728 отзывов о Nissan Almera

Nissan Almera G11 выпускается на мощностях Автоваза с 2013 года. Миллин раз уже было написано о скрещивании в его лице платформы от Renault Logan и Nissan Bluebird. Однако этот бульдогоносорог не так плох, как могло бы показаться!Невероятно эноргоёмкое шасси позволяет игнорировать качество дорожного покрытия, а часто и его наличие как таковое. Однако не стоит забывать про довольно длинные свесы, что, отчасти, компенсируется дорожным просветом с 165 мм. Испанский двигатель 1,6 (102 л. с./145 Нм) неплохо тянет вплость до отсечки. Однако максимальный крутящий момент он выдаёт в диапазоне от 3 до 4 тысяч, так что нет смысла крутить его высоко. Всё это относится исключительно к механической коробке передач. Древний автомат зарубает на корню всякую мысль об экономии, динамике и прочей (по его мнению) ерунде.Внешность новой Альмеры довольно специфична. Её редко называют красавицей, но от логоновской топорности она убежала ооой как далеко. Раскосые фары, массивная решётка радиатора, обилие хрома, весьма интересные литые диски. Мммм... Главное поддерживать это всё в чистоте и вы не будете выглядеть гадким утёнком в потоке.Интерьер новинки куда более спорный. Логановская панель брызжет дешевизной и экономией. Но надо отдать ей должное. Она не гремит на ухабах. Расположение стеклоподъёмников... Без комментариев. Подогрев сидений, к слову, тоже пристроили не в самое удачное место. Сидения достаточно удобны. Имеют обширные диапазоны регулировок. Часто приходилось проводить целый день за рулём и спина не затекала. Пассажиры тоже не жалуются. Боковая поддерка кресел отсутствует напрочь. Так что вспомните об этом, перед тем как дёрнуть ручник.Зато что касается простора, тут маленькая Тиана заткнёт за пояс не только одноклассников и "однобюджетников", но и гораздо, гораздно более дорогие и статусные модели. Воистину королевский простор сзади. Вместительный багажник. Достаточно места в ногах и плечах. В дальней дороге вы не раз поблагодарите себя за такой выбор.

Взял в августе. За это время прошел 5200 км (город + межобласть), претензий никаких нет. Расход 9-10,5 л, из салона выехал - показал 30 л, но через дня два-три упал до 9-9,5, зимой 10-10,5 стал. Сразу поменял стиль вождения (после 17 лет на МТ). 102 лс немного тупит с АТ, но быстро привыкаешь и другого уже не надо на 5-м десятке. Сразу поразил большой салон и багажник, как у старого Ниссан "Максима". Авто полностью устраивает во всем. Пользователю "Чингизхану" советую свозить авто в сервис, явные неисправности, а расход 13 л при пробеге 702 км нормально - при обкатке двигателя расход выше. Про обслуживание можно будет сказать только после ТО.

Всем привет тоже купил ниссан очень доволен почему расход такой большой для такого объема 13 лит, скажите люди добрые по утрам когда заводишь двигатель какой то резкий шельчок у всех так или только у меня, Утром после подогрева начинаю двигаться поворачивая рулем именно налево отдаеть под ноги как будто рулевая рейка находиться под ногами

Общее впечатление нормальное. Дизайн хороший снаружи и изнутри по сравнению с 2013г.в

купил в декабре 2013 года уже скоро год проблем вообще не было очень доволен и дешево и комфортно до этого была десяточка.спасибо изобретателю за машину.

Примерно месяц знакомый купил этот автомобиль. Первое ощущение было плохим - новый Nissan за 400 000, предвкушение бюджетной машины. Снаружи он выглядит за свои деньги очень даже неплохо - дерзкие фары и бампера, сочетание плавных и резких линий. Интерьер салона тоже весьма привлекателен, хоть он и имеет текстильную отделку. Заводится почти сразу, звучит двигатель тоже не плохо. При 1,6 литрах максимальная скорость в 198 км/ч - очень хороший показатель. К сожалению, подушки безопасности рассчитаны только на водителя и переднего пассажира. Машина довольно резкая в управлении, на тормоз очень бойко реагирует. В целом, прекрасный автомобиль за свои деньги

После получения прав в 2011 году и "катания" на пятерке,Альмера это блаЖенство!!!очень люблю свою девочку,много времени с ней провожу!!!бензин кушает нормально,очень нравится внешний вид,лучше чем новые Альмеры(ну это на любителя)!низковата,защита иногда страдает!а так очень люблю свою малышку,вот ордену ей ещё чехлы из экокожи чёрно-белые,будет как премиум класс внутри!))и на 14 дисках черно-серебристых смотрится круто и аккуратно!она у меня была не крашеная и очень ухоженная для 2007 года,с маленьким совсем пробегом,поэтому берегу,холю и лелею!Со многими советовалась мужчинами-знатоками,говорили все-бери не пожалеешь!

