3 280+ отзывов о BMW

До Х5 были несколько "японцев",последний-Ленд-Крузер.Когда менял на "бэху" терзали сомнения.Все-таки машины разных приоритетов.Откатался год,очень доволен.Компактная,экономичная,легкоуправляемая,взрывная тачка.Идеально держит трассу на 180-200 км.чПо сравнению с "крузаком",минусы-жесткая повеска,тяжелые двери,туговат руль на малых скоростях и слабые дверные замки (менял уже 2 раза).В остальном все показатели в городских условиях превосходят тойоту. Вообщем-рекомендую.

Купил Х6 два месяца назад, проехал 5т. км. общий пробег машины 20т.км. машина диллерская 2008г.в. Из поломок только два нижних рычага и два сайленблока, по причине плохих дорог , а я после G55AMG немного не подрасчитал прочность подвески данного автомобиля. Минусы есть но их не много - это грязные брюки в дождливую погоду как и на х3 и х5 пачкаешся о порог при посадке высадке. Громкий звук когда хлопаешь дверью, не очень хороший обзор. ВСЁ. Плюсы - не реальная управляемость в идеальном сочетании с комфортностью. машина вызывает очень положительные эмоции во время езды. не жесткая если выкинуть ранфлэд и поставить мишлен, у меня был LC200 и есть с чем сравнивать. Работа коробки как и у всех бмв на 5+, по трассе идет хорошо, усталости почти нет. А ломаются такие автомобили у людей которые в серьезных машинах не понимают и технически не грамотны, а если мартышке дать микроскоп то она его непременно сломает. Автомобиль для тех кто влюблен в машины, а не считает их средством передвижения, для последних посоветую лексусы.

Пробежал 25 тык по всяким дорогам в смешанном режиме.Расход больше 9л/100 км не поднимался. Поясню почему выбрал именно Х3. Изначально выбирал что-то полноприводное с большим клиренсом, с дизелем и АКПП, чтобы разгон до 100 км/ч не более 12, 5 с. В ценовую категорию до 1, 3 млн. попали Тигуан и Фрил. С учётом того, что официальный дилер в городе есть только у Фольксвагена, решил взять Тига, даже успел оттестить. Однако товарищ дал совет - идёт распродажа Х3 по той же цене - бери его. Позвонил в Москву, поинтересовался, но не запал. А тут пришлось ехать в Москву и я заехал к дилеру на тест-драйв. После этого сомнений не стало - только Х3. Хочу отметить, что пассажирам в Х3 не очень комфортно (дочери нравится, а вот матушка устаёт больше, чем на предыдущих машинах), зато для водителя очень комфортно - управляемость, тормоза, работа АКПП и т. д. на очень хорошем уровне. Ещё хочу отметить шумоизоляцию - на любой скорости от 0 до 180 слышишь только необходимую информацию о работе двигателя, трансмиссии и в очень комфортном диапазоне частот. О минусах. Неудобный вход-выход из-за широкого порога, обмерзание дворников в снегопад, маркая оббивка сидений в моей комплектации.В общем автомобиль по совокупности свойств мне пока нравится, самое главное для меня то, что мне этот автомобиль не доставляет неудобств в пользовании: не ломается, едет туда, куда мне надо, не требует повышенного внимания - в общем как хорошая собака, её надо кормить хорошо, расчёсывать и выгуливать, а получаешь взамен преданную службу.

По управляемости, на мой взгляд, мало что сравнимо (из внедорожников, конечно))) Жестковата, но как же иначе?!))))
В дизайне....немецкий кабинет без бирюлек....кому что нравится... Короче, авто для водителя!!!!
Внешний вид без комментариев!!!
Единственное, на мой взгляд, 3-х литров маловато)))). Но оговорюсь, все зависит от манеры езды:-)))
В целом - конфеточка!!! Не изменю ни за что!!!!

На днях проехался в авто BMW 3 своего хорошего знакомого, могу сказать, что это лучшее что может быть, в разумных пределах, для езды в спортивном режиме. Создается ощущение сумасшедшего драйва от езды и незабываемой динамики разгона машины. Входит в повороты как вкопанная, отлично держит дорогу, устойчива.На неважном покрытии, я имею в виду бугорчатую поверхность дороги и ямы, слегка потряхивает, но это простительно по сравнению с тем, на что эта тачка способна. Рычание сумасшедшего зверя! Как будто находишься внутри сильного и властного животного.Отдельно отмечу комфорт сидений, сделано анатомически правильно на высшем уровне, продумана до мелочей.В общем, машина хороша! Стоит она недорого если взять во внимание ее возможности и правильно оценить способности.

