качество сборки, динамика, качество материалов, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
У меня такой гольф, на данный момент 20 000 пробег. Вообще ни каких проблем нету, и зимой при -30 все хорошо работает и заводился с пол оборота и ничего не примерзало. Единственно только то, что греется движок начинает при движении, на холостых очень долго греет. Но это не беда. ни каких жучков нету, первый отзыв не понравился , какой то не довольный владелец , видимо обиделся на что то))) Автохолд мне очень нравиться, на подъемах, спусках в пробках можно расслабиться и все четко работает и схватывает. Старт стоп иногда подбешивает, но его можно выключить. С плохой прочностью лобовика вообще не согласен, ехал по трассе и мне от встречной машины отлетел не большей щебень, звук был громкий, я даже увернулся машинально))) Перепугался, машина то новая, думал треснуло, потому что звук был реально громкий. Остановился посмотрел на стекло, а там лишь слабо заметная маленькая точка осталась, даже на скол не похож. Вот тут я и вспомнил про немецкое качество! Шум небольшой есть, но от него не куда не деться, кому это мешает можно сделать дополнительную шумку и ездить как в наушниках. По кузову сколов нету, езжу частенько по трассе, много что отлетает, но сколов нету вообще, даже удивительно. Не большой минус только в том, что очень плохо отмываются пятна от липкой х...ни с деревьев по весне. Остаются жирные пятна. Что там еще было в не довольном отзыве не помню... Ни че не ржавеет, на зазоры и внимания не обращал, надо будет посмотреть. Хотя если все так тщательно разглядывать и придираться, то абсолютно у любой тачке можно найти много минусов. Автомобилем полностью доволен, но дороговат стал зараза.
Надежность,курсовая стабилизация,ассистент водителя.Стереосистема на высоте.Мотор шустрый хоть и опасался что 1.4 но зря шустряк еще тот,легко поддается тюнингу,качество сборки что говорить......Вольсбург
А нет такого :)
Прекрасная машина,приобрел в Израиле за 138 000 шекелей,на цену не смотрим у нас все множится на 2 (налоги и пр.) 1.4 TSI DSG на шильд GTI не смотрим начали тюнинг.Машинка резвая в режиме спорт коробка выкручивает обороты шустро,в режиме обычной езды в натяжечку.Хорошая шумоизоляция,кондиционер на высоте.P/S немец он и есть немец Поменял диски (родные 15 не вариант) т.к. чувствуется что не хватает жесткости на прохождении поворотов (дороги у нас прекрасные а посему скоростные) поставил MOMO 225-45-17 Все норм
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Хороший автомобиль, но обмлуживать очень дорого, особенно дсг, нет специалистов. А, в общем я машиной доволен.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Добрий день, хочу поділитися своєю думкою як власник Volkswagen Jetta шостого покоління з мотором 1.8 TSI. Загальні враження Jetta 6 у комплектації SEL — це чудовий вибір був для мене як першого власного авто, баланс між комфортом, динамікою та практичністю. Автомобіль сподобався, доступний седан із гарною керованістю, високим рівнем оснащення та адекватними експлуатаційними витратами хоча є нюанси. Двигун 1.8 TSI із турбонаддувом має хорошу тягу, особливо на низьких і середніх обертах, що робить його ідеальним для міської їзди та траси. Проте після пробігу 160 000 км, характерною проблемою у мене стало підвищена витрата масла. Хоча це поширене явище для двигунів TSI, особливо якщо автомобіль мав історію неякісного ремонту, як у моєму випадку. Що стосується комплектації SEL, це топова версія, яка радує такими опціями, як: Шкіряний салон або його замінник високої якості. Преміальна акустика. Двозонний клімат-контроль. Інтуїтивна мультимедіа з навігацією. Динаміка та витрата пального Jetta 6 з 1.8 TSI — це автомобіль, який може радувати швидким набором швидкості та гарною реакцією на педаль акселератора. Але зворотний бік медалі — підвищена витрата пального в міському циклі, особливо якщо їздити "з натхненням". У середньому цей двигун споживає від 8 до 11 л/100 км у місті, залежно від стилю водіння. Для траси показники виглядають краще — 6–7 л/100 км. Цей седан має достатньо просторий салон і багажник, що робить його зручним для сімейного використання. Водночас, матеріали в салоні залишаються зносостійкими, хоча в деяких місцях можна помітити бюджетний підхід до обробки. Підсумок Volkswagen Jetta 6 1.8 TSI — чудовий вибір, який може задовольнити більшість потреб. Проте, після двох років користування з’явилося бажання оновити автомобіль.
