дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, тормоза
качество сборки, стоимость обслуживания, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива
дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, тормоза
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
Рено Мастер, грузовой, 2016 год, пробег 180 тыс км, машина рабочая, нагрузки по 1000 – 1200 кг ежедневно. Фургон за 2 года принес немало проблем, на данный момент стоит в сервисе на капиталке мотора, а до капиталки машина докатилась очень просто - забитая топливная повлекла за собой кучу других проблем которые пытались устранить, а по итогу мотор стуканул. Мотор сам по себе привередлив к топливу, нередко из машины валил черный дым, приходилось прибегать к всякого рода присадкам чтобы хоть немного сгладить вибрации мотора и стуки, масло съедает примерно 0,5 л на 10 т км. Ходовая слабенькая, практически от любой ямки гнет рычаги, задняя подвеска не отрабатывает неровности как должна. По управляемости на троечку, хотелось бы более динамичных реакций на руль, сайлентов и расходников подвески хватает от силы на 5 тысяч км, дальше начинаются стуки, скрипы, к постоянный нагрузкам рама не готова.
дизайн кузова
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Такое впечатления что ее где-то в подвале в полной темноте собирали, качество сборки просто ужасное, запчасти тоже оставляют желать лучшего. Перед покупкой в салоне мне её так зарекомендовали, что я повелся и купил этот дорогостоящий хлам, который спустя 30000 км начал сыпаться. С ходовой проблемы начались практически сразу, сначала стуки появились потом проблемы с управляемостью. В общем я решил её продавать, в цене она конечно нормально потеряла, но тут уже ничего не поделаешь.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Вітання всім Сугубо моя думка, всім критикам прошу ігнорувати дане повідомлення. Рено Мастер 170 л с =125 кВт Euro 6 Передній привід Бус база L3 Не шкодую, найліпший конкурент для MB Sprinter, + бюджетніший. Вчасний сервіс авто систем - підтримують бодрий стан зазначених авто коней. З повагою до Всіх !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Потужність гальмів просто вражає! Чіткість керованості завдяки низкопрофільки супер! Французи витиснули максимум пртужності завдяки сучасним технологіям! Дизайн просто вау який спокусливий,поєднання м'якої елегантності та суворої агресивності у лініях кузова! Сбалансована аеродинаміка виділяє авто поміж інших! Перевершили мої очікування і сподівання комфорту та солідності посадка та зовнішній стильовий силует,відчувається вимір простору,сідаєш як у джипа,в не на підлогу! Класна фішка РАДАР!Виявляє перешкоди,розпізнає дорожню розмітку та знаки,працює миттєва в парі з гальмами!Дуже не вистачало її на моїх попередніх авто!!! І може дрібничка,проте для сучасності без ключового доступу ми не уявляємо існування! Сценік 4-шедевр із здобутками,який коштує безперечно своїх коштів!
