дорожній просвіт, дизайн кузова, об`єм багажника, простір салону
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, гальма
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону
динаміка, якість матеріалів, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Читая некоторые отзывы. диву даешься)) Как! среди плюсов, да еще и пять звезд, можно выделить управляемость данного авто?))) В прочем как и 90% модельного ряда Тойота. Настырно штурмующий заснеженные подъемы, буксирующий катер или дом на колесах, не замечающий ям и бордюров - это ДА, но управляющийся..., увы, это не про Тойота )) Хотите управляемости, обратите свой взор в другую сторону света, в смысле Европа, Англия... Ну а если нужен не ломающийся, работяга с минимальным комфортом , Ленд Крузер ваш вариант))
низкий расход дизеля, мягкая подвеска и уверенное поведение на дороге (танк), неплох для дальних поездок
надежность ниже авто ТАЗа "ОВОЩНАЯ" динамика легко загрязняемая геометрия кузова сервисное обслуживание
Непостижимо но факт, авто стоимостью гораздо более 3 млн. сломался через 6 мес после приобретения (слава богу недалеко от Москвы). Внезапно на трассе сие чудо начало дергаться и "тупить" в потоке, в пробке начали "плавать" обороты движка, а при нажатии газа авто тупило и слышался металлический лязг справа из под капота.Кое как съехал с трассы и начал звонить супер дилеру Бизнес кар, который после 30 минут ожиданий и "вежливых" ответов "говорящих попугайчиков" фигурально сказал что сможет прислать эвакуатор не ранее чем через 8 часов, а так посоветовал "решать свои проблемы самому". На все просьбы соединить со службой техподдержки (хотя бы для вербальной диагностики) "попугайчики" отвечали что "все ушли на фронт". А ЖАЛЬ ВЕДЬ ПРО ЭТОТ ТОЙОТОВСКИЙ КОСЯК нового дизеля ОНИ ЗНАЮТ и могли бы как минимум не обкрадывать день драгоценного времени и стоимость эвакуации + мойки на их сервисеСупер сервис! Думаю даже дилеры Авто ВАЗ лучше (хотя не пробовал...).Найдя по яндексу сомнительного качества "джихад-эвакуатор" добрался до "гостеприимного" Тойота Центр Левобережный (ибо именно там имел несчастье покупать авто и делать первое ТО 10 тыс. (да в Тойоте они рекомендуют именно этот межсервисный пробег! = каменный век надежности).Менеджер приемки ТО Евгений (наверное единственный нормальный человек в этом паноптикуме) сразу же со слов диагностировал неисправность и подняв капот авто ее подтвердил - слетел резиновый патрубок интеркулера турбонаддува (не знаю правильно ли обозвал, ведь я не автомеханник). Причина - или отлетел хомут или в прошлый раз просто забыли его надеть во время ТО 10т км. Как результат потеря мощности и металлический звук. По словам сервисмена это далеко не первый случай только в этом сервис центре!!!КАК РЕЗЮМЕ - заявляемое повсюду Тойотой "легендарное качество" и является лишь неправдоподобной легендой ДОПОЛНЯЕМОЙ УЖАСНЫМ СЕРВИСНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, керованість, ціна, шумоізоляція
Купил этот автомобиль, потому что на момент покупки это было лучшее предложение на рынке б/у автомобилей. Хотя планировал купить немца VW Touareg или Mercedes ML. До этого ездил на Pajero Wagon IV 3.2D и на других автомобилях классом ниже. После покупки я так и не понял, за что я заплатил такие большие деньги. Откровенно говоря, ожидал бОльшего за эти деньги. Mitsubishi Pajero Wagon хоть и стоил в 1,5 раза дешевле, но при этом был даже лучше. Что понравилось - большой клиренс, отличная энергоемкая подвеска, отличная проходимость, хорошая настройка полного привода, плавная работа автомата, небольшой расход топлива, относительно недорогое ТО. Что не понравилось - плохая шумоизоляция, низкое качество отделочных материалов, слабый и шумный мотор, большие крены в поворотах, средняя по качеству аудиоподготовка, посредственный дизайн торпеды, долгий прогрев салона, скрипы. Особенно разочаровал салон. Скрипы от накладок на дверях, когда опираешься на них локтём. То же самое подлокотник. Скрип двери багажника. Сверчки в заднем сиденье. На 60 тыс, облез руль, облезли накоадки на руле, ручка АКП. Надёжность тоже под вопросом. На 70 тыс вышла со строя подрулевая улитка, запотела рулевая рейка. После продажи, купил поддержанный Mercedes ML 320 3.0D 2008 года, который стоил в 1,5 раза дешевле Prado. И я прозрел! ML оказался на порядок лучше в обесшумке, качестве материалов салона, в динамике, в управлении и комфорте. Да и еще в Мерсе была премиум аудио система Harman Kardon, электробагажник и много других плюсов. И что сразу заметил, машина имеет электрический обогреватель и салон прогревался за минуты. В салоне было всегда тепло и комфортно по сравнению с холодным Прадо. Естественно, после продажи этого ML, я пересел на следующий ML350D,который оказался ещё лучше! Какие выводы я сделал - Prado это машина для пенсионеров или людей, вынужденных ездить по плохим дорогам. Для людей, которым нравятся большие сараи и которые никуда не спешат. Или для ярых поклонников Крузаков. Лично я после Mercedes, пересяду только на немца. А каждый делает свой выбор! Извините, что много написал о других автомобилях, но всё познаётся в сравнении!
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
динаміка, дорожній просвіт, керованість, шумоізоляція
Вцілому машина добра, слабеньке лакофарбове покриття але не гниє або метал добрий або ж оцинкована що правда зауважу що у мене американець. Динаміки як такої немає в порівнянні з потужними моторами відчувається що там стоїть лише 1,5 але і паливо вона нюхає а не пʼє . Реальний розхід на нових свічках та котушках 8-9 зимою та 5-6 літом що правда їжджу без кондиціонера. Авто надійне але складне відносно електроніки не дуже люблять його станції за рахунок гібридної установки. За весь період мав лише один стресовий момент це коли сів малий АКБ тоді не ставиться машина на P та не запускає велику батарею відповідно не запускається вцілому. Багато обдумував та все ж поставив звичайний АКБ а не AGM хоча багато є дискусій що це не зовсім правильно. Поставив в листопаді відʼїздив всю зиму машина стояла на дворі було часом -15, поїздки мої короткі не більше 10км. Нічого він там не під-мерзав, заряд брав та бере добре принаймі пройшло вже 5 міс АКБ себе добре почуває і не просідає. Звичайно до конектив стандартні клеми та поставив більшої ємності АКБ . Чому описав цю проблему бо не знайшов її на Українських форумах. Буду радий якщо допоміг комусь хто вагається зараз з цією покупкою.
