- Управление4.3
- Надежность4.0
- Комфорт3.7
- Цена5.0
- Дизайн4.3
динамика, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач
простор салона, шумоизоляция
динамика, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач
простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Надежный автомобиль, не смотря на годы, вполне технологичен, вид автомобиля привлекательный, и вполне не устаревший дизайн. Если ухаживать и вовремя проводить техническое обслуживания, то автомобиль не подведет.
Покупалась машина зимой 13 года, владел 1год. По машине могу сказать что неплохая бюджетная иномарка что бы поездить на дачу и по делам за город. Первое что бросилось в глаза это расход для 2х литрового мотора при спокойной езде получалось в районе 15 литров 95 бензина. Мотор стоял без ваносный отмечу что по нему нареканий нет живучий надежный мотор с хорошей компрессией даже после 170т. км. Передняя подвеска слабая по плохой дороге хватит примерно на 40-50 тыщ. Сама машина по габаритам небольшая что радует при передвижение в городе но с таким расходом в городе не особо ездил. По салону можно сказать классический стиль 90х годов как у всех немцев=). Был люфт рулевой рейки менять не стал но цена вопроса БУ 25тр. В целом машина порадовала если найти достойный и живой экземпляр будите ездить и получать удовольствие, но если же будет убитая будите вкладывать деньги .
И так BMW владею уже 3й год, сейчас у меня 2 авто еще хундай соната 4го поколения. Сравнивать эти 2 авто я не вижу смысла, т. к Бмв это можно сказать более спортивный авто, а хундай бизнес класс. Так вот, на самом деле мне очень повезло с машиной, по тем временам я взял ее за 180тр, такие даже сейчас за такую цену навряд ли найдешь хороший живой аппарат, скажу честно эти авто очень ценятся и в отличном состоянии машину 1995г. в можно найти около 300-350тр, покажутся бешеными цифрами для старой машины, но поверьте она того стоит. Когда я ее брал она была в достаточно хорошем состоянии, брал у мужичка который владеет ей 10 лет, до этого она находилась в германии. Единственное что я поменял это аккумулятор (был уже здохшый)поменял оба передних крыла и покрасил за раз сразу же(были гнилушки, не хотелось с ними ездить, не солидно как то))ну и сделал замену всех жидкостей и свечи. В общем все полностью если посчитать совместно с авто и работами, взял ее за 200тр)Эих денег не жалко для нее, ведь она дает такие эмоции, которые не передать словами. все 150 кобыл рвутся наружу когда жмешь педаль газа до конца, . По трассе честно говоря думал будет ужасно, все же задний привод, но нет, ведет себя достойно даже при поворотах на 100кч/ч можно спокойно входить и даже не шолохнется. Про расход могу сказать одно, ожидал большего около 20литров, но нет. Это тоже зависит от манеры езды, в среднем всегда укладываюсь в 11-12 литров, режим не овощ но и не драйв. Если топить можно и 25 литров сожрать))В общем авто может быть как выходного дня чтобы подустить, так же и на каждый день)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Швидкий, сучасний зовні і дуже приємний в користуванні автомобіль.не дорогий в обслуговуванні
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/