78 отзывов о Nissan Sunny

Перше авто у сім'ї. За три роки ніколи не підводило, але ржавіє, потребує догляду за кузовом. Досить надійна ходова і двигун. Проста по електриці. Нічого зайвого, але все, що потрібно є. Витрати палива до 6 літрів по трассі. Багажник об'ємний. Кондиціонер, не дивлячись на вік авмобіля, працює, іноді потребує дозаправки після зими. Шумоізоляція з заводу біднувата, але не критично. Велюр на сидіннях з заводу І дуже практичний, легко чиститься і досить зносостійкий.
Автомобілі в цій ціновій категорії типу ланоса і т.д. не зрівняються по надійності.

Практичность,простотвобслуживания,во время эксплуатации у меня ничего не поломалось,динамика,надёжность качество материалов только ++, авто по хорошей цене .

Нормальне авто за свої гроші. Та сама японська 99-та, тільки набагато надійніша. Користувався ним близько трьох років. Багато чого зробив з авто за цей час, оскільки купував його в "плачевному" стані, під відновлення. Капіталив ГБЦ через халатність попередніх власників: заливали неякісну охолоджувальну рідину. Ремонт з регулюванням клапанів, заміною сальників, повірка каналів, шліфовка діагностика, монтаж-демонтаж обійшовся близько 6000 грн у 2019-му році. Зауважу - до двигуна претензій взагалі ніяких не було в 35-ти річної машини з більш як 300К пробігом. Не димів, масла не їв, заводився в морози легенько [свічки накалу вмикались з кнопки, 7-10с в мінус 20°С]. Якось буксував на бездоріжжі то в натяжку рушив з третьої. Мотор тягу має добру, і на п\'яти ступці без напрягу йде по трасі 140. Також міняв комплект щеплення без особливих проблем - близько 100$. Ну повірка, фарбування - само собою. Хоча вартість кузовних робіт що на жигулях, що на іномарках середнього класу, одна і та ж. Розхідники на авто доступні, запчастини без проблем. До пального невибаглива. Розхід приємний. Дорожній просвіт достатній для наших доріг. Салон для мого зросту 185 достатньо просторий. Невистачає регулювання руля по висоті та вильоту. Звісно авто дещо морально застаріле, але як для кого.. Шумоізоляція слабенька. Як на мене, не завадив би ГУР. Вцілому машинкою був задоволений.

Очень дешевый и простой в обслуживании, зап части стоят как на жигу, надежный, не ламучий, расход 10 л газа, экономичный, если вы рассматриваете недорогой автомобиль, это ваш вариант, убедитесь что авто еще живое и не разу не пожалеете.

Надёжные и не прихотливые машины, мнение о дороговизне и недоступности запчастей ошибочно.

Владею ниссан санни уже больше 2х лет. За это время эксплуатации явных проблем не было, безотказный аппарат. У меня она моноинжектор по сути то же карбюратор зимой она лутше заводится чем летом все соседи по гаражу вшоке. Запчасти к ней есть все, как новые так и на шроте. Машина ремонтоподдатливая.Расход не большой, главное всеядная, даже спиртовые бензин лил тяга конечно не та но едит. Из минусов отсутствие кандиционера и не большой салон зато богажник большой.

мне нравился) дизель не прихотлив в топливе, но иногда пользуйтесь промывкой.