авто просто зверюга,ни каких проблем,удобна надежна отделка качественная натуральная кожа электро привод всего что можно-сиденья водительское с памятью,подголовники,задние сидушки,электро шторка ,центральный замок с дожимом стёкл ксатати пакеты и всё это штатное и до сих пор работает ни то что сейчас делают,многим авто фору даст,расход терпимо за те кобылки что в ней есть))))да что тут говорить бумер есть бумер,даже сейчас не потеряла своей актуальности и стиля баварцы рулят)
Я очень рад что у меня есть такая тачила

Что тут можно сказать, однозначно у БМВ очень и очень хорошо получилось ответить таким столпам данного сегмента как Мерседес мл 63 амг и Порше Кайен турбо. Благо 555 л.с. выделяют БМВ на их фоне в виде самых интересных показателей динамики. Отдельно стоит упомянуть великолепный двигатель 4.4 с турбонаддувом BMW M TwinPower, который просто творит чудеса, даря неописуемые эмоции подхвата с самого низа. Однако не только двигатель отличает М серию от просто х6. Негодяи немцы продумали все, и филигранно настроили прекрасный оркестр из подвески, роботы АКПП и тормозов.

Расход у меня при активной езде и использовании всей мощности по городу, бывает доходит до 33 литров на 100км.

машину купил у перекупа за 940руб этот не хороший человек врал в глаза и говорил что все ок, первым делом попал на коробку поменял все кроме мехатроника (то есть всю механическую часть ), все равно не устраивает как работает коробка переключения жесткие и еще появился гул во время движения не могу понять с чем он связан с коробкой или же с чем то другим, короче через 2000 км надо приехать к коробочникам обещали вроде постараться убрать косяки заодно поменять масло. Заменил выпускной коллектор он был погоревшим в 4 местах лопнул знающие люди сказали поменять иначе говорят турбина накрывается, термостат накрылся поменял благо это не такое дорогое удовольствие заодно решил и антифриз поменять советую всем купившим обязательно поменять у меня такой черный был что пришел в ужас по ходу с завода не меняли, 2 датчика парковки поменял все равно не нравится как работает слишком чувствительно невозможно парковаться в гараж ,поснимал весь нештатный ксенон ибо он давал глюки а стоял он в туманках и на дальнем, сейчас раздираюсь с вебастой никогда с ней не сталкивался, короче не включается с пульта приехал в борисхофф на горьковке взяли с меня 3000 руб и не смогли ничего сделать сказали фишка слетела и теперь когда они ее поставил на место все якобы работает но на самом деле нифига ничего не работало, а надо было всего поменять батарейки в пульте вот вам и официалы ,сейчас все включается но почему то не греет .И это 2 недели не прошло как я купил машину. А так машина конечно супер не сравнить с бензин 3л, лично для меня это идеал машины она быстрая комфортная экономичная высокая безопасная красивая , это не просто слова я ездил и на бензине и на дизеле 3л было время почувствовать разницу и еще мне понравилась пневмоподвеска она суперская

