неплохая динамика 4а-ge на ручке, заметен в потоке, непопулярен у угонщиков
Очень низкая, проблема с некоторыми леж.полицейскими, посадка-высадка пассажиров на дороге
Всем доброго время суток!Вот решил поделиться,сравнительно не большим, опытом владения этим чудом. Приобрел ее в начале лета, это моя 7 машинка, но праворукая впервые. Всегда старался обходить их стороной, но брат посоветовал, и даже подобрал мне именно труенку! Задача была следующей -спортивный авто, в хорошем состоянии до 200т.р. Первые впечатления были очень даже ничего-побаивался нажимать на тапочек посильнее. Сейчас привык и даже стало не хватать 165 сил... Предыдущий хозяин переделал оптику,стоят линзованые Hellа, и огромные противотуманки - везде ксенон, светят не дурно. Убраны ручки дверей, многие удивляются как я их открываю, т.к. не легко заметить кнопки эл.замков под зеркалами.Из расходников поменял свечи, фильтра, колодки-цены вполне приемлемые. Потек радиатор-новый обошёлся в 5 т.р. не оригинал. Вообщем машинка супер для своих 15 лет, очень многие оглядываются вслед. Весной возможно буду менять автомобиль, т.к. нужен побольше и по мощнее, присматриваюсь к Caldina турбо, если у кого будут предложения по обмену-пишите... Всем пока,и удачи на дорогах!!!
Низкая, быстро засираются фары от впереди идущего авто
нет
Владею 2 года. Машина не молода, 91 год выпуска. Мотор 1,6 4A-FE 115сил. Прошлой зимой вышло из строя реле регулятор, поменял вместе с генератором (1500 руб разбор). Этим летом появилась трещина в верхней части радиатора, заклеил поксиполом, собираюсь менять, хотя езжу уже пол года. И ЭТО ВСЁ! Из расходников купленных на приведение машины в порядок: - ремни - шаровые - тормозные диски - лампы по кругу - свечиПроехал 50 т.км Ощущения только положительные. Автоматическая трансмиссия работает без нареканий, двигатель - так же, на кузове ни одного пятна ржавчины. Отменная управляемость, достойная динамика!Многие удивляются, когда узнают что под капотом 1,6 а не 2,0. Очень живой автомат!!! Уверен на 100 следующий авто будет 111 -й кузов 4A-GE
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
120 тыс.км 9 л / 100 км Семья
Володію автомобілем рік , ринок Америка,і якщо чесно покупкою задоволена !!! 203 к.с., 8-ступка. Витрати палива: дуже економічна на трасі, 5,5-6 літрів, в міському циклі 7-10л. З мінусів це якість матеріалів гірша в порівнянні з сороковкою, ну і як завжди у всіх японців слабка шумка, кліренс вирішився проставками 20мм, на керування не впливає, по трасі 170км/год веде себе впевнено!! В обслуговуванні - це не німець, тільки ТО по регламенту, більше нічого не мінялось в ній з моменту випуску. В коробці прокладки немає, тому обовʼязково вчасно змінюйте мастило!! В двигуні вже після 8000-8500 км авто просить зробити ТО. Електропідсилювач керма, кермо гостре в порівнянні знову ж з сороковкою, гальма ну набагато краще також. Багажник великий! Задній ряд сидінь складається повністю, і за рахунок цього багажне відділення стає дуже містким. Хоча комплектація LE, але все необхідне є для комфортної їзди. Автомобілем задоволена !!!
Хотите купить Тойота Спринтер Труено и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Toyota Sprinter Trueno от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 2 отзыва о Тойота Спринтер Труено любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
