454 відгука про Nissan Qashqai

Кашкай +2 (семиместный), комплектация LE+ (максимальная). В эксплуатации 7 месяцев. Вполне доволен. В силу обстоятельств машину выбирал долго, критериев было всего несколько - внедорожник или кроссовер с полным приводом, автоматом (или типа того), желательно 7 мест, желательно просторный внутри и компактный снаружи, приоритет на функциональность, а не на дизайн или понты. Диапазон цен от 1 до 2 млн.р. Пересмотрел, перещупал, перетестдрайвил всё что было доступно в салонах. Кашкай изначально не рассматривал вообще, сел в него совершенно случайно "для смеха". В итоге с мая езжу на семиместном кашаке и считаю, что по крайней мере в 2010 году это идеальный выбор горожанина по совокупности всех качеств - и по городу, и по просёлку, и по бордюрам, и по трассе, и дизайн, и комфорт, и вместимость, и проходимость, и динамика, и цена. Прямо король компромисса - идеальный баланс. Короче, те 1.2 млн.р., которые я за него отдал, он отрабатывает по полной программе, а если сравнивать стоимость с другими вариантами, так он ещё и недорогой. Действительно, рестайлинг решил все болезни первого поколения. Кстати, меня всегда удивляли безапелляционные заявления всяких писак-теоретиков про то, что 7-местный салон никому не нужен - так вот очень полезная штука (по крайней мере в кашкайной реализации). В обычных условиях ездишь на машине с приличным багажником и на задних сидениях пассажиры сидят комфортно, не упираясь коленями в передние кресла, а в случае вылазки на природу или развоза пьяной компании - раз, и вот тебе ещё два места. Очень удобно, особенно с учётом небольших внешних габаритов автомобиля.

Эксплуатация автомобиля устраивает меня полностью ! Комплектация полная ! Собираюсь не задумываясь в 2011 году взять Кашак -2, есть в нем некоторые изменения ! Около 2 месяцев выбираю на тест-драйве другой авто ! Ездил на хэндай IX-35, киа Спортаж (новый ) ------Деревянный пластик, при педали в полик есть ощущение ,что начинает закладывать уши ,пока новый пластик будет еще держать , но после некоторого времени дребезг будет ! Санта -фе (дизель ) диван на колесах - для людей после 50! Драйва не хватает -хотя дури под 200лошадок.Ниссан Х-трэил -взяли пацану (полный фарш) -не нравится мне форма (квадртичный ) У друзей 3 года -кроме ТО больше ничего .с камерой парковка просто кайф. Хорошая управляемость - не один (зад) был бы мой если бы не резвость руля . Со светафора .сместа отменный старт ,заводится и в 30 мороза.На дальние расстояния ходил до 200 км(Скорость ) -вполне комфортно ! В горку 75 градусов легко подперает многие авто !Зимой езжу на дачу -хорошо работают все подруливающие части (автоматика)колес.По каше 5-10 см.снега на асфальте легко уходит сместа !Хвалить не буду -практик ! Машину не жалею!!!!!!!!!Кому интересно поделюсь наблюдениями !ЗАПАТЕВАНИЕ- лобового стекла имеет место -но быстро справляется с этим печка после как завели направляете на стекло до максимума воздух и включаете дополнительно кнопку обдува стекла !А в мокрый снегопад есть у многих машин проблемы с запатеванием !Резюме ! Буду брать Кашкай (в переводе Бродяга )-2.Заехать в сугроб 20-30 см . и выброться (если не на брюхе ) ему по силам.

Три года на КАШКАЕ, могу сказать, только, что должно пройти ешё лет десять, прежде чем этот так называемый автомобиль, можно будет покупать.
А так, сырая погремушка, у которой сыпется вся подвеска на втором году его жизни.

Очень любила своего кашкайчика. ездила 3 года. Проблемы было две: лампочки ближнего света и задние амортизаторы( меняла по гарантии) Зато какой кайф- громкая связь, это можно оценить только попробовав. Машинка попала в аварию, сама в хлам, но сработали все подушки, боковые шторки, у мужа только синяки. когда увидела, не поверила, что можно остаться живым. Очень надежная, спасибо ей за мужа. Хочу еще такую.кстати, виновник ДТП даже не остановился, а это подло. Всем удачи на дорогах.

