3 280+ отзывов о BMW

Здравствуйте господа соискатели! Не буду говорить о достоинствах автомобиля, их много и динамика, управление внешний вид (возможно на любителя) в общим их много..Напишу один недостаток, который для меня перекрывает все достоинства, это дебильные пороги!!! тому дизайнеру кто их придумал оторвал бы руки из того места от куда они у него растут!!! это ж надо было так испортить хороший авто((( пороги дебильны на столько, что если вы среднего роста, а не дай бог ниже среднего, этот авто не про вас, ибо не загадив штаны при посадки в авто, а также выгрузки из него практически не возможно(а тянуть ножку подальше и все время, думать про загаженные штаны, не достойно владельцу автомобиля за несколько миллионов.Простите за импульсивность! просто вылез из машины опять не удачно) авто отличный! продаю)

Я хочу рассказать вам о легендарном автомобиле марки BMW. А именно про 525 модель в кузове е39. Эту машину начали выпускать ещё в далёком 1990 году. Но в то время очень мало людей могло позволить себе приобрести такой автомобиль. В 1990 году он произвёл бум на автомобильном рынке. Но сейчас эти автомобили стоить намного дороже так как они уже устарели и Истра или свой ресурс. Но все же мне кажется что этот автомобиль стоить покупать даже сейчас потому что автомобиль имеет вполне хороший дизайн в классическом стиле что даже в наше время является очень модным и привлекает внимание людей. При покупке такого автомобиля не следует брать автомобиль с пробегом более 250000 километров. Так как вам придётся вложить в него ещё очень большую сумму денег чтобы привести его в хорошее состояние. Также следует обращать внимание на состояние кузова которое очень часто бывает в очень плачевное состоянии. И вам опять же придётся вкладывать много денежных средств. Но у BMW есть и своя куча огромнейших плюсов. Это её легендарный мотор обьемом 2.5 литра это рядная шестерка которая размещена продольно по отношению к автомобилю и передаёт вращение через коробку на заднюю ось. У этой машины задний привод но у этого вида привода есть минус. Зимой очень часто будет заносить заднюю часть автомобиля. Ну это кому что нравится. Лично я посоветовал бы вам приобрести такой автомобиль. На нем даже можно немного подрифтить. Также стоит отметить отличный комфорт этого автомобиля из за того что он имеет отличную шумоизоляцию которая создаёт тишину в салоне.

Машинка - тема. Все любители немецких иномарок все вместе крикнут YA. 8 целиндров - это тебе не машинка на пульте управления. К слову о пульте - коробка автомат действительно выглядит как пультик, ну как в играх для самолётов. Из Личного опыта могу сказать что машина достойна своей цены. Если честно, если вы проедетесь по ней где то, первое впечатление которое сложится о вас - он из криминала. Да детка, даже не знаю но наш народ привык считать что если у тебя есть Беха ты мафиози или бандит. почему ? Хотел бы и сам знать, может из-за фар, может из-за дизайна. Ну да, вернёмся к нашей х6, что могу сказать - бегите в салон и покупайте эту детку.

Привет друзья! Вот решил поделится с вами новостью о том, как проходят моя жизнь с моим авто. Начну с того, что я просто безумно влюблён в эту машину! Свою малышку я приобрёл в 2013 году и с тех самых пор практически без вложений и главное, что не за какие деньги не продам свою королеву! С самой первой минуты как сел за руль я уже не хотел выходить из салона данного авто! но когда я всё таки завёл двигатель и надавил педаль газа, всё! в моей жизни абсолютно всё перевернулось! в общем те кто думает стоит ли приобретать такой автомобиль, говорю вам с уверенностью, что вы не в коем случае не пожалеете! один сплошной позитив! у меня как у водителя нет никаких притензий к данному автомобилю, вижу только одни плюсы) из минусов было одно замечание от пасажира, когда гоняли на слёт автолюбителей, так вот было высказано негативное мнение что на дальнее расстояние не очень удобно ехать на заднем сидении) но мне как водителю данный факт проверить затруднительно! так что как то так! тачка огонь!

Пишу вам о BMW 3 серии в великолепном на мой взгляд кузове Е30 1987 года (тут к сожалению невозможно выбрать машину до 1990). Сразу скажу, в свои почти 30 машина выглядит и едет просто превосходно. Управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге просто шикарная (и это ещё при истёртой задней резине). По поводу скорости, динамики и т.п. расписывать думаю смысла нет, это ж BMW...

