374 отзыва о Nissan Note

1. Очень удобный автомобиль.
2. С движком 1.4 очень резвый. Могу сказать как бывший владелец десятки с 16-клаппаным движком. Note резвее. На старте за счет 15-й резины может сделать любое отечественное авто, но не хочется - автомобиль располагает к культурной езде. Представляю возможности Note с движком 1.6, который сделан по новейшим технологиям!
3. Очень маневренный. Уже несколько раз запирали на стоянках, на ВАЗе я так бы и остался стоять. На Note легко выезжал.
4. Такого багажника я не видел ни у одного автомобиля. Возможности трансформации потрясающие. Под полкой багажника размещаю инструмент и прочий хлам, который нужно возить с собой постоянно. в багажнике достаточно места для дембельского чемодана или для двухнедельного запаса продуктов на семью. Когда же нужно запихнуть детскую коляску. задние сидения просто сдвигаю вперед. Задним пассажирам остается достаточно места. Если предмет более крупногабаритный то сидения складываются 1\\3 2\\3.
5. Обзор очень неплох + нравиться высокая посадка. Электрозеркала при маневрах очень порадовали
6. Сзади, когда сидения находятся в заднем положении места больше чем в мерсе. Сам удивился когда надо было ребенка успокоить. ощутил что не надо делать акробатики, можно просто повернуться всем корпусом.
7. Подвеска не гоночная, что в общем понятно - автомобиль семейный.
8. Внутренние размеры превосходят все отечественное, а также Фокус хечбек и седан. С наружи он только кажется маленьким.
9. Сегодня увидел двух мужиков спорящих около моего автомобиля по поводу размеров багажника. Спор я легко решил показав его возможности - т.е. среди знающих людей автомобиль известен и вызывает положительные эмоции.
10. Настоящий городской семейный автомобиль с положительными чертами универсала и малолитражки.

Енот-надежный друг и помощник твоей семье

Автомобиль приобретен в феврале 2007 года в автосалоне Майджор-Авто на Волоколамке. Отношением к клиентам и уровнем сервиса в целом остались довольны. Но первые впечатления "за рулем" заставили забыть всю эту суету, и щедро вознаградили положительными эмоциями. Прежде всего автомобиль отлично сбалансирован в плане цена-качество, и дейсвительно несколько превосходит ожидания. Динамика 1.4 л. двигателя вкупе с механикой для городкой езды вполне достаточна. Управляемость требует привыкания, реакции руля правильные, сцепление и коробка без претензий. Ездовой комфорт и "примочки" дают почуствовать себя уверенно на любой дороге. Выбирал автомобиль европейской сборки с кузовом минивен. Требования к комплектации такие как: наличие АБС, подушек безопасности, кондиционера, объемного багажника.Выбор осуществлялся среди Форд-Фокус, Форд-Фьюжн, Мазда-3, Хундаи-Акцент и т.п. Автомобиль впервые увидел в автосалоне "Кунцево" весной 2006 года. Первое впечатление было "так-себе". Однако, в процессе выбора снова и снова этот автомобиль обращал на себя внимание своим внешним видом, комплектацией и привлекательной ценой.Автомобиль в целом несмотря ни на что оставляет положительное впечатление. В настоящее время пробег 1200 км., средний расход 9 л./100 км. (учитывая обкатку и морозы до -18 град.). Пока без неисправностей. ВЫВОД: автомобиль сделан РУКАМИ И ДЛЯ ЛЮДЕЙ!

Отличная семейная машынка, которая позволяет иногда пошустрить

Хороший японский автомобиль. На мой взгляд первая удачная попытка приблизиться по уровню эргономики к немцам. Комфортный салон, удобная посадка как передних, так и задних пассажиров, ну и водителя. Динамика для АКП и движка 1, 6 отменная. Двухзонный багажник - отличная находка. Расход по городу в соответствии с данными компьютера - 10, 5 л.Что не нравится из эргономики - это всем известная форма передних подголовников и как у всех японцев разбросанные по всему салону кнопки и выключатели, вместо того, чтобы собрать их где-нибудь на передней панели перед глазами и руками водителя. NOTE 1,6 AT TEKNA. Т.к. родился ребенок хотелось для жены авто, в багажник которого легко входила бы коляска. Также важны небольшие внешние габариты - проблемы с парковкой у дома. Ну и сам езжу на Ниссане (X-Trail) и очень доволен производителем.Рассматривали Ford C-MAX и Opel Astra. Ford не понравился по качеству сборки и отделки, а вот Астру похоже не взяли зря... Хотя в общем-то коляска в ее багажник точно не входила.Стоит ли покупать? Я скорее склонен считать, что сделал ошибку. Автомобиль абсолютно не предназначен для сколько-нибудь активной езды при том, что настройками двигателя и коробки он все время к этому провоцирует. Рекомендую его только женщинам, любящим маленькие машинки и ездящим не более 80 км/ч. Следующий автомобиль для жены будет Subaru Forester. Более мощный, более вместительный, полноприводный, клиренс 200 мм.

