//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.29 5 7

Toyota 7 отзывов о Toyota Paseo

Отлично
7 отзывов
4.3
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.6
  • Надежность
    4.4
  • Комфорт
    3.6
  • Цена
    5.0
  • Дизайн
    4.4

расход топлива, дизайн кузова, стоимость обслуживания, динамика, качество сборки

шумоизоляция, качество материалов, простор салона

Смотреть все б/у Toyota Paseo
Фильтр
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    2
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Toyota Paseo 1996

Toyota Paseo 1996

качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

шумоизоляция

190 тыс.км 8 л / 100 км

Економна, дешева в експлуатації машинка, розхід місто 8, траса крейсер 90км/год до 5л. Запчастини дешеві навіть оригінал, шумоізоляціі ніяка, досить шумненька на бруківці, на трасі бомба тримає дорогу супер.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.5
  • Хорошо
    3.5
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    2
  • Дизайн
    4
Toyota Paseo 1997

Toyota Paseo 1997

Оригинально смотрится, резвая на старте и при обгоне в городе. Не сильно много жрет. Теплая зимой и холодная летом. хорошие тормоза.

Легкая - на больших скоростях страшновато ездить. Мало места внутри и серый салон. Не большой дорожний просвет. Требует нормальный бензин. Жесткая подвеска. На дальнюю дорогу неудобные сиденья. Не хватает дворника на заднем стекле. Зимой пригодились бы зеркала с подогревом.

Тойота "Паська" Paseo - в принципе неплохая машина, как и большинство Тойот старого поколения. Недорога в эксплуатации, хотя иногда из-за редкостности модели проблема с запчастями.

Это молодежная машина - для 2-х чел. Для семьи - почти никак. Но пока еще у нашей удается ее эксплуатировать. Маленький дорожний просвет и багажник, мало места сзади для взрослых пассажиров (детям еще терпимо), нет багажника сверху. С хорошей динамикой разгона и тормозами, но после 130 - страшновато ездить - легкая, качает от ветра, Хотя в Нэте есть ролики где с нее выжимают и 180. хотя резину ставим новую, хорошую и в меру необходимости меняем. Салон серый - пришлось делать немного тюнинга (благо на Трубе есть ролики) получилось неплохо - не так серо и уныло. Добавил белый цвет + стандартые: черный и серый. В планах сделать сиденья бело - синие. Диски стальные зимние сделал синими, летние остались алюминивые. Плюс синие задние барабаны и тормозная система на передних колесах.

Американка, сделаная под 98 бензин. Поэтому нормальный 95 травит терпимо, а от абы -какого - не хочет нормально ехать. О 92 вообще молчу. Она у нас может выступать тестером качества 95-го, хотя кормим в основном на провереных заправках. чаще всего на Statoil 95-м без олова. Шэл и Орлен - объезжаем другими дорогами. Нам попалась с заезженым мотором (брала масло) - через 3 года эксплуатации (накатав более 100 000 км) сделали капремонт мотора. Через год после этого заметил - масла вроди не берет, но мокрый мотор снизу - где-то немного просочилось). Кузов неплохо сохранился, хотя начинает намекать снизу на консервацию. Фары - полный отстой. Ночью почти ничего не видно. Надежная. Не успел оттормозиться - влетел на забетонированую трубу - столбик, который согнулся, а в машине только погнутым остался номерной знак. В городе ездить - супер - резвая на старте, на обгонах, а вот в трасе - после 130 не очень - страшновато. Печка и климатизация нормально работают - даже лучше чем в Тойоте Авенсис. Недавно треснула лобовуха. Оригинальная. Пришлось менять. Подвеска жесткая. Зимой пригодились бы зеркала с подогревом. На дальнюю дорогу неудобные сиденья. Не хватает дворника на заднем стекле. Внутри очень шумная - плохая звукоизоляция. подумывал наклеить дополнительные резинки, но передумал - смотриться колхозно. В основном ездит жена с малыми детьми, хотя когда хочется поганять и при возможности послушать и проверить, катаюсь и я на ней. Жена уже привыкла, не сильно хочет переседать на авто побольше, хотя я ей намекаю на комби (Тойоту конечно). Хорошо парковаться на маленьких парковках (правда в этом плане ничто не сравниться с Тойотой Айкю (тоже неплохая малолитражка. Помню в Греции на их гористых дорогах на Айкю мы за 5 дней накатали более 1 000 км))

В принципе - если в хорошем состоянии - можно брать для 2-х молодых людей.

