374 відгука про Nissan Note

На мой взгляд приятная внешность. Удобный авто. Понятная приборная панель. Интуитивно понятное управление всеми приборами. Комплектация LUXURY. Просторный перчаточный ящик с охлаждением. Много места для переднего пассажира. Прекрасный бокс под сидением, там разместилось море нужных для женщины вещей: и зонт, и фанарик, и нож, и отвертки.После первой же поездки поняла,что это машина моя. Очень много места у пассажиров на заднем диване. Багажный отсек мог бы быть и побольше. Мечтала о торпеде светло-серого или бежевого цвета- отказали. У НИССАНА стандартная цветовая комплектация. Максимум,который я смогла выжать из поставщика: белый автомобиль со светло-серым салоном. Очень нарядно получилось. Отличная машина!

У меня Енот с весны 2007 года (1.6, АКП), английской сборки. Выбирал первую зарубежную тщательно, чтобы не очень дорого, но комфортно и хотелось попробовать с АКП (надоело мучиться в московских и подмосковных пробках на дорогах и переживать за диск сцепления). Остановил выбор на Ниссан-Альмера. Но подсказали, что появилась новая модель Note. Выбрал несколько салонов. Поехали с женой сначала в тот, где были представлены обе модели. Жене Енот понравился сразу тем, что это дачный вариант семейной машины. Мои первые положительные эмоции вызвали высокая посадка в салоне и отличный обзор (после установки большого выгнутого зеркала заднего вида боковой обзор «мертвой зоны» стал практически 100%). После Енота низкий салон Альмеры мне уже не нравился, кроме того очень смутило то, что сборка корейская.Енотом я очень доволен, особенно после «девятки». Правда, на «девятке» у меня не было непроходимых дорог, а Енот для бездорожья не пригоден. Но здесь есть свободный и вместительный салон, хорошая маневренность, уверенная устойчивость при скорости до 150 км/час и пр. Однако оптимальная скорость – 120 км/час, а более экономичный режим по расходу топлива на прогретом двигателе при V= 80–100 км/час.Статистики по техническим недостаткам еще мало. У меня проявился один: после 28000 км пробега на холодном двигателя стал свистеть ремень. Заменил его при ТО-2, которое решил провести на 2000 км раньше срока. В автосервисе рассказали, что это результат перепада температур - лето/зима, и на некоторых Енотах и Кашкай ремни вышли еще при меньшем пробеге. В общем, для города и дачи машина очень хорошая. Для отдыха на пересеченной местности не хватает полного привода и более высокого клиренса (учтем при выборе следующего автомобиля!).

Владею уже почти 2 месяца. До енота была одиннадцатая модель жигулей. Мысль поменять машину назревала давно. Перебрал почти все варианты в ценовой категории от 450 до 600 тыс. О еноте даже не задумывался, внешне он мне казался совсем неприглядным. Но когда пришел в салон Nissan смотреть Almera, сел за руль ради любопытства, хотелось оценить габариты салона. Тогда-то и отношение к машинке радикально поменялось. Альмера - внешне большая, а в салоне ногам нет места, да и посадка слишком низкая. Нот - совсем другое дело! Все достоинства салона перечислять не буду, об этом и так уже много написано. Машину забрали со стоянки уже через неделю. Взял 1.6 МКПП Luxury, черный металлик. После жигулей, конечно, совсем другие впечатления от вождения! Двигатель очень резвый, правда после 3000 оборотов шумноват (на 4000 шум уже раздражает). Машинка очень уверенно держит дорогу, никаких кренов в поворотах. Никаких посторонних шумов в салоне, даже на очень неровной дороге. Одно досадно - подвеска очень жесткая и из-за короткой базы машина становится "прыгучей" на неровной дороге. Иногда возникает ощущение, что енот целиком подпрыгивает на очередном бугре. Хотя дорога и скорость те же, давно привычные, хочу сказать, что на одиннадцатой чувствовал себя в этих местах намного спокойнее за рулем, да и скороть сильнее в Ноте ощущаешь. В целом: машина не для больших скоростей, максимум с комфортом 130км/ч. Пробежал за 2 месяца 2000км, жаловаться пока больше не на что. В остальном, машина полностью устраивает. Если уж сильно придираться, то еще можно отметить, что грязь с передних колес кидает по всему кузову, особенно на зеркала. В заключение: машина для города просто идеальна, а если для трассы - то только для федеральной.

Общее впечатление спустя год сложилось однозначно-положительное.Пришлось в деле опробовать и АБС и антипробуксовочную систему( первое время был под впечатлением,потом привык).Дизайн постоянно напоминает о себе,хотя пора уже и привыкнуть-одно из главных достоинств.

