качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Вся машина это +. В меру агрессивный городской котяра.
Багажник маленький. Решается докупкой багажника над крышей.
Стал владельцем сего девайса. SE 1.6dci MT 4wd .... японский бобик с хорошим комфортом. Уже снег, дождь, гололед, обледенение - по барабану. Завел, прогрел мотор и лобовое стекло с сидением тоже, включил полный привод, поехал. С хорошей резиной - это мини танк. Мотор на механике срывает очень резво 1600 кг. Мотор хорошо подхватывет газ в диапазоне 1750-3000 об/мин. Размеры для города идеальные! Пролазишь и паркуешься просто везде. Шумо изоляция на 4+. Мне нравится слышать мотор и двигать механикой этот воз. Вариатор и доп обесшумка для девочек. Салончик, что перед тобой очень радует око. Комфорт седана (перед этой лялей была Шкода А5). Сидения спереди удобные. Сзади на 4 -. Поставил сигналку с турбо-таймером. Дотяжку стекол. Железную защиту двигателя. И, в такой комплектации (SE, 4x4, мех кпп) цена в классе, с электронными системами + ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЛУЧШЕЕ СООТНОШЕНИЕ!
Динамичная, достаточно комфортная, недорогая в обслуживании.
Холодная, короткоходная задняя подвеска.
Ниссан Кашкай с двигателем 2,0 литра (бензин), коробка вариатор был куплен б/у с 2016г., Двигатель дает ему неплохую динамику. Этот замечательный кроссовер подходит как для трассы, так и для бездорожья. По кузову я проблем вообще не наблюдал так что гарантирую, кто приобретет себе этот автомобиль не пожалеет! Обслуживание у официального дилера дороговато. За год проехал 45000км, серьезных проблем не было, только плановое тех. обслуживание. Про неудобство - задняя крышка багажника открывается низко, при моем росте 180см постоянно задеваю головой. Также неудобно располагаются кнопки управления стеклоподъемников на водительской двери.
После 12 великолепное, информативный и очень лёгкий руль, но самое замечательное это тормоза , эргономика на высоте , очень легко разобраться с кнопочками и рычажками, приятные сюрпризы типа; включаешь заднюю передачу и дворник тебе стекло почистит,хорошая музыка, двигатель тянет неплохо, впечатления только положительные, сделан японцами в Англии - для людей.
управляемость клиренс проходимость мягкость экономичность
некоторые элементы пластика шумоизоляция
Очень порадовало авто после седанов. Любая бровка, крутой уклон бездорожья с грязью, снежные каши - все это ему по зубам. Полный привод- это сила! Авто городское конечно и устраивать сафари на нем нельзя, тем более на вариаторе - штуковине дорогой и не расчитаной под такие нагрузки. Но все неприятности наших дорог и условий парковки - это без проблем. Брал на пробеге 115тыс. Кушал масло, и все на форумах говорят, что кушает масло, пришлось отдавать в хороший сервис и менять маслосъемные кольца, теперь от замены до замены (меняю каждые 10 тыс) без долива и так уже 50 тыс. Не резвый (2.0), любители BMV будут плеваться, авто для обычной езды, он конечно может подорваться, когда надо, но точно машинка не для погонялок. Трабл с задними сиденьями, места пассажирам мало. Бывают скрипы в салоне, где-то что-то в пластике может подпевать при езде, обесшумка тоже такая себе, не хуже, чем в других средних+ авто, но и не лучше. Очень комфортный на трассе, идет, как вкопаный, парусность значительно меньше собратьев, за счет приземленного дизайна, очень устойчив для кроссовера и в поворотах не валкий, тормоза - огонь, хороши. Если бы за четыре года не приелся дизайн интерьера, ездил бы и дальше - добротное, яркое, современное авто.
Современный дизайн, комфортный салон: высокий потолок, управление положением руля в 2-х плоскостях, стильный дизайн, приятная обшивка торпеды и дверей, много элементов управления на руле, почти все современные навороты по электронике (всякие там подогревы и регулировки), короче нафарширован как надо и в то же время ничего лишнего. Достаточно экономичный для кроссовера. Лёгкий в управлении, с места разгоняется довольно быстро, с качественной эргономикой, дорогу держит очень хорошо, даже на крутых поворотах крена почти нет. Надёжность пока не успела оценить, но очень надеюсь. Во всяком случае чувствую себя защищенной.))
