дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
В цілому авто досить динамічне, керованість на висоті. В обслуговуванні все доступно і як на мене не дорого. За рік володіння довелося зробити двигун м52б28 ставив хороші нові запчастини що потребували заміни то обійшлось в 800$ робота своїми руками, вже 20 тис. ніграма масла не доливаю! Ремонт був на 475 тис. З них 250 тис. на метані. Головка в ідеалі, коліно теж! Ходова за рік: дві шарові, розвал, резина! Датчик колінвала і розпредвала заміна. Кузов бомба. Авто сподобалось бо вже 8-ма беха!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
простор салона
Машина супер! Динамика, управление на высоте + умеренный расход и низкая стоимость обслуживания. Недостаток- мало места задним пассажирам.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как: - масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки - цепь грм - рулевая рейка - учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