Ну вот и всё наконец то я созрел написать отзыв. Месяц назад разменял свою вольву эс40, о которой кстати сложились двоякие и подчас противоречивые ощущения. И махнул Ха пятый. Конечно понимаю что несравнимые в принципе машины но Х5 4,8 а вольво 1,6. Ха пять почти люксовый а вольва в базе. Но тем не менее. Итак сразу как купил погнал к уже найденному неофициалу. В автодоме был с другом но простите там развод полный. За диагностику электрики пятилетки спросили 12 . Мы конечно отказались, предложили сразу же скидку в 60%. Не разводли?) На СТО еще раз продиагностировали и еще раз (в третий раз подтвердили что проблем и глюков нет). Руление. Ха пять рулит. Реально рулит. Честно говоря даже кайен (говорю без выебонов) вальяжным кажется. При такой массе этот слоняра или бегемотик, кому как удобно просто творит чудеса управляемости. Руль не скажу что нервный (как на мазде 3, тк была и знаю) но очень чётко-отзывчивый. Вот блин что значит немцы! Япона-мать, простите за эмоции. Там где вольво могло 10 из 100% занести, Ха пятый ведет себя хладнокровно. Экстерьер. Были предательские мыслишки нанести мат но впоследствии отказался. Зато в дальнейшем (к Новому году а лучше Католическому Рождеству) сделаю себе 2 подарка небольших. Первый- сделаю себе аэрографию в стиле Крестовые походы а конкретно Дранг Нах Остен))) с участием крестоносцев, ну а второй сгоняю в Матушку Европу с этой картиной чтобы оценили. )) Ну и конечно чтобы отдохнуть. Такие вот планы)) Интерьер. Кто то называет спорным а именно что с пятака стянули но это не совсем так. Хотя признаюсь что да, я тоже ожидал от премиума ну например чтобы панель (торпедо и борода) была развернута к водителю. Езда и покатухи. В городе больно не разгонишься на трассе то и то обещают видео мать их фиксацию поставить поэтому скажу так ездя не торопясь будет вам и комфорт и все остальное а вот на трассе даже при 160 км в ч очень и очень достойно. На крузачке такое бы не позволил себе. Почему я купил именно Икс 5? 1. Я на него давно прицелился 2. Почти половина друзей и знакомых уже давным давно приобрела, правда многие поскупились и взяли трёхлитровый. С динамикой там покончено. 3. Ну нет у БМВ достойных конкурентов в этом сегменте. Ку5 нервно курит. Извините мужики это так да и вообще мне кажется что ауди это бабская марка. Вот пока и все извините некогда но обещаю скоро to be continued

Классный, быстрый, вместительный автомобиль!!! Я на своём БМВ такое вытворяю, мои друзья, сидящие на пассажирских сидениях часто блеют едва вышедши из автомобиля. Они последнее время вообще боятся со мной ездить. Ну а так в машине двигатель отличный, хотя я и езжу не так как обычные люди, которые развивая 3000 об/мин переключают на следующую передачу, то я езжу совсем по другому, я переключаюсь под 7000-8000 об/мин, ещё ни каких лишних звуков не было, двигатель работает как часы. У нас здесь за городом есть лес, а в лесу можно устроить неплохое ралли, там я иногда гоняю. Ну это всё спортивный стиль езды, но я умею и тихо ездить.
Например летом ездил всей семьёй на Украину, почти везде ехали со скоростью 220-240 км/ч. Ну или часто приходится ездить в ближайший город, но менты ставят камеры, хотя они не знают что все кто хотя бы 10 раз ездил по этой трассе уже знает где стоят эти камеры.....

