Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
качество материалов, стоимость обслуживания
Шикарное авто бизнес-класса, хоть и 87-го года выпуска. Бензина жрет зимой аж 16 литров, но при этом имеетАКПП, кондиционер, плюшевый салон, подогрев сидений. Для 87-го года просто мечта, да и сейчас не потеряла актуальности. Знатоки не раз большие пальцы на дороге показывали. Жаль, ремонтирвать ее не кому, за электрику никто не берется, хотя запчасти можно практически все купить совершенно спокойно и по сегодняшний день. Толщине кузова позавидуют все сегодняшние авто. Япония, однако.
ел усилитель не работает. кондей высохший. стеклоподъемник не работает у водилы.резина лысая .на 5 ке вазовской наверно лучше ехать
подарил брат . не смог продать ездит кое как .не понятно какой рукой переключать поворотники. не возможно привыкнуть после 10-ки . тупее машины еще не встречал!апри обгоне приходится выезжать на встречку .рулевые тяги ждала 3 месяца из Хиросимы. в сервисе сказали.что менять грм не будут -езди пока мотор не заклинит. дешевле мотор от ниссана воткнуть.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Маневрене та дуже комфортне в керуванні авто як для міста, так і по трассі на далекі подорожі. В місті запаркується де завгодно. Комфортні крісла, після яких нічого не болить навіть після подорожі на 1000 км. Зручне як для невисокого так і для високого водія. Завдяки цим якостям для водія-початківця або водія, що боїться дороги, почувається невпевнено - ця автівка просто знахідка, вилікує все і позбавить страхів. Загалом економна витрата палива по місту 7-8 , по трасі 5л, але в сильні морози в місті по ожеледиці з тривалим прогрівом споживала більше, до майже 12л. доходило, що логічно, бо це вже по факту екстремальне водіння для авто.
