59 отзывов о Nissan Bluebird

Хороший автомобиль.
Качество сборки авто
Дает о себе знать в работе механизма.
Кузов без нареканий.
Управление удобное комфортное.
Можно много сказать хорошего.

в целом автомобилем остался доволен проходимость супер просторная в салоне свободно и не тесно ходовая простая до ужаса независимая подвеска делает езду комфортной отделка салона качественная за 32 года эксплуатации никаких потертостей скрипов и тд печка очень хорошая теплая динамичная неплохая комплектация хоть и не было кондера летом с закрытыми стеклами и включённым на всю печкой в салоне терпимо захват свежего воздуха с улицы спасал ситуацию по обслуживании дороговатая и многие запчасти уже не выпускают приходилось подбирать с других авто много зпч подходят с лайноса свет хороший но днем при солнечном свете плоховато видимы поворотники задние кстати хоть там и нет никакой шумоизоляции но в салоне тише чем в новом лайносе

Очень надежный японский автомобиль, расход по городу был около 5-6 литров на 100км, объём 2.0 дизель, аппаратуру можно скрутить на минимум и получите прекрасный результат, тяга не пропадает. Ходовая простая и не дорогая в эксплуатации, коробка очень мягкая при должен уходе, передачи включаются одним пальцем как на иномарке а не как на жигулях.
Отделка салона велюр со временем выгорает, но всегда спасают чехлы.
В целом машиной довольный на 9/10 балов, отличный вариант для города.

Машина понравилась, динамичная, маневренная, слегка много кушала, потом поставил другой карбюратор, ездил и в городе и путешествовали семьей и в лес, мощная 2,0., легко идет на обгон. коробка мягкая переключается пальчиками. Подвеска слегка слабоватая при хорошей загруженности это чувствуется.

Очень неплохая машина, но живых экземпляров практически уже НЕТ! Цена на хорошего качества запчасти для такого АВТо уже заоблачная. Вобщем, эта машина становится раритетной.

Некоторое время пользовался этой машиной, успел ее хорошенько изучить.Преимущества:Очень легкая в управлении - гидроусилитель руля позволяет легко крутить им даже на месте, коробка передач переключается одним пальцем. Впрочем такая легкость характерна для всех Ниссанов. Bluebird похож на женский автомобиль. Если за ним хорошо следить, он будет выглядеть аккуратно и совсем не агрессивно.Очень легко набирает скорость - однажды совсем незаметно разогнались до 150 километров. Машина легко идет таким темпом, нужно быть осторожным, нужно следить за спидометром. Когда другие автомобили трясет и все гудит, эта машина легко идет, словно гоночная.Если аккуратно ездить, довольно надежная.А теперь о недостатках.Расход бензина больше, чем у Опеля Кадета, хотя класс приблизительно тот же.Подвеска слабая - уже трое взрослых человек по 100 килограмм на заднем сидении - это уже может быть проблемой. Также не любит много груза в багажнике.Очень низкая, по плохим дорогам часто касается ухабов днищем.Если ездить неаккуратно, резко разгонятся и тормозить, начинает ломаться - машина рассчитана на быструю, но все же плавную езду.Запчасти дорогие - это все же японская машина.

Всем добрый день! Хочу оставить свой отзыв, о своём первом автомобиле. Расскажу с начала. Ездила др этого на цефире, и цивике, не мои машины были, но ездила почти постоянно. Потом встал вопрос о покупке автомобиля для себя. Попросили знакомого подобрать машинку, не дорогую, так сказать, чтоб поучиться, долгое время поисков, хоть и для опыта, но все равно хотелось, не гнилую, с более менее средним пробегом, конечно я понимала, что за эти деньги и такой год, выбрать что-то более менее нормальное, сложно. И тут мне звонят, говорят что нашли машину, хорошая, ровненькая, ну в общем разговор до словно передавать не буду, человек смотрел проверенный. После работу еду с деньгами за своей ласточкой. Ниссан боюберд, бордовый, 2001 года, 1,5 литра объём, 105 лошадей, я третий хозяин) отличное состояние, берём) А теперь про саму машину. Салон вполне уютный, деревянные вставки, светлый вилюр. Когда я Ее покупала продавец сказал, что стойки стоят какие-то другие, по этому она выше, и знаете, оно даже и лучше, подвеска мягкая. Проездив месяца 3, мне показалось, что машина плохо стала разгоняться, заехала на станцию, почистили форсунки, поменяли топливный фильтр. Машина реально стала ехать) В принципе для начинающего водителя, машина вполне отличная, едит нормально, мягенько, маневрированая, в общем меня она устроила полностью. Большой багажник, нагружали Ее прям бедную до конца)) и ехала, и зад даже почти не просел)ну и через год как купила Ее, меняла опоры двигателя, колодки, а так вроде пока все в хорошем состоянии. Единственное стоит аккумулятор на 50 ампер, для зимы наверно слабоват, один раз замёрзла, но я думаю это не проблема купить аккумулятор помощнее, и не парится)Планирую продавать конечно, потому что хочу Авто побольше, но в целом машина прям хорошая, и для своих лет, и для своей цены. И цены на запчасти приемлимые. Извиняюсь за грязное фото) другого не нашла)

