простор салона, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника
стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Хороший вместительный автомобиль. 7 мест, сиденья легко снимаются, салон огромный - можно спать и не только. Кузов оцинкованный, двери и крылья пластик. Бортовой компьютер, простой двигатель без турбины. Мультируль, климат контроль, блютуз, много ниш и отсеков под разные мелочи. Машина то что надо для семьи.
простор салона
Проблемы с элетроникой...и не один раз.....Глохла на холостых,проблема с датчиком каленвала....Ходовая тоже так себе поменял уже все возможное кроме амортизаторов, больная проблема с катализатором...в машине проподает тяга...Летел генератор....А самое страшное что полетела турбина...Машина как капризная девушка!!! Хоть присматриваю за ней неплохо....меняю все вовремя,какой-то непонравившийся звук сразу же обслуживаюсь....и всеравно машина не отвечает мне взаимностью!!!......
Плюс этой машины что она комфортная, и в ней достаточно места.....Остальное все минусы.....Успеваю только выкидывать бешенные деньги на ремонт....Хоть проездил только 30 тысяч на ней....Буду продовать, и всем этого желаю...
Шикарний сімейний міні-вен преміум класу. Довга база, сім місць, салон повний трансформер, як хочеш так і збирай, передом, задом зі столиком по середині 2,3,4,5,6,7 місць. Влазить все! Авто суто для дально-бою. Шикарна шумо-ізоляція. Пересів на нього з берлінго спершу не міг звикнути до шуму, тихо! Постійно ловив штрафи - допоки звик до шуму мотору. Їдеш, в салоні тихо, глядь на спідометр а там 140! Летить а шуму немає, справжній інтер-сіті!!! Витрата палива при швидкості 110-120 6 літрів, до Одеси долітаєш без напрягу та втоми. Двигун: дизель М9R 859 потужний, надійний, цепний, мотор з великим ресурсом. Якісне мастило та своєчасна заміна - гарантія довгої безпроблемної роботи. 235 тисяч пробігу витрата мастил нуль. Коробка: JATCO AISIN AJ0100 відмінна, чітка робота! Ходова: Передні ричаги потужні, рідні, не мінялись, проблем немає. 230 тисяч замінені стійки перед, та зад. Передня права померла, інші можна було кататись. Ціна 3600 за стійку оригинал. Задні дешевші, також йдуть на рено трафік. Ходова, чітка, в міру збита, тиха, Рулиться гарно. Обзорність шикарна. Гальма- огонь! Стає шо вкопана! Кузов: подвійний цинк. Іржі ніде не знайти, хіба на болтиках моторнго відсіку в районі радіатора. Двері, багажник пластикові Кліматична система: під днищем! Доступ мега простий, з ями! Зняв захист і вуаля! Пол авто подвійний, повністю прогрівається багатозонний кліматом. Можна при - 25 спати в авто на теплому полу! Фільтр салону! Дуууже простий доступ, в жодному з авто такого не бачив, заміна 2 секунди. Акустика: Босе- шикарний звук. Шумоізоляця - скрізь! навіть на капоті. Недоліки: - Фільтр мотору: заміна гіморрой зі зняттям аккума, просто не поміняти, розбрати можна а от кришку не витягнути - масло в коробці - та сама складна історія зі зняттям аккума, щоб добратись до датчика, але вирішувана задача своїми силами без СТО. Показчик рівня-переливна трубка. - обслуговування мотору складне, не просте, тільки СТО. Мотор глибоко під капотом, до турбіни не добратись, інтеркулер, радіатор так само, все дуже щільно зкомпоновано, тільки знімати передній бампер, решіку. - Комп"ютер, тільки рено кліп. Складна електроніка і її дуже багато і напічкано в самих незвичних місцях. Запобіжник на навігацію шукав два тижні, в ничці він, окремо! - Салон- посадка водія. Якщо Ви високий чоловік може бути не зручно, подвійний пол, високий, потрібно пробувати, посидіти за кермом, проїхатись. Так само й посадка ззаду. Не для високих людей 190+. - Мануал- важко знайти. Детальний каталог авто по запчастинам відсутній, не японець, де все є до мілкого болтика. Також проблемно знайти щось мілке, тільки розборка, благо що їх повно. - Запчастини. Багато оригніналу, мало робиться непотребу. Дорого але якісно. І не долік і перевага, кому як. Оригінал дорого. Шруси мега дорого! Тільки оригінальні!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Потужність гальмів просто вражає! Чіткість керованості завдяки низкопрофільки супер! Французи витиснули максимум пртужності завдяки сучасним технологіям! Дизайн просто вау який спокусливий,поєднання м'якої елегантності та суворої агресивності у лініях кузова! Сбалансована аеродинаміка виділяє авто поміж інших! Перевершили мої очікування і сподівання комфорту та солідності посадка та зовнішній стильовий силует,відчувається вимір простору,сідаєш як у джипа,в не на підлогу! Класна фішка РАДАР!Виявляє перешкоди,розпізнає дорожню розмітку та знаки,працює миттєва в парі з гальмами!Дуже не вистачало її на моїх попередніх авто!!! І може дрібничка,проте для сучасності без ключового доступу ми не уявляємо існування! Сценік 4-шедевр із здобутками,який коштує безперечно своїх коштів!