неплохая мадель мне нравится.

с виду очень маленький а как садишся про это забываеш. пять взрослых и не маленьких спокойно сидят.управляемость на 5.есть недостатки интерьер отделка но за эту цену ??? взял 1 декабря пока все нравится.если ищите недорогой юркий экономичный присматритесь к NOTE.
Прошла 55000 пока доволен. Обслуживаюсь у диллера.
Прошел ТО 4 60000 ничего серьезного не нашли .

Куплен автомобиль 21.11.2006г. Проехал за 1-ю неделю 500 км.Первые впечатления, весьма положительные. Комплектация TEKNA, цвет синий, установил на зиму 15 диски и резину 205х65х15 (встала легко). Хочу сказать про статьи в журналах, не надо им всесторонне доверять. Недостатки, описанные в статьях, например бликующий климат и не внятная его работа в режиме AUTO, весьма относительны. Если сравнивать с AUDI A4 бесспорно климат уступает, но простите и цена тоже, да еще и в разы. Поэтому единственный способ узнать автомобиль, только тест-драйв. Но вернемся к автомобилю. Цена 20590$ + 200$ доставка + 8000 руб. защита, коврики, брызговики. Итого довольно весело, но все это забываешь, как только жена села за руль (для нее и покупался NOTE). Восторгу не было придела, все мягко, четко, удобно. Сзади ребенок стал казаться даже меньше в размерах, настолько объемное пространство для задних пассажиров. Теперь немного о моих впечатлениях (конечно, помним, что это микровен, а не седан бизнес-класса или спортивная машина).1. Тормоза выше всяких похвал, четкие, информативные и что самое приятное с ощущением усилия на педали.2. Двигатель довольно тихий, слышен только при разгоне (единственное тембр на любителя), приемистость радует, а вкупе с неплохим автоматом можно даже «позикать», расход по городу около 9, 5 л/100км (по компьютеру).3. Подвеска на твердую 4 , крены умеренные, мелочь на дороге почти не замечаешь, а вот на выбоинах покрупнее к ней уже можно придраться, особенно к задней ее части (скачет). По прямой траектории едет изумительно.4. Салон просто удивил. Хотя панель типично японская (мягкий пластик только на правом аэрбеге) нет и намека на скрипы (надеюсь и не появятся). Эргономика на высоте, все понятно и удобно (кроме режима AUTO для дворников, включаются они как-то не в нужный момент, хотя может привыкну). Прогревается салон утром быстрее, чем я курю. Немного запотевают стекла при большой влажности, но режимы климата позволяют без труда с этим справится. Обивка сидений ткань TEKNA + кожа + кожаный руль + грубые стежки нити красного цвета – великолепно (ощущение, что сидишь в автомобиле классом выше). Испытал двух ярусный багажник (закупал продукты на день рождение, но тут как в анекдоте яйца не просто купил, но еще и не разбил, очень удобно). Отдельного внимания заслуживает «бардачок», это первая машина в чей «бардачок» влезла моя сумочка с дисками, при этом он еще и охлаждаемый, красота. Музыки для неискушенного меломана вполне достаточно, CD на 6 дисков, 6 колонок, да и звучит неплохо. Первые впечатления, пожалуй, все. Отличный вариант для города.

Покупал на Волоколамке. Менеджер Быстров - постоянно информировал меня о всех изменениях поставки. В итоге машинку пригнали на 1.5 месяца раньше. Приятно было общаться.Автомобиль шустрый, быстрый и комфортный. Особенно дети в восторге. Двигатель довольно таки резвый - при 1.6 л. 110л. с.Места в салоне хватает всем. Стоит отметить хорошую шумоизоляцию и легкость управления (электроусилитель руля).Из недостатков: пока нечем защитить большие фары и капот Предпочтения только Nissan, a увидев впервые в декабре 2005 г. вместе с женой решили, что это наше . При том, что у нас двое детей - довольны все.