Представляю вашему вниманию Ниссан Альмера N16 рестайлинг.Выбор упал на эту машину по следующим критериям — достаточно экономичная, уже знакомая по прошлому (эксплуатировал такую только дорестайл) и ее отдавал товарищ, в свое время эту машину я сам ему нашел в объявлении через ниссан-клуб, т. е. знал ее историю за последнее время. До предыдущей машины у меня был Ниссан Альмера N16 дорестайл японской сборки, поэтому буду сравнивать с ней, т. к. рестайлинговая Альмера собиралась в Англии.Итак, дизайн рестайлинга и дорестайлига отличаются внешне бамперами, зеркалами и фарами — бампера идут уже без молдингов, фары идут в сборе с поворотниками, а не отдельно, с линзами в ближнем свете, зеркала имеют иную форму. За счет нового дизайна фар машина стала выглядеть более агрессивно, чем в дорестайлинговом варианте, но это уже не стекло, а пластик, и свет хуже в разы, чем у дорестайла.Внутренние изменения незначительны, комбинация приборов стала немного иная — с оранжевой подсветкой, расцветка салона серая, ручка кпп, которая не очень понравилась мне в дорестайле, стала крупнее. В общем, интерьер скучноват. Двигатель на 8 лошадок сильнее, подвеска жестче, чем в дорестайле — факт. Шумоизоляция аналогичная, точнее ее нет. )) Мотор на холостых почти не слышно, но вот на средних оборотах он слышен достаточно отчетливо, а на скорости уже нет, так как шум колес перекрывает)). Салон средний, для высоких и грузных людей будет тесноват малость, а тем, кто будет сидеть сзади, вообще тесно.В целом машина — рабочая лошадка, с необходимым набором функций, как: эл. стеклоподъемники, омыватели фар, эл. корректор фар, обогрев сидений, эл. зеркала с подогревом, кондей. В общем все, что надо, — все есть. Ход у машины уверенный, но жестковатый из-за подвески, машина достаточно резвая в городских условиях, даже на больших дорогах при условии если едешь вдвоем, но полная машина идет уже не так резво. Расход небольшой, особенно ощутимо после предыдущей машины с двигателем 2.4л. ))) В городе где-то 9-9.5л, а по трассе еще не проверял, но думаю, что не больше той Альмеры. Посадка машины достаточно высокая, ухабы по городу прохожу вполне спокойно.В общем, машина универсальна на любой возраст, с хорошим набором опций и неплохим дизайном.

Покупал Ниссан в 2007 году. Новенький, только с производства. Решался совершить покупку долго, хотелось, чтобы не прогадать, ведь покупал машину не на год и не на два. Спрашивал, читал отзывы, консультировался с друзьями-механиками. Уболтали меня, что Альмера Классик – лучшее соотношение цена-качество. Вот думаю написать отзыв о Ниссан Альмера Классик, дань памяти, так сказать. Потому что авто уже продал.Теперь о машине: двигатель-полтора литра, 98 лошадок, английская сборка (важный момент, пробовал пару раз ездить на корейском – совсем другой автомобиль), шестнадцатый кузов, комплектация –комфорт:ГУР;АБС;Бортовой Комп;Стеклоподъёмники;Подогрев сидений;Климат контроль;Другое, по мелочи еще.Эксплуатировал я свой автомобиль в суровых условиях, когда морозы -40, по знаменитым русским дорогам, короче говоря, экстремальную проверку проводил. Я хоть не гоняю, но отмечу что Ниссан Альмера-резвая машина, подхватывает с низких оборотов. Мягкая подвеска, но при сильных выбоинах чувствуется. Очень доволен салоном – все на своих местах, рычаги, датчики – удобно расположены, долго привыкать не пришлось.Из главных недостатков – шумоизоляция! С ней беда. Окна постоянно потеют, еще несколько мелких погрешностей, но в целом, нет неустранимых неполадок, ко многому привыкаешь со временем.Подытожу, очень доволен соотношением цены и качества. Получил то что ожидал и всем советую. Ниссан Альмера машинка рабочая, без наворотов, но с душой.

Прошел почти 10000 км. Общее впечатление хорошее, то что ожидал. Понравился большой салон и багажник, переобувался к зиме в багажник вошли все четыре покрышки, у отца паркетник , он мне их привез, так ему пришлось один балон в салон положить не вошел, так что багажник достойный.Из недостатков можно назвать плохую шумоизоляцию и пожалуй 4-х ступенчатую коробку. Согласитесь что в наш век 4 ступени это лажа полная. Я не говорю о 6 но хотя бы 5 ступеней просто обязано быть, а с четырмя никуда тут вам и динамика слабая особенно в длинный подъем и расход за 8л. А в общем машина пока радует. Посмотрим что ТО покажет, сколько стоить будет и как потом ходить будет.