Здравствуйте дорогие друзья-владельцы авточуда БМВ или те кто только задумывается!Вот решился черкнуть пару строк о своем(к сожалению довольно непродолжительном) владении пятеркой в е34 кузове. Вообще за рулем 4 года. Первой машиной был Ваз 093 96 года полное г. которое мне наивному чукотскому юноше впарил какойто барыга)) ломаться она начала с первых минут полета,ои простите-поползновений,и вскоре я от нее избавился...потом были прочие 9ки,99ки инжекторные,форсированные,тунингованые и пр.барахло..но человеком в них себя почувствовать все не удавалось(((как ни старался погремушки мои только с убитыми гольфами могли тягаться....а о комфорте говорить я думаю не стоит.))не знаю почему повелось,но за машинами ухаживать я не приучен и технически всегда был зазор между както едет и встала и стоит..Обычно куплю машину,полгода-продал ,добавил и вперед.Крамольную мысль о покупке БМВухи грел я довольно давно...еще будучи пешеходом и как ни странно нравилась мне именно 34ка...но финансовое положение всегда оставляло желать лучшего,но вот как то этим летом вдруг созрела необходимость продавать свою 15..после зимы помыл ее...батюшки!!!! -жуки пауки по всем низам....подвеска мертвая,вторая передача вылетела и пр.И тут вопрос:ЧТО БРАТЬ???месяц пересматривал объявы на авто ру о продаже иномарок до 120 тыров...ну ничто за душу не берет...и вот как то вечерком ни с того ни с сего заявляю брату мол поехали беху смотреть...всерьез как вариант я ее даже не рассматривал были на примете: альмере 96 г, примеры тех же годов,камрики старые,мазды 626....но все им чего то не хватало...хихи да хаха приезжаем мы смотреть,а там:белая,двигло м 20,2 литра, 88 года, кузов засиженный,салон пропуканный-короче хлам,хозяин который машину видно что уважал (жаль не ухаживал)...ну постояли посмотрели и тут пришло время садится прокатиться....за руль он меня не пустил и выезжаем мы на проспект под всеобщие овации.....и тут-сердце в пятки... таких ощущения я никогда не испытывал....даже с другом на его щуке 98 субаре 2л турбо (хотя у меня подозрение что друг этот мне не показал все на что способна машина/,потому я к марке в целом очень холодно отношусь) вышли мы,распрощались...сел я в пятнашку и как озарение:вот то чего я так ждал!!!!и я начал искать себе вариант целенаправленно....смотрел немного(машин 7)и в расчет брал 2 литровые...и опять о случай-", 2.5 литра,мокрый асфальт, 91 год,люк, электо стекла, зеркала.м 50 193 лошади.. Ха, вот тут то я за руль сесть не преминул: эх как она взвилась по до мной!!!! Просто не передоваемо...хотя косяки у нее были явные-отсутствующий задний бампер,3 колеса на дисках одно на железяке,при начале движения проваливалась и выдавала ошибку, но....я влюбился а когда я влюбляюсь я на мелочи вроде поломок и огрехов кузова внимания не обращаю+мне удалось сторговать приличную сумму с хозяина...это позже оказалось что он очень удачно ее продал...но это не важно главное что я думал что очень удачно ее купил))))на предпродажной диагностике: компрессию показал 14,5 и 15 во всех цилиндрах, подвеска вроде в порядке, мотор тоже вроде(это мне в сервисе за 2,5 тысячи говорят что ВРОДЕ в порядке-убил бы за это вроде)и..потом утрясли вопрос с переоформлением и я поехал...все таки первый бмв не забыть...едешь и чувствуешь силу под пяткой..)) Расход мне пророчили 10 литров(я знал что будет литров 15 и не ошибся)но в тот момент меня это устраивало...то что масло кушает это из форумов я был предупрежден и потому к нему относился спокойно...но зато как я жег)))до 6,5 тыс спокойно до отсечки...разгон до сотки 9,5 секунд(с завода 8,5)все с тем же субаристом мерили...в первую неделю поменял: водяную помпу (в одном сервисе зарядиле 3,5 за замену+2,5 сама помпа) купил отличную белорусскую помпу за 1,7 и за 2,3 поменял), катушку зажигания (неориг но хорошую 2тыр сам поменял) свечи 1400,все фильтра на еще 1500р:расходники все менял сам-это просто(не стоит ехать куда то и переплачивать)и стал радоваться ездой...что за чудный звук был у двигателя после 3 тысяч...ммммм)))по выходным с другом были покатушки по центру...вроде машинка старенькая(19 лет!!!)а девки в нее сами прыгают))) потом заметил что ест заднюю резину...сгонял в пару сервисов-никто ничего понять не мог то ли правые сайлет блоки толи левые,то ли надо сход развал делать то ли он вообще не делается...а ездить надо каждый день...в общем купил бу резину переобулся и вперед за новым адреналином!!!)))масло кушал прилично 1литр на тыщю..потом у меня начались проблемы с деньгами и ездить я на ней стал меньше и меньше а тут и: глушак прогорел, дергаться стала неимоверно часто,обороты плавать,вторая (черт подери эти вторые передачи))) вылетела пару раз,опять резины задней захотела....и я ее поставил... Собирался я вложить в нее денежек перебрать подвеску,поставить бампер, подкрасить движок почистить...а потом подумал е мое это скокаж денег ,а дороже 150 не продать будет...в общем отдал я ее почти даром знакомому на восстановление а сам на 9ке гоняю))) PS.Ездил я на ней 3,5 месяца но мне хватило чтобы сделать вывод:только БМВ-на другое я не согласен!!!так что с жигулей планирую сразу в 7ку е38 2,8 или 3 литра))) Всем удачи)))))