Oтличная машина.Эргономика на высшем уровне. устойчива во всех отношениях, мягкая подвеска ,пригнал из Германии в Италию. На 1000 км ушло 43 литра солярки. Пол года катаюсь по городу расход не превышает 5,3 литра на 100 км.

001Здравствуйте владельцы или будущие владельцы БМВ в кузове Е39!Хочу рассказать вам свой опыт с этой машиной.Мои советы: Найти в хорошем состоянии все труднее и труднее, поэтому не торопитесь и проверяйте все тщательно!Плохое авто продают, уставая вкладывать и вкладывать в нее деньги, ведь не своевременный плановый уход вредит всем! А на хорошем ездят и получают удовольствие, т. к. качество того времени уже нет!БМВ 1999г. Е39 523 (m52 tu / 170л. с.), механика.Стал обладателем своей бмв в 2012 году за 350 000 руб.Заменил лобовое стекло, т. к. с трещиной не поставить на учет в ГАИ.Обошлось мне это в 10300 руб вместе с работой(естественно стекло не оригинал).Через трое суток владением машина стала давать о себе знать! Хозяин ты попал)...ПЕРЕГРЕВ!Стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя давала не ровные показания, а потом ушла в красную зону.Я становился и дал немного остыть, потом открыл капот и открутил крышку расширительного бочка охлаждающей жидкости. Охлаждающей жидкости не было!Доливая антифриз, он все время уходил, доведя свой автомобиль до паровоза(это когда из выхлопной трубы идет густой белый дым и много)Так моя машина попала в сервис. У моего знакомого свой сервис - это немного облегчает некоторые нюансы, а главный нюанс это доверие в правильности работы мастеров и их советов.Мне сразу сказали, что у меня трещина в голове. Или более дешевый вариант ремонта - это пробита прокладка ГБЦ.Чтобы приступить к ремонту, нужен спец инструмент. Варианты: покупка оригинала, искать чертежи инструмента в интернете и делать его самому, или на прокат брать.Инструменты разные и нужен конкретно к двигателю который ремонтируют. Я заказал инструмент. Цена 15 000 руб.Там где уже залезаешь лучше менять сразу все, что требуется, чтобы не лезть туда снова и снова.Мои замены: Ролик натяжителя ремня, обводной ролик.Кожух вентилятора.Лопасти вентилятора муфты.Термостат в корпусе.Ремни.Прокладка ГБЦ, все прокладки головы и клапанной крышки, выпускных коллекторов.Фильтры масляный, воздушный, топливный, салонный.Маслосъемные колпачки.Масло 5W40 BMW.Разобрали двигатель, достали ГБЦ, прокладка была целой!Проверили ГБЦ на трещины: залили в цилиндры керосин на сутки, второй цилиндр пропускает. Требуется ГБЦ! Печально, но это так. Продолжение следует...002ГБЦ нашел с разборки, заказывал, шла из Санкт Петербурга, цена 14000 руб.Ждал неделю.ГБЦ пришла не ремонтная в хорошем состоянии.Стали собирать двигатель.Первая попытка притягивание ГБЦ к блоку была неудачной, срывает несколько болтов на втором порядке затягивания.Вариант один в этой ситуации, надо пройти сверлом и метчиком большего диаметра и подобрать подходящие болты.Подходит болт от форда 80-х годов или ауди 80-х годов. Болт ГБЦ 02116,30 22 0004.Из-за неудачной попытки затяжки ГБЦ, использовать опять прокладку головки нельзя, нужна еще одна прокладка.Затяжка прошла как надо!)Когда поставили распредвалы, шпильки постели тоже срывало!Надо опять проходить сверлом и метчиком большего диаметра и заменить все шпильки постели распредвалов. Подходящие шпильки подходят от ВАЗ 2101.Больше трудностей не было. Собрали двигатель, завели, работает ровно. Еще раз повторюсь! Не торопитесь выбирать, проверяйте все тщательно, а лучше, чтобы еще и диагностику двигателя вы сделали. Такую машину со столь сложным управлением механики и электрики (больше даже к электрики это относится), тянет за собой друг дружку. Сломалось одно, а правильно уже не работает все. И без диагностики тут никуда. А взять кота в мешке очень легко. Удачи!) Продолжение следует, это не все приключения о моей машине)

Долго думал "предать"ли Харлей-Дэвидсон, а ездил на этих мотоциклах более 5 лет, но понял что пора ездить побыстрей))и сделал это... Катался, к сожалению чуть более месяца, купил в сентябре2015г... но кайф от оппозита зашкаливал, очень "резкий"движок... сам мот рулится как велосипед, при весе 222 кг... благодаря этому очень мягкий и комфортный мотоцикл... Тем не менее, как первый мотоцикл, не советую брать...110л/с всё таки и вес не самый лёгкий. Пока мот "зимует"заказал "вкусняшек"от Rizoma, часть уже пришла, часть в дороге... по весне выложу фото "преобразившегося" мотоцикла.после доработки...

