дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
дорожный просвет
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Бмв є бмв. Кузов на свої роки непоганий, з мінусів трохи слабкуватий мотор, хоча компенсується витратою палива від 5.6/100 до 9/100 л/км. З часом тріскається панель в салоні, через що є скрипи по ямах. Ходова трохи жорсткувата, але на трасі дороги тримається зато сильно. Ціна невелика, у порівнянні з жигулями небо і земля. Гурт працює, мотор витривалий, заводиться без проблем. Мінусом є те що задня юбка має властивість з часом гнити, оскільки підкрилків немає. А так то за такі гроші авто просто супер. І ще одне. Досить дурна система водовідливу із люка, через який виникають проблеми
Отличный авто для своих лет, дизайн выше всяких похвал. Но требует достойного обращения.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
+ Місця в салоні більше, ніж у конкурентів, на яких я їздив + Витрата палива 5-7 літом, і 6-8 взимку + Маневрена і юрка, для міста те, що треба. Ще не було в мене такого, щоб я десь не розвернувся чи не зміг виїхати + Динаміки вистачає як по місту так і по трасі + На дорозі стоїть дуже впевнено. Крен в поворотах, навіть на високій швидкості - відсутній + Керованість на сухій дорозі на вищому рівні + Доступні запчастини + Надійність при нормальному обслуговуванні + За 18 років експлуатації жодного натяку на корозію, при наявних багатьох сколах фарби. + Нормальна посадка при низькому кліренсі + Автоматичне розморожування дзеркал заднього огляду + Хороша комплектація навіть в базовій версії + Через невисоку популярність авто, дуже багато живих і достойних варіантів на ринку вживаних авто + Авто цілком створене з використанням високоякісних матеріалів + Нормальна шумо/звуко/віброізоляція + При довгій подорожі, в салоні не концентруються запахи + Швидко прогрівається салон при мінусовій температурі + Дуже хороше світло навіть на найпростіших фарах та лампочках, і на задній хід теж дуже файно освітлює і на простих лампочках також + Екстер'єр + Підсвітка всіх ручок відкривання дверей ззовні + Відсутні "підводні камені" чи заховані "болячки", що можуть різко і підло застати зненацька власника для екстреної поїздки на СТО + Форуми, інтернет-клуби дозволяють в повній мірі дізнатись про автомобіль більше ніж достатньо + Надійний дизельний двигун N47 в парі з 6-ти ступкою МКПП тримає невеликі оберти при хорошій тязі і невеликій витраті палива на достатній швидкості - Дуже вимоглива до якості дизпалива - Мастило в двигун потрібно міняти хоча б раз на 6-7 т.км., і навіть не по середній ціні. - Подивитись температуру не можна, якщо не знаєш, як користуватись "секретним" меню на інформаційному таблі - Ціни на деякі запчастини, як на клас хетчбеку, неадекватні - Дуже мало-інформативна панель приладів: ні лампочки акумулятора, ні температури охолоджуючої рідини, ні температури масла - Підігрів сидінь навіть на найменшому рівні дуже сильне - Кермо стоїть криво, я так розумію з заводу, дивиться вліво в вікно. І це зустрічається майже в усіх BMW тих років. - Некомфортно встановлений пульт керування склопідіймачами - Стійки стабілізатора як розхідний матеріал, не витримують і 3-4 місяців при помірній їзді по місту, і це не з дешевих виробників. Якщо їх не міняти, то потім можна доїздитись на кругленьку суму в скорому часі - Моторчик заднього двірника з вбудованою форсункою розпилення омиваючої рідини. Конструктивно збудовано не дуже надійно. Через, буквально, вологе середовище, термін його експлуатації не дуже тривалий - Запаски немає з заводу взагалі. Докатка забирає більшу половину місця і без того маленького багажника - Доволі жорстка підвіска - Підлокітник на дверях водія і центральний підлокітник знаходяться на різних горизонтальних рівнях, що на далеких дистанціях не зручно