Здравствуйте дорогие друзья-владельцы авточуда БМВ или те кто только задумывается!Вот решился черкнуть пару строк о своем(к сожалению довольно непродолжительном) владении пятеркой в е34 кузове.Вообще за рулем 4 года. Первой машиной был Ваз 093 96 года полное г. которое мне наивному чукотскому юноше впарил какойто барыга)) ломаться она начала с первых минут полета,ои простите-поползновений,и вскоре я от нее избавился...потом были прочие 9ки,99ки инжекторные,форсированные,тунингованые и пр.барахло..но человеком в них себя почувствовать все не удавалось(((как ни старался погремушки мои только с убитыми гольфами могли тягаться....а о комфорте говорить я думаю не стоит.))не знаю почему повелось,но за машинами ухаживать я не приучен и технически всегда был зазор между както едет и встала и стоит..Обычно куплю машину,полгода-продал ,добавил и вперед.Крамольную мысль о покупке БМВухи грел я довольно давно...еще будучи пешеходом и как ни странно нравилась мне именно 34ка...но финансовое положение всегда оставляло желать лучшего,но вот как то этим летом вдруг созрела необходимость продавать свою 15..после зимы помыл ее...батюшки!!!! -жуки пауки по всем низам....подвеска мертвая,вторая передача вылетела и пр.И тут вопрос:ЧТО БРАТЬ???месяц пересматривал объявы на авто ру о продаже иномарок до 120 тыров...ну ничто за душу не берет...и вот как то вечерком ни с того ни с сего заявляю брату мол поехали беху смотреть...всерьез как вариант я ее даже не рассматривал были на примете: альмере 96 г, примеры тех же годов,камрики старые,мазды 626....но все им чего то не хватало...хихи да хаха приезжаем мы смотреть,а там:белая,двигло м 20,2 литра, 88 года, кузов засиженный,салон пропуканный-короче хлам,хозяин который машину видно что уважал (жаль не ухаживал)...ну постояли посмотрели и тут пришло время садится прокатиться....за руль он меня не пустил и выезжаем мы на проспект под всеобщие овации.....и тут-сердце в пятки... таких ощущения я никогда не испытывал....даже с другом на его щуке 98 субаре 2л турбо (хотя у меня подозрение что друг этот мне не показал все на что способна машина/,потому я к марке в целом очень холодно отношусь) вышли мы,распрощались...сел я в пятнашку и как озарение:вот то чего я так ждал!!!!и я начал искать себе вариант целенаправленно....смотрел немного(машин 7)и в расчет брал 2 литровые...и опять о случай-", 2.5 литра,мокрый асфальт, 91 год,люк, электо стекла, зеркала.м 50 193 лошади.. Ха, вот тут то я за руль сесть не преминул: эх как она взвилась по до мной!!!! Просто не передоваемо...хотя косяки у нее были явные-отсутствующий задний бампер,3 колеса на дисках одно на железяке,при начале движения проваливалась и выдавала ошибку, но....я влюбился а когда я влюбляюсь я на мелочи вроде поломок и огрехов кузова внимания не обращаю+мне удалось сторговать приличную сумму с хозяина...это позже оказалось что он очень удачно ее продал...но это не важно главное что я думал что очень удачно ее купил))))на предпродажной диагностике: компрессию показал 14,5 и 15 во всех цилиндрах, подвеска вроде в порядке, мотор тоже вроде(это мне в сервисе за 2,5 тысячи говорят что ВРОДЕ в порядке-убил бы за это вроде)и..потом утрясли вопрос с переоформлением и я поехал...все таки первый бмв не забыть...едешь и чувствуешь силу под пяткой..)) Расход мне пророчили 10 литров(я знал что будет литров 15 и не ошибся)но в тот момент меня это устраивало...то что масло кушает это из форумов я был предупрежден и потому к нему относился спокойно...но зато как я жег)))до 6,5 тыс спокойно до отсечки...разгон до сотки 9,5 секунд(с завода 8,5)все с тем же субаристом мерили...в первую неделю поменял: водяную помпу (в одном сервисе зарядиле 3,5 за замену+2,5 сама помпа) купил отличную белорусскую помпу за 1,7 и за 2,3 поменял), катушку зажигания (неориг но хорошую 2тыc сам поменял) свечи 1400,все фильтра на еще 1500:расходники все менял сам-это просто(не стоит ехать куда то и переплачивать)и стал радоваться ездой...что за чудный звук был у двигателя после 3 тысяч...ммммм)))по выходным с другом были покатушки по центру...вроде машинка старенькая(19 лет!!!)а девки в нее сами прыгают))) потом заметил что ест заднюю резину...сгонял в пару сервисов-никто ничего понять не мог то ли правые сайлет блоки толи левые,то ли надо сход развал делать то ли он вообще не делается...а ездить надо каждый день...в общем купил бу резину переобулся и вперед за новым адреналином!!!)))масло кушал прилично 1литр на тыщю..потом у меня начались проблемы с деньгами и ездить я на ней стал меньше и меньше а тут и: глушак прогорел, дергаться стала неимоверно часто,обороты плавать,вторая (черт подери эти вторые передачи))) вылетела пару раз,опять резины задней захотела....и я ее поставил...Собирался я вложить в нее денежек перебрать подвеску,поставить бампер, подкрасить движок почистить...а потом подумал е мое это скокаж денег ,а дороже 150 не продать будет...в общем отдал я ее почти даром знакомому на восстановление а сам на 9ке гоняю)))PS.Ездил я на ней 3,5 месяца но мне хватило чтобы сделать вывод:только БМВ-на другое я не согласен!!!так что с жигулей планирую сразу в 7ку е38 2,8 или 3 литра)))Всем удачи)))))

