| Привод |
- Удобный салон - Дружественные органы управления - Шумоизоляция на высоте - Отличная головная оптика - Отличные зеркала заднего вида
- Мертвые зоны из-за массивных задних и передних стоек - Топорная магнитола - Вообще отсутсвует пепельница - Дизайн броский и на любителя
Автомобиль приобретен в феврале 2007 года в автосалоне Майджор-Авто на Волоколамке. Отношением к клиентам и уровнем сервиса в целом остались довольны. Но первые впечатления "за рулем" заставили забыть всю эту суету, и щедро вознаградили положительными эмоциями. Прежде всего автомобиль отлично сбалансирован в плане цена-качество, и дейсвительно несколько превосходит ожидания. Динамика 1.4 л. двигателя вкупе с механикой для городкой езды вполне достаточна. Управляемость требует привыкания, реакции руля правильные, сцепление и коробка без претензий. Ездовой комфорт и "примочки" дают почуствовать себя уверенно на любой дороге. Выбирал автомобиль европейской сборки с кузовом минивен. Требования к комплектации такие как: наличие АБС, подушек безопасности, кондиционера, объемного багажника.Выбор осуществлялся среди Форд-Фокус, Форд-Фьюжн, Мазда-3, Хундаи-Акцент и т.п. Автомобиль впервые увидел в автосалоне "Кунцево" весной 2006 года. Первое впечатление было "так-себе". Однако, в процессе выбора снова и снова этот автомобиль обращал на себя внимание своим внешним видом, комплектацией и привлекательной ценой.Автомобиль в целом несмотря ни на что оставляет положительное впечатление. В настоящее время пробег 1200 км., средний расход 9 л./100 км. (учитывая обкатку и морозы до -18 град.). Пока без неисправностей. ВЫВОД: автомобиль сделан РУКАМИ И ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
