3 280+ отзывов о BMW

Едет как картинг. Маневренная , быстрая, спортивная.. в общем у меня только положительные впечатления от этой бэхи..

машинка супер .невбиваєма .швидкісна .єдиний мінус хаває бензин . за шісьть років на укр.дорогах ніразу не підвела попри свій вік.

При покупке переплачивал от рыночной стоимости но не зря, проблем с автомобилем не было! Расходники очень дорогие... когда заезжаю на СТО ненавижу ее, но когда выезжаю на трассу прощаю ей все))

Много диферамбов поют этой модели да и вообще марке, но за 4 года владения (именно владел, а не имел т.к. было все наоборот) автомобилем, сделал вывод: У меня было два BMW, первое и последнее. За 4 года в авто ремонтировал все, от мотора и АКПП до замены всех (!!!) дверных ручек. Два года был доволен ездой, машина резвая (4.4), хорошо управляется, ну и куда без них, понты. Но довольно быстро наступило разочарование... Первое что сломалось, это система Ванос. Отремонтировал. Буквально через месяц опять засветился значек Cheсk Engine. Походы по СТО ничего не дали, пока не нашел одного хорошего моториста (фанат авто, участник соревнований по драг-рейсингу) который сказал что нужно менять цепи ГРМ, системы Ванос и еще что-то . Полечил, авто поехало. Стоимость ремонта около 1200 американских денег. Буквально через 2-3 месяца полетела коробка, ремонт 1300 баксов. Думал, ну всё, теперь я буду получать только удовольствие от БМВ, но нет... Дальше пошли: рулевая рейка, насос рулевой рейки, все дверные ручки (по очереди, в течении года). Электрика в авто вообще отдельный вариант: то не горят подсветка номера, то пропадает свет, то летом (видать от жары) выключается монитор музыкальной системы, и в дождь перестают работать дворники. Владение авто стало работать по схеме: СТО-заправка-СТО... Это недоразумение меня вымотало так, что я перестал плохо спать, клянуть на чем свет стоит немецкий автопром и решил это недоразуменее (других слов нет) продать. Но не тут то было. Буквально перед выставлением авто на продажу, с левого глушителя появился сизый дымок и расход масла увеличился до 3-4 литров на 100 км. Ремонтировать нет смысла, дорого и глупо это делать... В итоге это недоразумение было расчленено на документы, а железо поехало на автошрот. У меня было много авто, от опеля до а8 и кабана, но бмвэ мне просто вынесло мозг. Не понимаю как можно сделать было такое авто? Та же Омега А 1993 г.в. была более надежнее, я уже не говорю об американском авто в котором нужно только вовремя менять масло и обслуживать шаровые (сейчас езжу на Chevrolet TrailBlazer). Мой вывод такой: Ни когда больше...

Машина класна. Приємні відчуття при водінні...досить м’яка... хороший радіус розвороту, досить непогана динаміка і звук вихлопу на оборотах. Досить добра шумоізоляція, при тому, що не були подвійні вікна. Багато приємних опцій, такі як електропровід багажника...мені попалась комплектація з масажем сидінь...масажем це важко назвати, але відчуття цікаве :) З мінусів це те, що я взяв запущену по електриці машину. Повівся на рівний кузов з мінімумом підкрасів і мотор без потьоків, але гірлянда на панелі сіяла на всю :) Потушити гірлянду і декілька технічних моментів обійшлось коло 2000$. По нових ба б/у запчастинах є абсолютно все...лиш не всі майстри від того :) обовязково звертайтесь до спеціалістів конкретно по БМВ... Ще один мінус це роки...тріснув патрубок той що йде до пічки...досить проблематично і не зручно його міняти. Підходила заміна натяжителя грм, цепочок і зірочок...досить дорога заміна, в першу чергу проблемна, бо доступу не дуже багато через великий мотор, часто для цієї заміни знімають мотор... є ще в них проблеми з ваносами, правда мені вона не перепала... ваноси тарахтіли, але не голосно, спеціалісти сказали що вони навіть дуже тихо і адекватно тарахтять і сказали їх не чіпати :) але як на мене їх взагалі не повинно бути чути... ну знову ж таки роки... а за Е38 з малим пробігом зараз просять більше ніж за Е65 в рестайлінгу :) тому думайте самі чи потрібна вам ця красуня-легенда. Мені вона дуже сподобалась, але залишити її собі на довго я не ризикнув.

"Легенда яка не старіє"... Комфортне авто яке приносить незабутнє задоволення.

Идеальная классика от BMW))) Авто хорошое по всем характеристикам, ходовая, салон, комфорт, езда. При нормальной и своевременной замене расходников не заставит владельцев влетать в копейку..

За шесть лет 105т.км. Первая машина в моей практике, без единой поломки(даже мелочь). Был на сервисе с ТО, общался с владельцами, не слышал о поломках. Это - BMW.

