качество сборки, дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза
дорожный просвет, объем багажника
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Хорошая резвость , мягкая подвеска , но нужно с нашими дорогами смотреть за ней. Всегда пойдет боком когда захочешь . Маленькая в салоне, газ нету куда поставить , больше машина для двоих , но не для семьи.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
Машина которая удовлетворяет водителя любого класс ! Так как набирает скорость и управляешься BMW - нет автомобиля который смог бы повторить подобное! Размер машины я бы назвал "+" но уж ни как не "-", при сборке с двигателем N73 (118i) - автомобиль превращается в совокупность надежности и удовольствия в управлении. Авто не отличается высокой ломкостью, расходники в соотношении в обслуживании с Шевроле Лачети (на пример), расход топлива от 8- 10,5л. ( ПО ГОРОДУ), трасс - 6 - 8л. Кто хочет попробовать BMW - это именно та модель с которой стоит начать это знакомство!
Кто хочет влюбиться в bmw начните с "копейки",и вы уже не сядите на другую марку авто.BMW-это стиль жизни!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Хорошая резвость , мягкая подвеска , но нужно с нашими дорогами смотреть за ней. Всегда пойдет боком когда захочешь . Маленькая в салоне, газ нету куда поставить , больше машина для двоих , но не для семьи.
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/