Владел этим автомобилем 2 года, за время владения непредвиденных поломок не происходило. Только плановое техобслуживание и замена расходных материалов. Менялись масла, сайлентблоки, щетки стеклоочистителя, покрышки на колесах, тормозные колодки, фильтра, свечи. Больше ничего не ремонтировалось и не менялось. Очень понравилась надежность этого авто. Не понравилась температура в салоне автомобиля в морозы. При -30 градусах на улице в машине заметно холодало при движении по пробкам. На малых оборотах помпа недостаточно прокачивала печку. Проблема решилась после установки дополнительной помпы на отопитель салона. Больше недостатков не обнаружено

Привет. Данный автомобиль был приобретен по принципу денег 75000 р., авто более или менее комфортное, уточню это был 2011 год. Рассматривал наш отечественный автопром, но опять не срослось, решил поиска из праворуких более или менее свежих, можно немного битых, машина нужна что бы ездить на работу, а на выходных заниматься стройкой дома, а не ремонтом авто (такое было с отечественным автопромом). Попался вариант Ниссан Блюберд 1999 года двигатель 1.8, полный привод, но бит зад не сильно, светотехника цела, поэтому решил брать не раздумывая, коррозия на порогах не напрягла. Покупка была в декабре, машина была на летней резине, но за счет полного привода передвигалась отменно. Эту зиму жил в деревне, так что преимущества полного привода ощутил сполна, таскал другие авто машина даже не напрягалась. На ней была сигналка с автозапуском, после минус 25 приходилось выходить и заводить в ручную. Машиной остался оченеь доволен, том плане что она была рабочей лошадкой у меня, на ней было привезено не счетное количество материалов для стройки. Обшивки багажника и задних сидений не было весь срок эксплуатации, он был был не большой но очень жесткий, прошла 40 тыс. км. и не разу не подвела. Была проданы по причине не хватки денег на достройку дома, что удивительно за те же деньги и с первого объявления.

Это было мое первое праворукое автов целом впечатления просто восхитительные ( после русского авторпома )- хотя и у японцев бывают свои ошибки и недостатки, но на то они и японцы-могу от себя добавить что японцы уже давно забыли те автомобили которые русские ещё даже не придумали.расход просто волшебный для 1993 года-8 литров по городу6-7 трасса - при скорости 120-130 км. ч. nissan bluebird 1.6 л, 97 л. с., бензин, АКПП, передний приводмного запчастей поменяны были в начале эксплуатации- время сточило ударный механизм---в основном была перебрана ходовая - подшипники, гранаты стойки--но потом просто песня-несмотря на квадратные дороги !за 2 года не подвел!

Купил это авто т. к был бюджет только на это авто мне понравилось вот только корризия, но это ничего можно справиться с этим. Купил его жене чтобы ездила авто относительно небольшое очень понравилась мне его расцветка довольно яркая

Приобрел данный аппарат случайно, знакомый предложил относительно недорого, и хоть меня и пугал правый руль, да еще и с автоматом, решено было брать. Покатавшись я был приятно удивлен, мало того, что к правому рулю я привык дня за два максимум, так ко всему прочему с двигателем 1.8 ездил он весьма недурно, также хотелось бы отметить, то что с относительно низкой посадкой, проходимость как у небольшого паркетника. Отдельного слова заслуживает неубиваемый автомат, главное вовремя производить замену масла, единственный огромный минус это кузов, гниет в мгновение ока, собственно в связи с этим автомобиль и был продан.

