходниками, так как с нашими дорогами по другому и быть не может. В авариях побывала аж четыре раза, Хонда всё-таки, однако каждый раз дальше усилителей - это такие мощные балки под бамперами - проблемы не заходили. А вот на машины "партнёров по ДТП" иной раз было больно смотреть. Кстати, виновником не был ни разу.Сама аура машинки провоцирует на быструю езду, почти 130 лошадей на тонну веса да плюс VTEC, ещё не задушенный приставкой "i", и распластанный силуэт - ну как не газануть! Каждый раз, пересаживаясь с джипа, чувствуешь себя мальчишкой, хотя под полтинник почти. Жена боится одного на Хонде отпускать. Но сейчас не об этом. Подвеска у машинки жёсткая, центр тяжести низкий и крен в поворотах минимальный. Электрооборудование безотказное, лампочки только меняешь и всё. Эргономика водительского места такова, что преодолеть без остановки 200-300 км даже человеку в возрасте не составляет труда. Моторный отсек забит достаточно плотно, протереть стенку расширительного бачка, чтобы увидеть уровень, и при этом не измазаться - невозможно. Масло любит только родное, хондовское 5W30 /раньше 5W20/, в последнее время сильно подорожало, да и оригинал найти стало труднее. Звукоизоляция в стоке практически отсутствовала. Ну, то есть, она была, но и толку было немного. "Сверчок" под панелью приборов за всё время проявился только один, и тот плавающий, то есть - то нет. Багажник поистине огромен! Это просто надо видеть, цифры тут не помогут.Там, в глубине, это нормальный ящик инструментов "Apelas", для масштаба. Спинка заднего сидения разрезная откидывающаяся, если откинуть ещё и спинку кресла переднего пассажира, то можно перевозить предметы такой длины, что универсалы удавятся. Но не обошлось и без конструкторских косяков: дополнительный стопсигнал встроили в заднюю полку так, что можно только через заднее стекло бессильно наблюдать, как там скапливается пыль и грязь.Чтобы полноценно протереть это окаянное место, надо снять заднюю полку, а для этого задние сиденья, накладки стоек и даже заднюю акустику !!!А в общем и целом - супермашина, особенно в свете надёжности современных авто. И продавать пока не собираюсь!P.S. Особо глазастым - да, на баранке серебряный значок Хонды, нет, не выстрелит, отключена, потому-что езжу в очках, хочу я так.

Мелкий Городской Корч (МГК) сама по себе HONDA это бюджетный автомобиль который не уступает в большинстве харакреристикам дорогого Немца.
Когда западная Европа в 90-х годах делала огромные моторы невероятно дорогие в запчастях, то Япошки собирали обычные двух распредвальные моторы
и по Л.с они не уступали Американским тракторам). У нас с вами речь идет о кузове Coupe которые стали популярными после выхода фильма "ФОРСАЖ" 
где банда людишек во главе с Лысым воровали бензин на HONDA-х (нету у них ума) зачем им бензин на 1.5 моторе который в городском цикле кушает 6л бензина)
согласен вы видели как они проезжали под большими грузовиками) машина и на самом деле очень низкая на заводских пружинах. Но Лысый я уверен не рисковал бы ездить на такой подвеске 
с поставил туда что то спортивное. Все видели может кто не видел ДИЗАЙН этих авто! ну очень красивые и фильм ФОРСАЖ это подтвердил. Мне не понять одного почему Лысый не ездит на ДИЗЕЛЕ) 
ЭКОНОМНО)))))))