Для меня это скорее неудобство. Очень чувствительные датчики ABS, особенно в гололёд и снег.Срабатывают часто и когда хотят, в одних и тех же ситуациях по разному, поэтому не всегда можно просчитать манёвр. Зимой приличную дистанцию нужно держать всё время.
Стаж 21 год. Это 4-я машина. Купила 4 месяца назад. До этого были и русские, и немцы, и японцы. Пока только положительные отзывы за исключением нескольких мелочей. Своих денег машина стоит. Очень нравится! Про обслуживание пока не пишу т.к ещё не делала ничего.
Хороше економічне авто з високим кліренсом і економічним двигуном 1.5 dci 81kwt
-Отличная внешность-Хорошая динамика-Просторный и теплый салон-Хорошая проходимость-Умеренный расход бензина-Нормальный просвет, бордюры не помеха
-Постоянные "сверчки"-Мал багажник-Нет омывателя камеры заднего вида (не помешал бы)-Двери устроены так, что в дождливую погоду вода при открывании двери с крыши попадает в салон (пусть немного, но неприятно)-Немного неудачно расположены кнопки управления стеклоподъемниками (прямо под ручками дверей, часто бывает, что при открывании либо удерживании дверей пальцами попадешь на кнопки и стекла открываются)-Навигатор полный "отстой", карты старые
Владею Кашкаем два года (2,0 л, 4 WD), пробег за 80 тыс... В целом доволен. Но, как говориться, не без "косяков". На 5 тысяче вылетел "блок управления", машина просто встала, благо в городе. Пришлось воспользоваться услугой "помощь на дороге". Соответственно ждал поступления блока (20 дней), заменили по гарантии.С наступлением тепла начались проблемы с кондиционером, оказалось, что разъем на датчике давления был плохо закреплен (сборка..., и по словам ОД, не первый случай), соответственно все окислилось, датчик вышел из строя. меняли по гарантии. "Поймал" камень в лобовое стекло, искали стекло по всему миру, 3 месяца (!).Еще был вопрос по замку задней двери (больное место в морозы), заменили без проблем по гарантии. Советую очень аккуратно в холода с замками именно задних дверей обращаться. Ходовые качества отменные, разгонял до 190 км\\ч, запас еще был. держит дорогу хорошо. Особенно зимой, в снегопады, по плохой дороге. Снег 30-40 см- не проблема, даже полный привод не включаю. Салон теплый, просторный, лобовое стекло с подогревом, очень помогает в Сибири. Про багажник уже не раз говорили, откровенно маловат. Навигатор просто никакой, практически не пользуюсь.На холодной машине практически всегда то тут, то там "сверчки", подвеска тоже дает о себе знать, постоянные стуки (на гребенке). Немного проедешь, вроде все нормализуется. Особая тема- как добраться до аккумулятора. Тоже много было мнений по этому поводу... Особенно в мороз. Пока не поломаешь все защелки на воздухозаборнике... В голову только нецензурные слова приходят.. и в большом количестве. В целом машиной очень доволен. Бензин 92, расход по трассе (лучший результат) 6,3 л\\100 км, средний за 80 тыс км- 10,1(в основном смешанный цикл, прогревы зимой и прочее)
Экономичность, преимущество в городских условиях, на объем 1,6 достаточно тяговитая. Круиз-контроль очень чувствительный, его использование дает экономию с увеличением КПД двигателя. Электроника лучше регулирует расход- мощность.
Не нравиться датчик дождя и его реакции на погодные условия, практически отрицательным эффектом на погоду и на сам механизм. При движении в непогоду сама машина пачкает лобовое стекло, тем самым сильный расход воды омывателем и лишнее отвлечение водителя по этому поводу.
Машина положительная, экономичная. Зимний расход чисто по городу бак не меньше 650 км. Максимальный пробег с одной заправкой 900 км. Это при условии, что хороших дорог не видим. Зимой до нагрева амортизаторов стуки подвески естественное состояние для такого класса машин, для этого при зимних условиях необходимо не только малой скорости прогревать двигатель, по моему мнению, больше дать проработать подвеску. У многих понятие прогрев двигателя основное, но это не так. Прогреваю двигатель и подвеску на малой скорости на ходу. За 137000 км. вышел из строя механизм правой стеклоочистителя на пробеге 134000, выпал на шарнире. Причина не только в конструкции, оставляем в снегу, с утра запускаем не принимая во внимание, что все во льду . Итоге прямо в полевых условиях смастерил из подручных средств прижим и уверен, что еще прослужит долго. Машина соответствует по цене и качеству.