Что привлекло меня при покупке данного авто? - Автомобиль внешне смотрится не плохо, строгие черты, красивый велюровый салон красивая и удобная панель приборов, с симметрично расположенными тахометром и спидометром, красивые двух секционные фары, вполне мощный 2-х литровый движок, ну и конечно же ЦЕНА!! Владел я данным авто ровно год, за все время серьезных поломок у меня не было, конечно машинка была не новая и как потом выяснилось, ложилась на бок. На моем «блюбе» был установлен контрактный движок SR-20DE движок очень резвый, мощности хватало за глаза, при кикдауне прям рычал и рвал вперед, при правильной эксплуатации проблем не вызывает, а именно заливать хорошее масло, и использовать топливо не ниже 95-го. Говорят масло лучше заливать его родное Nissan 5w-30 (в железных банках) я ездил летом на нем, а на зиму пришлось заливать Shell ultra 0W-40, так как в морозы блюберд заводится плохо, по мимо замены масла, заменил свечи для холодного запуска (5K), после 4-х часов простоя на морозе в минус 35 с брелка порой не заводился, но с ключа заводился всегда. Движок SR-20 оснащен гидрокомпенсаторами клапанов, поэтому лучше заливать качественную синтетику, полусинтетика плохо поступает в масленые каналы гидрокомпенсаторов особенно в морозы начинается стук особенно на не прогретом моторе, что чревато заменой гидрокомпенсаторов, а эта процедура не из дешевых. Движок был всегда сухой ни чего ни где не капало не из под головы не с коренных. При переключении передачи в АКП с первой на вторую чувствовался пинок, как почитал в отзывах это у них на многих так, я подрегулировал трос управления клапана АКП по книге толчок уменьшился но не исчез, а так в общем переключалась во время и без затупов. Кузов данного авто красивый, но очень слабый к коррозии - гниют пороги. Ходовка: зад простой - балка стойки, а вот перед - двух рычажка, и болезнь верхние рычаги при малейшем износе сайлент блока верхнего рычага, начинается жуткий скрип, который очень раздражает, сначала заменил правый потом заскрипел левый поменял оба поочередно, перед продажей опять заскрипел правый, верхний рычаг не разборный по этому при износе сайлента меняется рычаг в сборе. Менял передние ступичные подшипники, по конструкции они прямые по одному на ступицу. Соединение поворотного кулака с рычагом интересное у него как бы шкворневое, стойка на подшипниках с конусной пружиной. С запчастями проблем не было, все продается. Зимой в салоне было холодно, снимал радиатор печки, чистил - не помогло. В общем-то, машинка не плохая за свою цену, но очень капризная в эксплуатации, за ней нужно постоянно следить, так что она подходит более опытным водителям.

Слушайте, наткнулся на єту тему и аж ностальгия пробрала... Не смог пройти мимо- захотелось написать хотя бы пару слов о своей любимой машине.Грубо говоря, "она у меня была первой" ХДДДД, так что мужики поймут- такое не забывается. До сих пор помню как со слезами на глазах уговаривал батю одолжить мне 2000$ ( на то время сумасшедшая сумма), чтобы купить у знакомого эту тачку. Спасибо бате- помог, даже забыл о долге-сказал, катайся, потом ты мне что-то купишь.Так у меня появился 2 литровый японец 1989 года. Конечно же, механника. Могу сказать. что проблем у меня с ней никогда не возникало- а прокатался я не много не мало 4 года. Так мелкий ремонт- поменять масло, шаровые, гидроусилитель руля разок барахлил... Я уже 3 года катаюсь на другом авто, но птичка осталась в семье и перешла к младшему брату. Тьфу-тьфу, гоняет как часы)Единственное что, со временем погнила - на дверных картах и порогах. Цена вопроса- 100 уе, просто малый все тянет. У меня б такого не было...кушает она не много - по городу мне хватало 9 литров. На трассе меньше- 8. А так вообще машина отличная и для семьи, и для работы. В ремонте тоже недорогая. Уверен, старушка еще даст жизни многим современных тачечкам, поверьте моему опыту)) ПС - сори за фото, больше на телефоне ничего толкового не сохранилось...

Покупал не новый. Езжу 5-й год. Нравится, стоит своих денег.

