дорожній просвіт, простір салону, керованість, об`єм багажника, витрати палива
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
Нормальный ,большой,по подвеске очень мягко едет,кузов аценковон поэтому не гниет. У кого руки растут откуда надо за такие деньги лучше не найти.
У любой машины есть свои недостатки,все решаемые.
Мне нравится 21,люблю большой автомобиль,диван входит свободно.На трассе плывет как корабль.
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Проблем хватает.И чем дальше тем больше.Подвеску ремонтирую каждые два, три месяца,полностью заменил сцепление,ремонт головки двигателя(прокладки,сальники,колпачки ,и тд),потихоньку отказывает электрика-стеклоподьёмники,замки,задние фонари.Короче, постоянно что то надо...
Впечатления двойственные...с одной стороны- большой,вместительный,с высоким клиренсом,не плохо едет,кушает терпимо(10 л. в смешанном режиме),трудяга.С другой -с подвеской много забот-слабовата.Вобщем автомобилем доволен,в принципе не прихотлив,трудится на совесть,едет до последнего.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
динаміка, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Взагалі автомобілем задоволенний відїздив більше трьох років дуже м\'яка підвіска хороший кузов опелям далеко братись машині 28 років і ще не варена і сварки не потребуєєдиний мінус раз в пів року міняв втулки стабілізатора
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Це в мене вже другий рено мастер .Перший був 1990р ,який себе теж гарно показав. Отже з плюсів можу відмітити двигун 2.8 тді ,самий надійний в лінійці мастер 2 і досить потужний. Їде на рівні зі спрінтером 2.9 може навіть краще. Коротше простий трактор. Кпп якщо на трасу ,то бажано брати швидкісну 014 або середню 013. По кузову версії до 2000 року не були повністю оцинковані,тому якщо низ ринку то буде іржавий варіант. Перегруз теж не дуже любить,треба усилювати підвіску як перед ,так і зад. Відповідно проставки на перед ,або сині пружини,зад пневма. Салон тихий і комфортний,панель не тарабанить як на мерседесі. Пічка жарить ,як в Африці. Кузов максі база по кубах як спрінтер довгий. Мінус хіба виворіт керма,в мастер 3 ще гірший.