З листопада 2014 року є власником моделі нового Nissan Qashqai.
Двигун 1.2, варіатор.
Коли весною 2015 року приїхав у сервісний центр Львова міняти зимову гуму на літню, з безкоштовною діагностикою ходової, сказали що рівень масла був низький, залили літр масла і поставили перед фактом що потрібно заплатити за нього. Я в голову собі не брав, подумав - то виробітка була на новому авто. Заплатив без запитань. Потім був сервіс 15 тис. де поміняли масло і фільтри, нічого про розхід моторного масла не говорили.
На наступний раз коли я заїхав (20 тис.) - сказали що треба масло долити і щоб я заплатив. Я не погодився, сказав що хай розбираються звідки витрати. В регламенті не прописано щоб я кожні 5 тис. масло доливав. Долили літр і сказали щоб через тис. км приїхав. Витрати масла знову були, але незначні. Тоді ще раз долили і поміняли прошивку двигуна. Сказали через 4 тис приїхати.
Далі був 2-й сервіс (30 тис.) поміняли масло сказали через 5 тис. приїхати. Приїхав на 35 тис. - долили 2.5 л. масла!!! і ще раз прошивку поміняли. Сказали через 1 тис приїхати. Перед тим як їхати перевірив рівень сам (було на око -0,3 л). На сервісі сказали що масло на максимумі і щоб приїжджав через 4 тис. Коли приїхав, знову залили 2.5 л масла. Сказали що замовляють в Ніссан деталі. Ще запитали чи не можу я заплатити за масло бо їм вже немає на що записувати. Відповів що забув гаманець вдома. Залили за свій рахунок. Сказали що можу їздити, головне рівень перевіряти.
В очікуванні деталей, рівень масла опустився до мінімуму і я змушений був ще раз заїхати на сервіс за маслом. На щастя, цього разу залили 2 л і не питалися чи можу я розрахуватися за нього.
Через 3 місяці!!! після того як замовили деталі, вони прийшли. Сьогодні відвіз авто. Сказали що підмінного авто немає і термін виконання мінімум 2 тижні. І що по законодавству у них є мінімум 2 тижні щоб не давати мені підмінне авто.
Дорогий Ніссан Україна, це нормальна штатна ситуація у вас?
Машина хороша насправді, і мені дуже прикро що трапився дефект у двигуні. Але офіційний сервіс у Львові зробив все щоб до свого авто я відчував відразу.
Хто прочитав і сумнівається чи я є дійсним власником авто з такою проблемою, пишіть. На всі питання відповім.
Хочу щоб в інших такої проблеми не було.
красивый дизайн интерьера. комплектация SE+ удобно с камерой заднего вида. Клиренс заметно выигрывает. Электронный ручник просто значительный плюс разработчикам. Подогрев лобового стекла. Закрыты пороги от грязи пластиковой накладкой дверей. Подогрев сидений два положения - вполне достаточно.
Нижний радиатор закрыл сеткой, т.к. технологические щели - воробей пролетит! Щели-грязесборники на дверях в соединении между пластиком и металлом. такая же щель на спойлере на крыше, для чего она там? На капоте резиновый слабый уплотнитель не дает плотного прижима, ощущается незначительный люфт. Дворники ласточкой! Можно было бы установить нараспашку, для очистки всего стекла, т.к. есть подогрев лобового! Датчик температуры окружающего воздуха врёт (при минус 31 показывал только 22!!!) Кнопки на ручке двери водителя не все с подсветкой - пожалели светодиодов?! При движении отсутствует функция автоматического закрывания дверей, но раз нельзя по международной конвенции, то пусть хотя бы багажник автоматом закрывался! задние сиденья близко примыкают к передним, можно было бы поставить их на салазки, для отодвигания на 10 см
Покупал по программе трейдин отдал своего фольца гольф плюс. Подыскивал похожего по параметрам и удобству, с учетом повышенного клиренса и мощности и просторности в салоне. Оценки за надежность эргономику и ремонт пока не поставил, т.к. точно не оценил показатели.