Привет всем обладателям кашкая, мы с супругом в целом довольны автомобилем, но вот зимой начинаются проблемы.
Мы замерзаем, печка нагревает салон через 40 мин, есть ли у кого-нибудь такая проблема? И как вы её решили? В "Регинасе" ссылаются на то, что это такая комплектация, большой расход энергии ......и ещё куча подобного бреда. Да ещё хочу добавить, что на дальние расстояния ездить не комфортно, устаёшь как за рулём так и пассажиром.

купил КАШАКА в июле 2009 года, до зимы ездил и радовался своей покупке(до этого была Сузуки гранд витара), при пробеге 7000км. застучала левая стойка и перестал работать омыватель фар, обратился в оф.дилер "Пеликан" на дмитровке. Где после осмотра заменили стойку и трубки омывателя фар - слава богу по гарантии. При пробеге 13000 т.км. застучала правая стойка. проездив до первого ТО обратился в АвтоМир, т.к. в Пеликане сервис не понравился. Понравился ценник ТО(отдал 7000руб - Гранд Витара - 10000руб). По окончанию работ, мастер сообщил, что при диагностики ходовой обнаружился стук опять в правой стойке. ИТОГ поменяли обе стойки,т.к. мастер сказал, что поменять лучше сейчас, чем через месяц. ПРОБЕГ 23000 км опять ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА - ЛЕВАЯ СТОЙКА. ОПЯТЬ ЗАМЕНА ПО ГАРАНТИИ. ХОТЯ ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО ЕЗЖУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО АККУРАТНО И ПО ЯМАМ НЕ СКАЧУ. Сейчас пробег подошёл к отметки 27300 км. проблем НЕТ. Радует маленький расход 9 - 10 л. НАВИГАЦИЯ.
ВЫВоД: автомобиль не плохой и стоит своих денег(но не более), но не берите на 18R, СКОРЕЕ из - за этого я и мучаюсь с ПОДВЕСКОЙ. Т.К. У БРАТА НА 17R, ПРОБЕГ УЖЕ 24000КМ. - ПРОБЛЕМ НИ КАКИХ!!!!

Честно говоря достаточно удивительно слышать негативных отзывов больше чем позитивных.
Наездив почти 42тис, могу наоборот сказать что автомобиль достаточно Надежный, двигатель с коробкой без проблемный, да есть проблемы жесткостью ходовой, но в её надежности опять же я ни разу не засомневался. Ходовая просто относительно громкая, амортизаторы жестковаты, но это всё решаемо и не есть проблемой. Две зимы были сложные, не разу не подвёл, и это не смотря на передний привод, о поездке в Буковель - приятные воспоминая. Садись и едь куда угодно, в любую погоду. При -35 завелась и поехала. За автомобилем нужно смотреть, и всё будет норм. По дизайну, сейчас все Кроссоверы похожи на Кашкай(ИМХО), то бишь и смысла нет смотреть другой. Дорого обслуживание? Обслуживайтесь сами, хотите гарантию будьте добры...
Кстати в багажнике влазило 15мешков цемента по 25кг каждый, машинка чуть только присела, и без проблем отрабатывала ходовая. Решать вам, каждому свое.
Однозначно это универсальный автомобиль

Хорошее! Езжу уже больше года пока проблем не было ,машинка интересная ,надёжная!Расход бензина небольшой ,если ездить не напрягая двигатель около 10 л по городу хотя комп. показывает 9л.Единственная проблема -это часто приходится менять лампочки ближнего света,правда сейчас приноровился и делаю это быстро и постоянно вожу с собой комплект!Думаю поставить ксенон но пока не решился!Магнитола воспринимает только СД диски .Вышел из ситуациии купил МР-3 плейер и подключил ,там есть гнездо для входа в аудио систему!

машине 2 года, впечатлений много.сборка английская , собирали ногами. Постоянно приходится обращаться на сто, перед кашкаем было шеврое авиа, четыре года катались без замечаний, сборка корейская.мы ее все равно любим, как ребенка.

