126 відгуків про Honda 2002 року

При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату

Машина очень надёжная,комфортная. Была у меня чуть меньше года. Брал с пробегом 250 т наездил 50т не делал ничего кроме замены масла. зимой подключаемый полный привод очень выручает как на трассе, так и в снегу. климат работает очень хорошо. В этой машине есть всё что нужно для комфортной езды . Советую.

Взяв авто в 2017 році з пробігом 230 тис км. Проїхав 70 тис км за 3 роки в основному по місті, багато в пробках на газу. Їздив в подорожі на 3000 км. Авто до мене прийшло з Литви,все крім стойок було в оригіналі. Ніразу не підвела. Все міняв тільки у зв\'язку із старінням деталей. До стрима мав автомобілі марки ВАЗ Рено кенго логан доккер шкода рапід Опель вектра, вольцваген пассат б5+. Деталі не дорогі порівнянно. Ставити бажано тільки оригінал тоді запчастини ходять дуже довго. Коли ставив замінники по ходовій то їх хватало на 10-15 тис пробігу. Де міняв оригінал на оригінал, проблем за 50+ тис немає. Ходову поміняв по нашим українським дорогам один раз, оскільки всі деталі було видно стояли дужу дуже довго. 200км/годину їхав один раз, а ось 180 багато разів. В мотор ще ніхто не залазив. Клапан втек міняю зараз на 310 тис ціна 150 американських. Робочі швидкості на трасі 120-150км/годину. Машина надзвичайно м\'яка, багато хто дивується коли їде зі мною. На трассі керованість дуже класна можу порівняти з авто вказаними вище. Гальма супер розгін до сотні до 10 секунд перевіряв. Педаль газу чуттєва, сцеплення ще рідне це тож 100% з Литви була сервісна книжка нормально складена, і перевірена чітко. Зараз чути видимий, але поки їжджу і з таким вижимним уже 20тис пройшов. Кліренс так низьковато, але це легковушка ззовні, а всередині справжній мінівен, вирішив проставками за 50 дол. Масло міняю по регламенту не більше 10 тисяч на одній заміні. Коробка високообооротиста, бракує шостої передачі на великих швидкостях. На ліворульних круїз контролю немає або найти нереально це мінус на тривалих поїздках. Якби не цих два мінуси я б міг жити з цим авто до кінця життя. Клімат працює супер не продуває, не вибуває. Шумка так, не така як в пассат з 2000х, але це все рішається. Кузов в мене 100% не битий, арки, пороги, так як в усіх японцях, але це вже через 15 років життя авто. На 300 тисяч відмовив 1 склопідйомник позаду, боюсь розбирати дверку, оскільки за 20 років їх ще не розбирали. Поміняв подушки мотору, акумулятор рідний, я досліджував, фірми Бош 35ка, але і в мороз -25,коли авто стояло два дні, заводить супер дуже здивувався. По електриці проблем нема і не було. Каталізатор ще на місці проблем не було. Свічки 1 раз міняв 15 доларів за всі. Міняв датчик масла. Відмовив на 290 тис моторчик омивача, оригінал 75 дол, підійшли від део нексія за 4 дол, це тільки 1 колгосп в мене, підозрюю що і ще якісь деталі можна підбирати. Газ сприймається дуже добре реальний розхід 11газу трасса і 15 місто, при цьому їжджу я як бмвісти. Бензин розхід так і є як по тех паспорту 8 замісто 12-13місто і 10середній, але це цього варто. Ривок в авто супер. На обгонах по трассі при перегрузі авто проблем не створювало, як не як 156 коників. Дверки закриваються як холодильник вдома до цього часу, не треба стукати як в Кіа ВАЗ wv Ніссан і т. Д., Знаю про що говорю на всіх їздив. Пригоном авто не займаюсь, але покататись на чужих авто люблю. На третьому ряду їхати дітям до 12років нормально, а якщо їхати дорослому то не навеликі відстані думаю до 100 кілометрів, але це не бус. Коли скласти другий і третій ряд перевозив двометровий холодильник, ліжко з матрацом, холодильник 1,2метри і 5 чоловік, є багато класних карманчиків, бардачок нормального розміру. Огляд з авто кращий ніж в багатьох легковушках, кращий 100% як в 98%хюндаїв, кращий як в більшості шкода в цій ціновій категорії. Придбав за 6500 євро з них 4000 розмитнення і пригон в Україну. Ще хочу сказати про освітлення вночі супер, таке ж як на кенго 2012+року, хто їздив той знає Авто треба зрозуміти і тоді полюбиш, це неоціненний досвід. https://youtu.be/kV51diyeH_E

Отличный выбор для начинающих мотоциклистов. Хорошая управляемость, низкий центр тяжести и одна из самых низких посадок в своём классе! Надёжный, простой в обслуживании. На мой взгляд, один из лучших дизайнов среди конкурентов.
В городе хотелось бы подлиннее первые 2 передачи и чуть-чуть больше динамики набора скорости.
Следует отметить доступность оригинальных запчастей в продаже, не смотря на год выпуска мотоцикла.