Супер авто. Управлять им одно удовольствие как по городу так и в дальних поездках.

Да это самый дешевый BMW, да с самым маленьким двигателем, да всего 116 лошадок, да в коробке автомат всего 6 передач, но это черт побери BMW. Он достаточно резвый, правда за счет того, что он радостно жрет горючку. И самое главное это немецкая надежность, машине 6 лет, меняю только тормоза, масло и свечи.

Сами лично выбрали эту марку автомобиля для себя! Очень удобная машина. По комфортности не уступает Skoda Yeti. В дальних поездках никогда не подводила. Есть конечно желание взять автомобиль посвежее и именно BMW, но и с этой ласточкой расставаться не хочется.

Е39 Самый удачный кузов, 535 комплектация для тех кто любит своё авто.

С октября месяца владею этим чудом, так что испытал и в осеннюю слякоть, и в гололед, и по снегу поездить успел. Ни разу машина не подвела, правда важно вовремя менять резину на зимнюю, все-таки задний привод. Расход по городу в районе 13 литров. По трассе выходит такой же, потому что ехать медленно не хочется, в итоге стоит оказаться на Шоссе, как начинаю вжимать в пол.Динамика разгона не большая, все-таки 115л. с. всего на 1,6л, зато машинка продолжает уверенно набирать скорость до тех пор, пока мне не становится страшновато. На 170 она идет уверенно, не гремит, не шумит, а из под капота начинает раздаваться грозный такой рев, как-будто за рулем 3-х литрового монстра сидишь. Моя оценка: 4+, расход по городу больно большой выходит для 1,6, в остальном все отлично.

На третий день полетел датчик распределения полного привода... ждал 1месяц из германии, если бы это была одна машина у меня - то капец, почти за 2 млн ходить пешком!!!!! поменяли по гарантии этот датчик... после этого к машине претензий вообще никаких, главное все во время менять и машина как часы...отдельно надо сказать про полный привод, с рекордным для паркетника клиренса 210 мм... Х3 лазеет как заправский внедорожник: грязь, песок это для него обычка... лично мне его удалось посадить только в снег на брюхо в поле, благо что за домом этого изрядно... Управление намного лучше чем Х5, багажник для семьи приемлим... Не скажу что экономичная свои 11,5 она ест не подавится...Для города идеальная машина, А если еще с дизельным двигателем .

Я от этой машины просто без ума. Она идеальна. Её мотор не позволяет скучать на дороге. Она может ехать как очень быстро так и медленно. Почти весь салон сделан из белой кожи, что очень красиво выглядит. Салон довольно просторный, спокойно поместится человек 5- 6. Также в нём много функций, начиная от подогрева стёкл, сидений и заканчивая бортовым компьютером. Ещё я бы хотел отметить коробку передач, она очень удобная и с ней практически нет проблем, как это было на прошлых машинах этой марки. Багажник вместительный, не смотря на то что машина не очень длинная багажник глубоко расположен. Задние и передние фары очень яркие, как ближний так и дальний.

