динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Автомобиль очень комфортный и надёжный,по ТО было заменены только расходники масла фильтра,как такого ремонта не было ВООБЩЕ !!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеально по ціні-якості Чудова динаміка! Надійність! Економічність!
Недавно товарищ приобрел себе такую технику 2012 года.Ест дизельное топливо в больших количествах, но это и понятно, на быстрых автомобилях всегда большой расход, тем более на БМВ серии М.Салон приятный, торпедо из качественных материалов. Сидения, из которых не выскакиваешь на поворотах, за счёт центробежной силы.Подвеска правда жестковатая, но это сделано для того чтобы лучше входить в повороты и избежать крены.Двигатель БМВ будет работать вечно, если не экономить на масле.Мне на самом деле, наверное, не с чем сравнивать подобный автомобиль. Не помню, что может быть похоже.Зачастую на данные автомобили завышают цены, так как предложений не много. Таких автомобилей действительно немного, за это их и любят.Конечно, те кто приобритает такой автомобиль, должны понимать, что транспортный налог будет немаленьким. Цены на запчасти будут также немаленькими, хоть это и качественное авто. На шинах также не получится съэкономить, ведь это задний привод и очень мощный двигатель.Стоит она того или нет решать вам.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Классный, надёжный, комфортный, доступный в обслуживании автомобиль, расход по трассе 5.5 при 120км.ч
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/
