расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов
Низкий расход топлива. В обслуживании без проблем.
Печька. Корозия у заднего бампера.
Купил в 2007 году за 365 тысяч. бегает и набегала 128000 км. Проблем до 120000 не было вовсе (это вовсе ни чего не поменял).После - стойки все, стал дизилить, правый подшипник ступицы, тормозные диски, ЕГР отключил, наконечники. Менял выжимной 2014 - зять додумался на тросе зимой таскать в 30 градусов. Условия эксплуатации - круглый год каждый день, три водителя (дочь, зять, я), стоит на улице, дальняк до Анапы (1750км) каждый год. Расход заявленых 5 литров (бака от Самары до Камышина хватает, масло не ест. Установил круиз. После 70 тысяч ТО делаю сам. Сверчков пока не слышу. Салон нормально держит (внучка гваздает только видеть, пачкала всем чем можно, ничего чищу нормально. Резинки уплотнителей не высохли, шумка нормальная по деньгам. Покраска отличная, сколы держит. Резина уже старая Континенталь, так и наездил сколько. Очень надежная машина я в ней уверен. Эксплуатационные затраты очень низкие.Недостатки: задние крылья соединяются с бампером, уголок подгнивает, там где снежная "сопля образовывается", мажу каждый год. Печка свистит не всегда, но есть, свет стал не так ярко светить наверное от старости, у меня адаптивные фары. Замок на крышке бака - отключил, глючит, крыша багажника подстукивает, краник в радиаторе паластмасовый сломался от времени, от времени иногда концевички глючат ремня безопасности (почистил спиртом).Говорить, когда сам что то накосячил смыла нет. Хочу новую машину покупать, но эту продавать не буду, на ней еще внучка ездить будет учится. Скажу так - были бы у нас дороги хорошие, да бензин нормальный, сносу нет. Машина надежная, при правильной эксплуатации проблем нет. Затраты при эксплуатации минимальны.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника
Маленькое чудо. Купилось оно в Польше. Лучше что бы ехать с точки а в любую другую точку, машины пока не стречал. Бензин не ест, а лишь нюхает. Расход трасса до 5 литров. На дороге не уступает седанам с большим двигателем. В городах, юркая и шустрая в жутких пробках больше семи литров не замечалось. Запчасти по уровню жигулей, многие позиции есть дешевле. Но за два года эксплуатации менялись резинки передка и резина на колесах. Больших ремонтов не было. Супер машинка. Никогда не думал что 1,2 может быть автомобилем
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Краще авта для сім'ї та подорожей годі шукати, і ціна приємно дивує. Це молодіжно-сімейний компакт вен, який дає чудову динаміку, керованість, економічність і можливості для активного відпочинку, подорожей. Першу Меріву купив для таксі й сім'ї, закохався у задні двері. Усі 4 двері відчиняються на 90 градусів - зручно заходити, особливо з дітьми, або літнім людям. Врешті, це вже третя Меріва В на дизельному 1,7: я став справжнім прихильником моделі. Зовні Меріва В лише здається маленькою, насправді, вона не коротка, і висока. Дизайн актуальний і оригінальний, особливо лінія вікон збоку і задня частина. А от передок хоч і дуже аеродинамічний - трохи спрощує авто, треба просто звикнути. Корисний простір збільшено за рахунок капоту. Задній ряд складається, при цьому сидіння опускаються нижче - виходить спальний салон. Перевірена місткість: 18 бананових ящиків, плюс простір в ногах позаду, плюс довгоміри, плюс їде людина спереду. Сидіння розроблені асоціацією ортопедії, що відчувається: будь-яка довга поїздка дається без проблем для спини. Підвіска збалансована: і м'яка, і дуже слухняна. Трасу тримає, мов на рейках. Динаміка чудова, дизельний мотор, японець від Isuzu - тягне з низів і легко набирає оберти, чудово справляється з цим авто. Проблем з двигуном майже немає, ходять вони по півмільйона і більше, без масложеру чи інших бід. Коробка 6-швидкісна, прекрасно налаштована, динамічна в місті, економічна на трасі. На 120 км/год оберти 2050. Позаду багато місця, пасажири сидять високо, та ще й сидіння ходять уздовж і в середину. Можна створити простір для двох пар друзів, коли задні добре бачать дорогу. Огляд прекрасний як спереду, так і ззаду, нема ефекту "бункера". В цього авто дуже продуманий до дрібниць салон: багато місць зберігання на різний смак, гачки, кріплення, підтримки. Салон виглядає дуже актуально, ніби поза часом. Німецька якість складання і матеріалів: в салоні тихо, нічого не гримить, не ламається. Однак фарба кнопок не витримує роки користування. В мене повна комплектація: кріплення велосипедів у бампері, панорама, клімат, адаптивні фари, поперекова підтримка, підігрів сидінь, керма. Машиною дуже задоволений, і вважаю, що вона недооцінена при таких можливостях, якості, комфорті і неповторних фішках в одному авто. А це значить - треба брати, бо в кожного своя голова на плечах. Від нудьги разів 5 вже шукав нову машину, і висновок один: нема там за що платити! Наша Меріва має все що треба, і я ризикую мінімальною сумою, що б там не сталося.