Добрый вечер всем автолюбителям!хочу оставить свои заметки про вышеуказанное авто!владея несколько лет Е53 3литровый бензин дорестайл американец хочу сказать что он мне очень понравился,за полтора года владения только масло и колодки поменял!и вот я решил попробовать Е70 бюджет был не очень большой поэтому по выбору особо было не разогнаться,причем искал исключительно дизельный вариант!обколесив всю столицу за те деньги которые были был реальный автохлам,либо ушатаные,либо битые после ремонта!и вроде бы все решил на этом успокоится,но нет в одном из городов вылезает дизельный вариант 09г черный на черной коже,решили с другом поехать думаю если очередной хлам то все успокоюсь!но к нашему удивлению авто был не битый и не крашеный и в ценовом диапазоне нормально сторговались решил брать 09г ,3 лит дизель 286коней!по динамике очень приятно порадовал+смешной расход 11л!чувствовал себя на трассе королем!покатавшись несколько месяцев все было просто супер ну а как должно быть это ж BMW,и в один прекрасный момент собрались с семьей на дачу!еду ни что не предвещало беды скорость примерно 110- 130км и пумс двигатель глохнет загорается чек!осмотрев внешне никаких намеков,решил снова завести но не тут то было стартер крутит а в ответ просто ноль и такое ощущение как будто выключили компрессию крутится просто как стиральная машинка!добравшись на эвакуаторе до сервиса и зделав вскрытие показало обрыв промежуточной цепи и цепи ТНВД!причем самый прикол в том что когда рвется эта цепь она собирается в кучу и просто тупо выламливает кусок блока двигателя и он идет на выброс,незнаю почему но мне просто повезло она оборвалась и упала в подон!все сделали с заменой всех цепей и звездочек !казалось бы вот и все теперь все будет норм но не тут то было спустя неделю умирает масляный насос загорается лейка на приборной доске думаю все ДВС на выброс,но нет поменяли насос проверили давление все в норме!после этого решил со своим другом расстаться продал за тебе деньги что и брал!как и что было у следующего владельца не знаю!вобщем это был мой отзыв думайте решайте!

Всем привет! Знакомый приобрел BMW M5 E60 -машина просто огонь, отлична в управлении, хорошо держит дорогу, большое количество функций. Двигатель работает, как часы. Проехали 2100 км. пока перегоняли домой и даже не устали. Самое главное машина теплая, уютная. Все датчики работают на "УРА". Хороший ночьной свет фар, как ближнего так и дальнего. Мягкая подвеска. Кожаный салон, ну просто кровать на колесах. Всем советую такой автомобиль.

Купил в 2014 с пробегом 70, продал в 2015 с пробегом 110.2.0 дизель. Скажу сразу - слабый, если вы не флегматик размеренный по жизни. 8.9 до сотки... Еще одна тема - не берите в минималке по комплектации! Искуственная кожа, руль без кнопок, нет примитивного датчика света и дождя... Теперь о плюсах - я влюбился как то в него. Уж очень красив снаружи и изнутри, на мой взгляд. Люблю тактильные ощущения от панелей, кнопок, руля,... Сверчков нет, краска с пластмасс не слазит.Драйв на асфальте просто улет, если не на ранфлэтах. Драйв в сугробах (ехаль километров 30 по обочине с сугробами 20-40 см) просто круть. как танк прёт, ни малейшего намека на что либо. Если бы глаза завязали - не угадал бы что по снегу еду. Тарахтит да, есть такое пока холодный, но в салоне мало слышно. На 3 литра дизеле шумка на много лучше!В -25 заводил без проблем, холоднее не представлялось возможности.x-drive на каше снега и воды или на льде - отстой. Мне не понравилось! До этого камри была - на каше не раз шел 150-170 и по-фи-гу! Дело наверно в том что та переднеприводная...По технике и работам:1. замена масла с фильтром масляным - примерно 8 тыщ2. воздушный 20003. топливный - 6000По поломкам: на холоде херово разгонялась, тапка в пол - бррр до 100 и хрен там. педаль лежит в кикдауне - ноль эмоций - 100 и все!устал диагностировать в чем дело.Все всегда работало, никаких ошибок не выдавало. 4 сервиса и к ним 2 официала.Нашли течь из под прокладки гбц. Поменяли прокладку и пытались развести на 150 за какую то херь. В итоге с руганью плачу 20, собираем уезжаю.После этого начал убивать время в интернете. искать. Выяснилось что потом масто у меня поперло прям с горловины, куда его заливают. Патрубки все целые были...В итоге мазайка сошлась - забит напрочь глапан рециркуляции картерных газов, а он встроен в клапанную крышку. Цена вопроса - 40-50 за все с работой у НЕофициалов (у офиц - 150+). Менять не стал, так как продал авто по причине покупки квартиры.был случай: ночью на неосвещенной снежной дороге ехал 85 км, как вдруг поворот 90 градусов (дорога проселочная не знакомая, шириной 1,5 полосы). Обочина из снега 50-70 см. Поворачивать и лететь кубарем я не стал. ПРедпочел ударить тормоз в пол (на снегу эффекта 0 от этого) и держать прямо.Итог: пробил сугроб, а за ним овраг и поле... летел с высоты 2,5 метра примерно. Упал на заснеженное поле и как на санях так и шел метров 25. Вышел, оправился от шока.... сел, развернулся в поле и давай в горку под 30 градусов с сугробом 30-40 см вверх по диагонали лак как напрямую бессмысленно пытаться даже. Со второй попытки выпрыгнул и погнал. Смотрю после 80 дико таскать начинает авто. Остановился под фонарем, огляделся: треснут бампер, внутри разбиты подкрылки и оторвало 1 рычаг подвески заднего колеса. Сам без эвакуатора (30 декабря) доехал 120 км до дома на скорости 40-60. На след день у официалов диагностика и ремонт: 1 рычаг подвески, сход-развал, сброс ошибок электроники . Потом Выброс всех 4-х дисков (благо это реплика была . Разбор - 2 подкрылка и пластмассовая защита картера (пыльник). Трещинка на бампере 15 см просто рукой назад защелкнул и все)))) ее не видно. Для интереса "вся ли подвеска умерла? стойки то точно сдохли?". ответ: "все целёхонько!"Из этого делаю вывод о том, что это реальный немецкий танк))По дооснащению - забудьте. Камеру поставить в это авто стоит немеренно. В след раз ОООООЧЕНЬ хочу бмв, НО только 3.0 литра дизель! Они супер надежные, резвые, чипуются. Ну и авто с 3 литровым мотором всегда в не плохой комплектации идут.Мой расход по пробкам 9-9,5. ПО трассе на 110 км.ч примерно 7