Так получилось, что моей первой машиной стал именно nissan sunny n16. Выбирал автомобиль очень долго и думал, что уже ничего не куплю с моим бюджетом. Санни увидел случайно на рынке и сразу влюбился в него. На фоне леворульных авто той же ценовой категории он выглядел просто люксовым. Купил почти не раздумывая и ни разу не пожалел. Кузов оказался в идеальном состоянии, да и в принципе автомобиль вложений не требовал. А теперь подробнее и без эмоций:1) Кузов. Для своих лет автомобиль выглядит более чем достойно. За 16 лет, из которых 10 лет автомобиль использовался в уральском климате, по кузову практически нет ржавчины(рыжики появились только на передних крыльях), пороги как новые. Металл очень толстый на всех элементах. Бак отлит из какого-то особого сплава и не поддается коррозии. Однажды я проехал по карданному валу от камаза, распорол днище, а бак только слегка замялся и за 3 года нет ни одного пятна ржавчины(на альмерах бак пластиковый и такой нагрузки никак бы не выдержал). Передние двери довольно тяжелые из-за чего со временем провисли. Мастер выровнял за 30 минут и больше проблем с этим не было.2) Двигатель. Мотор QG15DE оказался очень надежным. Заводится в любой мороз. Масло подливал только один раз зимой, когда затянул с заменой. Позже заметил, что до 15000км масло не жрет ни капли, а после начинает подъедать. За 3 года использования были заменены только одна катушка зажигания и датчик положения каленвала. При том катушки на момент пробега 200 000 км. все стояли родные. Мощности порой не хватает, особенно на трассе. А с включенным кондиционером только в пробке стоять. Пообщавшись с механиками узнал, что на эти автомобили ставили ту же коробку, что и на более мощные авто, а санек с ней просто не справляется(bluebird sylphy c 1.8 едет более достойно). От того и расход на sunny на порядок выше, чем у собратьев по классу. В городском режиме у меня расход поднимался до 18 литров и это без серьезных пробок. 3) Коробка передач. Как уже упомянул ранее кпп для этой машины совсем не подходит. На разгон идет вяло, переключается с затупами. Ко всему еще прилагается рывок с 1 на 2 передачу, но к этому быстро привыкаешь. Это как оказалось характерно для многих ниссановских коробок, в чем я убедился на личном опыте(для тех, кто не знает немного лечится путем подтяжки тормоза коробки, уменьшается задержка с первой на вторую, но при этом увеличивается со второй на третью). В остальном аппарат надежный, при должном обращении почти вечный. Я, как начинающий водитель, насиловал кпп довольно жестко. Пробуксовки, рывки при трогании и торможении, частое использование кик-дауна. Однажды с выключенным overdrive проехал 200 км на скорости 110км/ч. После 200 000 км коробка начала буксовать, если резко трогаться с места. В остальном никаких изменений в работе. За три года один раз поменял масло.4) Подвеска. Подвеска довольно жесткая. Комфорта на кочках от этого автомобиля не ждите. Порой кажется, что что-то отвалилось. Но возможно только это ее и спасло. Когда я сел за этот автомобиль только после автошколы, да еще и с правым рулем, собирал все ямы. В сервисе был часто на диагностике и каждый раз мне говорили одно и тоже: все исправно. Сама по себе подвеска простая. Стабилизаторов нет, сзади просто тележка. В ремонте все элементарно. За время эксплуатации поменял только шаровые и опорные подшипники.5) Рулевое. Рулится машина для своего класса неплохо. Благодаря, я думаю, жесткой подвеске. Но отсутствие стабилизаторов все же сказывается на поворотах. Колею держит плохо, на трассе бывает немного сносит при ветре. Зад желательно держать нагруженным. На 210т разбило рейку.6) Салон. В салоне все выглядит очень качественно. Пластик приятный(намного лучше, чем у большинства современных авто). Сиденья удобные и за немалый пробег выглядят как новые. Даже в достаточно бедной комплектации есть климат-контроль, 4 стеклоподъемника и электрозеркала. Приборная панель приятная и информативная. Салон очень порадовал.В целом автомобиль за свою цену очень хороший. Если вы постоянно передвигаетесь по городу или выбираете первый авто, то это отличный вариант, который вас не подведет. Достойных вариантов на рынке достаточно и с покупкой проблем не будет. Но будьте готовы к расходу, как на теане.

Что сказать о данном автомобиле на свой год выпуска эта машина очень хорошая. Я про ездил пару лет и особых минусов не было, только что машина постоянно грелась и это по тому что сзади машины был прицеп и возили минимум 700 кг груза. К сожалению я на дорогих машинах не ездил и уравнять с другой машиной я не могу. Знаю одно что у каждой машины есть много минусов, а данный автомобиль очень надёжный!

Рекомендую для спокійної економної їзди. На газу - по Києву до 11 л., по трасі до 100 км/год - 8.

Приобрели мы машину в 2015 году. год выпуск машины тот жеВеликолепный автомобиль! очень легкий. быстрый, комфортный в салоне. несмотря на свой скромный небольшой размер.Вот фото нашей крошки))Автомобиль был выпущен в 3-х цветах -черный, белый, мокрый асфальтНа каком цвете остановили мы- вы уже увидели!)))очень мало "кушает" бензина. экономная машина. для молодой семьи самое оно!Немного характеристик Двигатель 1500 см, бензинМощность двигателя 109 лошадиных силМинусом оказалось вот чтоТак как мы живем в городе Баку- город ветров. Бывают на столько сильные ветра, что машину заносит((и было проблемой подниматься в высокие горы. а так же машина низкая - за картошкой на огород не заедешь)))) или заехать то можно но аккуратно))Дорогое обслуживание автомобиля- даже по страховке! Учитывайте это!Сейчас думаем сменить автомобиль. за которым уход был бы дешевле!Надеюсь кому то мой комментарий будет полезным!