Забираю Авто BMW i3s. На следующей неделе, делиться пока нечем. Сразу проблема с зимней резиной: стоит летняя на 20’ разношироких дисках, зимняя идёт только равноширокая на 19’ дисках. Хотите ездить зимой сразу попадаете на диски для зимней резины. Оригинальный комплект 69000 грн!

Отличная машина. надёжная. цены на запчасти вминяемые. Единственный минус этого авто слабая ходовая

пригнал для себя из Германии, это первый мой дизель и первая Беха, очень доволен практически недастатков нет, единственное подвеска заниженная именно в этой машине, поэтому надо привыкать( особенно после Паджейрика), а когда смотришь на расход топлива одни плюсы , приемистость для дизеля супер,для езды на дальние расстояния отлично 1000км. без проблемм, для того что бы не забивался сажевый фильтр (с нашей салярой) рекомендую Вюнсовскую присадку переодичность сами выбираете

Владею автомобилем 2,5 года,ежу каждый день Из минусов только небольшая корозия из-за возраста

Машина супер!!! Одно удовольствие от вождения!! Взрывная динамика. Машина легенда!

Когда вам говорят, что машина не требует вложений, не верьте! Любая, тем более б/у машина требует вложения, тем более BMW. И не малых. Но если выбрать не укатанную машину и регулярно следить , то затраты будут в пределах разумного.Очень тщательно выбирайте. Наибольшее внимание - двигатель, электрика. На сегодняшний день разница в 2-3 года не имеет значения. Главное - как машину эксплуатировали

Автомобиль просто бомба. Легок в управлении, послушен на гололеде с x-drive. В общем оценка 5 из 5. Коробка передач работает отлично.

Советую к покупке. Отличный автомобиль, когда понимаешь за что платишь.

никогда не оставлял отзыв , владею машиной больше двух с половиной лет , пробег был когда брал 210 т км , за все время владения , машина ни разу не подвела , главное если появилась ошибка не паникавать , все не исправности решались за пару сот гривен. Машину считаю намного надежней чем 221 мерседес , и ауди а8 , владел этими агригатами, не плохи , бмв для меня комфортней и агресивней .

Владею автомобилем 3 года. Что хочу сказать: если вовремя обслуживать - авто подарит незабываемое удовольствие. Не стоит покупать дешевые детали или детали, изготовленные не в Германии (Польша, Дания и.д.), это немецкий автомобиль и если вы хотите что бы он вас радовал, доставлял незабываемое впечатление от управления - покупайте только немецкие детали. Да, они немного дороже, но у вас будет настоящий БМВ, а не сборная дачи, тойоты, шкоды и ланоса... Немецкие детали надежнее, раз заплатите немного дороже - будете ездить дольше и комфортом. Единственный минус- подвеска жестковата, но зато долговечная. Расход зависит от стиля езды, если лубите поганять - расход будет 11 Л/100 км, если ездить спокойно - 8 Л/100 км. В целом - машина супер, респект немцам...

Говорять ,що БМВ це машина ,яка дорога в обслуговуванні. Це не правда. За весь період який я мав цю машину, БМВ520 Е39 ,Не жалію ані одного дня.Ціна на запастини в порівнянні із Ладою , звичайно більша, але якщо ти поставив оригінальну запастину то ти на ній виїжджаєш досить хороши ресурс і переживаєш чи далеко заїдеш. По їзді досить гарно тримається дороги,можливо не має такого підриву як моделі з більшим об\'ємом двигуна ,але зате досить економний та надійний ланцюговий двигун з розходом пального 8-10 бензина,10-11л газу на 100км чи влітку з кондюком,чи взимку з пічкою.Салон досить гарно продуманий дизайнерами,все зручно розміщене,добра видимість,зручні сидіння з регулюванням вверх-вниз,вперед-назад...,електрика вікон ,дзеркал,центральний замок.Все продумано до дрібниць.Звичайно задній пивід не для кожного,потрібні навики для їзди в зимку та в дощову погоду,але виробником передбачено антибукс,АБС та антизанос які стабілізують рух авто.За 200 000км протягом 7 років які я наїздив на ній,у неї вклав не більше 800доларів.Рекомендую!

Хорошая, стильная машина. Дизайн у рестайловой модели в М-пакете очень красивый, есть сходства с F кузовами. Машина дарит эмоции, но брать нужно в хорошей комплектации, со спорт сидениями и как минимум HI-FI музыкой, и теликом CIC. Что не понравилось: гидроусилитель - слишком тугой, не комфортно, коробка автомат очень тупая, долго думает, только в спорт режиме просыпается, мотор N51 Sulev слишком задушен, а самое обидно что сделать с этим у вас скорее всего ничего не получится, по этому рекомендую брать только с N52 мотором. Для быстрой езды тормоза слабоваты, у модели 328 тормоза как у 325 европейки, а если учесть, что кабриолет тяжелее купе на 200 кг, очень легко перегреть диски. Ну и о хорошем, для города машина супер, особенно по хорошим дорогам ))) Расход бензина у меня был от 15-17 литров по городу, но это же машина выходного дня, можно и порадовать себя.