Nissan Bluebird 1998 года, полноприводный, механическая коробка передач,двигатель 1,8 л - 125 л.с, 14-KNU. Эксплуатировал с 2001 по 2011 год.Единственное неудобство-зап. части только из Японии из-за комплектации. В ос тальном не авто, а чудо. Для её нет проблем ни зимой, ни летом, асфальт или гравийка.В характеристике ошибки нет - полноприводный и механика.

На данном авто езжу уже 5 лет. Все устраивает. Правда немного больше ест бензина... А вообще автомобиль прекрасный, помощник во всем. На поворотах устойчив, салон большой, вместительный. Особенно, если сзади ездят люди высокого роста, с длинными ногами. По-моему сейчас это актуальная проблема. Но с этой машиной таких проблем не будет. Главное правильно следить за машиной, и она не будет вас подводить, вовремя менять масло, подливать жидкости и все в этом роде. Обожаю эту машину, хоть и седан, но большая. И выглядит она по представительски, что не стыдно показать никому. На такой машине, хоть в дождь, хоть в слякоть, да хоть и в снег.

Получил права захотел купить машину(хонду фит), накопил 240т руб естественно на нормальную хонду не хватало! Решил искать более меняя дешевле вариант! Взгляд упал на ниссан 2004г. в. Почитал отзывы и тд, все подошло, тем более в городе их единицы (круто это раньше я так думал)! Созвонился с прадовцом, договорились о встречи на сто, диагностика, переоформления, машина моя! (Дело было в конце лета) Жена загорелась тоже права получить, получила! Ездим беды не знаем и в одно плохое утро отказала сигналка, и так и сяк не получилось открыть машину, пришлось вызвать спеца(1т руб) поехал к электрику говорит сигналка супер только установили не правильно (1,5т руб) ездим все круто пришла внезапно зима, печку тапить, а она не работает (моторчик тарахтит) разобрал, посматрел, оказалось якорь на ротаре стерся надо новый! Все объездил не где нету, пришлось заказывать по инету! (Тут я понял что единичные машины в городе это совсем не круто)! Заказал (2,5т руб) пришла, установил, все круто работает! Ездим скучно, думаем давай потаксуем! Устроились в фирму, получили рацию, ееее круто таксуем! 10т км за недели 3 проездили! Замена расходников (фильтра масла 4т руб) Прошел год, под капот залазил пару раз, предохранитель на сигнал и уровень масла, а еще незамерзайку наливал! Надумали продавать, покупатель почти сразу нашелся, поехали на сто (тут в голову полезли плохие мысли) подняли, а там все круто, пару сальников и задняя стойка (я думал все на много хуже, учесть какие у нас дороги) вижу покупатель загорелся, но не знает к чему придраться! Предложил цену каторая меня не устроила и мы разошлись! Тут я подумал зачем мне ее продавать, я и сам на ней еще покатаюсь! Прошел еще год! Крупных поломок не было, самое дорогое что мне обошлось это резина на колеса! Пришло время к очередному отпуску и тут опять пришла мысль обновить авто! Продал ниссан 2004 и купил такой же только поновей, 2010г. в. езжу уже год и вообще все круто!В общем авто остался довольным!

всем привет и счастья! и шикарных авто! сам я автоинженер. водительский стаж 40 лет. имел ваз-21011, ваз-2107, газ -21, BMW 524, сейчас имею газ-3110 (которым очень доволен). больше 10 и лет работал директором автоцентра фольксваген и там приходилось испытывать и ездить на новых поло, пассатах, бора и т.д. приходилось ездить на мерседесах, линкольн(очень понравился), шевроле, ауди... почти год как преобрёл ниссан блюберд силфи. отличный аппарат. ничем не уступает и даже превосходит нижеупомянутых машин. сейчас пробег 66700км.

В моей семье этот автомобиль уже не один год. Nissan Bluebird 2.0 это трудовая лошадка которая очень не прихотливая в обслуживании. На свой возраст выглядит и ездит просто замечательно, никогда нас не подводила. Все в автомобили сделано качественно и на совесть, по прошествии стольких лет салон абсолютно не износился, замечательный велюр. Ходовая простая и дешевая в ремонте не требует особых затрат. Мотор если вы адекватный водитель и умеете обращаться с техникой будет просто вечный, но даже если надо его отремонтировать то на этого японца вы без проблем найдете (кольца, сальники, прокладки и все что нужно). Совету тем кому нужен не дорогой и надежный товарищ в работе.