Отличный выбор для начинающих мотолюбителей. Управляемый, надежный, экономный, красивый!

Надежный, комфортный и в то же время достаточно быстрый мотоцикл. По сравнению с чистыми спортами - очень мягкий, но, несмотря на это, очень маневренный. Вес не чувствуется в потоке, но на трассе стоит как влитой.
Из своего опыта - 240-250 в ветренную погоду - не проблема, зайти в плавный поворот на 230-240 - тоже легко.
За счет V4 тянет по городу с низов, до 100 км/ч многие спорты и близко не стоят.
Неприхотливый, надежный и достойный мотоцикл. Недаром выпускался без изменений 12 лет

Надежный, быстрый мот. Из минусов цепь. Нуждается в постоянном обсллуживании

Дуже економний автомобіль з м\'якою підвіскою.Не дорогий у ремонті. Доступний я бюджетний варіант.

HORNET CB 600 Надежный, при бережной эксплуатации катать и катать. Легок в управлении - подойдет для новичков "с головой". На хорошей резине прощает многое... Подвески простые но держат дорогу не плохо. Динамика - супер. По оборотам: до 4тыс. набирает с 4тыс. до 5 тыс. провал(динамика особо не меняется), а с 7ми-8ми идет подхват. Хороший бюджетный мотоцикл как для города так и для небольших дальнячков. Отсутствие ветрозащиты можно былобы отнести к минусам, но это же нейкед. Комфортная езда до 140 км/час (в хорошем шлеме). 200 едет.

Дуже просторе і надійне авто тому що підробок запчастин нема на ринку. Водночас і не дешеве в обслуговуваню, по кузову не дуже сподобалось те що проблеми в багатьох є із задніми арками і порогами.

Выбирала я себе новую машинку, когда появился второй ребенок)До этого тоже был праворульный японец (nissan), но, однажды, по дороге из Москвы во Владимир (в Покрове) мне в "поп" на светофоре влетел "мерс", я по инерции в стоящий передо мной bmv - результат машина "всмятку"(( восстановили конечно, но решено было поменять на следующую... А следующую выбирала с просторным салоном (хотелось на ямах и кочках больше не биться головой о крышу)) да и "давит" она психологически когда низкая()) В бюджете были ограничены конечно... И правый руль остался неизменным - цены намного ниже при "японском" качестве и надежности... Хондочка очень понравилась своей универсальностью, не смотря на низкую посадку... Хочешь кучу народа перевезти - пожалуйста (есть раскладываемый 3й ряд сидений)... Хочешь небольшой диван, холодильник или стир. машину перевезти - не проблема) Хочешь, чтобы дети в салоне пешком "бегали"- да сколько угодно!))Очень ее любила) Голубая моя ласточка) - немного "самостоятельная" из-за коробки-вариатора... Очень тормозила когда нужно было быстро совершить левый поворот или обгон()) - Это был ее единственный минус! Хотя и второй минус, побудивший ее все-таки поменять, - по корпусу спустя пару-тройку лет и стоянок около дома пошла ржавчина...(( Да и досталась она мне уже не новой ... Если бы не это! Как-то в 2012г. "вздумалось" мне совершить чудное путешествие на Чёрное море) на фестиваль йоги) Получилось даже найти возможность сделать это одной (без детей). И я, страдающая "топографическим критинизмом", и имеющая 0,00 знаний о технической стороне автомобилей, осмелилась на сие путешествие на своей мобилке) (До сих пор себе удивляюсь))) Поехала я в район Лермонтово по сплошь ремонтируемой, начиная с Воронежа, трассе М4(( Приходилось по огромным ямам объезжать пробки из военных колонн и т. д. справа (для этого она очень удобна!) но низковата( Думала "конец машине"... Но ехать вместе со всеми не могла - уж очень медленно((Ночевала одну ночь в машине на территории лукойловской заправки - вполне удобно). Заправлялась иногда 92м иногда 95м, но только на Лукойл (тогда бензин у них был самый лучший) на бензин ушло по тем временам совсем немного (я кстати, владела версией с полным приводом, который меня подвел лишь однажды - села полностью на "брюхо" на сельской, заметенной снегом дороге -( вытянули трактором)Не смотря на "рост" мобилки, "парусность" немного чувствуешь только лишь на скорости от 120 км., и т. к. днище в целях безопасности утяжелено перевернуться на ней сложно - однажды рискнула съехать по очень крутому склону (чтобы объехать пробку) - другая машина таких размеров, думаю обязательно перевернулась бы...За все время дороги и жития у моря машинка стала совсем "родной") В пути обратно ночью и утром по пустой трассе разгонялась и ехала до 160) Ни одной поломки..., ни разу не подвела. А по приезду на тех. осмотре был вердикт - с машиной все норм.!)Вспоминаю о машинке с теплотой и грустью (т. к. следующий владелец ее очень быстро разбил, въехав на скорости в стоящий грузовик(( сам при этом отделался легким испугом...Вобщем, тем, кто присматривается - очень рекомендую!!! А японцам респект! (сейчас у меня третья японочка, позже созрею на отзыв)

Отличный спорттур, удобный, комфортный надежный. Конкурентов в данном сегменте нет.

