135 отзывов о BMW 2005 года

Володів Е39 залишив її в сім'ї та почав шукати щось інше ,був вибір між Е60 та Е65 розглядав лише дизель 3.0 ,довелось поїздити на Е60 авто ,не сподобалося ,довго думав над Е65 оскільки ніколи,не розглядав її та не подобалася,але вирішив все-таки її взяти ,нащастя авто попалось в дуже хорошому стані ,на спорт підвісці без пневмно,автомобіль закохав в себе так сильно,що після нього,знайти заміну буде дуже важко ,салон просто неймовірний ,дуже нагадує вже ф серію ,двигун дуже екномний та динамічний, якість матеріалів на вищому рівні,були складнощі з системою idrive але через паро днів ,розібрався повністю як нею керувати. Цей автомобіль набагато краще Е38 .

Моє перше авто марки BMW, через яке я закохався у ці автомобілі та став лютим фаном цієї марки! Свою трієчку використовую виключно для пересування по місту. Автомобіль дійсно відмінний у керуванні та навіть з 2 літровим двигуном видає дуже гарну динаміку, шумка, якість матеріалів все на високому рівні! Салон, не дивлячись на досить невеликі розміри автомобілю дуже просторий, позаду спокійно сідає 3 людини. З мінусів, можу виділити, достатньо високу витрату пального особливо газу, якщо давати у тапок, машинка спокійно буде їсти 15-16л по місту. Також дуже низький кліренс, через який ви постійно будете наїжджати на бордюри та чіплятись бампером, саме через це у багатьох володарів він пошкрябанний, і не дай Боже вам натрапити на якісь ямки, через достатньо жорстку подвіску ви добре почуєте кожну яму своєю дупою. Ще один вагомий мінус, це об'єм багажнику, запаску туди не покладеш, а якщо у вас ще й газовий балон стоїть, ви максимум покладете пару сумок до багажника.
Але в цілому, дуже крута, динамічна, молодіжна, та при належному догляді надійна тачка, яка дає справжні ємоції та насолоду від їзди!

Універсал
Тачка швидка і зручна для перевезення багато чого
топовий дизельний 2-х турбіновий двигун
Ламається не більше ніж решта бмв
Дорожча в обслуговуванні ніж японці того ж рівня і років: камрі і т.д...

Хорошая резвость , мягкая подвеска , но нужно с нашими дорогами смотреть за ней. Всегда пойдет боком когда захочешь . Маленькая в салоне, газ нету куда поставить , больше машина для двоих , но не для семьи.

Если кратко, то это мощьность, практичность, экономичность. Двигатель позволяет безопасно обгонять транспорт на трассе и иногда пошалить. Пи этом расход вполне умеренный. Качетво салона на высшем уровне. Комплектации позавидуют многие современные авто.

Первая BMW в моей жизни, и я не пожалел что её, взял. С двигателем 2.5, 190 л.с,6 ти ступка механика. Поднял клиренс, и спокойно выезжал на природу, более 2500 накатал за за несколько дней, и ни разу не подвела. Ехали пять человек плюс забитый багажник, расход получился по трассе, 7-8.5 бензина. Комфортная, шустрая, красивый автомобиль несмотря на свои года. Много места как спереди так и сзади, большой багажник. Да может не дешёвый в обслуживание, но если хотите дешёвый, тогда можно купить Ланос или ВАЗ, а если брать хороший автомобиль, то понятно будет и в обслуживание дороже.

Хороший автомобіль... маневровий, швидкий старт, купе у цьому кузові дуже гарно виглядає. Але дорогий в обслуговуванні. За марку потрібно платити. Краще обслуговувати у майстра, який ремонтує BMW, а не по різних СТО, тому, що є нюанси підходять лише оригінальні деталі!
Із мінусів розхід пального та дорогий ремонт. Плюси комфорт та вигляд.