Купил своего Енотика в начале августа. Комплектация Luxury - всё что надо есть, включая подогрев зеркал, охлаждаемый бардачок, АКПП. Сейчас наездил уже почти 3000км. До Енота был Киа Рио 2002 года. Шёл покупать Альмеру, посидел в ней, не впечатлила, не очень мне там с моим ростом 178см. Но тут увидел рядом необычную машину - цвет синий металлик - именно он привлёк меня, цвет просто изумительный. Внешне сначала он мне не глянулся, но когда сел внутрь просто обалдел - простор необыкновенный - и спереди и сзади, и ногам везде свободно и над годовой пространство есть. Всё удобно, всё под рукой, а подлокотничек у водительского кресла - самое то! Габариты чувствуются прекрасно несмотря на некоторую удлинённость машины. А необычная внешность понравилась уже потом. Купил машину в Автомире на Лобачевского, менеджер Николай Васильев заслуживает похвал, обращение хорошее. Но господи, как же у них документоборот хреново организован! За всё время ожидания и оформления кредита его 3 или 4 раза переписывали (каждый раз корректировалась сумма в зависимости от размера кредита). Стока времени на это уходит, это просто ужас. При качественном обслуживании менеджером, такая мутота с бумагами просто достаёт. Но допооборудование они сделали как следует и точно в срок - сигналку, брызговики, фиксатор на АКПП менее чем за 6 часов. Сигналку кстати рекомендую ШерханМС-6, функция удалённого контроля это невероятное удобство. Нажал кнопку и проверил не забыл ли запереть машину, заодно и температуру в салоне узнал и напряжение на аккумуляторе -меньше нервов и знаешь не нужно ли нести зарядку. Заплатил за неё - скрипел зубами, но сейчас доволен и забыл про эти деньги. Берите не пожалеете. Главное в сигналке - удобства и комфорт, а от заказного угона никакая всё-равно не спасёт (как предупредили меня в салоне).В движении Енот резв, разгон на АКПП куда лучше чем на РИО, дорогу держит хорошо, прыгуч как и все небольшие машины на лежачих полицейских и т.п., расход 7,8 л/100км. Бензин 95й, но всё равно дешевле, чем на РИО с 92м, но 11-12л/100км. Багажник - это нечто, легко увеличивается объём простым движением ручки, три этажа полок - даже ни разу не были забиты полностью. Минусики - держатели стаканов/бутылок не на 100% комфортно расположены, но мне они редко нужны. Цвет машины изумителен, перелив на солнце ласкает глаз и глаза зрителей притягивает, но машину нужно содержать вымытой, иначе цвет смотрится как просто тёмно-синий. Авто изнутри кажется большим, но сверху из дома рядом с другими машинами Енот невелик, удивляешься сам себе как это такой простой в такие габариты вписали? Просто волшебная машинка :) Машина действительно доставляет наслаждение, на дороге драйв у неё есть, но я очень редко езжу на большой скорости (свыше 120).

Брали машину на прокат во время отпуска в Норвегии. Машина была "с нуля". Комплектация самая что не на есть "базовая": двигатель 1.4, механика, более ничего.За 2 дня проехали чуть более тысячи километров. Впечатления - двойственные. Дизайн - 5 баллов! Очень и очень ухоженная машина. Для города - очень и очень хорошо. Очень порадовал расход топлива: как известно Норвегия - одна из самых дорогих стран в мире и 1л 95 стоит порядка 56-58 р. У нас вышло что-то в районе 6 л. на 100 км.Что не понравилось. Здесь нужно сделать МАЛЕНЬКОЕ пояснение: максимальная скорость на трассах в Норвегии 80-90 км/ч. На самом деле выходило 60-70 км/ч. Дороги узкие и очень много тоннелей. Посему, сразу был очевиден первый недостаток - она не тянет. Совершить обгон грузовика, идущего 65 км/ч на 5-ой скорости было очень сложно. Если сравнивать с "родной" Шкодой Фелицией 1.3 л, то Note просто не ехал. Второе отрицательное ощущение было от звукоизоляции: уж как-то всё было очень громко. Еще раз повторюсь, что все замечания касаютса самой БАЗОВОЙ комплектации.После приезда приценился к NOTE 1.6 в дорогой комплектации. Получилось чуть меньше 20 000$. ИМХО - дороговато, но не пугающе дорого. Хорошая машина, но как мне кажется дороговата.

