- 224 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Сидения рекаро, кожа, электро с памятью м-руль м-бампер пружины -40 вкруг оптика с линзами+ксенон Есть косметические нюансы по кузову. Машина продается без монитора.
С течением времени в кузове подержанного BMW 320 ржавеют крышка багажника, капот и колесные арки. Металл для изготовления кузова использован не самый лучший, поэтому царапины и сколы на краске вероятность появления коррозии только увеличивают. Недостатком модели можно считать недолговечность пластмассовых плафонов «галогенок» — они за пару лет становятся мутными, покрываясь трещинами. Особенно часто это наблюдается у БМВ 320 б/у, оснащенного лампами повышенной мощности.
Салон автомобиля достаточно просторен, поэтому пассажиры сзади чувствуют себя комфортно. Седаны оснащены довольно объемным багажным отсеком. К работе электрооборудования салона особых претензий нет, однако иногда наблюдаются неполадки центрального замка, привода люка или стеклоподъемников. Львиная доля проблем приходится на дефекты климатической системы — ломается резистор блока управления вентилятором. Также иногда выходит из строя сам вентилятор и информационные дисплеи, датчики топлива.
От некачественного топлива покрываются нагаром свечи зажигания бензиновых двигателей BMW 320 с пробегом, поэтому рекомендуется менять их через каждые 25 тыс. км пробега. У 6-цилиндровых силовых установок иногда отказывают датчики положения распредвалов, а также датчик коленвала. В этом случае наблюдаются перебои в работе двигателя: он плохо стартует, теряет мощность и часто глохнет. Аналогичные симптомы можно наблюдать при поломке расходомера воздуха. По части электрооборудования двигателя, «трешки» — одни из самых надежных, и проблем в этом случае гораздо меньше, чем у других БМВ.
Полноприводные модификации оснащаются более мощными двигателями, однако в этом исполнении БМВ 320 в Украине встречаются редко. Механическая КПП отличается высокой надежностью и «внятным» переключением передач. Сцепление прослужит до 200 тыс. км пробега — следует только контролировать уровень масла и состояние сальников. Через 100 тыс. км пробега может потребоваться замена муфты кардана. Редуктор заднего моста, а также приводы колес потребуют лишь периодического визуального осмотра.
«Трешка» считается одной из самых надежных моделей «БМВ» в плане ходовой части. Чаще всего придется менять стойки стабилизатора и сайлентблоки – приблизительно через каждые 50 тыс. км пробега. Остальные детали подвески прослужат до 100 тыс. км пробега.
Несмотря на некоторые недостатки, объемы продаж BMW 320 не теряют своей интенсивности. Считается, что истинное удовольствие от управления БМВ можно получить только за рулем «трешки». Надежность этой модели дополняется невысокими эксплуатационными затратами и доступностью запчастей, найти которые вы можете с помощью сайта AUTO.RIA.
В этом разделе представлены самые свежие объявления о продаже БМВ 320. В ценовом диапазоне от 11 000 до 26 500 долларов обязательно найдется автомобиль, отвечающий вашим требованиям.