У меня она была 3 года назад,и теперь горюю по ней... Комфорт на высоте,сидиш высоко,чувствуеш себя уверенно в отличии от бмв...,в бмв как в ведро садишся.... Едит хорошо,ямки все глотает,их и нечуеш. В повороты входит отменно,крены небольшие,незаносит,на гололёде чуствуеш как на внедорожнике,а на бмв как на корабле на льду,таскает в разные стороны. За всё время использованию если не изменяет память я заменил только шрус и подшипник передней левой ступице,колодки невсчёт. О,это вообще фантастика 3-5 литров солярки по городу,а сейчас я в своё каыто по 30 литров аи-95 заливаю.,это кашмар...!!! Я считаю,что соотношение цена/качество вполне совподает. Машиной я остался доволен,никогда она меня неподводила,зимой заводилась при -30 благодаря зимней солярки и присадкам,ни разу я неломался на ней.Это отличный автомобиль,он нравился маей жине и сыну.Сейчас я планирую продавать бмв и покупать машину типо фабии,и только дизельную...Мой всем совет,неберите бензиновые машины,возьмите дизель,это совсем другая тема!А какая экономия!!!И удовольствие от вождения,веть дизелёк ни гор,ни подъёмов нипонимает!

Тот кто ездил за рулём этого автомобиля, поймёт меня! Дело в том- что эти автомобили вечные как время, у них кузов облитый оловом, и двигатели "милионники". Единственное что может смущать- это расход топлива (12-16л. 95-го бензина) но для настоящих ценителей BMW это не имеет значения. У ниё классический задний привод, что позволит вам наслождаться управляемым заносом, если вы конёчно умеете в него входить! Также электростеклоподъёмники всех стёкол, гидроусилитель руля, и автоматическая или механическая коробка передачь- в зависимости от комплектации. Если бы эти машины выпускали до сих пор, я бы непременно взял такую прямо с конвеера! Лично для себя и парней моего возраста лучшей машины я не вижу, хоть и купить этот автомобиль можно только поддержаный!!!

Автомобиль супер - На фото которе выложил не он - но практически родственник - у моего все днище прогнило и уже немного подкрылки + вмятин маленьких и больших огромное множество, был куплен мне отцом чтобы я мог практиковаться в вождении - езжу на нем на загородном полигоне или по сельской местности, иногда бывает ездим с шашлыками за город дружной компанией на моем бумере). Впечатления только хорошие - не разу не подводил - При езде ведет себя плавно* - как пароход прорезающий себе путь через волны) Салон в нормальном - не хорошем - не плохом состоянии - кое-где на сидениях и обшивке встречаются дырки от потушенных сигарет но в основном все нормально - бардачок открывается, панельки чистые и сидения чистые - потому что сам их пылесошу и мою)Расход базовый, то есть с бензобаком и топливным насосом все в порядке, с карбюратором моего типа и стилем езды где то 9 литров 92 набегает. Пока с деталями проблем не было - единственное что - трансмиссию желательно было бы починить) - Потому что отсутствие задней передачи не слишком приятная опция) Тормоза сами по себе хорошие - не учитывая сцепление покрышек с дорогой =) На расходники тратиться опять же не буду - ещё че не хватало - чтобы я в машину за нную сумму вложил денег в сто раз больше - не останется на будущую =) В общем вот такой мой бумер - а точнее BMW 520i (e12) =) - Попробую скоро выложить фотографии нормальные =)

