дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, гальма, керованість
витрати палива
Очень комфортный, приятный и надежный авто, если найдете живого. Мягкая подвеска, большой салон, хорошая упраляемость как для такой высокой машины.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Дуже шустра, економна та зручна в користуванні машина. В обслуговуванні не дорога, все є в продажі. З вигляду не велика, але в салоні місця є як у звичайному легковику. Дуже зручна в місті. За ті гроші, які вона коштує в мільйон разів краще Вазівського автопрому 2000-х років.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Неплохое авто. Служило очень надежно. Крепкое, поломок серьезных не было. Моторчик зверь.
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, шумоізоляція
Хороший авто, не больше 3 человек, дёшево в обслуживании... не прихотл
Подходит для трассы и для города , Резвый и экономичный Авто .цена-качество.
об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Економ в росходе 8-9 л. На 100
Економная в ремонте. Запчасти не дорогий
Это один из самых надёжных автомобилей который у меня был. Никогда не боялся на нем куда-то ехать. Будь то Карпаты или Кольский полуостров. Сел завел и поехал. Оставил только теплые воспоминания.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Надёжные и не прихотливые машины, мнение о дороговизне и недоступности запчастей ошибочно.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
машина,крепкая и надежная,я доволен.Ниссаном вобслуживании дороговат,он себявыкупит
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Надежный японский автомобиль спроектированный еще инженерами конструкторами, а не маркетологами как сейчас.
автомобіль дуже економний,доволі шустрий як на свій мотор, не ламається)
передні супорта
хороший, надійний, економний автомобіль, за доступною ціною, від коли взяв нісана жодного разу не пожалів, з зрівнюючи жигульом, то небо і земля)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Огромный салон, комфортный салон, легкая в управлении
Слабое лако-красочное покрытие.
Надежный и качественно собранный авто. Ходовая надежная однако из-за наших дорог стойки стабилизатора и резинки - расходники Машина была примерно год назад, и в эксплуатации год, до этого был автомобиль с объёмом два литра, . Разход топлива приятно удивлял 10-11 литров по городу, это если не давить на педаль акселератора. За городом примерно 9 литров выходило. По поводу установки газового оборудования даже и не задумывался, так как разход был приятным Так же эксперементировал по городу (просто сильно не давите на гашетку мощи там и так полно) и спокойно влезаеш в 12л. По ходовым качествам, просто супер, мягкая, дорогу держит превосходно на любой скорости, просторная, вместительная, отличный дизайн морды, но зад немного поднять бы. По электронике проблем не было никаких, все работает как часы. Двигатель приемистый, но настоящий зверь просыпается в нем после 3, 5 тыс.об, короче говоря комфорт, мощь и надежность. Динамичная , быстро набирает скорость , по трассе на спидометре 260 стрелка упирается , а педаль на четверть недожата
Автомобиль Nissan Primera P11 был моим первым личным авто. За три года эксплуатации не вызвал у меня и моей семьи никаких отрицательных эмоций. Порадовал своей надежностью и доступными ценами на расходники! Экономный в плане расхода топлива. За три года заменил только задние стойки, аккумулятор(вышел срок), топливный насос(забилась сетка, решил заменить полностью). Дорогу держит отлично, салон удобный. Был опыт поездок на дальние расстояния (1200-1500км в одну сторону), никаких нареканий ни на движок ни на ходовую. Считаю этот автомобиль отличным вариантом в сочетании цена+качество!!!
Владею таким ниссаном уже более 2-ух. лет. Авто прикрасно подходит для тех кто хочет ездить каждый день, а не ремонтировать. За 2 года в авто заменил два шруза, две шаровых, и стойки стабилизатора. На станцию машина ездила только на замену масла. Огорчает что комплектация моего авто нулевая но есть стекло подьемники только передние и все. Как все говорят что они гниют быстро-это все вранье. Авто прекрасно подходит для тех кто хочет ездить, а не стоять вечна на ремонте. На данный момент нуждается в покраске так как за своих лет на лакокрасочном покрытии много мелких царапин и некоторые могут не заполероватся. А в остольном авто радует по сей день.
Довольно живучий автомобиль. При возрасте 20 лет в строю. Очень теплый за счет расположения двигателя и автомата под водителем. Неплохая проходимость. Вместительный. На три ряда сидений 8 человек уместятся. Незаменим для отдыха на природе, путешествий на юг. Два раза ездил с полуторатонным катером на море. Мощности и проходимости хватает чтобы выгрузить катер на мокром глинистом берегу .Прочность кузова позволяет судить, что он выдержит 25 лет эксплуатации без особого ухода и антикора.
Низкая посадка из-за чего надо быть внимательным к буграм и камням на бездорожье. Защиты на автомате нет. Слабые задние амортизаторы, из-за чего "козлит" на лежачих полицаях. Дизель чувствителен к плохой солярке. Дрипотит и троит как заправишься печным, но после Газпромовской соляры все проблемы исчезают. Как недостаток невозможно менять задние колеса на передние, из-за лопастей охлаждения тормозных барабанов. Слабая задняя поперечная рессора. Решение - дополнительные пружины от Оки на задние лонжероны.