Добра! Вот решила написать о своем женском взгляде, на наш автомобиль для всей семьи, не судите строго потому что в автомобилях я не очень-то и разбираюсь. Сначала опишу краткие характеристики с Civic.Год выпуска : двухтысячныйРуль - правыйТип кузова: ХэтчбекПривод: передний.Трансмиссия: вариаторнаяТеперь расскажу о самой машине, купили мы машинку в августе 2010 года, выбирали ее очень долго, у нас были небольшие ограничения по бюджету, хотели чтобы салон был достаточно вместительный, и что бы расход топлива небольшим, под все эти критерии отлично подходил Сivic, к тому же нам очень приглянулся дизайн автомобиля, для 2000 г., очень даже хорошо. Хотя многие говорили, что Honda очеень дорогая в обслуживании, я с этим пожалуй несовсем соглашусь, это будет зависить от того, где вы будете данную машинку обслуживать. У машины низкий расход топлива, летом около 8 л на 100 км, а зимой не больше 11 л, учитывая, что часть топлива уходит на автопрогрев. В целом мы очень довольны этой машинкой, так что рекомендую всем, цена не высокая, думаю всех устроит.

Если говорить о цивике - то говорить о DOHC VTEC. Именно эта модель с двигателем B16A2 стала знаменательной в 2000 году. SI означает американское производство. 160 лошадиных сил в двигателе 1.6 Двухвальный ВТЕК в те годы считался суперкаром. Это спортивный автомобиль во всех планах. Устойчив на трассе, на поворотах и заносах. Резвый и шустрый в городе. При включении ВТЕКа улетает с места. Трансмиссия только механическая. Подвеска идеальная и достаточно мягкая для своей спортивности. Удобная во всех отношениях, не считая двух дверей. Но эта машина не создана для езды на дачу по бездорожью. Масло заливать только то, которое написано по паспорту, либо на крышке двигателя. Идеально подходят японские масла. Лить в нее надо только тот бензин, который идет по паспорту, т. е. 95. Тогда проблем не будет в системе сгорания.

Что я хочу сказать о этой машине, хочу сказать так как оно есть со своего опыта. Автомобиль Honda Civic VI Coupe мне не совсем понравился. Купил по совету приятеля. Машина как бы удобная, салон мягкий, комфортный. Что хочу сказать по ремонту, ремонт дороговатый, да и детали особо не найдешь на нее. Подвеска слабоватая, вскочишь в какую то ямку сразу ощутимо. Кушает бензина эта машинка дай боже много, на него не напасешься. Ну может быть кому то и нравится она, но мне нет, я ее продал через неделю, нашелся такой же как я человек, который купил ее. Не рекомендую покупать Хонду Сивик Шесть в купейному варианте. не напасетесь на горючке и ремонте.

Двигатель: бензин, 1700 куб. см Трансмиссия: автомат, механика. Привод: передний. Американская сборка рестайл. Имеется в кузове с люком на крыше и без выпуском с 01-03г и измененный в кузове 03-05г. Считается моделью сделанной под спор авто. Двигатель I-VTEC силой 127, резвый движок, компактный автомобиль по себе и легкий в пробках, скоростной на трассе творящий чудеса и делающий дорогие авто не смотря на то, что по мощности другие на много выше. Имеет ряд сюрпризов если из него вы хотите сделать спортивный авто, подвеска для дорог РФ прекрасна, держит любые кочки, хотя как знающие люди вы можете догадаться, что сайлент блоки ушатываются при быстрой и дерганной езде. Ничего не дребезжит, ходовая никогда не даст нареканий если ее не убить. Очень экономичный авто, в городе 7л, трасса стрелка сбрасывается на 5-6л на 100 и не падает. Идеальный вариант для молодежи и особенно парней, чтобы подчеркнуть себя перед лицом женского пола. Чем то копировался производителем под Ауди (2000г), но задумка удалась в пользу удлинения кузова для скоростных качеств.