Так как у нас такие авто стоят не дорого, а "Паська" с каждым годом стареет и болеет разными мелкими болячками, то продать ее - навряд ли удастся, придется ездить еще несколько лет - пока не выездит свой ресурс. На следующий день Вахтанг дописал: Хотя машинка резвая, на более длительные стартовые гонки она проигривает за счет малого количества лошадок. Ей бы еще штук 20-40 добавить - во зверюга была бы. Если тебе 18-25 и ты без семьи - бери. Старые тойоты делали на советь. Ну и не забудь смотреть на состояние авто.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Toyota Paseo 1997

Toyota Paseo 1997

Малый - шустрый - молодежный - бензиновый.

Малый - прожорливый - легкий - двухместный.

Всем привет. Купил года 4 тому назад Пасио от одной девчонки, привезли с Италии. Была битая, судя по разной ширине зазоров кузова (капот, багажник и т. д. ), мотор - 1.5 бензин. Изначально брала масло, немного, но неприятно, потом еще больше, а в конец начала его "выплевывать". Надоело - сделал капремонт двигателя - масло перестала хавать, стала резвей ездить. Кузов здоров и не гниет, не ржавеет. Для 2-х молодых людей - нормальная, но если сзади садить маленьких детей, то проблемно, если же взрослых - вообще невыгодно - головой упираются в стекло. Легкая - на скорости больше 120 км/ч - болтает и страшно ехать (особенно когда ветер). Ехал по трассе - 140 км/ч - стремно. После нормальной машины - низковатая посадка и низко сидеть в кресле. Багажник маленький. Спинка заднего сиденья складывается, но арка между салоном и багажником не позволяет впихнуть что-то габаритное. Ездить по городу - легко и шустро (динамичная, но лошадей маловато - могло быть и более), а на длительных трассах - тяжело. Тормоза (после самостоятельной регулировки и установки нормальной резины) стали резкими и четкими. Расход: в трассе - 6-6.5 литров, по городу - 7.5-8.5 летом и до 10 - зимой хорошего бензина (95 или 98) (при заправке плохим - расход увеличивается). Из-за возраста авто чего-то по мелочам надо периодически делать. Чтобы солнце не мешало - затонировал заднее стекло и боковые треугольники. Забыл сказать, от момента покупки до настоящего времени были проблемы с кондиционером - все время периодически делаю его и конца этому не видно. Летом работает слабенько - деликатно. Нет арктического холода, но и не потеешь. Зимой печка слабовато работает - как по мне. Шумоизоляция - на 3, но уже привык. Фильтры и масла и ремень ГРТ - меняю регулярно. вспомнил - свет в авто у нас отвратительный - очень слабоват. Надо менять полностью комплект фар, внешняя чистка дала слабый результат. При езде в Пасио - чувствуешь, что ее делали япончики для япончиков. Все маленькое и кучу вещей внутри не положишь. Сейчас присматриваюсь к Тойоте Ярис Версо 2002 г. в. Знакомые продавать собираются. Есть газовая установка. Если им верить - аппетит в 2 раза меньше моей Пасио. Если мои подсчеты верны - то за 3 года, на разнице в расходе топлива машина должна окупится. Тойота - неплохая машина, для молодежи - то, что надо, для семьи - не советую. Когда ты молод и без семьи (или без детей с женой) за небольшие деньги - можно (если в нормальном состоянии) конечно.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Toyota Paseo 1996

Toyota Paseo 1996

Экономичный. Надежный. Достаточно комфортный. Редкий. Неприхотливый.