Сравнивать буду с Фордами , потому как много их перебрал. Подвеска уступает фордовской по всем параметрам. Двигатель в принципе хороший , но по сравнению с Фордовскими , ДВС Ниссан- старье !!! Этож уму не постижимо - ремень генератора надо подтягивать вручную. Я об этой операции забыл, как только купил первого Форда, а он был 1987 года выпуска. Качество сборки нравится, хотя ,,знатоки" пугали, что это не Тойота. Я убедился , что качество сборки лучше чем у многих Тойот!!! Не нравится, что нет эл.лифтов сидений, регулировка рулевой колонки только верх-низ. Мой Енотик максимальной комплектации - материалы отделки салона нравятся.

авто хорошее на ниссанах езжу три года отличные впечатления,на NOTE уже пять месяцев ходовая приспособлена к нашим "дорогам"замечательно.В принципе предпочетаю чистой родной сборки т.е праворуких качество надёжнее европеиской сборки.Единственный минус на скорости в повороте приходиться удерживать машину устойчивость слабовата хорошо руля слушается это как-то скрадывает немного этот минус

По сравнению с предыдущей машиной просто сказка, словами просто всё не передать. Внешне вроде не большая а когда попадаешь в нутрь не устаёш удивлятся. Не смотря на мои большие размеры мне очень удобно и комфортно. Да и всем членам семьи очень понравилась.

Своего енотика я не собиралась покупать,пришла за другим авто,но когда посидев в Ниссан Ноте я уже не раздумывала.Машиночка ,то что надо.!!! С виду маленький микровенчик, а в салоне просто супер сколько места,сидишь как в джипе, да и шумоизоляция прекрасная. Короче я его просто обожаю. До енота было много разных машин,но енотика люблю больше всех., самый миленький, прекрасненький автомобильчик.
Татьяна

Катаюсь 10 мес это вторвя машина.Скажем что Nissan молодцы в этом класе лучшая по комлектации и работы автомобиля.Очень живой двигатель, приятная коробка автомат. Если интересует хатчбек, экономичность, вместительность, это твой семейный бюджтный" ЕНОТ"Причем для молодых семей.

Машину купил для семьи из 5-ти человек. Не пожалел ни разу.
На второй день после покупки ехали всей семьей в гости. Скорость 50-60 км/час. Я с женой впереди, трое детей сзади, все пристегнуты ремнями безопасности. На изгибе дороге нам в зад на полном ходу (по оценкам экспертов 130-150 км/час) влетела Skoda Fabia с пьяным водилой за рулем. От удара она стала на капот и, уйдя влево, пошла впереди меня кувыркаться. После нескольких кульбитов, прочесав еще метров 30 на крыше она остановилась. Fabia восстановлению не подлежала, это была отбивная из металла. Водитель, кстати отделался ушибами, хотя был непристегнут. В нашей машине удар ощущался как сильный толчок, не более. Младшая дочка даже не проснулась (дело было после 22-00). Геометрия кузова не пострадала, детали задка заменили за деньги страховой компании. Так что, мальчики и девочки, машинка крепенькая.
Еще один случай видел воочию. Бэха протаранила Енота в бок. У Бэхи от удара довольно сильно смялся передок - двигатель опустился и подался назад. Енот тоже пострадал, бочина была вмята, сработали подушки, НО! водитель не пострадал, в отличии от водителя Бэхи, и он уехал своим ходом (кузов не повело).
Насчет автоматической коробки.
Водители авто с механикой, которые презрительно называют машины с АКП "инвалидками", просто пессимисты-консерваторы. Динамика Енота 1, 6+АКП достаточна и чтобы резво стартануть от светофора в городе, и чтобы быстро убраться на свою полосу при обгоне фуры на трассе. Нужно просто чувствовать обороты двигателя и управлять автоматом при помощи педали газа.
Насчет вместительнности.
У жены магазин продтоваров. Иногда я ей помогаю съездить на склад, добрать кой-какого товару. Когда я приехал на Еноте в первый раз, и привезли на грузовой тележке товар, никто не верил, что все это влезет вту крошку. Сложив задние сиденья в него влезло все! Свободно! Советую всем и в качестве городского семейного автомобиля, и в качестве авто для бизнеса.

