дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, расход топлива
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
Авто дійсно класне
Якщо Ви не звикли до уваги, то авто не для Вас!
По авто
Важливо вчасно і якісно обслуговувати.
Дуже міцне і витривале
Весь матеріал суцільна якість
Мінус кліренс і відсутність запаски
Все інше тільки плюс
Ціна обслуговування не дорога
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший , надежный , быстрый ! Красивый , не дорогой в обслуживании , стильный
Покупал в 2008 годовалый 218 л. с. Ездил на нем всего 4 месяца, но хватило, чтобы понять насколько он хорош! Ездовые характеристики из тех автомобилей, на которых я ездил, на мой взгляд лучшие. Впечатляет разгон после 100 км/ч, подхватывает очень резко. В повороты входит чётко. А про внешний вид и говорить нечего. Не могу только ничего хорошего сказать про интерьер, за такие-то деньги! Автомобиль явно для спортивных и энергичных людей и конечно не для тех, кто любит мерседесы. Было у меня и недовольство тем как много жрал масла. Мне говорили, что БМВ просит больше масла, но чтобы каждый месяц по литру... К сожалению, из-за маленького периода эксплуатации не смогу ничего сказать о надежности. В целом автомобилем доволен!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Бомбезная,молодёжная машина, которая доставляет кучу эмоций и привлекает внимание всех окружающих. Звук мотора-отдельная тема ,а если воткнуть качественный выхлоп ,то от восхищенных взглядов прохожих не будет перерыва. Управление чёткое,спортивное ,автомобиль послушный ,но при этом имеет свой характер который не показывает владельцу ровно до момента отключения всех систем стабилизации. После отключения систем стабилизации автомобиль становится настоящим злом ,от которого не знаешь что ожидать ,которое заставляет твои ручки вспотеть ,а 5 точку поджаться) За 2 года владения заменил лишь передние стойки ,во всех остальных случаях поездка на сто была лишь для ТО. Рекомендую,отличный автомобиль.
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/