Для этого авто 141 л.с. - вполне прилично тянет. Радует расход топлива. не более 8 л. заводится в любую погоду. Мотор как часики. Управление тоже достоиное. обзорность - очень не плохая. большие зеркала. За рулем комфортно даже высокому человеку. Отлично светят фары даже без противотуманок. 6 мкпп , шустрый мотор. Хороший клиренс.
у правого зеркала большая мертвая зона. маленький багажник ( надо брать кашкаи +2) крышка багажника поднимается не высоко, без привычки легко удариться головой. нет подсветки салона для второго ряда .
В общем машина как машина. есть и + и -. брал в самои простои комплектации. кондеи , парктроник , абс, и подогрев сидений , электро стекла и зеркала.
Хороший автомобиль в плане движения и опций! Таких опций , при такой цене не имеет, практически ни один автомобиль . Расход бензина , сравнительно не большой. Нормальный дорожный просвет.
Самый сильный и "страшный" недостаток - сидения из кожи водителя и пассажира. Через год эксплуатации при пробеге в районе 20 000 км. произошла сильная деформация кожи и поролона сидения водителя!!! Но это бы черт с ним, если официальные диллеры устраняют этот недостаток. Но диллер, "Ниссан Дженсер" на ул. Лобачевского.заменил только кожу, а поролон оставили. Через две недели кожа деформировалась ещё хуже. Дженсер менять кожу и поролон , или менять сидение не желает.Хотя сидение стало проваливаться через 40-50 минут непрерывного нахождения водителя на сидении . В отделе гарантии заявили, что такое бывает при эксплуатации!!! Обращение в представительство Ниссан положительного результата не дало. Там могут, даже не ответить на претензию Придется идти официальным путем: Претензия в установленном порядке Дженсеру, независимая экспертиза, такую же претензию Представительству Ниссан. Кроме этого направить претензию в Роспотребнадзор, Минпромторг, Прокуратуру. Вот и подумайте, стоит ли приобретать Ниссан Кашкай? Кстати сидения у Тииды - ПРЕКРАСНЫЕ!!!
Относительно нормальный автомобиль. Малое очень расстояние между передними и задними сидениями. По сравнению с Мерседэсом хуже обзор для водителя. Другие проблемы см. ниже
без проблемный авто . расход летом 6.8. зимой 7.8 менял только масло. колодки перед раз в 45т км зад раз 95т км. лампы ближний свет раз в год. и фильтры и все.
Термін володіння авто не значний, тому про надійність не можу нічого сказати. Високий кліренс, зручна посадка в автомобілі, хороша оглядовість. Вміру жорсткий, мягко проходить погану дорогу, не козлить і не розкачує на дорозі- це те що дійсно сподобалось і залишило приємні враження. Економічний на газу - 10,5 газу за містом. Зручний для міста: малий радіус повороту, високий, зручно паркуватися . Є хороша функція на повному приводі - блокування 4-х коліс ( зимою і в болоті виручає). Авто ідеально підходить для жінки
Не звична робота коробки, оберти потрібно регулювати педаллю газу(може набирати до 5 тис.при переключенні). Дешевий пластик , скрипучий, погана шумка. Мені не вистачало потужності. Серйозного нічого не помітив.
Вцілому автомобіль сподобався. Бюджетний, в своїй категорії цілком не поганий.
Устойчив на дороге, почти не кренится на поворотах. Хороший прием у 2л. двигателя.За счет антипробуксовочной системы хорош на легком бездорожье. Удобные передние кресла.Разумные цены на ТО.
Жестковат на 18х дисках. На плохой дороге подвеска часто с грохотом пробивает.В нише запаски после ливеня появилась вода, официалы причины не нашли.Если не менять свечи на 30 т.км. - плохо заводится холодным.
Удобный авто для каждодневных и дальних поездок.По сравнению с прошлым поколением очень прибавил.Расход топлива по городу - 12 л, загород - 10.92-й переваривает нормально.
На мой вкус красив, просвет в 200 мм позволяет по нашим колдобинам и зимой по глубокому снегу без проблем передвигаться. Надежен и неприхотлив, экономичен. Масло ни разу не доливал. Обслуживаюсь у дилера.
При загрузке мощи не хватает. ТО дороговато.