машинка в общем то супер ,единственное что мне не понравилось то это ее бампера,уж какие-то слабые больно! А так все устраивает, все нравиться!!!

Прошёл 5000 км.Пока всё хорошо.Ничего не пищит,не скрипит, и нормальный запах в салоне.По трассе, если скорость в районе 100 км.в час расход на 95 бензине меньше 7 литров на100 км.Очень тепло в салоне,можно ехать в футболке,хотя за окошком минус 7. Сейчас при езде в смешанном режиме(трасса,город,пробки) при включенной печке расход 7-8литров на 100 км.Задние сидения откидываются легко.Я на рыбалке спал в багажнике,довольно романтично, помещаюсь не сгибаясь во все свои 1м.85см. Головой на сидение-люкс!!!! Грубовата подвеска по сравнению с Опель-Вектра. Советую купить- машина стоит этих денег.

Альмера практичный, в меру комфортный и неприхотливый автомобиль. Есть пару хронических "болезней", таких как течь рулевой рейки и неисправность МКПП, которая решается заменой. По всем остальным могу сказать, что все ремонтные работы велись по мере их поступления, ничего криминального, все с течением износа.Достаточно мягкая подвеска, обеспечивающая более плавную езду по бездорожью. По трассе ведет себя стабильно, особенно если превысить порог в 110 км, машину притягивает к асфальту, думаю это благодаря особенной конструкции крыши, она изогнута и выступает в роли спойлера.У меня хетчбек - очень не поворотливый, для разворота порой и трех полос не хватит. Если отметить отличные качества моей Альмеры - она заводится даже при -35 градусов мороза.В целом, если четко следить за автомобилем, то ничего не будет просить.За 5 лет было сделано: 1. Поменял МКПП 2. Поменял ремень ГРМ 3. Поменял сцепление. 4. Устранил течь в сальнике рулевой рейки 5. Поменял задний суппорт(потек) 6. Провел полную профилактику двигателя. 7. Поменял передние стойки.С расчетом того что авто у меня 2003 года, все ремонтные работы были плановые и ничего криминального, кроме МКПП, но это у них болезнь, к сожалению, такая.Подводя итоги, в целом очень доволен автомобилем, рабочая лошадка, рекомендую!

Авто легенда японского автопрома. 10 лет за рулем данного авто, второй хозяин, сел сразу как его пригнали из Англии с пробегом 30 тысяч, за все время поменял только термостат (250 руб), стойки стабилизатора (2 шт по 200 руб) и передние тормозные диски (2 шт по 1200 руб). И все!!!

Срок владения с января 2014гПробег 52000км.Комфорта никакого.Расход город 12 л,Трасса 8.5.Покупая машину думал привыкну к ней но после после полугода пользования только больше разонравилась,Автомат дергает машину при переключании первых двух передач.После БМВ 525 словно в оку пересел.Машина не устраивает как по ход новым характеристикам так и по комфорту !

Приобрел автомобиль в замену ВАЗ 2115. По сравнению с отечественным автопромом, ниссан конечно гораздо комфортнее. Считаю ,что полностью оправдывает свою стоимость. Но как и у любого автомобиля есть свои недостатки, как только пришли холода начали очень сильно "потеть" стекла, хотелось бы двигатель по мощнее, 102 лошади с 1,6 как-то несерьезно, тот же солярис при таком же объеме выдает 123. Общее качество сборки получше чем на ВАЗах, все же говорят контроль качества проводят японцы, но русская сборка дает о себе знать, из под панели вылетел какой-то шуруп (нашел его на коврике), не понятно откуда вылетел и что на нем держалось, но вроде пока ничего не отвалилось. Машина для семейных людей. Вместительный багажник и просторный салон, мягкая подвеска.24.11.2014 - первый ремонт по гарантии, начала дребезжать панель с левой стороны, оказалось, что выпавший ранее шуруп держал щиток приборов....болты просто не прикрутили и все. Выпала клипса, которая держит подкрылок. АвтоВаз не перестает удивлять.На данный момент пробег 2300. Мотор стал резвее, но аппетит по городу тревожит, порядка 14-15 л на сотню. По мне так очень много.

Классная, надёжная, зимой теплая. Держится на трассе хорошо.За 7 лет только тормозные колодки несколько раз менял.