Здравствуйте!Купила Ниссан Ноте в комплектации Лакшери в салоне СТК. Спешу поделиться впечатлениями. Автосалон ужасный. Обслуживание на очень низком уровне. Точнее оно отсутствует как вид. Своего менеджера видела первый раз на тест-драйве, второй при получении машины. Все остальное время меня футболили от одного к другому. В итоге знаю всех сотрудников всех отделов. В коммерческом из всех менеджеров, а их там человек 7, всего один более менее вменяемый. К сожалению не мой. В кредитном вообще находятся в полной прострации. В отделе доп. опций (з/частей) никакого дополнительного оборудования на данную модель нет и когда будет неизвестно.Короче, процесс покупки оказался сплошной нервотрепкой. Но, когда я получила авто, выехала из салона, не пожалела ни минуты, что выбрала именно Ниссан Ноте. Обалденная машина: комфортный салон, стильный интерьер, много приятных дополнительных опций в комплектации Лакшери. Чуткий руль с электроусилителем, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, двигатель работает вообще не слышно. Ощущения потрясающие. До этого ездила на джипе Азия Рокста, Ауди А6 (в переходном кузове), Киа Шума. Я конечно не такой большой знаток автопрома, но за 7 лет непрерывного стажа есть с чем сравнить.Так что езжу не нарадуюсь. Одна мысль только тревожит: что сервисное обслуживание ждет меня в этом чудесном салоне.... У этого автомобиля своя особая философия. На мой взгляд это стильная, динамичная машина, которая выделяется из общего модельного ряда своей индивидуальностью. Советую попробовать.

Машина бралась на test-drive на 30 минут. Цвет радостный такой ярко синий. Комплектация текна или техно - в общем автомат 1.6, климат (кстати неплохой), CD, и т. д. - стоимость около 21000. За рулем сразу было удобно, обзорность нормальная, панель приборов правда не слишком информативна - хорошо читаются только те датчики которые указывают на какую-либо неисправность - например во время поездки "горела" подушка безопасности.Автомат задумчивый, тормоза хорошие, так в целом для машинки такого класса управляемость нормальная, хотя на поворотах по инерции притормаживаешь - так как кажется машина может наклониться - вероятно - опасения напрасны и при более долгой эксплуатации эти опасения исчезнут. В салоне шумновато, правда сказали что еще не поменяли шипованую резину. Еще все время гремела в багажнике двухсторонняя полка. Музыка штатная нормальная. Как пассажиру на заднем сиденье было свободно, но сиденье жесткое, короткое и абсолютно не эргономичное - сидишь как на краешке качели - ощущение что съедешь вот-вот. А в целом неплохо, но как вариант для себя уже не рассматривается - 21000$ не стоит.

Два дня назад взял Nissan Note. Проехал 100 км. Комплектация Luxury с дополнительным пакетом опций (климат, CD-changer, складывающиеся зеркала, интелликей и т. п. ). Машина взята по рекомендации салона СТК-центр. Первоначальный выбор был между: Nissan Premiera, Nissan Almera, Toyota Corolla, Toyota Avensis. Немцы не рассматривались из-за Евро, а корейцы - потому что корейцы.До этого были: Volvo 740, Audi 80, Volvo 850, Mitsubishi Pajero. Много использовал: Fiat Punto, Opel Astra, Opel Omega, Ford Focus I, Hundai Accent.Первые ощущения: Просторный салон. Багажник достаточный для повседневных нужд (магазинные закупки на неделю), но для загрузки чего-то большего надо будет сдвигать вперед или складывать заднее сиденее. Прием прекрасный даже на автомате. 110 лошадок при весе пустой машины 1200 кг - не плохо. Хорошая обзорность, хотя иногда и мешают массивные передние стойки. Неплохая музыка - 6 динамиков с чейнджером на 6 дисков. Управление музыкой на руле - не удобное. При вращении руля постоянно задеваешь переключатель радиостанций или треков на диске.Расход топлива на необкатанной машине по городу - около 8.5 литров (судя по показаниям компьютера). Дальше обещают меньше. Обратка - 1000 км (не рекомендуется резко нажимать газ и тормоз). Первое ТО - 15 тыс., но рекомендуют сделать в 12 тыс.Машинка бралась в большой степени для жены - она просто в восторге! Легкая, послушная (практически нет ни переднего ни заднего свесов), красивая, удобная (даже для меня при 190 роста и 120 веса). Для задних пассажиров места как в "Волге". Пока машиной очень доволен.