В эксплуатации с апреля 2013г. пробег в основном по городу. Одна поездка из Тулы в Геленджик. Отказов не было. Заменил два раза лампочки ближнего света. заправляюсь так: 2 раза А95, 1 раз А92. средний фактический расход с начала эксплуатации = 7.5л/100. Динамика удовлетворительная. Если без пассажиров и груза, то можно и пошустрить. Передаточные числа грамотно подобраны, ущербным в потоке не чувствую. Внедорожные качества не проверял: не рыбак, не охотник.
пока маленький пробег ничего не понял если за 2 месяца диски ржавые чего ожидать
приобрел 18 08 2016 проезил 2месяца сменил летнюю резину на зимнюю при смене оказалось все 4 диска поражены корозией ездил не было дождей вот такое качество выпускаемой авто
сразу порадовался пока не стал менять резину
Динамики достаточно. Небольшой расход топлива - если ездить спокойно, на трассе можно уложиться в 7,5-8,0 литров на сотню
Шумоизоляция арок колес на очень низком уровне- шум колес на даже чуть шершавом асфальте сильно досаждает. Маленький багажник. Запаска на 16-м диске, притом что остальные - на 17-м (нельзя просто перекинуть резину с запаски на основной диск в замен пришедшего в негодность основного. Пришлось 2 недели ездить на запаске max 80km/h , пока не пришла по заказу новая).
В целом своих денег стоит. Но не более того.
1. Высокая посадка. 2. Клиренс 20мм. 3. Безопасность. 4. Техническое оснащение. 5. Богатая насыщенность всех комплектаций. 6. Беспроблемное размещение в салоне (вход и выход) рослого водителя (более 180 см.). 7. Легкость в управлении. 8. Надежность и практичность.
Их не много, но они есть: 1. Воздухозаборник забирает в себя все что есть (вся листва и мусор Ваши), чистить его надо постоянно. 2. Лакокрасочное покрытие очень слабое (любая царапина от ветки или камешка вызывает повод для полировки). 3. Шумоизоляции почти нет, за исключением днища. Задние подкрылки (локеры) не предусмотрены. Двери как у дешевой консервной банки.4. Музыка и Навигация - это кошмар!,. Штатные динамики от "Blaupunkt" кому-то может и понравится и это отдельный разговор. Замена ГУ (Головного устройства), шумка и динамиков решает все.5. Уплотнители дверей начали трескатся. 6. Заявленная функция датчика света по факту не работает. На всех авто заранее запрограммирована функция "ЕВРОСВЕТ". Если её отключить, то можно попробовать ощутить на себе функцию датчика света.7. Расход топлива 2,0 движком 14 литров в городе - это круто! 8. С климат контролем надо "подружиться" иначе будет очень не комфортно. 9. Заглянуть девушке под капот для доливки незамерзайки будет проблематично, т.к. капот весит не мало. Установка газовых упоров все решает.
Выбирая этот автомобиль я, как и многие другие автолюбители, выбирал по некоторым критериям: Клиренс, экономичность, безопасность, и полный привод. Кроме как с расходом топлива более ни с чем смирится не могу.
Машина в максималке для 2007 года NAVI PACK кожа, камера заднего вида.Как то кнопку аварийки поменял и на дисплее плохо защелкнул разъем когда горел черный квадрат понял для себя, что это очень удобная опция.Машина бегает резво хотя ее называют тихоней мне она такой не показалась стартует уверенно.Катаюсь только на полном приводе.Не понимаю для чего он тогда нужен если ставить фишку на 2WD.Ведь привод сам вырубается при скорости 40 км. в час.Зимой про это и говорить нечего.Поставил на крышу багажник оригинал.Летом без проблем по трассе 120 с холодильником в деревню, трубы D76 по четыре штуки длинной 3.70 без базаров.Устраивает все.
Дороговато обслуживание.Но гугл в помощь, и последнее время делаю все сам так как приходится в данное время думать о экономии.Продавать не собираюсь в среднем можно получить за нее 550000.Лада гранта на автомате 521000 тысячу стоит (для примера) и что???Зачем мне нужна гранта?А кашкай 2014 в топе 1680000.Слабое место ступица передняя, но это от французов досталось.Ну и замена свечей с выковыртом.Если жижу в коробке менять раз в 40 тысяч то вариатор по раскладам должен 200 тысяч пробежать.Как то у одноклубников видел фото пробега ,406 тысяч ну это просто хотелки.
Машина комфортная.Не чета нашему автопрому, хотя я патриот.Просто пока не доросли с машинами для людей.Ракеты и все что стреляет делаем лучше.