Надёжный друг и помощник!)) За 6 лет эксплуатации - нареканий нет. Ремонты плановые. Скрытых недостатков не выявлено. Средний расход. Автомобиль для города, на трассе после 150 чувствует себя не уверенно. Отличная управляемость, чувствительная педаль газа и тормоза. Выделяющий из толпы внешний вид.Салон оставляет желать лучшего... приборка сродни ланоса((( Удобные кресла, сзади достаточно комфортно, хорошая обзорность. Довольна данным автомобилем)

Здравствуйте читатели и владельцы всех автомобилей разных марок.
Не судите строго. Эта машина у меня первая и отзыв тоже пишу первый раз.
Меня зовут Кирилл и я хочу поделиться с Вами своим отзывом о моей любимой HONDA Civic Coupe 1994г.в. собранной в городе Liberty, USA.
Покупка
В Мае 2010 года я купил свою малышку Honda Civic Coupe 1994г.в. USA. 74 KW
за 8500 крон (543€)
Техническое состояние автомобиля желало лучшего, вы спросите зачем же я взял эту машину, видимо потому
что это – HONDA. Когда я сел за руль, я как будто попал в другой мир, меня мало волновало ее техническое состояние, я просто в нее влюбился. Удобная посадка как спереди так и сзади, спортивный руль - MOMO, отзывчивая педаль газа, рычание полтора литрового мотора, все это была HONDA.
Автомобиль сошел с конвейера 01.01.1994г в г.Liberty USA.
В Эстонии он с 27.11.2003г
Машина на момент покупки проехала
224 000 км, не знаю реальный пробег или скручен.
О ее болячках я узнал позже, я и до этого знал что надо будет вкладывать, в любую б/у машину надо вкладывать, но смотря что в ней менять.
На машине стоял и стоит иммобилайзер от брелка, в один прекрасный день вышла из строя кнопка. Нашли человека из сервиса, который показал какие контакты замкнуть, что бы завелась.
Пригнал я машину в сервис, что бы подремонтировать, у машины не работал гидро усилитель руля, ну и брелок сделать.
Простояла машина в сервисе 4 дня, руль сделали, были порваны шланги, правильно подключили сигнализацию и правели брелок в рабочее состояние. До этого закрывая машину с брелка, она не всегда закрывалась.
Отдал 1500 крон(96€).
В этом сервисе я и узнал в каком укатанном состоянии досталась мне машина.
Считается что главное в машине это кузов и естественно силовой агрегат.
Кузов моей машины не сильно ржавый, по крайней мере в глаза не бросаются очаги ржавчины, даже когда с низу смотрел тоже не сильно ржавая.
А вот силовой агрегат оказался укатанным, машина дымит и не слабо и вдобавок кушает масло.
Забирая машину из сервиса мне сказали:
Эта машина будет ездить пока что-нибудь не сломается, и добавили кто надоумил купить меня такой автомобиль.
С мая по август я вложил в машину около 10 000 – 11 000 крон (639 - 700€).
Было поменяно в машине:
1.Свечи зажигания 4шт * 50 крон=200 крон(12€).
2.Масло в двигателе залил минеральное и лью до сих пор, когда начинает мигать лампочка. 180крон=4литра (11€).
3.Аккамулятор 850 крон (55€).
4.Масляный и топливный фильтры.
5.Резинка на крышке двигателя и сбоку коробочка с бегунком, в которой должен находится уголек, который действует на зажигание и выхлоп.
6.Выхлопная труба и катализатор 3700(236€).
7.Отремонтированы стелоподъемники 400 крон (25€).
8.Тормозные диски переднии и колодки 840 крон(54€).
9.Шароые с рычагами 2 шт 1200крон(77€).+работа 900крон.
10.Провода зажигания 670крон(43€).