Проехал за 2 года 42000 км. машина переднеприводная с вариатором. Первый год было все просто супер не считая 2 гарантийных ремонтов, но думаю небольшой заводской брак - устранят и дальше все будет ОК. Летом второго года эксплуатации я был вынужден отказаться от дальних поездок - три гарантийных ремонта, запчасти ждать по 1-2 месяца. При этом для того чтобы заменить рулевую тягу нужно поменять рулевую рейку и т.п. Надоело все это и я продал автомобиль. Ниссан Кашкай - это результат работы маркетологов, а не инженеров. Брать не советую.

Машина не подвела не разу,хотя гоняю 50\\50 трасса\\загород, пока был на гарантии поменял право,перед всё!!!! хотя если честным быть-сам виноват,единственный и БОЛЬШ минус, ЦЕНЫ НА ТО !!!! Совет- если много мотаетеся,то японца не берите,то золотое,хотя по перчню делают хз что,дааа брод проплывал 50см,воды в салоне не было, и самое неприятное- пискоструем на задних арках колёс за одну зиму сняло краску !!!! купил подкрылки...

отлично всё. Не шумная, плавный ход, комплектация полная. У меня +2, потому сзади места полно. Складные сиденья не подымал ни разу. Зато когда менял резину, родные 18-ти дюймовые колёса встали, ещё и запас был, пришлось фиксировать, чтобы не мотало. По дороге не рыскает. Сейчас, в зимний период, включил авторежим полного привода. При старте заметно, что гребут все четыре колеса. Полного бака хватает на 600 км пути.

Первок впечатление было восхитительное. Ну разве что немного жестковата подвеска, особенно задняя. Отличная эргономика, прям то что надо для удобства вождения. Без проблем "кушает" лукойловский 92-й Экто и заводится при -25 с первого поворота ключа зажигания(спасибо дооборудовал сам утеплителем капота и крышкой на двигатель, от Note подходит, как на 2-х литровой версии). Расход без кондея по трассе 6.2-6.5, с кондеем 7.2-7.8. Отменный климат-контроль, вот только так и непонятно зачем две кнопки забора воздуха( снаружи и изнутри)? А когда ни одна из них не нажата, то откуда идёт забор воздуха??? Немного огорчает алгоритм работы омывателя фар. Ну уж больно часто срабатывает и независимо от включённого положения ближнего света, как написано в инструкции.

Да упаси Бог Вас купить этот сарай, руки бы поотрывать тому кто его произвел на свет. Нива Шевроле и та лутше бы была чем это. Вся дрибежжит при езде, скрипит, стучит как на тракторе едешь, короче не кому не советую

да точно одна мадам здесь пишет,если бы на тест драйве прокатилась то вряд ли бы это корыто купила,громыхало каких свет не видел,а ещё + 2 называется,недавно в Пензу ездили,так разложили последний ряд так эта машина с кондиционером и разложенными сиденьями даже мазепу гружёную вставить не смогла так и пришлось ей на трассе место уступать а за рулём не я была а мой муж-который ещё в автошколе учился и бам строил на татрах работал а во времена кенгесссэпа на татру не всех сажали ,вот он долго плевался от вашего сайтовско хвалёного какашкая....а когда к дилерам пришли у них на тэсте машин какашкай не было ,видно надо было план по продажам сделать.......

Купил себе новенький кроссовер Nissan Qashqai у оф.д. Объем двигателя 2.0, 140 л,с.ну и с 6ступенчатым вариатором CVT. Машина нужна была и по работе и для семьи, так что выбор пал Nissan Qashqai. Тем более и по цене устраивала. Мои впечатления после месяца вождения, авто стоит своих денег. Хотя я ожидал худщего. Подвеска немного жесковата, особенно задняя, но на трассе хорошо держит повороты, руля слушается. Один минус в задней подвеске что то пробивает на кочках, был в сервесе сказали что это в полне нормально, но всё же диагностику провели. Всё отлично. Дальше, моторчик чуть слабоват, но для тех кто любит умеренную езду в самый раз расход тоже радует по компьютеру 10л. Салон довольно просторный и шумоизоляция в норме, пластик не плохой, но можно было и получше, сверчков как токовых нет, уже хорошо. Еще один минус как мне показалось это отопление,в морозы минус 30 прогрев очень долгий но если прогреть то нормально. Заводится без проблем. Ну вот вроде и всё пока, пробег не большой 14000, поменял только масла и фильтра, колодки в норме, Все работы у официального дилера, вроде не дорого (доезжаю до Натса на плехонова), но пока гарантия лучше делать все ТО у них.

