динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, простор салона, цена, шумоизоляция
Досить недооцінений автомобіль і твой же час протирічивий. Вважаю нормальний авто за співвідношенням ціна/якість/унікальність. Бо в порівнянні з х3 він має свою харизму, хоч і коштує дешевше. Сподобалось майже все, дизайн на поціновувача і стара торпеда від х3 не додає шарму, що робить його менш бажаним в порівнянні з х5 ф15…а ціна на ці машини вже зрівнялась. Але безумовно хто хоче трошки виділитись, трохи більше надійності -обирає х4, бо х5 має набагато більше болячок, в т.ч. з електронікою. Х4 досить впевнено тримає дорогу, маневрений в місті і не поганий за містом. Всюди ставлю досить, адже все пізнається в порівнянні… в тому числі з х5/6. Витрата пального помірна…Проїжджав понад 1500 км за раз і не дуже втомлювався. Навіть на не малому пробігу проблем не мав. 230 тисяч для нього не пробіг. Лише раз поміняв ціпок, ВВТ, клапанну кришку і то просто по рекомендації, жодних симптомів поломок не було. Коробка, як не странно, на цьому пробігу працювала ідеально. Загальна вартість заміни всіх запчастин за два відвідування СТО склала біля 3000$ на 2023 рік, але це того вартувало і дозволило і далі отримувати задоволення від цього незвичного авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Только самые хорошие впечатления от авто,простой ,экономичный, неприхотливый ,полноприводный автомобиль с высоким клиренсом . Авто на всех типов поездок . Расход Топлива трасса 5-6/ город 7.5-7.7 л ТО стоит 3500грн
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Легкий, компактный кроссовер с управлением как легковой автомобиль - этого главное отличие Х4 от более тяжелого и громоздкого "старшего брата", модели BMW X6. Комфортный как в городе, так и в дальних поездках при условии, что передние кресла - спортивные с боковой и поясничной поддержкой, с выдвигающимся подкаленным валиком. Вполне пригоден для семейного использования. В багажник легко помещается детская коляска. В дальних поездках также удобен - ездили семьей из двух взрослых и двух детей, уложив в багажник все необходимые вещи на четверых. Двигатель 3 литра и 306 л.с. дают возможность при желании погонять - разгон до сотни за 5,5 сек. Напичкан огромным количеством автоматических помощников водителю - проекция на лобовое стекло, "слепые зоны", активный круиз -контроль, автоматический парковщик, навигация, пробки и считывание дорожных знаков и многое другое. Надежен и не создает технических проблем. Безопасен и дешев в страховании, так как не пользуется таким же спросом у угонщиков, как старшая модель - Х6
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Только самые хорошие впечатления от авто,простой ,экономичный, неприхотливый ,полноприводный автомобиль с высоким клиренсом . Авто на всех типов поездок . Расход Топлива трасса 5-6/ город 7.5-7.7 л ТО стоит 3500грн
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/
