дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Авто, варте своїх коштів. Траса - ідеальне місце для їзди. Комфорт та економність - одні з найбільших переваг цього авто. Підвіска не жорстка, як кажуть ті, у кого немає бмв. По габаритах, як звичайне авто. Машина дарує емоції від їзди. Рекомендую
Для своего класса авто просто супер, динамика авто на высоте не смотря на свои года , посадка супер можно ехать далеко , долго, усталости нет, управление супер, на больших скоростях входишь в поворот - крена нет. По ходовой - как на меня мягко, едешь как на волнах плывёш. Трасса это стихия данного авто. Единственный минус это маленький багажник , хотя у меня универсал. Такое бы авто только новое и хватило бы его лет на 15 а то ибольше....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комплектация-Sport Line Cалон Dakota Coral Red BMW оригинальный Пробег 264 000 весь пробег трасса 100% Литые диски разно-широкие BMW M Double Spoke 441 покупал отдельно 5000 евро Передние 225/45/18 , задние 255/40/18. Резина Pirelli Sootozerro1000 евро runflat с звездами BMW-зима 2023г пробег около 3000км Я один и единственный владелец этого авто. Выбирал и заказывал комплектацию сам лично, в апреле 2012 года за границей. Чипов нет, колхоза нет, все оригинал. Авто всегда и сейчас обслуживается только у официального дилера. Масло BMW 0w40 LL Экология на месте Старт стоп никогда не используется Что менялось? Тормозные диски менялись с каждой второй заменой колодок. Тормозная жидкость раз в два года. Весь сервис вовремя, всегда, до последнего дня у официального дилера. Развал схождения 2 раза в год при замене колес лето-зима На 200 000 км обслужил на 6000 евро было сделано: Впервые вспотела одна стойка, были заменены все 4 стойки. Масло в коробке 1000 евро соответственно с фильтром и поддоном Масло в заднем мосту 100 евро Ремень первая замена 200 000 км Демпфер крутильных колебаний-потрескался от соли на дороге, передний сальник при замене демпфера обязательно, ролики Сайлентблоки передние и задние-можно было не менять. Весь этот ремонт 6000 евро в 2021 году загорелся чек на замену аккума, он ездил, заводил все норм, на сто сказали можем перепрописать и он дальше будет ездить, но поменял на новый около 500-700 евро не помню точно, но это оригинал -AGM- 250 000 км ремонт генератора 1000 евро -замена щеток Лобовые стекла, менял 3 или 4 раза, стоимость замены 1000 евро-оф.диллер. Машиной владел 13 лет. Однозначно лучший авто которым приходилось владеть, до этого менял машины раз в три года. недостатки: 1. горловина для залива омывайки, нужно заливать очень тонкой струйкой, что очень не удобно на морозе и ветру. 2. дважды менял фильтр сетку в бачке для омывайки-забивается от разных типов незамерзаек, а бачок если что находиться под передним крылом. Но если ездишь только в европе то омывайку заливают при замене масла, т.е. очень редко. 3. На 12-м году облезли ручки на дверях на водительской двери внутри, какая то резина эко или хз. Это пожалуй и все недостатки. Расход трасса 90 км/ч-3.9л 130 км\ч -5.1 л. 200-240 км/ч -до 7 л. Расхода масла не было никогда! Что удивило? За весь пробег-не поменян не один подшипник ступицы-с ними все ок, по мотору-только масло и фильтры-хотя слышал много переживаний по поводу цепи- все ок,, ни разу не чистил форсунки-с ними все ок, с турбиной тоже никогда не было проблем-с ней все ок, наконечники все родные-с ними все ок, по сажевому- на пробеге 250000 на табло засветилась рекомендация проверить сажевый фильтр-у него прописан ресурс 250000, а дальше чистить или менять, или хз, но на ходовых качествах и расходе это никак не отразилось. Купил бы я еще раз этот автомобиль? - Да, вне всяких сомнений. Авто продан, в июне 2025.