Хорошая городская машина. Двигателя 1, 6 хватает с головой, механическая коробка работает хорошо и без проблем, тем более что на трассе при 115 л.с. практически переключаться не нужно. В городе проблемнее в том, что в пробках 1-2 - 3 и не больше. Итреръер на 5. Куча всяких примочек в виде датчика дождя и света, омывателя фар, управления компом и сиди на руле практически не отвлекают от езды. Есть ниши бардачёк сравнительно большой. Полки поред задним пассажиром вполне применимы. Если нужен автомобиль для поездок по городу с небольшим расходом топлива то Ваш автомобиль NISSAN NOTE 1.4 АВТОМАТ

Очень приятный и комфортабельный городской автомобиль. За 7 мес. эксплуатации впечатления только позитивные. Очень радует расход - 6-6, 5. Отличная обзор по стеклам + огромные зеркала делают езду безопасней. Салон (для своего класса) просто огромный, а для ног задних пасажиров ярче чем во многих авто класса выше. Широкие дверные проемы облегчают посадку (удар головой возможен только при огромном желании), высокий потолок не давит на голову даже задним пасажирам(что очень радует после седана). В целом, диву даешся, как НИССАН умудрился в детский кузов "всандалить " взрослый салон. Двигла 1, 4 для спокойной езды в городе хватает (на трассе лучше 1, 6). Оптимальный экипаж 4 человека. Лучший на сегодня вариант для молодой семьи. Советую брать. Для города идеален, тасса требует другой ходовой

Впечатление нормальное-прикольный дизайн, вместительность, трансформация. Семейный авто, одним словом.
В городской езде - то, что надо... На трассу выезжать можно, но не с загрузкой под завязку. И дело не в двигателе, а в подвеске - если попадётся плохой участок пробоя подвески не избежать.Расход про городу до 7,5-7,8 л/100 км, а по трассе 5,5-6,3 л/100 км (это с климатом)

Машинка КЛАСС!!! Прикольный внешний вид никого не оставляет равнодушным! Детям очень нравятся столики на заднем сиденье. Очень женский автомобиль. Все предусмотрено, очень радует блютуз устройство с помощью которого не рпиходится отвлекаться на телефон во время движения. Управление на руле автомагнитолой просто чудо! Проехала 1200 км без остановки и не устала. Спасибо за чудесный автомобиль!!!!!!

О этой машине мечтала давно, наконец-то мечта сбылась. Проехала на ней пока мало, но впечатлений-масса. У меня полная комплектация, кроме автомата. Столько наворотов за такую приемлимую цену не дает ни один из конкурентов марки. Садишься внутрь и не хочеться выходить: отличный интерьер, климат-контроль, функции блютуз, музыка, не говоря о огромном количестве ящичков и полочек. Можно устраивать дискотеку! Функций просто масса, кажется, машина обладает интлеллектом, сама знает, когда нужно включить свет, поменять масло, включить дворники) Для меня, молодой девушки, она подходит идеально! Не сомневайтесь в своем выборе, разочарованы не будете! Если Вы активны и уверенны в себе, любите комфорт и качество -даже не сомневайтесь, покупайте и радуйтесь этой мечте!)

Автомобиль суперский - очень практичный и надёжный! Соотношение цена-качество, на мой взгляд, оптимальное. Для любителей практичных авто - идеальный вариант.
Управляемось хорошая - отлично входит в повороты, зимой тоже показал себя отлично. Главное - поставить качественную резину.
Ремонт недорогой (как выяснилось). Это тоже плюс ;-)

Взял этого "красавца" в январе 2008,( сама машина выпуска2007) до этого ездил на фьюжене. От NOTE сложился неготив через месяц после покупки: 1. перестала включаться задняя скорость
2. проблемы с электрикой
3.ещё месяц и за скрипел салон
Очень большая слепая зона из-за большой задней стойки. Заныревание в поварот - ну очень неприятное явление.
Багажник - одно название.Это не заказная стотья это ФАКТ.Сейчас стоит на продаже.
Вердикт - редкостное японское дерьмо

Семейное авто с набором хороших характеристик. Вместительный, экономичный (расход по городу 7,5 л, по трассе - 5,5-6,0 л). Отличная оснащенность даже в базовой комплектации. Большие боковые зеркала, высокая посадка, хорошая оптика - все-по японски качественно и функционально. Очень хороший автомобиль. Однако, если ездил до этого на спортивном авто, то привыкнуть к этому достаточно сложно. Мне понадобилось для этого время. Из-за высоковатой посадки страшно входить в повороты. Машина кажется неустойчивой. А в целом - очень хороший автомобиль.

Впечатления самые лучшие. Долго искали подходящую машину, объездили все салоны города, пересидели во всех вариантах, но Енот перевесил ВСЕХ. Продумано все до мелочей, и для водителя и для пассажиров, особенно детей. Вся семья в восторге. Правда, до 1,5 тыс. км Енот питался с хорошим аппетитом (9-9,2 л/100), сейчас 7,5-8/100 в городе, 4,7-5,5/100 на трассе.
Рекомендуем всем, кто колеблется в выборе - берите Енота.

Лучший Ниссан на котором приходилось ездить, а приходилось на всех.(Работаю в Ниссане).
Двигатель 1.6 - 110л\\с, но по ощущениям намного больше. Очень приятно сидеть, еще приятнее ехать.
Считается машиной для всех членов семьи, а НЕТ - эта машина для водителя!!!
Спокойно ездить на ней очень тяжело.