хороший автомобиль 22 года машине 10 лет катаю сам поменял после 140000км только стойки сцепление и шрузы движок миллионик если только кузов сгниет а так меняю фильтра вовремя прет как новый

Автомобилем доволен, брал 4-х летним, ездил на нем 4 года, я 2 хозяин, в дороге ни разу не подвел, чувствуется японское качество. Главное все делать своевременно , не запускать.

Всем добрый день!! Машину приобрел в 2009 году..и ни разу не пожалел. В машине есть все что нужно из необходимого.Кап.ремонт двигателя сделал только когда пробег составлял 234 000 км... Какая марка может таким похвастаться??? Машину нужно содержать и обслуживать вовремя, тогда она будет надежным помощником. Подвеска по дорогам ходит приемлемо (не бизнес класс!!) Авто не подводил за все время ни разу!Ходовая по надежности на твердую 4. После как утеплил авто и сделал шумоизоляции результат был заметен. Интерьер салона на 4 все под рукой.

Купили авто не так давно, сразу не могли им не похвастаться. Теперь все кто видят наш авто считают что мы купили новый, теперь я понимаю что такое японский автомобиль. Не зря говорят, что у авто открывается второе дыхание около 100000 км. Мы уже на нем проехали около 5000 километров и с момента покупки ничего не меняли, ну кроме масла в двигателе, это для себя же. Еще мы его затонировали, так что теперь не машина, а красотка. В салоне абсолютная тишина, ничего не бринчит не трещит, все просто в идеале. Конечно свои недочеты у нее тоже есть, она немного жестковато едет, но у нее с завода это предусмотрено, в общем-то не очень ощущается.

Расход топлива малый. Ездил мало на нем, всего 2 месяца, но он порадовал. Все удобно. Очень быстро привык к правому рулю. Мой первый автомат, автомат это комфорт на 5+++. За 2 месяца ни одной поломки не было. МаКузов: типичный седанчик, дорестайлинговый кузов, белый, после мойки смотрится очень даже хорошо)Салон: все подголовники (передние - регулируемые по высоте), выдвижной крючок на задней части спинки переднего пассажирского сидения (можно вешать сумки до 3 кг. - мелочь, а приятно), маленький бардачок (сверху торпеды). Воткнули вниз, под климатом обычную мр3 магнитолу с радиоприемником. Серый велюровый салон - очень практичный и не маркий. Пластик в салоне соответствует классу машины: дешевый и порой скрипучий. Шумоизоляция на 3 (а что ожидать от бюджетной машины). Оговорюсь, отделка салона и шумка в разы лучше наших новых тазов! Двигатель и коробас: движок очень надежный и неприхотливый. ГРМ - цепь, говорят шумит, я не замечал. В этом плюс - уже не порвется, а значит не загнет клапана... Двигатель 1, 5 (106 л. с. ) вполне неплохо толкает авто, динамика хорошая (без кондиционера), с кондером - хуже. Масло двигатель не ест, у меня, по крайней мере! Коробка - четырех ступенчатый автомат, переключает передачи вовремя, без рывков и провалов. Подвеска: говорят у Саньков слабая, возможно! Впереди амортизационные стойки, сзади балка (телега) с простыми амортизаторами. Все просто и недорого в обслуживании. Ходовка, я бы сказал, жесткая - хорошо чувствуешь все "прелести" Российских дорог. Зато, управляемость хорошая: в повороты входишь легко, без кренов, на трассе - как по рельсам! Есть одна болезнь - стучат суппорта передних тормозов. Лечится силиконовой смазкой (на 1-2 месяца) или на СТО к нашим "Кулибиным"! Как уже здесь писалось из недостатков у этой машины: -шумоизоляция, но она в разы лучше чем у наших авто; -1, 3-слабенький двигатель. В принципе без кондиционера мне хватает. С кондиционером же на первой и второй скорости едет плоховато; -жесткая подвеска (но это является и плюсом). Во всем остальном машинка просто супер. Своей стоимости соответствует более чем))) Саня - надежный. Первый авто с акпп. Ездить и наслаждаться поездкой.

Пользуюсь 5 лет, очень нравится, особенно удачный двигатель при небольшом обьеме выдает хорошую динамику и небольшой расход топлива, так же ходовая прочная.