Выбирал кашкай сознательно, отзывы владельцев и жалобы на недостатки не напугали. Я считаю про любую машину можно написать в отрицательном ключе, и в итоге получится, что лучше вообще ничего не покупать, себе же дороже выйдет. Купил у дилера нисанов в НАТЦ групп, кстати, первый раз покупал машину в салоне, раньше покупал подержанные машины.
Начитавшись разных мнений, я понял, что основной недостаток по мнению владельцев, в том что кашкай предназначен исключительно для езды по городу, бездорожье, якобы, для них смерти подобно. В общем, после покупки, специально решил проверить машину на бездорожье, честно говоря, переживал немного когда въезжал в колею от лесовозов =) Но обошлось. Не то чтобы я всегда по грязи и канавам езжу, но любопытство победило.
Съездил на нем в Крым, проверил на дальние расстояния =) Это к вопросу о комфорте и удобстве, естественно уставал баранку крутить по несколько часов, но зато спина не болела совершенно. Ещё похвалю, очень просторный салон и вместительный багажник, это тоже плюс в путешествиях. Ругать пока не хочу, да и не за что. На первом ТО провели все стандартные процедуры, с поломками (тьфу-тьфу-тьфу), я пока в сервис не обращался.

Катаюсь на своем кашкайчике и испытываю только удовольствие, очень экономичный, для города самое ТО!!! Советую!!!