Европейский выбор, у нас к сожалению универсалы почти неликвид - не пацанские. Сам хотел седан, но так вышло и теперь на седаны и не смотрю! Машина отличная, несмотря на возрастные болячки, которые могут обходиться не дешево. Но откровенно говоря в таком виде - немецкая спорт подвеска - у нас в киеве на ней ездить не очень комфортно. Низко, жестковато. Зато автобаны и европа ее стихия! В дальних поездках по Европе раскрывается по полной. При том очень комфортно путешествовать вчетвером. Без вебасто в салоне зимой откровенно холодно - маст хэв!

Отличный автомобиль, динамичный, управляемы, комфортный и проходимый!
Очень рад что владел им

Отличный вариант для города и для путешествий, машиной доволен. Динамика и расход радует

BMW E65 РЕСТАЙЛИНГ пробег родной : каждых 10000 автомобиль проходит ТО : замена масла и фильтра , а также заменил два новых передних амортизатора, пружины и опоры оригинал, замена передних тормозных дисков, тормозные колодки по кругу, автоматические доводчики дверей, крышка багажника автомобиля закрытие и открытие с кнопки, комфортный доступ, новая зимняя резина, есть комплект летний . есть запасной активный стабилизатор. Автомобиль ухоженный, брал авто для себя растоможен 8 января 2019 года

машина просто супер, надежная как танк, за время експлуатации никаких нареканий. Покупал в Германии средний расход топлива5.5 л/100км.На дорогах всегда послушная.Рекомендую

За время владением автомобилем увидел много плюсов. Красивый, резвый, комфортный автомобиль. Брал с Германии, так что по машине не было вопросов. Мощности хватает чтобы не насиловать её, и бодренько ездить, что по городу что по трассе. Расход адекватный и масло я в неё не доливаю, уровень стоит на месте. За год владения менял только расходники: масло, фильтра, колодки. Ходовая для наших дорог не требует постоянного вмешательства. Не всем нравиться низкая посадка, но быстро привыкаешь. А вот клиренс хотелось бы побольше. Один раз глюканул задний дворник, почистил, смазал и собрал и все работает.

Достался мне сей аппарат по обмену, решил посмотреть на хвалёное качество БМВ, на её рулёжку и потрясающую динамику - но получил огромное разочарование с первого же дня владения!
Автомобиль не рулится от слова АБСОЛЮТНО - валкий, не управляемый и с огромными кренами.
Динамика - 170 л.с. на такую тушу, даже при газе в пол, автомобиль напрочь отказывался куда-то ехать, не хотя набирая скорость, динамику разгона сравниваю с Мустангом на котором езжу сейчас, БМВ по сравнению с Фордом, поганое ведро.
Расход топлива - при абсолютно корректной работе всех систем, выехать меньше чем 17-ть литров по городу ну никак не выходило, трасса показывала 8-9.
А теперь о самом главном - это электрика этого мусорного бака! Автомобиль хватал ошибки даже стоя в гараже, по стеклоподъёмникам и корректорам фар. Рандомно вылезала ошибка давления масла и топливного насоса.
Двигатель N52 - это апофиоз немецкой дряни, хуже силового агрегата придумать просто невозможно, прожорлив как к топливу так и к маслу, склонен к перегревам, крайне не ремонтопригоден.

В общем и целом - БМВ Е60 с мотором 2.3, оставила только негативные впечатления, кроме дизайна на четвёрочку, в ней нет абсолютно ничего, что бы могло заставить терпеть этого у себя в гараже.

Советую даже не дважды, а трижды подумать, перед тем, как отлистать не малую сумму своих кровных, за такой мусор!

Заводской сток.Ничего лишнего.Всё качественно,добротно и достаточно надёжно.Мотор м54b25,средний расход по городу 15л/100км.Одна из самых надёжных BMW.

Хороший, надёжный автомобиль. Не разу не подвёл. Радовал розход топлива.

Машина отличная,надежная кто бы там и что не говорил! Плановые ТО,замена расходников,тормозные диски,колодки,ремни по необходимости.И все! Берите смело! А убить можно и танк.