Всем привет!
Для тех кто уже владеет подобным автомобилем, я скорее всего ничего нового не скажу.
И так купил себе два года назад BMW 525i (E34) 1993 года. При покупки потратил достаточно много денег для диагностики и как оказалось не даром. В периуд выбора в каком состоянии мне только автомобили не встречалсь, но всеже я нашел то, что искал. благодаря этому не имею ни каких проблем с эксплоатацией.
если говорить за ходовые качества то BMW отлично ведет себя на любой дороге и на любой скорости, что касается скорости - до 200 км разгоняется очень даже уверено с постоянным ускорением, затем не так уже смело. Из личного опыта могу сказать, что мне удалось разогнать ее до 240 км/ч,(двигатель М50, коробка ZF механика) но долго так ехать не смог, полезла температура, причем резко. Руль чуствуется даже на такой скорости. Вплане комфорта - все отлично! Шумоизоляция великолепная. Сидя за рулем вовсе не устаешь от езды. Свет у машины тоже прекрасный, особенно дальний. В ремонте вообщемто тоже нет ничего сложного если не брать во внимание электронку. Правда на СТО иногда цены загибают, но как механик могу сказать, что это из-за марки.
Если кто-то сомневается в покупке этого авто, то скажу так! Бери и не пожалеешь.

Купил, значит я ее в 2009г. весной. Купил за 610 000. Сразу поменял масло в двигателе, в коробки, все фильтра, рулевую рейку (ремонт). По ходовой там пару рычажков (неоригинал). Задние же бумеранги спустя неделю после замены опять сдохли так и оставил. За 1,7 г ничего не ломалось кроме Блока ABS/DSC (12т и 2т за уст) и то это наверное из-за того, что зимой перебуксовал, если застрять задом в снегу, то хрен сможешь вылезти. Потом поменял сальник спереди двигателя (сальник около 10-15$). Масло жрал прилично, это было от моей езды. Потом вообще перестал кушать. Бензин тоже по городу жрал окло 20л на 80км, поменял датчик распредвала (около 80-100$), теперь не ел больше 19 на 100 км, при моей достаточно ОЧЕНЬ активной езды. По трассе больше 11-12 не кушал, при условии плавного набора скорости. Катался пару раз на режиме S по 3 кольцу, расход чувствовался около 30. Этим летом стал закусывать руль, думал что гидро или опять рейка, оказалось крестовина или ее еще называют нижней секцией (5т бу + уст 2т). Была течь между коробкой и движком, думали сначала сальник, потом оказалось, что дело в барабане, ремонт, поездил 2-3 недели, решил за город поехать включил типтроник, коробка встала в аварийном положений, поехал обратно к ним, они сделали по гарантии, опять покатался около месяца, опять решил прокатиться на типтроники, и опять сломалась, опять к ним, они опять сделали, потом опять по трассе езжу скорость около 120 км в час, вижу знакомого на рр нажимаю на педаль газ сильнее и как-будто удар зад. Дело было опять в коробке. После этого решил продать. Машина отлично ведет себя на снегу и в мокрую погоду. Но у нее есть такая особенность: в поворотах под 30 гр. если входить при скорости в 110 км в час то начинает кузов кидать из стороны в сторону при этом колеса остаются ровными и едят прямо!!! В целом машиной остался доволен, и если бы не коробка не продал бы!!! Ходовая у X5 отличная, а то что пишут это все фигня!!!

Долго думал что можно приобрести. Хотелось какого нибудь дьявола скрытой под маской. Время шло,но каких то хороших машин не встречал. Позже встал вопрос, Mercedes-Benz w210 E55 или же BMW M5 E39? Советовался долго.Был на консультации у Бумереводов и Меринов. Но как то по душе мне был близок второй вариант. И вот решился я все таки с выбором авто. Посчитал финансы,все в норме. И поехал я с братом в поисках своей мечты. Нашли в наличии сразу два варианта. Но состояние по кузову мне не понравилось. И уже на СВХ по каталогу заказали ту самую. В М-овском цвете. Настоящую. Когда раздался звонок на мобильный телефон,я был взволнован. И вот этот день настал. Поехал уже один на СВХ. Она уже стояла на стоянке,за Лексусом. Сперва не заметил ее. Но как оказалось не заметить эту машину невозможно. Ну не буду долго писать подробности. Скажу тока одно,то что моя мечта сбылась. И я доволен собой. Мои все надежды оправдались.....

