| Универсал | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Необычный внешний вид, Салон очень просторный, уютный, функциональный и тёплый., Тяга у дизеля на 5 баллов
Подвеска несколько жёсче, чем хотелось бы
Автомобиль куплен в 2008 году. Выбрал Матрикс по двум причинам: малый расход топлива и просторныйсалон. Конечно же привлёк необычный внешний вид. О салоне стоит написать отдельно. Очень просторно. Я с ростом 195 см., помещаюсь свободно. Сидения не просто большие. Они огромные и просторные. Под правым передним сидением потайной ящик. Кто не знаком с конструкцией салона, ни за что не догадается, что он там есть. Приборная панель в середине торпедо очень удобна. Не нужно заглядывать под руль, чтобы посмотреть на приборы. Удобное расположение рычага КПП. Зеркала с хорошим обзором. Не очень мощный (82 л.с.) турбинованный дизель обеспечивает отличную динамику разгона, при небольшом расходе топлива. Двигатель отлично держит температурный режим, что очень ценно летом в пробках. Обслуживание дизеля обходится немного дороже чем бензинового двигателя.( Масло- только синтетика для турбо дизелей.). Однако это с лихвой компенсируется малым расходом топлива. Что касается ремонта, то за 5,5 лет менял подшипники передних ступиц и косточки (сказывается качество дорог). Дизель и КПП не подводили ни разу. Автомобиль эксплуатировался только летом. Об особенностях зимней эксплуатации не могу сказать ничего. Машина хорошая. Мягкая и уютная. Не заменима в качестве семейного автомобиля.