Отличный автомобиль для всех случаев жизни. При своевременном сервисе не подведёт не когда и не где!!! 100%

Автомобиль не перестаёт уделять своими удобствами. Но как и любой BMW на него нужно тратить деньги... За комфорт нужно платить

Багато можна описувати про авто, однак BMW - це задоволення за кермом. Тут своя психологія. Психологія без нарікань. Будь-яке авто хороше, яке твоє і їздить, а не стоїть. Не вдаючись в різного роду спори про те, чи BMW кращий, чи Mercedes надійніший, чи Audi дешевша, чи Tesla інноваційніша... скажу конкретно про BMW 740i 2005. Отож, авто використовую як основне, щодня. ПІДВІСКА. Щодня я їжджу по нашим розбитим і нікчемним дорогам (щоправда їжджу вкрай обережно і помаленьку, бо шкода) і питань до підвіски за останні 2 роки майже не має. Так, ця BMW має більш жорстку підвіску, що певною мірою на наших дорогах викликає певний дискомфорт. Став підтікати активний стабілізатор, на 10 тис. км. підливаю десь 50-100 гр. рідини в гідропідсилювач. Реставрувати сенсу немає, потрібно купувати новий, який коштує дорого і по нашим дорогам зіпсується через 10-20 тис. км. пробігу. Діло інше їздити по Європі! От там реальний кайф від водіння і управління даним авто. Коли перетинаєш кордон, жодних навіть натяків на стук, скрип чи гуркіт абсолютно не має. Скажу чесно, коли придбав авто, довелось багато замінити у підвісці - амортизатори, бумеранги, підшипники, гальмівні диски та колодки, муфту та ін. Все купував в оригіналі і дорого. Але воно їздить навіть по нашим дорогам. ДВИГУН. Купував авто коли було 217 тис. км. пробігу. Зараз 321 тис. км. Через кожні 10 тис. заміна масла Shell BMW 5W 30 та фільтрів (масляний, повітряний, салону). Замінив свічки просто по регламенту. Необхідності не було, але так книжка пише. Старі свічки якщо вимити і "намалювати губи" то будуть як нові. Бензин все-таки - то не дизель. Заправляюсь виключно ОККО 95 Pulls. Не буду сперечатись на рахунок яка заправка гірша чи краща, але понад 100 тис. км. на цьому пальному проїхав - нарікань на роботу двигуна - повний 0. Ніколи не стояла ГБО. І не буде! Про переваги їзди на газу не сперечаюсь зовсім, таким "експертам" одразу рекомендую влаштуватись інженером-розробником в штаб-квартиру BMW в Мюнхені, а ще ліпше в компанію Tesla чи SpaceX ))). Запасу потужності вистачає, щоби стабільно і без проблем тримати швидкість 200-250 км/год. їдучи швидкісними автобанами Європи. Кого зацікавить - покажу відео. Розхід палива при стабільній їзді зі швидкістю 110-130 км/год - 7 л.! І це факт, якщо вірити показникам бортового комп’ютера. Особисто перевіряв вже не раз, це при тому, що авто не нове і пробіг в нього за 300 тис. км. КОМФОРТ. Авто комфортне і в салоні тихо. Керованість просто супер. Із практики - разом з дружиною подолати 5 тис. км., катаючи у весільній подорожі по Європі. І в горах і по рівнині авто веде себе дуже впевнено і надійно. Ковтаючи сотнями кілометрів Польських, Німецьких, Австрійських доріг - ми навіть не відчували ніякої втоми. Що ж можна сказати про авто представницького класу!? Тут і так все зрозуміло. НЕДОЛІКИ. Якщо купувати оригінальні запчастини - то дорого. НЕДОЛІКИ НЕДОЛІКІВ. Авто майже не псується, якщо їздити по рівним і хорошим дорогам. Отже, найголовнішим недоліком українських авто - це відсутність доріг, по яким би можна було їздити.