Владею этой праворучкой с 2004 года. Пробег уже 380 000 км. Автомат родной, а вот дизель замений на контрактный, т.к. ремонт старого был нецелесобразен по цене. И то крякнул оттого, что порвался ремень грм который не менялся видимо еще с завода. Кузов очень вместительный, для рыбака самое то. Влезает не только лодка с мотором, но и маленький квадроцикл. Расход 10 литров. С прицепом в 1 тонну жрет 12-15 литров. Полный привод позволяет преодолевать песчаные дороги и среднюю грязь.
Супер авто для города и начинающих.
хороший и просторный салон. Удобная посадка
удобный большой салон, хорошая обзорность, лёгкая управляемость, 4-х ступенчатый автомат, крепкая ходовка, надёжные агрегаты, хороший двигатель, прост в ремонте, если не бить.недорогие и удобные в замене свечи на 20000миль, легко поменял лямдазонды. есть на разборах все запчасти на Р-50.невысокая цена.
не маленький налог 35000тг, дороговастенькая резина 265х70х16, не очень удачно сделаны сливы с верхнего люка, под деревьями луче пореже парковатся, и кузов с низу гниёт, не быстро но стабильно, хотя машине всего 19лет. кондишен и печка чуствительно шумят. На скорости свыше 120 на пустом багажнике и без пассажиров с зади на мелких кочках подпрыгивает задний мост и машина начинает вилять хвостом, но если сразу начинать сбрасывать скорость, машина быстро выпрямляется.
удобный салон, большой багажник, неплохая динамика, хороший дорожный просвет.
Дизель QD32 готов сожрать любую горючую жижу с ароматом солярки и не чихнет. Задний мост отлично работает с Локрайтом РТ3220 из ричмонда.В передний мост ставил красикова - хватило меньше чем на год - сломался. Сейчас дожидаюсь самоблока ИЖ-ТЕХНО. Скоро будет и я буду первым кто его поставил.Пробег около 270-280 ткм. Спидометр не работает.
АКПП. Убил бы того, кто ее туда поставил. Дизель зимой практически не прогревается. Это вообще минус, да?
Трактор с АКПП. Этим все сказано. Очень медленный очень тяговитый, но очень неторопливый. Больше 100 практически не едет. С горы максимум 140, по ровной 120 на полной дыре.Очень хорошо тюнингуется. Хорошо работает в условиях тяжелого бездорожья, но при условии двух жестких самоблоков, т.к. проскочить ходом ничего практически не способен, настолько медленный.Великолепно подходит для движения в современных дорожных условиях - ноль(!) штрафов за 2,5 года - не провоцирует к быстрой езде. более подробно читать первый отзыв в датсунах на дроме.
В пользовании автомобилем 1 год.В простонародие "Пуля" досталась мне в возрасте 14 лет. И этот возраст никак не отразился на тех. характеристиках машинки.Чувствуется японское качество.Комплектация CJ-II(Максимальная)Электрические стеклоподъемники, кондер, гидроусилитель руля, ABS, коробка автомат - что еще нужно для счастья?:)В салоне тихо, шумка хорошая. Подвеска достойная, на кочках не трясет.Ход хороший. Машина не для гонщиков! Город - трасса в среднем режиме.В целом машиной доволен, за год ничего не ломалось (важно состояние от предыдущего владельца)Друзья, перед покупкой обязательно проверяйте коробку передач! Чтобы не пиналась и была сухая. Продал машину как полетела коробка (огромная трещина, через которую всё масло акпп выливалось)
-Поломок практически нет, и проста как велосипед в обслуживани. Вместительная. Малогабаритная. Жесткая подвеска(кому-то плюс, кому-то минус, мне так +. Цепной двигатель. Маневренная. ABS. Разогнавшись, доргу держит ровно и хорош. В повороты входит на ура.
-Возраст, коррозия полезл. Козлит. Маломощная, крут.момент всего 114 , на обгонах даже не пытаюсь, но ход скоростей очень длинный, разогналась, так разогналась
Отличный автомобиль, неубиваемый цепной двигатель. Без страха езжу на дальние расстояния,в другую страну, в другие регионы. Жесткая подвеска, поэтому она не боится плохих дорог, козлит правда, ну чтож...короткая база. Проблем с запчастями нет вообще, меняются з/ч ходовой, ввиду их срока износа-не более того. На моей многое до сих пор родное, даже глушитель был родной,но вареный-перевареный, купила Итальянский-такое г..но, старый и ржавый родной был лучше. Покупала авто для себя, как поджопник, поэтому 3-х дверная меня не смущала, но, как оказалось, использовалась она, как семейный авто и для перевозки то вещей, то людей. Так вот все и всё умещались. При загруженности, морду не задирала-амортизаторы хорошие.В салоне просторно.