Был у меня год, купил с пробегом 36 тис.км., проехал 2 тис. км за год., проблем не было, менял фильтр, свечу, заднюю резину, ремень вариатора. Если не смущает дизайн, он как по мне бедноват, то однозначно можно брать.

машинка надежная и недорогая в эксплуатации

До этого ездил на ВАЗ 08, 15, 11 и по сравнению с хондой это просто ведра. Хондой очень доволен и жалею что, раньше не взял. Машина просто супер. В собственности примерно полгода. К механике и правому рулю привыкаешь быстро и ни каких проблем нету в управляемости как в городе так и по трассе. По трассе 170км\\ч едит уверено и нету такого чувство, что пошел на взлет и вот вот машина вся рассыпется-конечно может и больше разогнаться, но уже как то страшно столько гнать. Тормоза очень хорошие и моментально тормозят. Много раз боялся что машина вот вот сломается, когда дном камень цеплял и т.д. - но опасения были не оправданы, так как с машиной все нормально. Из комплектации АБС, кондер, ГУР электрический, стеклопакет, электро регулирование зеркал, подушки. Кондер охлаждает, но слабовата, хоть и радиатор продувал. Если бы и на думал менять машину, то взял бы не задумываясь цивик 8 (с 2008г). Советую покупать этот агрегат и не мучатся переберая все модели вазов в надежде а вдруг научились делать.

Мотоцикл легкий в управлении, аппетит имеет хороший ввиду объема двигателя. Комплектуется с завода двумя типами вилок, какой Вам попадется-неизвестно. Имеет очень необычные глушители с двух сторон, глушители бывают с флейтой и без. Без флейты звучит приятно, басисто и не громко. Есть небольшое отклонение от классической стилистики-уровень топлива находится на баке в виде интересной накладки. Единственный минус, на мой взгляд, маленький объем бака. Сам по себе мот с технической точки зрения имеет огромный запас для тюнинга мотора. С завода мотоцикл задушен, при некоторых манипуляциях можно снять более интересные показатели. Хорошие низы мотора, достаточно быстро разгоняется. Внешний вид можно даже назвать благородным))

Приобрел я это авто 2002 года выпуска 4WD объемом двигателя 2,0 литра. Если коротко, то машина отличная, двигатель супер, 4WD подключается автоматом, отличная динамика, вместительный салон. За счет такой формы, у нее очень хорошая управляемость.

Что не хватает этой машинке, это надежность двигателя и вариатора. Да и подвеску чуть помягче.

Автомобиль приобретён около четырёх лет назад, за это время я побывал во многих ситуациях уж поверьте.Сразу хочу сказать, машина очень дешёвая в плане обслуживания. Детали, масло, различные расходники (колотки, сальники, резина и т. д.) стоят относительно не много, по сравнению с другими японскими конями.Объём двигателя в 1.6 литра и мощность в 115 лошадиных сил позволяют чувствовать себя на дороге не хуже других и всегда быть на высоте. Разгон до сотни происходит за 8.5 - 9 сек.Ну и от себя хочу сказать, покупкой вы будите довольны, 4WD уж точно не оставит вас в беде.) Бережное отношение - всё что требуется для долговечной службы.Приятной эксплуатации!

Добрый день! Хотела бы поделиться впечатлениями о своем первом авто. Пишу первый раз. Решила написать в преддверии продажи, очень жалко расставаться. Сразу оговорюсь, что права получила давно, более 5 лет назад, но так сложилось, что авто (личное) получилось приобрести только год назад. До покупки (прошлым летом) поездила по дачному поселку на авто мужа (на автомате) Хендэ Салярис около месяца. Пересев на свою хонду, сразу почувствовала разницу(даже инструктора нанимать не стали). Оговорюсь, что живем в ближайшем городе, с интенсивным движением. Опишу свои впечатления, может они помогут определиться новичкам с выбором первого авто. Посадка в автомобиле высокая, обзор идеален (даже не возникло желания при езде заглядывать под колеса). Руль небольшой, авто легко управляется, удобный угол разворота. С парковкой не возникает проблем (хотя мне удобнее парковаться задом, чем передом). Через месяц, когда решилась парковаться не на большой стоянке за домом , а во дворе, поняла, что на ней легко выехать задом, даже если тебя заставили через дорогу впритирку, -можно развернуться практически на месте.