81 отзыв о BMW 1992 года

Машина дарит позитивные эмоции каждый день. Но такую машину, нужно любить и понимать сколько ей лет и какие у нее могут быть проблемы. Для любителей газа лучше купить Ланос и экономить на нем, БМВ не для экономии. Самая боль это кузов из-за возраста, к нему нужно быть очень внимательным, иначе потом делать и делать. Для машины 92 года, кожаный салон со спортивными сидениями, двух зонный климат, бортовик, электрошторка, зеркало с авто отворотом, подогрева сидений, электро стеклоподъемники 4 стёкол, вставки дерева, индивидуальные подлокотники передних сидений. Не все новые машины, настолько удобные и комфортные.

если этот автомобиль хорошо обслуживать, он вам принесет наслаждение!!

Авто супер.не прихотлива.із за поганих доріг вбивається підвіска.а так все супер.мороз заводиться!на дорозі веде себе відмінно!bmw і тут все сказано

Машиной доволен. Запчасти не дорогие, в среднем как на все автомобили этого класса.

Дешовая в обслуживании запчастей много везде и недорогие расход маленький

Ездил на е34 10 лет от автомобиля остались только положительные эмоции.Даже сегодня в 2019 году эти машины могут дать своим владельцам хороший комфорт,интересную динамику и управляемость при условии что вам повезёт и вы найдёте живой и ухоженный экземпляр.В содержаний прост,надёжен и выбор запчастей на любой вкус и кошелёк.Поломки в силу возраста для вас не должны быть новостью.Расход топлива большой но если вас этот момент напрягает вы в принципе не будете рассматривать 34ку к покупке.

Владею автомобилем 2,5 года,ежу каждый день Из минусов только небольшая корозия из-за возраста

ВМВ е34 530 V8, в семье был 8 лет, это было СУПЕР! Немец!!!!! БМВ!!!! если за ним ухаживать можно было б оставлять сыну!, жаль было отдавать, нужны были деньги:(

Авто просто супер. Мрія дитинства. Їздив нею 8 років. Всім хто думає, що зажигалка чи диво, краще бо свіжіше і ви їх рідше ремонтуєте, скажу так, якщо на ваших свіжих так їздили як на бмв 25 річній то вони б не витримали.

Владел данной моделью BMW 750i e32 в течении трёх лет, в целом остался доволен, но как и в любом другом авто есть свои болячки,! И к ним я бы отнёс такие как электропроводка и акпп ( коробка автомат). Начнём с акпп, в машине всё-таки 300 л.с и очень тяжело ненаступать, а она провоцирует ведь потенциала хватает... тем самым акпп быстро приходит в негодность, так было лично у меня и остался я с рабочей задней передачей сгорели фрикционы. После долгих ремонтов коробки она себя не оправдала, и пришлось искать контрактную. В итоге после простоя машина отказалась запускаться плавно переходя к теме электропроводки, долгие мучения в поиске толкового электрика... топливо есть и подаётся, стартер крутит все вроде ОК! Но глухо, никаких признаков жизни. Итог глюкнули мозги и вместо положеного питания на катушки шло намного больше и авто запускалось только на севшем аккумуляторе. Респект электрикам Теме и Сане справились с задачей и устранили этот каверз. Со временем заметил что Аккум дохнет после простоя более двух суток, негаснут лампочки подсветки кнопок стеклоподъемников... Не стал лечить так и катал переодически подпитывая акккум.

Прекрасный автомобиль,не смотря на свои года.У меня стоял двигатель 1.6 .Е36 в седане очень удобен для водителя и пассажиров.
Возможно,с 2.0 или 2.5 двигателем другие ощущения езды.Мне не хватало мощности иногда на обгоне.В городе проблем нет.
Е36 стоит покупать как первый автомобиль ,но тчательно проверяйте кузов.Обидно,что люди у нас не следят за своим авто,оценивайте продавца в первую очередь.Можно неплохо влететь на сварку и ремонт двигателя.Цены на запчасти адекватные,поставил и забыл.

хорошее авто. отлично поддаеться тюнингу. владею авто 7 лет. в целом очень при очень доволен, изначально хотел именно е36. внешний вид и история авто сразу определили мой выбор. машина тех годов созданна "для водителя". немного повернута торпеда, ручка бардачка...все для тебя. ход немного жесткий зато приятные сидения) надежной машину назвать могу. в силу ее старости, то лампочка сгорела, то еще какая мелочь приключиться но в итоге эксплуатации авто я всегда был в нужном месте и нужный момент. будь то карпаты или Петровка. управление - конек машины. Кайф. больше нечего сказать. В своей старости мечтаю приобрести е36 и довести ее до идеала. эта машина - легенда.

Автомобиль 1992 года выпуска был моим с 2001 по 2007 год. Приобретали его в Клайпеде, куда он был доставлен на пароме из Германии. Двигатель 1,6 100 лошадиных сил, привод классический, дорожный просвет 140 мм.Мне он достался в хорошем состоянии. Имелось небольшое повреждением на левом заднем крыле, с которым благополучно отъездил до последующей продажи. Фото на момент продажи 18.09.2007.(спасибо Sony Ericsson k790i за фото и память мой отзыв).За время эксплуатации серьёзных вопросов, кроме регулярного ТО, не возникало. Кузов замечательный для дома, для семьи. К шильдику BMW участники дорожного движения относятся уважительно. Ездил аккуратно, к высокой скорости перемещения не стремился.В 2007 году продал молодому человеку при полном непротивлении сторон.