Ремонт.
Когда менял масло в двигателе и свечи, мои старые были сгоревшими на половину, а одна из них вообще не прикручена и плавала в масле. Так же была поменяна коробочка с боку двигателя к которой идут провода от свечей зажигание на мотор, в ней вообще не было уголька, мастер был очень удивлен, а началник сервиса посмеялся и сказал, как она вообще заводилась, видимо не от свечей зажигания, а от чесного японского слова.
Сам поменял провода от свечей зажигания на мотор и аккумулятор.
В другом сервисе менял тормозные диски и колодки, диски сразу подошли, а вот колодки оказались на 3 мм длиннее, пришлось менять. Видимо особенность американской сборки.
Когда менял выхлопную трубу с глушителем, т.к. старая была ржавая вся и глушитель весь рассыпался внутри, а катализатор был весь забит, там же я узнал что машина кушает масло не слабо, шел синий(сизый) дым, как на дизельной. Когда поставили катализатор, цвет выхлопа сменился на серо –белый.
Рычаги менял, когда сделали тех осмотр, там сказали надо поменять что бы колеса не отвалились, менял на передних – ведущие.
Без прав, страховки, техосмотра катался не часто, т.к. получить права желание было и уже даже был записан на экзамен вождения.
Эксплуатация автомобиля.
И вот 24 августа 2010 я с первого раза сдал экзамен по вождению в городке Сауэ, а 27 августа у меня в руках уже были долгожданные права.
По мелочам я купил еще запаску, трос, домкрат, поменял 2 передние шины, т.к. мои были лысые и еще в добавок разного размера.
Заднии колеса 195/55 R15 850
Передние колеса 195/55 R15 850- правое
185/65 R15 85t-левое
Теперь все 4 колеса стоят на 195/55 R15

Были куплены наклейки с надписью HONDA, что бы придать более спортивный вид машине. А на задний бампер я наклеил «The Power Of Dreams» красного цвета.
Позже я купил материал что бы сделать сиденья более заметными и освежить салон. Передние сиденья покрыл желтый материал, а спинки – фиолетовый. Заднее сиденье я накрыл оранжевым материалом. В конце октября мне отдали на передние сиденья – чехлы, теперь теплее и приятнее сидеть.
С момента покупки и до сегодняшнего дня я накатал 3500 км. За это время машина попадала в мелкие ДТП.

Мелкие ДТП.
1. Улетела с трассы, когда мы решили в 2 часа ночи возле городка Марду ее испытать. Я разогнал до 140 км/ч, один мой знакомый выжал по примой 170 км/ч, а потом резкий поворот, в который надо было входить не больше 30 км/ч, и в который мы не вписались, машина несколько секунд оказалась в канаве. Полный салон народу, знакомы вообще без прав, потерял за вождение автомобиля пьяным. В салоне было 3 парня и 2 девушки. Девушка сидевшая спереди даже не испугалась, а вот сзади громко кричала и просила не разгонятся, но ее не кто не слушал.
Нам крупно повезло, т.к. мы после небольшой аварии машина заводилась и даже сама выехала на дорогу, ее только чуток подтолкнули. Единственное что было повреждено это правая дверь чуть-чуть,
теперь при открывание и езде – скрепит и с той же правой стороны немного прогнулся кузов в месте крепления бампера. Бампер держится до сих пор.
Кстати испытания мы проводили 24 сентября 2010г, ровно через месяц после получения прав.
2. Однажды я чуть не потерял передний бампер, мне повезло что скорость была не больше 10 км/ч, я переезжал лежачего полицейского и левая часть задела лежачего полицейского и упала на дорогу.
Позже я прикрутил из нутрии левую часть бампера на болт, и пока больше не беспокоит.
3. Кто я с друзьями поехал в Марду вечером, но свет моих вар не такой яркий и мы ехали по дороге где велись ремонтные дороги и при этом шел дождь. Я поздно заметил временный знак «направления движения» и снес его, при этом лишился левого поворотника, его вырвало и погасла левая фара. Поворотник так и остался там у знака, позже я купил на свалке другой, а из лампочки в фаре от удара выскочили провода, которые я вставил обратно и она работает до сих пор.
4. За все время руления-вождения я чуть не сбил уже несколько человек на пешеходных переходах без светофоров, подрезал в поворотах другие машины.
Как то подвозя из аэропорта знакомых в 2 часа ночи чуть не устроил на перекрестке аварию, должен был пропустить машину. Все же я ее пропустил, резко остановив автомобиль, девушка в машине, которую я чуть не разбил сильно перепугалась и около минуты мы стояли на перекрестке и смотрели друг на друга.
А потом той же ночью я подрезал в повороте 2 знакомых девушек, которые ехали на
HONDA CR-V.

