| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 156 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Дизайн. Управляемость. Относительная надежность на фоне других моделей БМВ.
Слишком жесткая подвеска и руль для обычной городской машины. Масложор. "Адаптивность" коробки.
Была задача купить небольшой городской автомобиль за не очень дорого. Варианты - или новый Солярис, или подержанная Бэха. Выбрал бэху, о чем не жалею. Если не считать маслянное и бензиновое обжорство не самого большого движка, то машина вполне надежная. За 25000 км поменял только рулевую тягу и вентилятор охлаждения (при покупке был пробег - 110000). Масло меняю каждые 7 т. км. Заливал крайние два раза Мотюль 5w40 по сравнению с Мобил 1 - движок реально тише и ровнее стал работать. В общем вердикт - пятилетнюю машину можно брать, но проверить обязательно. Основная беда роботизированная коробка - проверить на течь и на целостность поддона. Лечится только его заменой, вместе с заменой масла. Движок тоже может протекать по полной - лечится заменой прокладки. Ещё не советовал бы брать тачки на 17-х и 18-х дисках для постоянных поездок. Позвоночник будете каждый вечер вытряхивать в мусорный пакет. Даже на 16-х дисках (резина 55-й профиль) - машина ооочень жесткая и, чувствуется, что тяжелая по весу для своих размеров. Ощущение то ли маленького танка, то ли трамвая, то ли картинга. По расходу - шок и трепет. Но возможно лямба-зонды пора менять. По управляемости вопросов нет. БМВ... И уно моменто... кто сказал, что это женская машина? Это Солярис - женская машина, друзья. Сядьте за руль и всё поймете.
