управляемость, динамика, качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет
расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Очень комфортный и надежный автомобиль, красивый кузов, очень надёжный
Всех не перечесть! Очень надежный автомобиль если за ним постоянно смотреть и ухаживать!
Если брать б\\у, то рассчитывать на полную замену начиная от всех рычагов, наконечников, сайлентблоков заканчивая уложенным двигателем, а удовольствие это не из дешевых!
Хороший автомобиль! Только постоянно просит дай: то газу, то новых запчастей! Было машинке не 20, а 10 - даже о продаже и не думал бы! Да и расход конечно не маленький, но комфорт и драйв, закрывают глаза на расходомер! Третья машина BMW и каждый раз пытаешься себя отговорить, не брать, дорогая, но!!!!! Те у кого есть такой автомобиль поймут, а другим надо попробовать для сравнения! Всем удачных продаж с AUTO RIA!
Скорость, устойчивость на дороге, управляемость, опции, комфорт, багажник, список можно продолжать бесконечно...
нет!
Купил данный авто очень неожиданно для себя. Искал автомобиль, только не в данной ценовой категории, но по иронии случая получилось купить именно бмв 523 да ещё и с автоматической коробкой передач. Было много страхов: дорогой автомобиль - дорого обслуживать, дорогой автомобиль - дорого заправлять и так далее. Мне очень повезло, я купил очень ухоженный авто по очень привлекательной цене. Из ремонта за весь период эксплуатации мне пришлось поменять пару рычагов, датчик положение распредвала ну и расходники масла, фильтра и колодки. К мотору я не притрагивался как и к коробке тоже, хотя говорили, что стэп - троник дорого чинить, у меня он работал исключительно. В этой машине меня порадовало всё: разгон, торможение, то как она ведёт себя на трассе, словно вцепится в дорогу и не отпускает её, ездить по нашим не очень ровным дорогам просто удовольствие. Те кто говорит, что кожаный салон - это зимой холодно, а летом - прилипаешь никогда не ездили на нормальном автомобиле. Зимой подогрев делал своё дело, а кондиционер своё - летом. В багажник без проблем влазила коляска, чемодан, десяток арбузов с херсонского рынка и пару ящиков помидоров от туда же. Хочешь ездить с комфортом - будешь заправлять своего железного коня, хочешь ездить безопасно - будешь покупать качественные запчасти. Кто не пробовал может даже не пытаться комментировать!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Очень надёжное и комфортное авто, чувствуешь уверенность на дороге. Супер
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/