До меня я не знаю в чьих руках была машина.
Пробовал пробить информацию по вин коду через американские системы Carfax и AutoCheck, но ничего не нашел, а вот в Эстонии машина 3 раза попадала в аварии, но была пострадавшей.
1. 2005г. с Toyota Corolla 2003г.в. ущерб 400€
2. 2006г. с Citroen C3 2003г.в. ущерб 900€.
3. 2008г. с Ford Sierra 1987г.в. ущерб 218€.

Что можно сказать о моей малышке. Honda Civic Coupe очень классный автомобиль, внешний вид влюбляет в себя с первого взгляда.
Машина выглядит по спортивному, спасибо американцам, для них компания Honda создала такой шедевр. Молодцы японца за идею, а американца за сборку.
Считаю что машины до 2000 года собирались намного качественней и возможно по этому еще катаются до сих пор. Еще причина в то что в машинах тех лет было намного меньше электроники, а значить и сбоев.
У меня еще стоит задний спойлер на багажнике с дополнительным стоп сигналом. Колеса на литье.
Зеркала заднего вида механические, стеклоподъемники тоже механические. И несколько это не напрягает.
Машина очень шустрая, т.к. весит всего 1000 кг можно со светофоров уходить на несколько метров в перед. Сам пробовал, классное чувство, кто пробовал, тот знает.
На задних сиденьях удобно сидеть 2-м, а в 3-ём уже тесновато, сидели ради эксперимента.
Передние сиденья раскладываются как кушетка, при необходимости можно и выспаться.
Действительно моторы компании Honda доставляют удовольствие, когда их раскручиваешь -приятный звук. Печка работает отлично – её достоинство многие оценили, в салоне после разогрева – сочи.
Не так давно познакомился с одной девушкой, у которой права уже 3 года, она ездила до моей машины на машине отца Ford. Я дал порулить ей свой автомобиль, ей очень понравилось, сказала на Форде надо сильно давить газ, что бы машина поехала, у меня легкое прикосновение. Естественно у нее то опыта побольше и едет спокойнее.
1-й раз пробовала просто на площадке возле озера
2-й раз уже на парковке и по городу на каблуках))))
Сегодня в одном из районов Таллинна нас чуть не оштрафовали полиция за то что девушка остановила автомобиль в 30 метрах от железнодорожного переезда, что бы поправить сиденье. Слава богу отделались устным выговором – ВАЛИТЕ ОТСЮДА.
Если не разобью машину возможно приведу ее в идеальное состояние – это я про мотор, мне сказали что можно найти через фирмы с доставкой в Эстонию, не знаю сколько будет стоить он мне.
Один знакомы рассказал что он менял на своем Mercedes-Benz A klass 2002г, когда умер мотор и отдал вместе с установкой 28 000 крон ( 1790€).
На мою конечно будет подешевле.

Соглашусь с мнениями тех людей, которые говорят что кузов в котором 2 двери менее подвержен ржавчине, чем 4-х дверные авто. Это не только мои слова и наглядное пособие – мой автомобиль, просто слышал от людей, которые за свою жизнь ездили на разных машинах и ремонтировали их.

25 ноября 2010 года я разбил машину, по своей глупости и неумению водить автомобиль в зимних условиях.
Налетел на разделительный бардюр и азбил коробку передач.

20 декабря 2010 я продал автомобиль в разбитом состоянии, а 22 декабря купил другой тоже Honda civic 1992г SEDAN собраный в Японии, а с 2005 года приехавший в Эстонию.
О нем отзыв позже.

Купил неделю назад-просто супер!Отличный модный интерьер, качество сборки, тут говорят про шуиоизоляцию-но в этой машине нужно слышать звук мотора!Динамика впечатляет, да и вообще!
Что удивило, так эта опция с аудиосистемой-при разгоне музыка играет громче, синхронно с нажатием на педаль газа!
Вобщем все продуманно и замечательно! Берите не пожалеете. Останитесь довольны.