Не подходит для дальних поездок. Не подходит для перевозки пассажиров.

Довелось мне кататься на этом автомобиле чуть больше года и за все это время я никогда не задумывался о том, что содержание автомобиля стоит денег. При крохотном расходе бензина на заправке часто бывать не приходится. Неприхотливость автомобиля просто поражает - - 2 летних сезона мой Пасюк катал на отличной зимней резине при этом совершенно ее не изнашивая. Я бы задумался о ее замене скорее "по сроку давности" чем по износу протектора. Подвеска у этого малыша не самая дружелюбная, но и искры из глаз выбивать не пытается - слабые места - стаб и шаровые. Дорогих запчастей на этот автомобиль в природе не бывает. Ничего дороже 10 тысяч просто нет. По крайней мере с его выносливостью можно эксплуатировать тойота даже на скотче и честном слове, главное не увлекаться стартами со светофора. Кстати о стартах: "унылый" мотор 5е-Fe в 1.4 литра объемом и мощностью 90 лошадиных сил пересаженный от Тойоты Королла этому купэшонку под капот достаточно бодро срывает автомобиль с места не оставляя одноклассникам и более грузным автомобилям, пускай и с немного более мощными моторами ни единого шанса. Стрелка тахометра очень охотно отзывается на педаль акселератора, а замечательнейшая коробка с короткоходной кулисой хватает каждую передачу словно в тиски - четко и понятно. Конечно, читая предыдущий абзац многие скажут - "Да-да-да, рассказывай тут - 90 сильное эконом купэ...и какая то динамика...тьфу" и тут они конечно будут отчасти правы : как только ты выезжаешь за город, задиристый нрав пасео моментально испаряется . Тойот становится похожим на маленькую испуганную собачонку - его расшвыривает по колеям (да, возможно дело было в резине), шпыняет боковым ветром, ветром от встречных грузовиков, а на скорости за 150 откровенно страшно. Шумоизоляция, которой в городском трафике казалось было достаточно куда то исчезает и все шумы внешнего мира врываются в уютный салон. Кстати, если сравнивать пасео с хундай акцентом или подобными бюджетными седанами-хетчбеками, то на лицо его превосходство по комфорту для водителя и одного (!) пассажира - внутри гораздо тише и вольготнее. Достаточно жесткие кресла сделанные на манер спортивных обеспечивают вполне комфортную посадку. Эргономика салона штука довольно индивидуальная, но схема расположения органов управления, кнопочек и ручек в передней части автомобиля практически копирует Хонду Цивик тех лет, соответственно устроит очень многих. И вроде бы и тут все хорошо и складно, если бы не одно "НО" : в крупном городе, иногда, пробки растягиваются на несколько часов и вот захватив на ближайшей заправке бумажный стаканчик с кофе обнаруживается - его совершенно некуда поставить !! " Неужели тут нету даже махонького подстаканника ?" спросил я себя первый раз столкнувшись с такой необходимостью. Тщательно проведенные поиски помогли установить : впереди, ни у пассажира ни у водителя ничего похожего не наблюдается. Зато сзади - по обоим сторонам жердочи для сумок или диванчика на полтора человека обнаружилось целых 2 подстаканника и кармашка для мелочей - чудеса ) Задний "диванчик" это вообще отдельная тема - сидеть там можно, но проблематично, пассажир чуть выше хоббита обязательно будет биться головой о стекло как ни сядь. Столь неудобное для перевозки пассажиров место к счастью становиться востребованным при перевозке большого количества вещей : багажник в тоете не самый маленький, а если использовать его совместно с пространством в задней части салона можно перевезти поистине удивительное количество сумок, чемоданов, коробок и прочих предметов обладающих средними габаритами. В оправдание скажу не стоит забывать, что это все же купэ поэтому на пассажиров и грузы Пасюк не рассчитан изначально И в заключении : Тойота Пасео - замечательный выбор в качестве первого или экономичного авто выходного дня для молодого водителя, в не зависимости от пола, проживающего в крупном городе и в основном передвигающегося в компании своей второй половины или в одиночку. Этот автомобильчик будет терпеливо возить своего обладателя по магазинам и кафешкам прося за это самую малость.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Toyota Paseo 1997

Toyota Paseo 1997

экономичность, отзывчивый мотор, нет шума в салоне, мотор работает тихо, красива, и эллегантна.