Мой отзыв на Ниссан Алмера 2014г.в. Приобрел данный авто и спонтанно и обдуманно. В связи с финансовыми изменениями подыскивал себе б/у авто в пределах 400 тыс. . Долго мониторил рынок Уфы, но увы и ах за данную сумму авто в приличном состоянии (иномарки) практически нет. Имеется С класс года этак 2007-2008 или Скромный Д класс (Мондео, Опель вектра) 2005-2006 годов весьма укатанные. Посмотрев на все это я решил после рынка с супругой заехать в один из салонов Ниссан, посмотреть новую Алмеру. Заехали посидели, потестили и оформили заявку на кредит за машину суммой 492 тыс. , на механике. Ранее имел машину с автоматом и считаю что 102 лошади и 4 ступени не есть гуд, ни в динамики, ни в расходе топлива, да и рычаг селектора не шедевр дизайна и эргономики. После этого тестил Поло седан- в целом понравился, но дороже и с доставкой какие то проблемы, сейчас есть, но потом месяц ждать (видимо менеджер гнал). Не понравился тоннель на заднем сидении и в принципе потеснее машина, хоть едет неплохо. Кио Рио тестить не стал дизайн внешне и внутри машины нравится, но цена выше, а сама потеснее будет (для меня это важный параметр, т.к. на дачу зачастую приходится впятером ехать). Кредит одобрен и подписан договор на среднюю комплектацию за 492 тыс. . Цвет черный металлик, практически полная комплектация – нет литья и музыки разница 23 тыс. . с следующей комплектацией. Максимальная 552 тыс. ., это излишество для бюджетного авто, при этом задние стеклоподъемники расположены на тоннеле пола мне просто жаль задних пассажиров). Теперь о разнице в цене 23 тыс. . за это прилагаются литые диски и музыка 2 дин, с блютуз и отсутствием USB. Диски на 15 я купил за 8500 . Магнитолу с ДВД, блютуз, навигацией и т.д + камеру заднего вида я купил на али за 7200 . Итого 15700 . т.е. минимум экономия 7300 . + у меня в запасе еще железные диски и колпаки где то на 7-8000 . Что сделано Сигналка с автозапуском (Стралайн) 7750 ., тонировка полусферы 1500 . Замена штатной резины Амтел на Pirelli Centurato P1 195/60 R15 8000 . Коврики ворсовые в салон 1300 . Заказана кожаная ручка КПП 950 . Заказаны оплетка на руль и стояночный тормоз из натур кожи 2000 . Планируются чехлы экокожа + алькантара где то 7000 . и зимняя резина 185/65 R 15 около 10000 . Фильтр в салон куплен от Рено Логан 250 . еще не установлен. Теперь о впечатлениях. 1. Шумка у машины средняя она есть, но до С класса не тянет, движок и улицу слышно отчетливо ( однозначно лучше чем в отечественных Калина, Гранта). 2. Динамику еще не проверяю катаюсь спокойно. 3. Очень легкая педаль сцепления, КПП достаточно четкая в переключениях, но рычаг длинноват. 4. Не нравиться гудок на торце переключателя, но думаю привыкну. Стеклоподьемники на бороде дело привычки не более. Регулировка зеркал на тоннеле пола, ни жарко, ни холодно редко пользуешься. 5. Обзор в зеркала очень хороший, но задница большая и буду ставить камеру. 6. Плавность хода, да это есть гуд очень корошо, руль же немного туговат, на парковке желательно более легкий. 7. Багажник большой, задняя спинка раскладывается по частям. 8. Расход топлива пока нестабильный и более 10 литров в городе, лью 95, т.к 16 клапанов, но жаба душит и говорит лей 92, пока жабу придавил. 9. Кондиционер работает адекватно, понравилась возможность установить поток из центральных сопел вертикально вверх, при это на тебя не дует, а климат в салоне прохладный , в том числе и у задних пассажиров 10. В целом пока авто доволен, особенно нравиться его ход и внешность. PS. Ранее я эксплуатировал, Фокус 2 (2006-2009 новый ), Шкоду Суперб (2007 г.в. 2009-2011 б/у), Пежо 308 (2011-2014 новый) и разные наши авто, вот после указанных иномарок классом выше чем Алмера я не испытываю дискомфорта, далее посмотрим. В городе их прибывает и прибывает, значит цена и авто народ устраивает.

Что можно сказать: Nissan Almera III (G11) -внешне вроде NISSAN -изнутри Logon и в добавок сделан на ВАЗе--в итоге кошмар!!!!!!!!!У нас три таких извращения над техникой.B10-предыдущая модель Nissan Almera -шедевр по сравнению с зтим "овцебыком"Если на эту машину сесть после жигулей или волги -оно может и ничего, но после даже не новой ,не дорогой нормальной иномарки --УЖАС.

Мошина, хорошая мягкая ездил 5лет не ломалась но поймал дырку в радиаторе и полетела сигналка вообщем были поломки но маленькие, на сто километров ест мало7.2 по трассе в городе 13 а в смешаном цикле 9-11. Вообщем советую.