Мы покупали Ниссанчик 8-летним. Выбирали машину с автоматом из-за того, что я училась в школе вождения и на механике ездить не хотела, а в то время у нас был Опель с механикой. А правый руль искали из-за того, что были ограничены в деньгах, а хотели качественную машину.Когда мы увидели этот Ниссан, влюбились в него с первого раза. Нам понравилось в нем ВСЁ! Красивый кузов, салон, климат-контроль и удобный автомат. Купили его не раздумывая. Муж привык к правому рулю буквально за 20 минут, у меня не было опыта вождения, поэтому было все равно, с какой стороны руль.И вот мы стали обладателями Ниссан Санни 2001 года! Счастью не было предела. Машинка ооочень качественная, только слабенькая шумоизоляция. Но, возможно, мы придирались. Запчасти муж покупал через интернет по вполне приемлемой цене. Приходилось менять только расходники, резина на нее недорогая, т. к. 14 размер. В управлении машинка легкая, габариты стандартные. Поставили задний парктроник и с парковкой проблем никаких. Ездили на ней и на дальние расстояния, и на близкие. Не подводила ни разу! Ездили мы на ней больше 3 лет, но всегда хочется чего-то более нового и лучшего. А еще мне неудобно на ней заезжать на рабочую парковку из-за руля. Правда продается она долго. Может, цена дороговатая, а может людей правый руль смущает. Но дешево ее не продадим, она в хорошем состоянии.

Всем привет! обладаю этим чудом японского автопрома чуть больше года. Мечтал преобрести именно эту модель Nissan sunny Fb-15. перед покупкой был конечно же ещё один вариант- это тойота королла в 110 кузове. Но санька больше лежала к душе.К данному моменту наездил около 30 тыщ км. Проблем особо не возникало, пару раз пришлось поменять лампачки)Ну и масло меняю в двс.До ниссана был ВАЗ 2107, потом купил 2114. после продажи "четырки", все друзья и знакомые рекомендовали преобрести деу нексию) Но мне очень хотелось японскую) о чём я конечно же не жалею!Ну вот, я уже стал владельцем санька. Преждний хозяин очень долго стоял возле неё и никак не мог отвести глаз со своей уже проданной ласточки. Всё рассказывал, что, где и как нужно открутить, влезть и поменять) Ну вот, я уже сижу в ней) оглядел светлый, просторный салон. Несколько смутило расположение руля) т. к. ниразу не приходилось управлять праворукой машиной. Но проехав километров 5, уверености в вождении стало больше. Автомат работает чётко, без рывков, плавненько. Правда ходовка конечно жестковата, но это ничуть не омрачило мою радость)Зима не заставила себя долго ждать, местами были и суровые морозы за -30... -25, -27 заводиться без особых проблем. Как то в -30 не завелась, после зарядки аккумулятора заводил и в -32. Салон нагревается достаточно быстро, в морозы в машине ниразу не замёрз.В общем, пока проблем не возникало. Надеюсь и в дальнейшем санька не подведёт.Nissan Sunny fb-15,2004 г. в (пробег 242 000 км.)

Решился написать отзыв о своей первой иномарке. В 2010 году после неудачной эксплуатации отечественного автопрома, прочитав в интернете все плюсы и минусы японских машин, решил приобрести автомобиль Nissan Sunny 2002 г. в за 250 тыс руб, цвет белый, двигатель 1.6, АКПП, передний привод, рейстайлинг( кто не знает, рейстайлинг на Sunny вышел в 2002 году и выпускался до 2003 года, отличие небольшое - передний и задний бампер, электронная дроссель). Начну пожалуй с салона автомобиля. Внешне выглядит вполне симпатично, бежевого света, с хромированными вставками на ручке АКПП, ручках открывания дверей( зависит от комплектации), обивка сидений выполнена из велюра, очень приятный на ощупь, панель выполнена из вполне качественного пластика, скрипов не слышал даже зимой на плохой дороге. Задние сидения очень удобные, спинка стоит под небольшим углом, что благоприятствует удобной поездке на далёкие расстояния. Акустика стоит штатная, даже магнитофон был японский, радио наши не ловил, пришлось покупать ФМ- адаптор и слушать через него. Двигатель приёмистый, очень хорошо набирает скорость до 100 км, дальше немного хуже(всё таки городской автомобиль), но выжимал до 180. Зимой заводиться без подогрева в -30, в более низких температурах не пробовал. Немного шумноват, из-а того что вместо ремня ГРМ, установлена цепь. Зато долговечна, замена требуется после 150 -200тыс км. Расход топлива по городу 8 литров на сотню, по трассе замерить не успел ещё Ходовка конечно не айс, особенно в морозы пробивает на каждых кочках. Очень простая подвеска, всё можно сделать самому, лишь бы был гараж с ямой. Автомобиль очень отличный за такие деньги!