На BMW уже 22-й год. Машина просто сказочная!!!!! Сначала у меня была 520-я того же года издания. Я на ней ездил 9 лет. Нынешняя у нас в семье уже 16-й год. Я на ней почти 13 лет.

Удачный выпуск БМВ этой марки . Замечательный кузов,двигатель просто супер обороты,звук.Мечтаю прокачать машину,чтоб как новеньки был,и наслаждаться этой машиной.

Такая BMW 518 E34 была у моего брата. Она 1992 года выпуска. Ездила отлично, жалоб сильных не было. Движок хорош - L4. Максимальную скорость выдавливал почти - 190 км ехал.До 100-ки разгонялся примерно за 12-ть секунд.Расход топлива был в среднем 9 литров на 100 км по городу. Задний привод позволял дрифтовать. Ручная коробка передач с 5-ю ступенями - тут ничего интересного. С ней проблем не было.По габаритам автомобиль не самый большой, поэтому ездить на нём было комфортно. По внешнему виду эта BMW мне нравится. Если её затюнинговать, то выходит просто куколка. Брат продал BMW 518 E34, потому что решили купить более новую машину, хотя в принципе и этой он был доволен.

Даже для начинающих водителей, данного объёма двигателя будет вполне достаточно. Мне как опытному водителю вполне нормально. И притопить иногда можно. В общем у меня е 36.

Я хочу рассказать вам о легендарном автомобиле марки BMW. А именно про 525 модель в кузове е39. Эту машину начали выпускать ещё в далёком 1990 году. Но в то время очень мало людей могло позволить себе приобрести такой автомобиль. В 1990 году он произвёл бум на автомобильном рынке. Но сейчас эти автомобили стоить намного дороже так как они уже устарели и Истра или свой ресурс. Но все же мне кажется что этот автомобиль стоить покупать даже сейчас потому что автомобиль имеет вполне хороший дизайн в классическом стиле что даже в наше время является очень модным и привлекает внимание людей. При покупке такого автомобиля не следует брать автомобиль с пробегом более 250000 километров. Так как вам придётся вложить в него ещё очень большую сумму денег чтобы привести его в хорошее состояние. Также следует обращать внимание на состояние кузова которое очень часто бывает в очень плачевное состоянии. И вам опять же придётся вкладывать много денежных средств. Но у BMW есть и своя куча огромнейших плюсов. Это её легендарный мотор обьемом 2.5 литра это рядная шестерка которая размещена продольно по отношению к автомобилю и передаёт вращение через коробку на заднюю ось. У этой машины задний привод но у этого вида привода есть минус. Зимой очень часто будет заносить заднюю часть автомобиля. Ну это кому что нравится. Лично я посоветовал бы вам приобрести такой автомобиль. На нем даже можно немного подрифтить. Также стоит отметить отличный комфорт этого автомобиля из за того что он имеет отличную шумоизоляцию которая создаёт тишину в салоне.

Сами лично выбрали эту марку автомобиля для себя! Очень удобная машина. По комфортности не уступает Skoda Yeti. В дальних поездках никогда не подводила. Есть конечно желание взять автомобиль посвежее и именно BMW, но и с этой ласточкой расставаться не хочется.

Итак идем по порядку, тачку эту я хотел давно, но купил только в 2012 году. Я ни грамма не жалею что в моей жизни был этот авто и если бы я жил в квартире то не продал бы сей агрегат, но как и обещал проведу независимый анализ данного авто и разложу его по полочкам, приступим.Кузов: кузов плохо переносит коррозию,если не обработан, потому пришлось переваривать пороги и пол. Также замечу что сливные желоба сделаны как то не логично(передние подкрылки), пришлось переделывать. Штатная шумка на высоте претензий нет. Эргономика хорошая, про качество пластика ни чего говорить не буду, каждому своё. Трансформации салона вообще нет, но это чистый седан для города, привезти можно только продукты, для частного дома авто не вариант(поэтому и продал).Двигатель: если сравнивать современными движками, то конечно он староват и по системе впрыска и по экономичности, но по надежности он выше всяких похвал. За 600 тыщ. пробегу везде номинал, поршня износились на 0,03-0,05 мм. современным моторам такое просто не смочь никогда.Выводы делайте сами, авто делался инженерами а не маркетологами. Не было такого что не завелся или еще что-то и в -35 и +40.Подвеска задняя: это вообще что-то простое и надежней не куда.Подвеска передняя; сейчас такую не делают почти, есть конечно минус не такая долговечная, но стоит копейки и меняется за 30 минут, на 2 года хватает( около 30-40 тыщ.км), а можно от Е32 металлическую поставить, хватает на дольше.КПП; по автомату ни чего не скажу, но механика надежна как танк, только кулису не надо дро...ить часто все ок.Кордан и ГП: кордан стоит таким образом что практически не двигается, очень долговечная кострукция. ГП сделана с большим запасом прочности, и рассчитана большой ресурс.Оптика: честно на 3, не больше.ИТОГО: в общем не плохой городской асфальтовый авто с большим ресурсом, но слабым кузовом, не надо сравнивать его с нашемарками, им еще расти и расти даже до 1992 года по немецкому стилю, но года берут своё, и если трезво рассудить то такой авто можно брать только под востановление потому что таких машин больше НЕ БУДЕТ В ПРОИЗВОДСТВЕ.вот в общем то и все, но это истина.