дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Багато можна описувати про авто, однак BMW - це задоволення за кермом. Тут своя психологія. Психологія без нарікань. Будь-яке авто хороше, яке твоє і їздить, а не стоїть. Не вдаючись в різного роду спори про те, чи BMW кращий, чи Mercedes надійніший, чи Audi дешевша, чи Tesla інноваційніша... скажу конкретно про BMW 740i 2005. Отож, авто використовую як основне, щодня. ПІДВІСКА. Щодня я їжджу по нашим розбитим і нікчемним дорогам (щоправда їжджу вкрай обережно і помаленьку, бо шкода) і питань до підвіски за останні 2 роки майже не має. Так, ця BMW має більш жорстку підвіску, що певною мірою на наших дорогах викликає певний дискомфорт. Став підтікати активний стабілізатор, на 10 тис. км. підливаю десь 50-100 гр. рідини в гідропідсилювач. Реставрувати сенсу немає, потрібно купувати новий, який коштує дорого і по нашим дорогам зіпсується через 10-20 тис. км. пробігу. Діло інше їздити по Європі! От там реальний кайф від водіння і управління даним авто. Коли перетинаєш кордон, жодних навіть натяків на стук, скрип чи гуркіт абсолютно не має. Скажу чесно, коли придбав авто, довелось багато замінити у підвісці - амортизатори, бумеранги, підшипники, гальмівні диски та колодки, муфту та ін. Все купував в оригіналі і дорого. Але воно їздить навіть по нашим дорогам. ДВИГУН. Купував авто коли було 217 тис. км. пробігу. Зараз 321 тис. км. Через кожні 10 тис. заміна масла Shell BMW 5W 30 та фільтрів (масляний, повітряний, салону). Замінив свічки просто по регламенту. Необхідності не було, але так книжка пише. Старі свічки якщо вимити і "намалювати губи" то будуть як нові. Бензин все-таки - то не дизель. Заправляюсь виключно ОККО 95 Pulls. Не буду сперечатись на рахунок яка заправка гірша чи краща, але понад 100 тис. км. на цьому пальному проїхав - нарікань на роботу двигуна - повний 0. Ніколи не стояла ГБО. І не буде! Про переваги їзди на газу не сперечаюсь зовсім, таким "експертам" одразу рекомендую влаштуватись інженером-розробником в штаб-квартиру BMW в Мюнхені, а ще ліпше в компанію Tesla чи SpaceX ))). Запасу потужності вистачає, щоби стабільно і без проблем тримати швидкість 200-250 км/год. їдучи швидкісними автобанами Європи. Кого зацікавить - покажу відео. Розхід палива при стабільній їзді зі швидкістю 110-130 км/год - 7 л.! І це факт, якщо вірити показникам бортового комп’ютера. Особисто перевіряв вже не раз, це при тому, що авто не нове і пробіг в нього за 300 тис. км. КОМФОРТ. Авто комфортне і в салоні тихо. Керованість просто супер. Із практики - разом з дружиною подолати 5 тис. км., катаючи у весільній подорожі по Європі. І в горах і по рівнині авто веде себе дуже впевнено і надійно. Ковтаючи сотнями кілометрів Польських, Німецьких, Австрійських доріг - ми навіть не відчували ніякої втоми. Що ж можна сказати про авто представницького класу!? Тут і так все зрозуміло. НЕДОЛІКИ. Якщо купувати оригінальні запчастини - то дорого. НЕДОЛІКИ НЕДОЛІКІВ. Авто майже не псується, якщо їздити по рівним і хорошим дорогам. Отже, найголовнішим недоліком українських авто - це відсутність доріг, по яким би можна було їздити.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, цена, шумоизоляция
Владел больше двух лет, 4.4, 6мкпп заводская. Отличный автомобиль, который по комфорту и динамике может дать прикурить многим современным шустрым тачкам. Паспорт 6.6 до сотки без проблем, расход топлива благодаря механике достойный для такого обьема, порядка 15-16 литров в городе, на трассе 10. От е38 только положительные впечатления!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комплектация-Sport Line Cалон Dakota Coral Red BMW оригинальный Пробег 264 000 весь пробег трасса 100% Литые диски разно-широкие BMW M Double Spoke 441 покупал отдельно 5000 евро Передние 225/45/18 , задние 255/40/18. Резина Pirelli Sootozerro1000 евро runflat с звездами BMW-зима 2023г пробег около 3000км Я один и единственный владелец этого авто. Выбирал и заказывал комплектацию сам лично, в апреле 2012 года за границей. Чипов нет, колхоза нет, все оригинал. Авто всегда и сейчас обслуживается только у официального дилера. Масло BMW 0w40 LL Экология на месте Старт стоп никогда не используется Что менялось? Тормозные диски менялись с каждой второй заменой колодок. Тормозная жидкость раз в два года. Весь сервис вовремя, всегда, до последнего дня у официального дилера. Развал схождения 2 раза в год при замене колес лето-зима На 200 000 км обслужил на 6000 евро было сделано: Впервые вспотела одна стойка, были заменены все 4 стойки. Масло в коробке 1000 евро соответственно с фильтром и поддоном Масло в заднем мосту 100 евро Ремень первая замена 200 000 км Демпфер крутильных колебаний-потрескался от соли на дороге, передний сальник при замене демпфера обязательно, ролики Сайлентблоки передние и задние-можно было не менять. Весь этот ремонт 6000 евро в 2021 году загорелся чек на замену аккума, он ездил, заводил все норм, на сто сказали можем перепрописать и он дальше будет ездить, но поменял на новый около 500-700 евро не помню точно, но это оригинал -AGM- 250 000 км ремонт генератора 1000 евро -замена щеток Лобовые стекла, менял 3 или 4 раза, стоимость замены 1000 евро-оф.диллер. Машиной владел 13 лет. Однозначно лучший авто которым приходилось владеть, до этого менял машины раз в три года. недостатки: 1. горловина для залива омывайки, нужно заливать очень тонкой струйкой, что очень не удобно на морозе и ветру. 2. дважды менял фильтр сетку в бачке для омывайки-забивается от разных типов незамерзаек, а бачок если что находиться под передним крылом. Но если ездишь только в европе то омывайку заливают при замене масла, т.е. очень редко. 3. На 12-м году облезли ручки на дверях на водительской двери внутри, какая то резина эко или хз. Это пожалуй и все недостатки. Расход трасса 90 км/ч-3.9л 130 км\ч -5.1 л. 200-240 км/ч -до 7 л. Расхода масла не было никогда! Что удивило? За весь пробег-не поменян не один подшипник ступицы-с ними все ок, по мотору-только масло и фильтры-хотя слышал много переживаний по поводу цепи- все ок,, ни разу не чистил форсунки-с ними все ок, с турбиной тоже никогда не было проблем-с ней все ок, наконечники все родные-с ними все ок, по сажевому- на пробеге 250000 на табло засветилась рекомендация проверить сажевый фильтр-у него прописан ресурс 250000, а дальше чистить или менять, или хз, но на ходовых качествах и расходе это никак не отразилось. Купил бы я еще раз этот автомобиль? - Да, вне всяких сомнений. Авто продан, в июне 2025.