заводской салон смотрится дешево, поэтому немешает его обтянуть кожей...

Очень чуткая и отзывчивая педаль газа, машина легка в управлении. Прочный надежный кузов. Мотор 1.5 прет как 2.5 ! Обгоны, и резкие маневры, это для Пасео сомое оно. Кстати машина редкая - на Украине, и у меня она есть:) Просто проедьтесь, и поймете, машина - кайф.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Toyota Paseo 1997

Toyota Paseo 1997

дизайн кузова, качество материалов, стоимость обслуживания

Проблем с эксплуатацией пока совершенно никаких, даже намеков. Езжу чуть больше года, пока ведет себя как новая - утром выхожу, сажусь, завожу и еду.

Когда увидел авто в продаже, в ту же секунду понял что хочу именно его. Причины - нужен был недорогой, небольшой, экономичный, надежный, но при этом красивый автомобиль и не примелькавшийся!!! (например по данным авторегистра у нас в Эстонии самые распространенные тачки это пассат, гольф, ауди 80, королла и цивик - поэтому смотреть на эти авто уже тошно, они повсюду, на каждом перекрестке). Оказалось что очень непросто найти отвечающий всем требованиям. Но вот нашел! Стоил 5 000$, состояние - как новый (салон, движек, кузов), экономичный (8 в городе 5-6 по трассе), надежный: конец 90-х - золотые годы тойоты и еще некоторых японских фирм, т.к. простая проверенная временем конструкция и основные узлы, часть основных деталей пересекается с короллой. Ну и конечно внешний вид - на мой взгляд самое красивое авто из категории маленьких малолитражек - выглядит вполне по спортивному, плюс литые диски и спойлер на багажнике. Ходовые хороши тем, что хоть и 66 кВт, но вес авто ВСЕГО 900 кг !!! Разгон до 100 у меня получается в районе 11 сек, после 50 кмч начинает сильно сдавать, а на малых скоростях очень очень шустрая - совершить маневр в городе или резво стартануть со светофора - запросто.
Единственное что не устраивало в авто (но это дело вкуса) - скучный японский интеръер (сейчас то уже делают красивые, но ни тогда) с дурацким узором на сидениях и дверных вставках. Но это я всё исправил :) Сидения перетянул, приборку изменил. Если бы не наши дороги, то уменьшил бы дорожный просвет, выглядело бы еще лучше, но это нереально с нашими ямами...

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Toyota Paseo

Toyota Paseo

экономичность дешевые доступные запчасти яркая внешность достаточно большой багажник(277л)

отсутствие кондея

Машинка идеальна для города несмотря на механику...бензина ест до 9 литров, это, если хочешь первым со светофора....вот сейчас на улице -10, а она 8 литров жрет, не понимаю почему?...летом напрягает отсутствие кондея, но вентилятор и люк немного спасают положение.все работает на УРА.запчастей море, от самых доступных до неоправданно дорогих...за время владения - 6 месяцев - поменял, воздушный фильтр (300руб), передние колодки (400руб/шт), передние тормозные диски (2000руб/шт), и покрасил переднее крыло, замятое прежней владелицей (10000руб), и еще поставил биксенон, т.к. штатные фарки светят хреновато...на НГ ездил на ней на дачу - нигде не цепляется, конечно, если по сугробам не кататься...

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Тойота

Отзывы о Тойота Пасео по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Тойота Пасео и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Toyota Paseo от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 7 отзывов о Тойота Пасео любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.