маленький приквел: Итак, в недалеком 2007 году ближе к лету я продал свою любимую, но уже порядком поднадоевшую к тому времени Тойоту Селику, поднакопил немножко денег и решил в кои-то веки приобрести новый автомобиль. Надо напомнить, что это еще были докризисные времена дешевых и доступных кредитов, дикого спроса на товары народного потребления и в том числе на новые автомобили. Ниссан в 2007 году вышел на рынок с новой моделью Nissan Qashqai , открыв ей новую нишу автомобилей паркетников компакт класса. Данная модель стала пользоваться просто диким спросом у народа, очереди у дилеров составляли в среднем около 1 года, Кашкаи разлетались как горячие пирожки. Некоторые дилеры очень хорошо наживались на этом ажиотажном спросе. Так в разговоре с одним дилером мне сказали, что автомобиль надо ждать год, но тут как раз случайно у них оказался свободный кашкай именно в той комплектации, которая мне нужна и соответственно по официальной цене (дороже они не имеют права продавать). Но на этой машине по просьбе потенциального покупателя было установлено дополнительное оборудование на 160 тыс. (реально тысяч на 40-50), которое тоже надо оплатить#61514;. После долгих поисков я с большим трудом нашел одного малоизвестного дилера, имевшего квоту на кашкай и буквально через 2 месяца стал счастливым обладателем новенького полноприводного кашкая почти в полной комплектации за 792 тыс. . Процесс покупки в автосалоне безусловно отличается от покупки авто на рынке в лучшую сторону. Вежливый менеджер все показал, рассказал, хотя к тому времени я и сам уже начитался в инете всякой инфы про это авто и знал немногим менее его. Хотя было в процессе передачи машины три косячка, характеризующих русский сервис. Так, при проведении предпродажной подготовки забыли выдать и прикрутить номерные рамки, давление в колесах составляло более трех атмосфер, менеджер уже при мне ползал, стравливал до двух, а самое смешное случилось дальше: выехав за ворота автосалона я проехал 300-500 метров, завернул за поворот и .машина заглохла! Я и так и эдак пытался завести автомобиль, но он не реагировал на мои ухищрения. Пришлось пешком возвращаться в автосалон. А я ведь уже подписал акт приемки-передачи автомобиля. Думаю, неужели случился первый гарантийный ремонт?! А мне ведь надо ехать домой почти 800 км.! С трудом найдя своего менеджера, я объяснил причину своего возвращения. Менеджер АБСОЛЮТНО не удивился и сказал: А просто ребята забыли долить бензин. Как выяснилось, ниссаны с завода выходят с практически пустым баком и дилеры должны доливать хотя бы пару литров, чтобы покупатель смог доехать до ближайшей заправки. А в моем случае не долили (забыли). Не прошло и часа, как со мной отправили сервисмена с канистрой, из которой мой кашкайчик получил порцию топлива и мы смогли добраться до заправки.
На момент покупки при цене за почти полную комплектацию 790 тыс. авто меня полностью устраивало. Когда машина исправна, едет достаточно хорошо, вариатор понравился. Конечно жестковата, но это и не седан. Проблемы начались где-то с 10 000 км. пробега. За время эксплуатации (чуть менее 30 000 км) поменял по гарантии по очереди оба опорных подшипника, задние стойки амортизаторов, датчик положения коленвала, цепь ГРМ!!! При пробеге 30 000 км. упало давление масла в коробке передач, машина стояла на сервисе с августа по октябрь, после чего плюнул на все и взыскал с ООО "Ниссан мотор рус" стоимость нового Кашкая, т.е. более 1 млн. . Ниссан сопротивлялся до последнего, за что получил еще и штраф более 500 тыс. . При этом поражает организация бизнеса у Ниссана . Вышел из строя датчик положения коленвала, его нет ни у дилера , ни на складе Ниссана в стране , в результате он заказывается и идет из Голландии несколько недель, машина стоит на сервисе. Поменяли датчик, ничего не изменилось:))). Такая же история с цепью ГРМ - машина ждала ее почти месяц, пылясь во дворе дилера. Любые жалобы в ООО "Ниссан мотор рус" просто игнорировались. Позиция Ниссана примерно такая: проблемы дилера - это его проблемы, а не представительства Ниссана в России. Позиция дилера: "Ниссан не дает нам добро на замену крупных узлов по гарантии". Так что покупайте Ниссан, будет не скучно:))))))))))))
Кроме того, салон жутко скрипучий и шумный, по неровным трассам, бетонке стучит, шумит, как ведро с болтами, шумка гораздо хуже чем у Икстрэйла, хотя и на нем хуже чем на нормальных иномарках и даже хуже чем на ВАЗе 21012!!!!
Все-таки надо написать и о хорошем: понравилась работа климат-контроля и блютус хандс фри. Настроил один раз телефон и забыл про него, главное, если едешь не один, некоторых собеседников заранее предупреждать, что по громкой связи говоришь, чтобы лишего не болтали:)). Если вернуться к не очень хорошему, то на 10 000 км. стала скрипеть неимоверно задняя дверь, дилер посоветовал намотать изоленту на петлю замка двери, что я и сделал. Говорит, по-другому не лечится:))). С изолентой перестала скрипеть
Последнее время он ездил только, как на фотографии. Он того не стоит
Кто наберет в поисковиках, найдет и полный я выкладывал, здесь просто возможно только одна картинка. так бы выложил. Еще можете на Дроме посмотреть.

Суперская машинка, очень долго о ней мечтал и вот купил. Но не только о ней мечтал еще рассматривал Рено Коллеос, Фольс Тигуан, Рафик от Тоёта ну и Тусон канешно но несудьба, белый Кошак+2 стоявший в салоне отбил всех конкурентов. Я очень рад что пишу о ней, достойный вполне вариант. Я по натуре человек который переделывает все под себя но здесь практически нечего только по мелочам. В мелком ремонте автомобильчик очень прост, в замене расходников тоже, потому что съделано все с умом в отличие от Рено Меган например, кстати от Коллеоса процентов на 90 отказался поэтой причине, нашел много сходства ! О Кашаке - очень удобный салон( жаль только не откидываются задние сиденья), отличная отделка, в каждой даже самой мелкой детальке чувствуется качество это для меня очень важно так как ненавижу (китай) надеюсь вы понимаете о чем я !!! Внешний вид на +5, народ частенько оборачивается когда я еду. Недочеты можно найти везде, для каждова они разные поэтому про них писать не буду только позитим ))) Спасибо что прочитал мой отзыв, советывать ее купить не буду, выбор дело каждова !!!!!!!!!!! Удачи за рулем !!!!!!!!!!!!!