дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, керованість, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, гальма
коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
Новый брал, уже 8 мес в ходу, летом кондер справлялся,зимой печка греет не очень, двигатель на морозе заводился легко при -10,прогревается очень долго. Обдув лобового при дожде так себе, часть стекла всегда запотевшее. При вхождении в поворот не всегда уверенно.На трассе -хорошо,обгон уверенный, макс скорость 160 держит.Музыка норма. Ходовая мягкая. Классные ходовые Led огни. Клиренс нормальный,ехал по проселку по колее, почти не разу не чиркнул. На скользкой дороге показал неплохо, брал ледяной подъем- сработали все системы пробуксовки- подъем был взят.
Вообщем, результат эксплуатации такой машинки считаю хороший.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, об`єм багажника, витрати палива, шумоізоляція
Витривала робоча коняка,яка допомогає усюди.І підвезти,і завезти.Без проблем.Оцинкована.Витривалий мотор.При правильному догляді,на газі при тому,в таксона уже 870 тис. бачив!І ще казав хоч би що...Моя уже 30 тис. на газі.Здається,що на газі краще їде.Мабуть так виставлено.Запчастини більш-менш терпимі по ціні.Правда залежно з чим рівняти,якщо наприклад раз на 50 тис. поміняти сайленблоки і взяти оригінали німаків,забув як їх там,то на джигулика вийде чуть не вся ходовка за ті гроші;Звісно це жарт,але недалекий.Мотор 1.4 слабийАле я вже привик,на ньому сильно не нагазуєш, тобто нагазуєш,але шкода машини сандеро комфортно себе вічуває при 100 - 120км/год.Після 4500 машина гуде дико,тому в принципі більше 3000 не кручу,дуже рідко більше.Всеодно толку мало,вона туга на підйом.Але в загальному хватає,а по наших дорогах ,то і забагато навіть.В середньому їджу 100-120.Всі задоволені - і я,і машина.Звукоізоляція в машині жахлива,як і теплоізоляція.Трохи днище позакладав гумовою тканиною,то зимою не так тягне знизу і багажник сухий.Немає таких наглих перепадів температури в салоні.Пробувала на арці злегка рижіти, машині вже 9 років,то легко зачистив,і з балона 3-4 слоя наніс і все на тому.Так більше ніде не бачив ржаки.Крісла не комфортні зовсім.Від пасата б6 в рази комфортніші.Хочу собі з часом від е53 поставити.Думаю,машину нормально не продам,бо багато вмятинок від каміння і сколів.Тому лишу собі.А вкладувати в покраску теж не хочу.Простіше докупити собі ще одну машину для інших цілей,а цю тримати на кожен день і для роботи
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Рено Зое 2016 року це відмінний сучасний міський електричний автомобіль з можливість заряджання , як 220 В зарядкою так і 380 В. Сучасний дизайн, комфортний салон, великий спектр електронних опцій, потужний і економічний двигун R240, батарея що дозволяє рухатися до 200 км, витривалий кузов, витривалий до корозії. Кермування гостре, центр ваги низький що дозволяє впевнено рухатися та перелаштовуватися смугами в щільному трафіку міста. В ремонті простий, підвіска надійна і витривала. Загалом дуже задоволений авто.