Поездил около 2 лет на РАФ4(второго поколения) и решил купить жене БМВ Х3. Выбирал долго, хотел дизель, но они стоили на 200-300т.р. дороже, рещил что эти деньгия я прпокатаю на разнице топлива с лихвой. Машина по своим общим данным одноклассник РАФ4, но в сравнении неба и земля. Полгода ездил и все время чем то приятным удивляла!РАФчик по сравнению с Х3 это как Китайский УАЗИК!По порядку. Машина под понятие, как у многих принято говорить что Х3 бабский вариант - не подходит. Порой пугает своей динамикой! Постоянно ПРОВАЦИРУЕТ на агресивный тип вождения. Так и хочется втапить и всех оставить позади и это получается с легкостью!Машина реально не внедорожник, а супершосейная с функцией полного привада для нашей же безопасности. Любого одноклассника на трассе порвет. На скорости 160-180км/ч на наших дорогах с не вымеренными поворотами можно спокойно состязаться, полностью быть уверенным в устойчивости.Не плохая шумаизоляция и приятный звук двигателя после 4000об/мин.Хороший салонный фильтр и отсутствия проникновения воздуха из вне! Нет той проблемы что постоянно паль на парпризе. Если раз в месяц появится то хорошо, а так еще реже.На зимней дороге пока есть сцепление с дорогой держит как вкопанная! В голове ломаются понятия что машину вот вот должно уже вынести, кинуть в занос.Отличная музыка, с сабвуферами под передними сидениями. Штатка жрет все диски.Просторный салон! Вместительный багажник, пару горных лыж входит легко со всеми способствующими вещами.Все очень хорошо продуманно! Удивили форсунки омывателя лоб.стекла. Такие должны быть на всех машинах, а не как у маразматиков стреляющие через крышу на окна в заде идущей машины.Хороший небольшой аккамулятор-90. удобно спрятан в багажнике.Отдельно можно говорить про АКП. Это шедевр всего автопрома. На всех японцах от Витца до Ленда такого нету!!! Такое чувство что коробка с мозгами, сама подстраивается под твой стиль, НИКОГДА не перебросить с 2 на 4 если скинешь педаль газа. Постоянно держит на нужной и МГНОВЕННО переходит на пониженную. ЕЗДА В УДАВОЛЬСТВИЕ!!!!!!!!!! Тайода !На РАФе еду в горку со скоростью 30км/ч и коробка уже перекидывает на 4. При нажатии газа не переходит на пониженную пока не придавишь почти в полик и вот тогда уже как кенгуру с второй а то и с первой ПРЫГАЕТ. Ужасно некомфортно! Минус один - жестковат, но это шоссейная машина, иначе легко вылететь с дороги. Решается проблема легко, переустановкой на дорогую комфортную резину.

Автомобиль прежде всего престижный, сразу чувствуешь отношение к себе на дороге. Отличный динамичный двигатель. Шумоизоляция не на высоте, но посторонних звуков в салон не пропускает. Даже штатная акустика качает очень даже неплохо. Устойчивость на дороге и управляемость великолепная. С хорошей резиной зимой чувствуешь себя как на летнем асфальте. Качество отделки салона на 5+, особенно после японца, отличная кожа ( хотя у знакомого тоже Х5 , а кожа как дермантин, видимо зависит от исполнения). Очень много полезных функций - подогрев сидений, руля, парктроники, автоматы стёкол.
Ну на этом пожалуй и все плюсы.
А вообще, машина не стоит своих денег. Эргономика такая, что заднее стекло даже в сухую погоду грязное. Жесткая, конечно за счёт этого и отличная управляемость, но подвеска служит очень мало. Не понимаю, как можно на нём ездить на 19 радиусе. Проходимость весьма слабая, даже на лёгком бездорожье можно забуксовать, причём отключение DSC ничего не даёт, до этого ездил на А6 кватро, так по проходимости Х5 сней даже рядом не стоял . Малый ресурс подвески, слабые электрооборудование и всевозможные датчики, которые периодически высвечиваются. Вообщем, машина имиджевая, и если решили купить, то будьте готовы на большие траты.