Ну вот и всё...... продал. Четыре года восторга, проблем, счастья, неоправданных затрат и самовнушения о дальнейшей целесообразности. Автомобиль был приобретён у дилера с пробегом 40000 км. в идеальном лакокрасочном состоянии. Собратьями бмвводами я был предупреждён о проблемности эксплуатации мотора N63, но как-то не испугало... Расписывать эргономику и экстерьер не буду, а вот песню про эксплуатацию попробую написать. Всем известный расход масла у моторов БМВ дал о себе знать через 1500 км. пробега, долил литрушку, вздохнул и поехал дальше. Через непродолжительное время при резких разгонах стала выскакивать ошибка "проблемы с приводом". Диагностика и прочие душещипательные беседы с сервисменами привели к замене форсунок. Когда вытащили форсунки, которые кстати дилер менял по гарантии предыдущему владельцу, оказалось что под четырьмя из восьми форсунок нет уплотнительный колец......поменял форсунки по этому ряду цилиндров. Проблема ушла. Следующий гемморой нарисовался благодаря криворукости электрика, который коряво подключил видеорегистратор. Машина не "засыпала". Конец гелиевого аккумулятора настал неизбежно. Требовательность мотора к качеству бензина оказалась на высоте. Методом проб и ошибок, спустя год, выяснил на каких АЗС можно заправляться. На дальние поездки пришлось бензин брать с собой и расчитывать маршрут исходя из наличия этих АЗС. На 60000 км. маслосъёмные кольца скончались. Был найден сервис, в котором их поменяли "без съема головы"., при этом опять забыли поставить под форсунки уплотнительные кольца. И так, как говориться по кругу. Дилер, не дилер, а криворукость никто не отменял. Дальнейшая эксплуатация принесла ремонт стартера, замену патрубоков системы охлаждения, передних рычагов и так по мелочи, в принципе не критично. Масло ела 3л. от замены до замены. (Менял через 9-10 тыс. км. ) На 110000 км. лопнула какая-то масляная трубка и масло из двигателя улетучилось. Осталось 3л. из 9-ти........ Дальнейшие телодвижения были скорее по инерции. Появились ошибки по ваносу, поменяли масляные клапаны на них, помогло ненадолго. Стали сомневаться в приводной цепи, типа растянулась. Грядущие работы и бюджет по снятию мотора, вскрытию, определению диагноза и ремонту меня не воодушевили и я с чувством выполненного долга расстался с данным чудом БМВ-строения.

Автомобиль конечно уже староват, но бмв есть бмв. Особенно 7 серия. Бизнесс класс этим все сказано. Садишься за руль и ощущаешь удовольствие. Двигаль 2.8 вполне справляется со своими финкциональными обязанностями. Динамика автомобиля очень хорошая не смотря на довольно не маленький вес автомобиля. Однако расход при смешанном режиме составляет порядка 7.5 литра на 100 км. Цена запчастей конечно не копеечная, будто бы услышав что у тебя 7 серия БМВ тебя сразу относят к богатому классу людей и предлагают прайс лист с завышенными ценниками. В целом конечно автомобиль довольно хорош для своего возраста но если собрались брать будьте готовы потратиться на новые запчасти.